通过改用配套的悬挂改装套件，升高车身底盘的离地间距，以增加车辆的接近角和离去角，因为接近角和离去角越大，车辆通过性越好。越野车在这方面的标准设置已经能满足绝大部分的需求，但在越野狂热者和专业选手说起来，改装还是一个必要的措施。一般来说人们会有种误解，就是认为底盘离地间距升得越高，越野能力就越。其实不然，请不要忘记了越野车通常是在车身两边或者前后的路面落差很大的坑哇之地行驶，底盘的离地间距升得越高，车身的重心就越高，车辆就越容易翻侧，甚至四脚朝天，能够安全通过相同条件路面的车速随即下降。所以底盘的离地间距和车身的重心之间就必须取得一个平衡。
就越野车的改装来说，一般的车主改装对底盘的升高程度要视乎用途而定，通常用于普通街道行走的车辆一般采取2~3英寸的升高套件，而稍微专业一点的玩家会把车子升高4~5英寸，6英寸以上已经算得上是很专业和疯狂的改装了。与此同时升高后会带来传动系统效率的降低，因为主减速器与变速箱的垂直高度加大了，因此传动轴与水平面的夹角也会加大，不仅会损耗一定的功率，同时也会增加机械上的磨损。通常专业的做法会对发动机和变速箱的位置进行调整，作稍微倾斜，但所需要的动作就很繁琐。
[此贴子已经被作者于2007-6-29 11:12:58编辑过]
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发表于 2007-6-29 10:59
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