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郝勇9988 · 发表于 2015-7-7 15:08

铃木新任掌门“子承父业” 助力2020中期规划企业新闻盖世汽车网阮建2015-07-02 09:43

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盖世汽车讯综合外电报道，近日，在日本滨松总部召开年度股东大会上，铃木汽车掌门人铃木修（Osamu Suzuki）宣布，其子铃木俊宏（Toshikiro Suzuki）将成为接班人。

下任掌门人终确定
6月30日，铃木汽车发布官方声明称，现年56岁的铃木俊宏（Toshikiro Suzuki）将接替铃木修出任该公司新任总裁（参配、图片、询价），后者则继续担任铃木董事长兼CEO。
铃木修自1978年执掌铃木以来，迄今已近40年。去年6月末的年度股东大会上，铃木汽车宣布铃木修的任期被延长一年，当时由于铃木修已处于84岁高龄，而其继任人选却仍不明朗，这一状况引起了外界的担忧。
“由84岁的（铃木修）执掌公司有着很大的风险，并存在着广泛的不确定性”，安联全球投资日本公司驻东京投资总监Kazuyuki Terao表示：“我们最担心的是一旦铃木修突然离去，市场可能因不确定下一步的发展态势而出现消极反应。”
此前，铃木修曾打算将女婿Hirotaka Ono培养为接班人，但后者因罹患胰腺癌于2007年离世，享年仅52岁。之后铃木修在回忆录中写道，Hirotaka Ono的去世导致他的接班人计划“分崩离析”，同时他也承认不应过早地将接班人锁定在一个人身上，而应该准备两到三个候选人。
2011年，铃木修将四名下属提拔到了执行副总裁的级别，外界分析，未来铃木的新任总裁将最终在这四人当中选拔。铃木修的儿子铃木俊宏（Toshikiro Suzuki）是上述四名候选人之一，另外三人分别为Yasusito Harayama、Minoru Tamura及Osamu Honda。
2020中期战略规划寄望亚洲市场
分析人士称，目前铃木的业务重心是低价小型车，并以印度等新兴市场为主要目标。铃木俊宏接管公司日常运营事务后，将面临更多的考验。
上周，铃木汽车曾宣布与大众汽车集团解散盟约的法庭仲裁结果已经敲定。尽管铃木同大众之间因失败的伙伴关系引发的长期争端将暂告一段落，分析师指出，两家车企仍有可能继续合作，仲裁方将保证铃木回购大众所持股权的可能。对大众来说，在亚洲运营一家合资企业销售廉价车非常有意义。
此外，研发下一代动力系统技术以满足日趋严格的排放标准，寻求新的合作伙伴也成为铃木俊宏的重要任务。
在年度股东大会上，铃木还提出了“2020中期战略规划”，其目标是在本十年末将其营收提升至3.7万亿日元（约合303.4亿美元），营业利润率达到7.0%。另外，该公司还计划到截至2020年的财年内将其全球汽车销量提升至340万辆，其中亚洲市场占其整体比例为64%，达到220万辆。
创立于1920年的铃木，在2020年的时候将迎来品牌创立100周年，为了庆祝这个重要的事情，铃木日前宣布了“铃木 Next 100”的中期计划，制定了5年内、也就是到2020年时，达到全球汽车销量340万辆的目标。而为达到这一目标，铃木也将同步进行全球组织架构调整，并制定以亚太地区为主的市场发展目标。
整合资源，强化核心产品

铃木未来五年将推出多款SUV车型

根据铃木 Next 100的计划来看，预计在2020年达成的目标内容，需要以强化消费者需求为核心，这主要从两个方向来达成，铃木将之称为Team 铃木，同步强化产销链这两大区块。Team 铃木其实就是重新调整全球组织架构，将原本各自为政的不同地区整合于一；换句话说，就是全球战略整合的意思，如此一来就能减少不必要的资源浪费。至于在产销链的部分，则是提升质量、优化产能，在产品部分则是目标提升油耗表现以及安全性能等。
有鉴于现在铃木品牌下，共有汽车、摩托车以及船外机发动机等三大事业部，中期计划也分别针对这三大事业群，设定各自的目标，而在汽车部分，铃木会将重心集中在微型至中小型、以及SUV市场。综观铃木现有的产品线，在中小型车市场其实有着相当雄厚实力，再加上全球政经环境的变化，铃木这个目标可谓集中火力，用以提升在中小型车市场的全球占有率。
另外，在5年中期计划下，铃木将会积极打造效率更优异的底盘，并专注于汽油发动机的研发，目标是从现在到2020年时，在全球市场推出20款新车。除了铃木自家大本营的日本市场之外，铃木也看好印度、印度尼西亚、泰国等亚洲市场，希望能在这些市场上大有斩获，其中又以日本与印度为大宗，而铃木也将以日本、印度、印度尼西亚、泰国以及匈牙利等国家作为重要的全球生产基地。

[ 本帖最后由郝勇9988 于 2015-7-7 15:18 编辑 ]