要换水泵和张紧器，带轮吗

scdjyydy

我的车2.4手动。10万公里，看坛里的讨论，感觉应该换水泵和带轮、张紧器。中途我按扎西的方法自己加过带轮油。现在坛里的军友究竟有多少公里还没有换过的？不换的话还能跑多少公里？我的车现在感觉正常，但担心这些东西路上坏了的话，后果严重，想一起换了。请坛里大老师个建议！！！

gullitt

建议请有经验的修理工，用长螺丝刀放上去听听水泵、涨紧轮在怠速、加速时的运转声音，是否有异响，确认一下。其实10万公里对发动机来说应当不长，监控好水温，如果不出长途不用担心，没事儿别折腾

danieldrc

水泵和皮带轮多少里程会损坏这个真不好说, 有可能20万公里依然完好也有可能不到10万公里就挂了, 最好的办法是先仔细检查, 如果一切正常就不换. 如果还不放心不妨买一套配件备在车上以防万一. 车行万里永远没有绝对的保险系数.

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2014-11-12 12:29 编辑 ]

bd1cl

scdjyydy于 2014-11-12 10:58 发表在1 楼

我的车2.4手动。10万公里，看坛里的讨论，感觉应该换水泵和带轮、张紧器。中途我按扎西的方法自己加过带轮油。现在坛里的军友究竟有多少公里还没有换过的？不换的话还能跑多少公里？我的车现在感觉正常，但担心这些东西路上坏了的话，后果严重，想一起换了。请坛里大老师个建议！！！

希望不是我的原因让引起楼主的担忧。如果是那表示歉意了！！！

首先我认为，做到大多数故障都在预料中，这应该是可以做到的。甚至也可以说一切故障都在预料中，也并非不可能。普通汽车不是什么高科技。故障是应该可以掌控的。纯粹的意外是很少了，有些故障的发生更多是设计、质量、和我们知识缺乏导致不清楚、不知道、没有注意造成的。力求预先知道和预防故障，合理使用，这是我希望和提倡的。

对于三个轮和涨紧器，可以肯定的一点是，其寿命比很多车要短。三个轮如果不做DIY，环境差的地区超过十万基本就要更换。环境好的地区超过十五万也应该考虑更换。

而涨紧器，在没有DIY的情况下，超过12万不响和晃的恐怕不多吧？

所以，可以说铃木的涨紧器和轮招回，并没有从根本上解决其寿命短的问题。

而水泵，正常使用的情况下，不考虑叶轮脱落。由于水泵轴轴承润滑的恶化，个人认为超过12万就应该加强检查和发现异常就考虑更换。

发现问题更换、损坏更换、里程差不多就更换。我认为都是方法。而采取什么方法是次要的。主要是应该知道和注意，这才是主要的。

由于地区情况、用车情况、驾驶习惯的不同。故障发生的时间概率也是会有差别的。但是，个人认为上述二个问题，是肯定会发生的，是应该引起注意的，特别是要远行的时候。

以前有朋友在罗布泊断皮带，前一段时间又有朋友察察线坏水泵。。。。。都带来很大麻烦。而如果知道有故障的可能，提前检查和更换。应该麻烦是可以避免的。

我们是直接用户，对车最熟悉最有发言权，了解、掌握、用好自己的车应该是我们的追求。

scdjyydy

谢谢楼上三位的建议，今天问了4S的配件价格，准备再跑1万公里后全部换掉。虽然部件贵点，但开10万公里到现在没有任何维修，把要换的部件当易损件来换，还是可以接受的，换了开在路上要省心点。

sx_mqzh

没有异常不用换。