春节去漠河，请教机油问题

JEEP张

下月去东北，打算沿着边境线一直走到漠河再回哈尔滨，现在加的是5W--30的全合成机油，漠河零下40度，用不用换0W--20的机油，谢谢各位大侠！

JEEP张

另，变速箱油有什么要求吗

bd1cl

在东北几年，前几天也在0- -10度的天气使用停放了几天。说一点供参考。

如果方便换0-20的机油，肯定会有利于减小启动阻力便于启动的。但如果机油你已经用了一段时间，并且去的时间不长，换与不换个人感觉则意义不大了。

但是建议临行前，可能的话给电瓶补充一下电和通过测量和分析电瓶内阻来判断一下电瓶状态。有的电瓶平时用没有问题，寒冷环境下，充电不足容量低的隐患就显现了。

感觉防冻液的低温检测就不需要说了吧。。。。

有几点认为应该注意。

１、夜晚停车注意避免水箱迎风；行车中注意水温变化，必要的时候可以在水箱下面横着遮挡一条，以避免温度上不来和长期低温行驶。
２、关注暖风工作情况，并通过出口温度来判断水温和循环系统工作情况。如果暖风出风有骤冷骤热，则应及时停车检查，找出原因。

３、在停车怠速的时候打开水箱盖，把防冻液填满，保证循环系统内防冻液充足，并且在第二天早晨启动温度没有上来前补充一下。确保防冻液充足。

４、有些代换的风机可能因为转速低，严寒情况下暖风出风量不足。可以提前更换或者采用高风。

５、不要希望和尝试一次启动发动机。建议第一次打马达时间略短一点。第二、三次长一点，这样可以避免马达过热和电瓶过渡消耗。

６、在低温环境中，尽量不要马上就用暖风，特别是用高温的暖风去吹风挡。以防止风挡玻璃应力没有完全消除因受热不均开裂。可以用夜晚遮挡风挡和用雪铲来防止和清除玻璃上的风霜和积雪。尽量不要采用热水或凉水浇风挡的的方法，前者玻璃容易受损后者有行车后结冰的可能，都会带来麻烦。

７、前面建议低温下把水箱下沿横向遮挡的另一个原因，就是维特拉的水温和变速箱油温关系紧密。如果水温长期在标准范围内，而行驶速度不高外界温度极低，是有变速箱油加热不足情况发生的。也就是说会增加行驶阻力和导致变速箱润滑不足。自己安装变速箱油温表三年多，虽然没有在极低的温度下使用观察过，但分析认为这种情况是有可能的。（具体不再展开）

８、在极寒的情况下。水箱下部遮挡1/3或１／４，是有利于提高变速箱油工作温度和保证与维护发动机工作温度不波动太大的。提倡横向遮挡，是为防止冷却水温度差别太大，遮挡的面积不应该过大，水温表温度不高，暖风手感和平时相同为宜。

９、极寒情况和雪地行车，停车前应该逐步降低速度，给发动机、轮胎留一个逐步冷却的过程，不要骤停。以防止发动机温差变化大和轮胎熔化地面冰雪后结冰，导致轮胎被冻住，给第二天带来麻烦。

１０、正常情况下，维特拉的变速箱油温在十分钟内能够超过20°,而在低温状况下，建议启动后暖车超过五分钟，以延长变速箱油加热时间。寒冷地区使用的维特拉可以考虑使用７５的油。

１１、低温状态下，金属成分会产生变化，强度会降低和变脆。国内第一例前差损毁就是在寒冷季节低温下的黑河。所以，启动后一定距离的低速行驶和温度没有到正常温度前，在冰雪路面防止单个轮胎过度打滑，是对传动装置和前后差速器是有益的。

１２、行车中应该注意根据风的大小和顺风顶风来关注和调整水箱遮挡面积。

１３、电瓶是确保出行行车的重要因素，及时检查充电、电瓶容量、使用时间、平时的电瓶隔热和保温，也会影响电瓶的使用寿命和使用情况，都应该加以注意，做到心里对电瓶情况有一个大致的判断。如果实在没有把握，可以在过夜的时候把电瓶拆下来拿到屋内保存。

１４、在极寒＋高海拔的地区，会有热车无法启动的情况。（主要是海拔高热车充气系数低导致）这时可以采取等车凉一下再打马达或者给进气管输氧的方法解决。

１５、极寒地区用车，有的时候，各传感器初始化和测量的数值可能会有偏差。如果遇到异常，可以采取熄火重启，或者拆下电瓶线ECM复位的方法尝试修复。。。

看到和临时想到上面的这些，有些乱。可以说，低温下用车行车还是有定特殊性的，自己说供参考了。期待和朋友们一起来探讨。

祝楼主出行顺利愉快！！

lgf2k

冬季去过两次，其中一次遇到了-46度低温。机油啥的不用特别的，5w30足以，需要注意的就是低于-30度后在住宿时，找车库停车就行，实在找不到3-4小时热一次车，注意要热透。沿边境走的路基本都挺好走。没啥难度。

JEEP张

lgf2k 发表于 2016-12-28 12:15
冬季去过两次，其中一次遇到了-46度低温。机油啥的不用特别的，5w30足以，需要注意的就是低于-30度后在住宿 ...

冬季去过两次，其中一次遇到了-46度低温。机油啥的不用特别的，5w30足以，需要注意的就是低于-30度后在住宿时，找车库停车就行，实在找不到3-4小时热一次车，注意要热透。沿边境走的路基本都挺好走。没啥难度。

非常感谢！

JEEP张

bd1cl 发表于 2016-12-28 10:49
在东北几年，前几天也在0- -10度的天气使用停放了几天。说一点供参考。

如果方便换0-20的机油，肯定会有利 ...

首先非常感谢这么认真的回复，受益匪浅。
我也曾考虑换0W-20的油，油商得知我的车10万公里了，他说就不建议用了，所以才纠结。

bd1cl

JEEP张 发表于 2016-12-28 19:31
首先非常感谢这么认真的回复，受益匪浅。
我也曾考虑换0W-20的油，油商得知我的车10万公里了，他说就不建 ...

客气了，共同探讨。祝一切顺利！！

北京130

没去过太冷的地方，顶多-10°的地方去过

JEEP张

漠河回来了，实践后觉得换0W--20的机油很有必要，在0下30度的时候，早上着车就费劲了，打了5分钟，着车后，听着发动机声嘶力竭的声音，很心痛呀。

JEEP张

我这次去，运气不错，漠河最低也就0下三十几度

大奥拓

没开车去过这么冷的地方，学习了。

怪老头2013

JEEP张 发表于 2016-12-28 19:31
首先非常感谢这么认真的回复，受益匪浅。
我也曾考虑换0W-20的油，油商得知我的车10万公里了，他说就不建 ...

油商说的有一定的道理。