更换涨紧轮轴承，奸商气晕了。

新浦老吴 · 发表于 2016-7-6 19:24

      下午出去溜猫，却听到机仓有丝丝声，开始还觉得好听，一想不对，这机子不应该有声音的，顶起前盖，感觉声音从涨紧轮发出，估计轴承废了。随即联系技师，送到厂子里后确定是涨紧轮的下轮轴承报废。连接配件商，报价原厂600，副厂400。我跟小王商量，争取花最小的代价——换轴承。
      73的涨紧轮很好下的，拆下一根螺丝就拿下来。73的涨紧轮分上轮和下轮，上轮是多契轮，下轮是平面轮，就是看起来很光亮的那个，当时没拍照。
      轮子拆下后，果然是轴承报废了，当时担心轴承是非标，但仔细查看轴承编号是6203DUL1，见下图

   实际就是6203，品牌是NSK，日本产。
   6203是非常常见的规格。一看不是非标，大喜，但是本地没有办法买到正宗NSK的轴承，小王在厂里找到其它车上的涨紧轮，里面有一个NTN的同规格轴承，二话没说，拆下，然后装到73的涨紧轮里，用手一转，溜光水滑，着车后没有丝声，一分钱没花，搞定。
   这里要说下三个问题：
   1、汽车上有一些标准件完全可以自行更换，而不需要换零件商的所谓总成，当然，前提是你必须要对这些标准件有些了解（咱玩过几天机床，自然懂一些）。
   2、车用轴承不能用质量差的，最好用日本或者德国的，这不是崇洋心理，确实是这样，咱国产的质量就是不如人家，哪怕是国产的外国品牌，一般来说，NSK基本就是最佳选择。
   3、轴承的拆装不能用锤，一般用拉马或油压顶操作，否则容易损坏轴承。