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一个迷失在川藏公路上的呆人自白

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发表于 2005-6-15 14:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

有关自驾西藏的问题可去“相约同行”看置顶贴

是谁说的要去西藏?
是谁要义无反顾以至倾家荡产也在所不惜?

我挺心痛的.真的.看见许多想去西藏的xdjm我心里不知道是什么滋味
几年来,我的话越来越少
突然间就想自我坦白一下,或许可以对要去西藏的xdjm有所帮助

关于西藏,有太多的人说过太多的话题;有太多的人说过太多的故事.
我能对你们说的,只是我行走高原的一点经验.

在此前我必须声明的是:


    ①如果您曾经由川藏公路进入西藏,并且置疑我以下的观点,请发邮件至fds@fd678.com。感谢您的指点并非常欢迎讨论。如果您的置疑来自于某些网站的剪贴拼凑或道听途说,请珍惜你我共有的时间和生命。
    
20056月下来是我10次行走川藏公路,在本文中出现的我所推荐或喜欢的事物及观点和感受仅代表个人。
    
③本文中引用的数据来自注明的引用单位,其他所有数据来源均出自个人经历,不代表其他任何立场,仅做参考。
    
④如果你选择搭乘民航班机或长途汽车请浏览至此结束,以下文字或许不适合您的旅行需要。

注释:: 本文陆续更新.本文不欢迎任何形式的转载.
          本文所述所持观点,看法及经验均为个人代表.
          本文及本人欢迎任何团体及个人参与讨论.
          本文及本人不欢迎未进藏人士的评论.
          本文所述适合川藏公路.

[此贴子已经被作者于2007-5-14 1:24:01编辑过]

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 楼主| 发表于 2005-6-15 14:18 | 只看该作者

先说高原反应吧,这好像是很多人关心的问题 个人认为涉及到高原反应好像有3种人 1>不知道高原反应,脑子里也没有概念 2>知道高原反应,脑子里也有概念 3>体验过高原反应

我去求证过具体的资料,有如下解释: 高原---海拔3000米以上的地区称为高原 高原反应---人进入高原地区后自身机能适应高原缺氧的过程 高原反应是不是很可怕?我个人认为不可怕.

以下是进入高原人体可能发生的高原变化: 1>脉搏(心律)频率:平原地区正常脉搏为72/分,初到高原时脉搏可增至80-90/分,个别人可达100多次/分,适应后亦会恢复正常。 2>呼吸:轻度缺氧时,表现为呼吸加深加快,随缺氧加重呼吸频率也进一步加快,感到胸闷气短。适应后亦会恢复正常。 3>血压:平原地区正常收缩压为110-120毫米汞柱,舒张压为70-80毫米汞柱。初上高原时,由于血管感受器作用和体液等影响,使皮肤、腹腔脏器等血管收缩、血压上升,从而保证心脏冠状动脉、脑血管内的血液供应,适应后亦会恢复正常。 4>神经系统:中枢神经系统特别是大脑对缺氧极为敏感。轻度缺氧时,整个神经系统兴奋性增强,如情绪紧张、易激动等,继而出现头痛、头晕、失眠、健忘等。进入较高海拔地区后,则由兴奋转入抑制过程,表现为嗜睡、神志淡漠、反应迟钝。神经症状的表现轻重常与本人心理状态和精神情绪有密切关系。对高原有恐惧心理,缺乏思想准备的人,反应就多些;相反,精神愉快者反应就较少。 5>消化系统:进入高原后,消化腺的分泌和胃肠道蠕动受到抑制,除胰腺分泌稍增加外,其余消化食物的唾液、肠液、胆汁等分泌较平原时减少,肠胃功能明显减弱。因此可能出现食欲不振、腹胀、腹泻或便秘、上腹疼痛等一系列消化系统紊乱症状。在高原生活了一段时间后,可逐步恢复。以上颜色文字引用自“新华网”,特此表示感谢!

以下是对人进入高原的建议: 在进入高原请勿剧烈和过多运动。用吃饱饭后遛弯儿的速度走路就好,不要大声说话。以保证身体氧气需要。 保持一个愉快的心情、好胃口,不要有任何压力。别忘了出来玩的目地,欣赏风景,给家里打个电话告诉你现在在那和你的心情。 多吃蔬菜和水果、尽量让自己吃到89分饱。太饱和太饿在气压作用下都不会很舒服,少食多餐。 如果你不是很渴并没有干燥、脱水的迹象,尽量让自己少喝水。热水好。这个观点有99%的人都会置疑,高原干燥该多喝水。我的建议只是让你多吃蔬菜和水果,水喝多了就会多去小便,在路上-小便的意思是指-你在颠簸的公路上摇曳运动,然后停止,然后“嘘嘘”,然后在颠簸的公路上摇曳运动,然后反复你就快了。而且车内外的温度差异较大,反复会增加你感冒的可能性。 垭口的风景都很美丽,但不要停留过久。严禁因为激动在垭口上又喊又叫、又跑又跳。 注意气候的变化、调整自己的保暖,不要等到感冒再吃药;注意饮食的卫生。感冒/扁桃体炎/发烧都是比较头痛的事情,如果吃药最好按照医嘱用量加倍服用.有条件的话直接去医院输液解决.那些绿色的中成药可以“减量”提前服用。到达高原地区后,体力活动要循序渐进,尽量减少寒冷刺激及上呼吸道感染。

关于对车的建议请看下文.

[此贴子已经被作者于2005-6-16 1:46:24编辑过]

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 楼主| 发表于 2005-6-15 14:19 | 只看该作者

关于车的建议谨以我的车为建吧

出发前的准备工作(以下为2005年4月30日出发前的检修清单)
1>有条件的话更换火花塞和缸线(本站有改装栏目,可具体参考),低速的时候绝对管用
2>更换空气滤清气组件,最好摘掉,装个"蘑菇".带一个备用的空气滤芯.现在的川藏线还是有3天左右的路程是土路,可谓黄沙漫漫.
3>去掉消声器部分或缩短排气系统,特别紧固排气支管(喇叭口)及检查吊耳,接口垫备用.2002年我在林芝换2个接口垫共消费元200元=接口垫40元/个x2+工时费120元
3>全面检查你的车底盘.连一颗螺丝都别放过,检查前后悬挂、避震器、平衡杆及缓冲胶套,传动轴,特别是悬挂部分,轴承.有一点损坏迹象的都要更换,记得正厂的配件是很贵,但不会骗你.6月回来在通麦见一部云南的"霸道"左前轮与车体分离,真是惨烈.
4>检查全车油路漏渗并清洗及更换全车滤芯、油,川藏线一趟下来就是5/6千公里.可以带上2桶机油,在昌都一桶TOYOTA的机油,有made in Singapore字样的要400元
5>四轮保养、调校刹车及手刹车,特别检查刹车总,分泵和蹄片,刹车别将就.
6>检查空调及发电机、散热皮带,启动发达,最好全部保养.6月回来,我的大迪在距离公布江达40公里处发电机炭刷洗白
7>检查及保养电瓶,特别是桩头和线夹.
8>检查全车灯光及仪表指示灯
9>检查并清洗水箱及管道
建议携带配件::
空气,机油,汽油滤芯.
汽油泵(也许你的油泵一辈子都不会坏,但只要是万一,这个东西便叫你寸步难行)
AB胶,砂纸,铁丝,红胶,绝缘胶带,

驾驶提示::
1>上山的时候不要将油门踩到底.行走在海拔4-5000米的地带,很多时候2挡都不好使.和人一样缺氧,化油器车辆根据路途情况调整"点火"和"进气".路况好的时候要冲.
2>在土路上车速不要太快,减少颠簸.不管是避震器还是胶套,这一路上不太可能维修更换的.
3>川藏线上的货车司机是我见过素质最好的司机,超车的时候闪闪灯就好,只要他看见你在后面,在可以的路段他会主动让你的,别紧跟在后面不停的鸣笛.你的车尾经过他的时候,按声喇叭表示以下谢意
4>一路上的交通警示一定要遵守,那些红色的警示,其实都是用血写成的.记得要主动让车.
5>不要认为你的车什么路都可以走,涉水和车辙路段先下来探探路.
6>下山的时候一定要带着档位,别溜车.那样省不了多少油.
7>临时停车的时候不要熄火,更别一停车就熄火,一路上车的水温都很高的.何况来自美国麻省理工的研究说:80%的发动机损耗在发动机启动的时候.停车的时候一定要选择好停车路段并尽可能的靠边.记得拉手刹车!去年发生在青藏线的那起惨案源自犯了如此的低级错误,可惜啊
8>不要去做任何你没有把握的举动!也别冲动!在川藏线上开车我们要做的只有::小心小心小心

[此贴子已经被作者于2007-5-14 1:21:26编辑过]

::是谁说的要去西藏?::一个迷失在川藏公路上的呆人的自白^^^07月13日更新

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 楼主| 发表于 2005-6-15 14:20 | 只看该作者

路线及相关资讯

2005年4月30日行走线路及相关资讯 始发站:四川省成都市。终点站:西藏自治区拉萨市。本阶段行程11天。

D1:成都=>四姑娘山=>丹巴=>八美

成都至八美约500公里。预计晚上晚些时候到达八美,住藏式民居就在一进八美的右手边叫金太阳的,老板是位藏族美女叫卓玛,大概30元左右/床,非常干净。在八美吃饭就去四方来饭店,价格和口味都还可以.如果在丹巴住可以去找美人谷宾馆,大概80元/标准间可以吃饭.

路程说明:成灌高速=>卧龙=>盘山公路、水泥路面=>巴朗山垭口4500米=>日隆即四姑娘山=>小金=>丹巴=>东谷峡谷路段、少量沙石路段=>八美(基本都为柏油路面) 中国石油加油站:在丹巴加油,一进丹巴的左手边.2家加油站挨着的,注意区分中国石油哈. 风景提示:在“猫鼻梁”处可观赏四姑娘山峰全景,丹巴东谷盆景区

D2:八美=>道孚=>炉霍=>甘孜

八美至甘孜约300公里,路途较为轻松。住甘孜县委宾馆即康巴拉宾馆,大概100元/标准间。

路程说明:普通柏油路段 中国石油加油站:一进甘孜的左手边 风景提示:龙灯草原,道孚民居,胜利白塔,灵鹫寺

D3:甘孜=>新路海=>雀儿山=>德格

甘孜至德格约210公里。住格萨尔家庭式宾馆,大概30元/床。FB一下就去雀儿山宾馆,安总是个热心肠,180元/标准间,餐厅也不错.

路程说明:普通柏油路段=>玛尼干戈=>新路海=>沙石路段=>雀儿山5050米(整个雀儿山路段要记得鸣笛,提前让车,注意选择车辙行走)=>德格 中国石油加油站:一进德格的右手边 风景提示:新路海,雀儿山,德格印经院

D4:德格修整

D5:德格=>江达=>昌都

一路全是烂路,约350公里。起早赶往,因为此一路没有风景,且极贫困。几乎没有可以选择住宿的地方。尽量赶到昌都好好休息。住昌都饭店,大概150元/标准间,对面的菜根香饭馆还对付,别忘了点菜根汤.

路程说明:约行驶30公里=>金沙江大桥进入西藏、沙石路段=>岗托=>4245米矮拉山=>江达=>4240米雷集粒山=>4481米宗拉夷山=>妥坝柏油路段(正在治理塌方地段,会有临时交通管制,通过治理路段时候鸣笛快速通过)=>昌都.此日行程的三座大山在雨天一定要注意!在上山要提前让车. 中国石油加油站:出昌都往邦达的右手边 风景提示:金沙江大桥,强巴林寺

D6:昌都修整(可以去雪峰修理厂检修车)

D7:昌都=>邦达=>八宿

昌都至八宿约270公里。昌都到邦达的路非常好走,这是在西藏境内最好的公路了。八宿住迎宾大酒店,一进八宿的左手边。

路程说明:昌都=>柏油路面=>3465年拉山=>4572浪拉山=>邦达=>4618业拉山(柏油路面到垭口,路基已铺好)沙石路段下山=>72道拐=>怒江峡谷=>八宿 中国石油加油站:进八宿的左手边 风景提示:邦达草原,72道拐,怒江峡谷

D8:八宿=>然乌

八宿至然乌120公里,柏油路面,最轻松的行程。住然乌镇邮政招待所。安扎后就去然乌湖,回头到进然乌的一座桥分路去察隅方向,记得要进去16公里,到达然乌村看到一座铁塔,左边山上有车辙,沿着上山,原来修路的时候废弃的便道.在山上可以俯视真正的然乌湖.路面是土路,很窄,弯道时候鸣笛.

路程说明:八宿=>4618米安久拉山=>然乌 风景提示:然乌湖

D9:然乌=>波密

上午欣赏然乌湖全景在下午行驶150公里到达波密,住波密交通或者众兴宾馆。

路程说明:然乌=>柏油+少量沙石路段=>中坝=>波密 中国石油加油站:出波密的左手边 风景提示:沿途雪山

D10:波密=>八一

到林芝的首府八一镇240公里。沿途欣赏绝色风光。住八一康福源宾馆

路程说明:波密=>沙石路段=>通麦=>(正在修路,不太好走)鲁朗=>柏油路段=>色季拉山=>八一.如果下雨,一定要小心,天险不是随便说就是天险的. 中国石油加油站:出八一的左手边 风景提示:鲁朗田园风光,林海,尼洋河风光

D11:八一=>拉萨

八一到拉萨近400过公里的柏油马路,7个小时左右便到,下午的时候就可以在拉萨喝甜茶了。 风景提示:巴松措 到拉萨可以住在林聚路的原野日光08916338866,前面是宾馆后面是国际青年旅舍,建议住后面去找叫大伟的哥们,东北人贼豪爽,门口有东北菜馆.一大堆免费的服务项目 修车可以去找16,对他叫16,就是4x4=16的16,08916818568

[此贴子已经被作者于2005-7-13 17:40:52编辑过]

::是谁说的要去西藏?::一个迷失在川藏公路上的呆人的自白^^^07月13日更新

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 楼主| 发表于 2005-6-15 14:20 | 只看该作者

::我的装备::

一开始走川藏的时候,我不知道到底准备些什么是必须的,杂七杂八的带了很多装备,结果走到左贡的时候把行李架抖断了,呵呵~~~慢慢的,一趟一趟下来,一趟一趟的总结,现在40天左右的往返行程,我就是一个40升的整理箱+一个双肩包.

我所携带的装备List如下,希望可以对进藏的xdjm有所帮助.记得在"包子"的唐卡店里聊天的时候,"宋哥"说很多进藏来的xdjm回到家清点的时候才发现带得东西起码半数没有用到,我呵呵的乐,不知道是笑自己还是笑什么---

工具类:: 工具类分为2类,1类是车辆工具1类是摄影装备,我把这2类统归为工具类. 车用工具及零部件:: GPS+CD若干. 千斤顶+轮胎拆装工具+备胎2只(通常我都是带一只备胎的,如果轮胎出事,记得2点,可能的第一时间修复!如果轮胎报废,可能的第一时间装备新的备胎!如果没有同型号的轮胎,只要直径一样的其他轮胎也还是装备为妙!就是你的轮胎型号xxx/xx/Rxx,R后面的相符.先将就比没有强.) 川藏线上村镇县城基本都有修补轮胎的,所以我现在已经不带气泵和修补液了. 8/10/11/12/13/14/16/17/19的扳手套筒(特别注意自己车需要的特殊工具) 一字,十字螺丝刀大中小型号 开口钳+斜口钳+鱼尾钳 红胶+其他强力胶水+胶带+电线+发电机电压调节器+汽油泵+机油滤芯+平衡杆胶套+避震器胶套+全套皮带等

摄影装备::装在双肩包里 我一直用的是一部sony的F717+广角镜头+滤镜+3块电池+3角架,3角架已经很久没用了,10几分之一秒以内我基本都是手端着. 手提电脑一部,随时收藏保存照片 给养类:: 饮品=可乐+咖啡+龟龄膏+罐头浓汤(其他的本人没喝了,咖啡为主要) 食品=巧克力蛋糕+萨其马(无水制品不容易干)+罐头+开胃下饭小菜 零食=自己喜欢的+口香糖(下山的时候很管用)+陈皮梅子类(路上解口干) 服装类::或者说是个人装备吧 这是我在这一小节中主要想供述的 我在路上的生涯基本囊括了现在流行的旅行方式. ::徒步::(90年代后期的时候,我的身体状况很差,开始跟一班台湾dx徒步) ::飞::(世纪交替前后,我的工作性质使我每个月起码一半的时间都在飞,所以公私兼顾,到也其乐融融) ::搭车::(毕业了,反而没有在学校的时候有钱了,我想,大多数的xdjm都由此体会) ::自驾::(96年来成都后娶了一部叫7250的小切,自此至今便一直采用此方式来进行自己的行走) ::我缺了一种最常用的似乎也是最流行的方式,AA搭帮::说实话,我不喜欢此种,也许是我不适合此种的缘故,或许是我去的目的地不允许此种方式吧. 很多时候很多人把户外和休闲服装混为一体了,这是正常的,不是谁都有过户外生存的经历.现在我的服装准备是一个混合的模式.先List吧 northface Three-layer Gore-Tex® XCR™ Fabric 冲锋衣::功能作用我就不多说了,大家都知道.只有在下雨的时候我才用,大多的时候我都使用的是下面的这件外套,我非常非常的喜欢它,就是--- Alpha M-65 Field Coat(也就是美军的M65)+军用棉内胆 官方网站如下介绍:

The workhorse of American infantry outerwear for the past three decades.

  • Nyco M-65 Wind Resistant 50% Cotton/50% Nylon Sateen Outer shell with 225 lbs. Breaking strength. Water repellent
  • Cuffs with velcro® for attachment to gloves and complete coverage of hands
  • 139 separate sewing operations go into making the M-65
  • Bi-swing back permits free range of movement
  • Hanging pockets with snap fastener closures
  • Bellows breast pockets
  • Buttons for liner attachment
  • Waist, hood and bottom drawcord
  • Heavy brass zippered front closure with snap fasteners
  • Concealed hood
  • Imported 这是一件非常非常"耐造"的衣裳,几乎是全天候使用,我钻到车底下的时候也穿着.对军品有兴趣的dx都明白也基本都配备. 外套是非常重要的,挡风遮雨保暖,还要耐造耐脏.
  • 其他用品::

    [此贴子已经被作者于2005-6-28 23:11:49编辑过]

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    发表于 2005-6-15 17:17 | 只看该作者

    楼主,你好,偶急切的想与你联系.偶的电话是13930498776

    偶们计划7.18号由川藏线进,青藏线出.是第一次进藏,没什么经验,所以很想跟您沟通一下.

    急急急!!

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     楼主| 发表于 2005-6-16 02:09 | 只看该作者

    6楼的朋友,谢谢你的信任 首先说你们选择了一个不是很好的季节行走川藏公路 绿色已经不是嫩嫩的绿色了,水也不是青青的水了 不过,欣喜的是你们会有一种非常不同的感受 这种感受会让你永生难忘 又何尝不是一种快乐?

    我还不清楚你有什么是我可以做到的帮助 建议你按照上文对车的建议准备你的车 需要详细沟通的话请致电028-86385885 或者到http://www.fd678.com/chat/cgi-bin/leobbs.cgi也许可以找到你需要的

    丽人姐

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    发表于 2005-6-16 14:43 | 只看该作者

    老乡好

    我也是成都滴

    不过现在在山东

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    发表于 2005-6-17 20:53 | 只看该作者
    真是好文章!!!
    帅也是一种烦恼

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    发表于 2005-6-17 21:06 | 只看该作者

    问问,自己开车去西藏(成都——拉萨),两人,4.0小切一辆,需要多少钱?(来回)

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     楼主| 发表于 2005-6-17 21:48 | 只看该作者

    四川境内93#汽油价格约::4.00元~4.50元/公升 西藏境内93#汽油价格约::4.50元~5.50元/公升 有些地区没有93#汽油 汽油费用::::以本人2005年4月30日~6月5日驾驶丰田大霸王为例,成都-拉萨(线路如上文),往返约4500公里,以平均油耗15公升/百公里,平均油价4.50元/公升大致计算约需汽油费用3000元. 其他油料费用::::往返2次更换发动机油,丰田专用机油共计4桶320元,滤芯2只120元,变速箱油6瓶共计150元,后压包齿轮油120元,工时费60元.总计770元 空气滤芯::::2只160元. 过路过桥费用::::只有成都=>都江堰高速公路20元. 拉萨停车费用::::1元/次. 未计算其他维护修理车辆费用. 沿途餐饮::::基本素菜6-10元/份,基本荤菜15-20元/份.FB另计. 住宿::::30~50元/床.FB另计

    不晓得俺说得是否清楚,如需了解其他请继续跟贴,谢谢.

    BG3AOH

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    发表于 2005-6-18 17:24 | 只看该作者
    详细,顶!

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    发表于 2005-6-18 23:07 | 只看该作者

    好啊

    等我弄个越野,川藏线是无论如何也要跑一趟的

    帅也是一种烦恼

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    发表于 2005-6-20 14:27 | 只看该作者

    谢谢,一定加油把2轮换成4轮!

    DaDi

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    发表于 2005-6-25 15:43 | 只看该作者

    哈哈 !!! 大侠不仅热心,还是一个很有“个性”的汉子,难得 !!!

    滇藏线去年走过,川藏线还未走,大侠的帖子收藏学习,谢谢 !!!

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    发表于 2005-6-26 08:59 | 只看该作者

    准备七月中旬走川藏。谢谢,好文!

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     楼主| 发表于 2005-6-28 23:19 | 只看该作者
    如果护照换领正常的话,我也许也是7月中旬也可能是下旬出发
    我必须在8月中旬前到达拉萨,不然后面的珠峰,尼泊尔,阿里,克什米尔,南疆就来不及了,希望在叶子红了的时候到达额集纳
    如时间可能希望与楼上的dx们一路啊
    到了成都打个招呼,吃喝玩乐ing下,顺便交流交流

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    发表于 2005-6-29 09:42 | 只看该作者
    真是好文章!
    深e008

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    发表于 2005-6-30 12:49 | 只看该作者

    會否同行?

    以下是引用发呆在2005-6-28 23:19:00的发言: 如果护照换领正常的话,我也许也是7月中旬也可能是下旬出发 我必须在8月中旬前到达拉萨,不然后面的珠峰,尼泊尔,阿里,克什米尔,南疆就来不及了,希望在叶子红了的时候到达额集纳 如时间可能希望与楼上的dx们一路啊 到了成都打个招呼,吃喝玩乐ing下,顺便交流交流

    我是香港人,去年單車走過川藏、滇藏和青藏線,今年七月五日再從深圳出發,七月九日從成都起行去西藏、七月尾去阿里、新疆。

    如你們也去珠峰、阿里、南疆等,能否相約同行,可互相照應!

    lee

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     楼主| 发表于 2005-6-30 22:16 | 只看该作者
    我的行程大概要8月中旬才从拉萨出发,因为此次我是应了媒体的约稿,所以需要选择季节体
    如果我们的行程时间相符,同行没有问题的.我经常和广东人一起行动的
    我今年6月回来就是和香港的mm同道
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