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单骑纵横 万里驰骋

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 楼主| 发表于 2019-1-24 18:53 | 只看该作者
本帖最后由 云游仙子 于 2019-1-25 10:55 编辑

    27日,阴雨天,早饭前先去古镇逛了逛。
    古镇不大,一条不足500米的青石板路,两旁是木制的阁楼式建筑,现多为卖土特产和银器的小店与各类酒吧,与国内其它地方的古镇并无二致,令它变得特别的是古镇尽头的一座教堂和一处遗址。教堂始建于1915年,它的中式翘檐欧式门窗充分融合了中西文化特色,而它的百年钟声更是历史的见证与回响。
    1935年,红军长征路过此地,毛泽东主席曾下榻于天主教堂内,并在此召开了著名的磨西会议,会上制定了飞夺泸定桥的计划。
    所以,磨西古镇既是茶马古道重镇,又是红军长征时的遗址,具有非常重要的历史地位。







吃过早饭,我驾车前往燕子沟,本担心车子启动时会有问题,还好,一切正常,也许,店老板说的没错,雪驹根本就没毛病。
    燕子沟是海螺沟的姊妹沟,距磨西镇约15公里。车行至某村寨时导航提示左转,我望着直行的主路犹豫不决。恰好此时过来一部公安的巡逻车,我赶紧拦停问路,方知主路就是由磨西直通康定的磨榆公路,由此去康定只70多公里,途中经过雅家埂红石公园和情海。我问是否可自驾过去,他们说不行,现在正封闭修路,禁止车辆通行。我又问什么时候才能通车,他们说估计一两个月后。唉,看来是我来早了。
    车子左转后就走上了土路,快9点时我到达燕子沟景区售票处,在此买票并乘坐观光车进去游览。
    燕子沟有红石、冰川、原始森林三大游览主题,因天气原因,我依然未能看到贡嘎山及其冰川,因气候原因,漫山漫坡的杜鹃花基本还在含苞待放。所以,半小时的森林穿越及其后的红石滩就成了我今日游玩的主要内容。







   燕子沟长20多公里的河谷两岸遍布红石,红石滩场面最为壮观,色彩艳丽,与沟内数座雪山相映而成“雪山红石”的壮阔美景(可惜我未能看到。)
    据专家考证,燕子沟红石滩的石头上布满的红色物质,是一种微生物,在高山特有的生态环境内得以繁衍,红石只能生长在燕子沟的主河道,阳光照射不到的地方没有,远离燕子沟主河道的林地中没有,海拔2100米以下的位置也没有。
    据说只有在空气质量好水分充足的条件下,这种微生物才能够生存,曾经有科学家想将这种石头带出去研究,结果刚下飞机,就发现石头变黑了,因为外面的空气不够纯净,导致了石头上的微生物死亡。
    由此可见,燕子沟的自然环境是多么的优美,空气是何等的优良,这让整日生活在雾霾中的都市人怎能不心生向往?




萌萌哒的羊驼

     从燕子沟出来,返回磨西镇,在这儿吃过午饭,前往冷碛。
    冷碛这地方,于大多数游客来说是陌生的(话说,能够不经查阅直接读对“碛”字的人,应该也不多吧。)但对越野爱好者和摄影爱好者来说却如同圣地,因为大名鼎鼎的牛背山和四人同就在它境内。
    我对牛背山的关注与对哈弗车的关注几乎是同步进行的。
    2010年我开始关注哈弗车,并在某论坛发表了我的非自驾游记《西行无锁》(那时我还是一名地地道道的背包客。)2011年购车后我广泛搜罗阅读了各类自驾游记,牛背山就是在那个时候惊艳了我,它大气超凡的震撼之美一下便抓住了我的眼球。2012年我首次做进藏自驾游计划,牛背山便在计划内,只是当我对牛背山有更多了解后,感觉作为一个一般山路都开不好的新手女司机想自驾上牛背山无异于痴人说梦,加之后来遭遇车祸,第一部雪驹被毁,400多天的时间里我无车可开,牛背山也随之被深埋心底。2013年9月我迎来了新雪驹,一年后首度自驾进藏,因是团队行动且时间有限等客观因素和我驾驶技术仍不过关的主观因素,我不敢唤醒自己的牛背山之梦,结果2015年底传来的消息彻底粉碎了我的牛背山之梦:牛背山封山了,禁止任何车辆上山。转眼到了2016年,与牛背山具有同等观景效果的四人同横空出世,受到众多户外人的瞩目与推崇,“我错过了牛背山,但我看到了更美的四人同”的宣传语风靡一时,从那时起,我就一直关注着四人同,翻阅了所有能找到的游记,从而明白了一件事:我依然不可能单人单车上四人同,于是我开始在熟悉的人群中寻找可以同行的车辆和人员,遗憾的是我失败了,自驾四人同的计划就这么被迫搁置下来。到了2017年,闻听四人同也不准自驾车上去了,但似乎还可以包车去,我不想继续等待,怕再生变故,于是这次出发前,我在网上找到四人同木屋楼房老板小刘的电话,跟他预定了28日上四人同的车辆和山上的住宿。
    可没想到当我在冷碛镇找到小刘所说的酒店时,发现那的条件实在太差了,虽然价格便宜(35元一张床),可我真的住不下去,于是要求他给我换个酒店。约莫十来分钟后,一个开普拉多的小伙过来接我,将我带至桃园商务酒店,尽管这里的条件也一般,但房内的设施还算齐全,热水也凑合,可以洗澡,大露台上有晾衣绳,院内可免费停车,晚上外面的大门会上锁,冲这点我就愿意住下,毕竟我将有一天多的时间人车分离,给雪驹找个安全的停放点是非常重要的。到了这儿才知道,小伙就是明天送我上山的司机,可现在除了我还没有其他人参与拼车。这下尴尬了,我要么出2000元一个人包车,要么就得看老天能不能给我安排一波可以共同分担车费的人。我说,如果天气好我不在乎花2千块钱上去,可这下雨的天,上面估计什么也看不见,钱花了,景却没有,我不得哭死。反正我跟你们老板说好350元拼车包来回的,你们先尽量帮我找人吧。
    我不慌不忙地开始洗澡、洗衣服,睡午觉,逛街,事情就这样了,你急是急不来的,何不放宽心,该干嘛干嘛。
    晚上看电视,得到一条极其糟糕的消息:“康定市自24日开始连降大雪,导致G318折多山段无法通行,积雪厚度达20厘米几乎与护栏持平。康定市局共出动60多名警力24小时上山排堵,疏导‘被困’的所有车辆下山。目前该路段已实施双向管制,所有车辆暂时不能通行。”玩完四人同我就将前往康定,路上又会遭遇到什么样的情况呢?
    直到晚上十一点,四层楼几十间房的酒店里就我一位客人,感觉还是有点瘆得慌,我将门反锁,用桌子抵住,方才入睡。



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 楼主| 发表于 2019-1-25 13:10 | 只看该作者
本帖最后由 云游仙子 于 2019-1-25 13:34 编辑

   28日,吃早饭时突然接到司机电话,说拼车的人到了,要我尽快回酒店,马上出发。我问几个人,他说:俩,一男一女。
    好神奇,昨晚他还说没人的,这一会儿天上不仅掉下个林妹妹,还捎带了个宝哥哥。
    我赶紧吃完饭,买了俩饼子带上,赶回酒店。
    拼车的是一对来自成都的小年轻,男孩稳重,女孩可爱,女孩一直不肯承认他们是情侣关系,而男孩一直宠溺地看着她,不做辩驳。应司机要求,他俩昨晚连夜赶路于半夜一点到的冷碛,没睡几个小时。我说:不打紧,今天我们有一整天时间都在山上,你们可以睡个够。
    我回房将东西收拾好,放上车,还是不放心地盯着司机问到:车放在这儿真的安全吗?“你放心,安全得很!”司机这已经是第三次回答我同样的问题了。
    普拉多上装了不少吃的用的东西,甚至还有一罐子煤气,车顶上捆着床板,司机说,这些都是山顶客栈需要的。
    八点半我们准时出发,我坐副驾位,俩年轻人坐后排。司机是个快乐风趣的小伙(其实他已30多岁,算不得小伙了,不过在我面前,那肯定还是小伙啦),一路逗得我们笑声不断。他自爆外号“光头强”,是当地排得上号的老司机。“光头强”告诉我们,四人同的司机实行“优胜劣汰”制,技术差者是不允许载客上山的,“要替你们的安全着想嘛。”他用四川话说道。确实,四人同开发这几年来,从未出过交通事故,而牛背山曾几度翻车,好几条人命在那儿消失,所以,我个人认为,如今牛背山的开发改造不仅仅是一种商业行为,也是旅游安全所必需的。
    冷碛到长海子大约30公里,虽以山路弯道为主,但路面硬化,路况良好,我们边走边聊,不知不觉就到了,用时不到50分钟。


    这一纸通告,断送了我的牛背山、四人同自驾之梦。
     四人同确实不允许私家车上山,自驾者只能将车停在长海子的停车场里,由这儿坐车或徒步上山。



    所有四人同载客上山的营运车辆都必须持有公安交通部门发的临时许可证,并在此进行登记,同时游客也需下车登记,主要登记内容为游客人数和上山后所住客栈老板的姓名,根据登记判断,山上有俩客栈,老板一姓黎一姓刘,按“光头强”授意,我们登记的是“刘”。






    我用手机几乎全程记录了我们的上山过程,一方面是自己对这条越野路的念念不忘,另一方面也是想给关注这条线路的车友和徒步爱好者提供一份详实的资料,所以我重点记录的是路况而非风景。从视频来看,四人同经过拓宽整修,道路状况比刚被越野人发现时已好了许多(我看过最初的四人同自驾游记,那时有些地方得自己用锹铲平道路。)但依然处处充满危险,一面山崖一面绝壁的狭窄山路,弯多坡陡,坑深雪厚,车要动力充沛底盘高,还必须是四驱,驾驶员得技术全面经验丰富,由此我得出结论:今天这条路,我确实不可能开着雪驹走完全程,当然,师傅哈哈在看过这些视频后给我留言:“没什么难,小心慢点”,我也是相信的。我说的是以我目前的开车水平和雪驹2.0T的动力,不足以确保可以征服冬季的四人同。
    终于在自己梦寐以求的越野路上走了一遭,终于亲眼见识到这条路的艰险与美丽,终于圆了自己多年以来的梦,尽管不是我最渴望的自驾,我依然觉得幸福满满。

    四人同,你好,我来了!
    说了这么多牛背山,说了这么多四人同,可牛背山、四人同究竟是什么,我却一直没说,嘿嘿,就是想卖个关子啦。
    复制粘贴一下它俩的百度词条:
    牛背山位于四川省雅安市荥经县境内,与泸定县交界,属二郎山分支,原名大矿山、野牛山。是青衣江、大渡河的分水岭,山顶海拔3660米。四面环山中间突起的独特地理位置,使它获得360度全方位"中国最大的观景平台"和绝佳摄影圣地的美称。
   2009年底,国家地理杂志著名摄影师无意中在泸定县内发现一片可以观赏到众多雪山的无名山坡,此后以牛背山为名,声名鹊起,八方摄友蜂拥而至。
   2015年7月起,牛背山地区已开始进行封山开发。封山开发期间,相关部门明文禁止外来人、车进入牛背山大部分片区。

    四人同,一个怪怪的名字,也是鲜为人知的一个地方,是继牛背山之后又一个摄影圣地、观景平台。四人同是牛背山对面的一个山头,她地处四川泸定、荥经和天全三县交界,属二郎山分支,大渡河分水岭,最高海拔3560米。这里地形既平缓开阔,又登高望远。远处山峦重重,巍然苍穹,峡谷云飞,极目楚天;近处遍野翠竹,漫山杜鹃,古杉林立,云雾缭绕......更为可贵的是,这里还是很多野生动物的栖身之地,珍稀的羚牛、大熊猫、小熊猫、岩驴等时有可见,野鸡野鸟更是随处可见。据说这个名字由来已久,早在清代,曾经有四位绿林好汉在那里饮血结盟,四人同心,共求生财之道。四人同相比牛背山毫不逊色,甚至可以说,牛背山拥有的,四人同都有;牛背山不拥有的,四人同也有。
    在四人同山顶,贡嘎雪山、四姑娘山、峨眉山尽收眼底。如果运气好,在山顶观景台可以看到壮观的日出、云海,看到云雾在脚底下飘飘渺渺。可以说,牛背山能看到的,这里一样能看到。

    哈哈(语气词,不是喊师傅哈哈),有没有勾引到你?
    现在你们知道我这个见了美景连命都可以不要的人为什么会对这两个地方垂涎至今了吧?
    当然,遗憾的是我的摄影技术依然稀烂,所以你们通过我拍的照片看到的东西和我亲眼所见一定是有着巨大的差距,不过,我会用我对自然的感悟真实地告诉你们,哪儿值得去,甚至是一去再去;哪儿不过是徒有其名,至多去看一眼就够了。




   “光头强” 的驾驶技术确实不是吹出来的,10点22分我们到达木屋楼房客栈(开始我真的不敢相信是这个时间,反复核对照片和视频后确认无误,30多公里的雪地山路,我们用时依然不足一小时。)
    看到车子,六七个男男女女立即围了过来,原来他们是昨天上的山,正等着车子接他们下去呢。而我们新上来的人最关心的当然是天气,他们说,这几天山上一直都在下雪和起雾,就昨晚大概有一小时左右天气放晴,他们看到了星星和雪山,个个兴奋得不得了,其中一位女孩在山上已经待了5天,直到昨晚看到四人同的庐山真面目后,才愿意下山。

    望着普拉多载着满满一车客人下山,我心里可谓是五味杂陈:普拉多是我的初恋我的心头爱,要不是当初买车时我买不起它,哪来的我跟雪驹的缘分!当有一天雪驹年老体衰,再也不能陪我云游四方时,我会不会娶回我的初恋我的心头爱呢?但不管怎样,我都不会抛弃雪驹,抛弃这个陪伴我人生最精彩部分的兄弟和爱人。我想,即便将来我换新车,也不会卖掉雪驹,他是我从懵懂青涩的新手+女司机+半百老太一路走到今天的见证人,是我生命中不可或缺的一部分。


    四人同木屋楼房客栈全景。在这临近五一长假的时刻,客栈依然掩映于雪海林涛之中,你能相信这是在四川吗?不得不又一次地羡慕嫉妒四川人,可现实中又有多少四川人到过四人同,见识过她的纯与美?



   木屋楼房客栈由大小不等的十余顶帐篷组成,有单间、双人间和多人间,最多可容纳近百人。我们住的客栈距离山顶较远(往上走两公里还有一个客栈,即黎老板家的山顶小木屋客栈,由那个客栈出发,再走1公里,就是四人同山顶观景台),但设施相对好些。神奇的是这儿居然有WIFI,可上网,可聊天,完全是个惊喜,要知道这儿的电都是用发电机自己发的,晚上10点停电,直到早上才会重新来电,所以啊,这WIFI就更是来之不易了。整个客栈就一部电视机,放在厨房兼饭厅的那个帐篷里,可是没信号,只能供看护客栈的老刘放放录像打发时间。

厕所建在悬崖边,上厕所时可以感受到风挟着寒气嗖嗖地往上蹿,所以,我是尽量少喝水,尽可能不去上厕所。

这上面是大通铺,四人同旅游高峰时可挤下20多人。老刘不让我们住上面,说:冷。


  我选择的是双人间,里面除两张床外,也就剩下了四壁,不过这墙壁好像席子,反正隔音是完全没有的啦。跟我一起拼车上来的俩年轻人住我隔壁,他俩只要不说悄悄话就得让我听壁脚。唯一好评,房里有插座,床上有电热毯,鉴于晚上10点以后断电,我天不黑就将电热毯插上,结果半夜里还是生生地被冻醒过来。
    双人间150元一晚,包一顿晚餐一顿早餐,所以,中午是没饭吃的,幸好我带了俩饼子,放在火炉上烤热,就着白开水和老刘拿来的榨菜下咽。




   大雾天,远处一片迷蒙,啥也拍不到,只能在客栈周边走走逛逛。我原本想去上面那个客栈看看,可刚走出几十米,鞋里就进了水,只得赶紧回客栈烤火暖脚,并陪老刘聊了一俩小时的天。


    老刘是客栈老板小刘的远房叔叔,常年驻守山上,一个月难得下山一回。有一年冬季山上连续数日大雪,雪深过膝,车子无法开上来,他一个人守在山上过了半个多月,几盘录像被他看得几乎能背出台词。这种远离人群远离现代文明的生活是常人难以忍受的,我问他:你怕不怕?他说:怎么不怕?我前面有个人在山上呆了三个月,后来人都傻了。再说这山上还有野兽,我就见过黑熊,当时可吓坏了,躲在房里不敢出去。
    是啊,当我们赞叹天地之美时,可曾想到那些默默为我们付出的人,四人同的美景目前还基本限于摄友圈和驴友圈的口口相传,一般游客知之甚少,比起九寨沟、海螺沟等地,它的旅游热度与它的美丽程度显然不够匹配,很像我2002年时去的稻城。
    有人这样长时间地陪着聊天让老刘很是开心,他跟我讲了牛背山和四人同的许多奇闻逸事。他说,牛背山最开始封山时,开发公司挖了条沟,断了路,没想到人家越野车轻轻松松就过去了,他们把沟加宽,越野车还是过得去,最后他们在路上用土和石头堆了一个很高很高的坡,坡前是一条又宽又深的沟,才算是把上山的车子给拦住。他说,你知道不,四人同对面就是牛背山,开发公司想在两座山之间架座桥,把两个景区连接起来。我说,要真是那样就太好了,到时我肯定会再来四人同的。我问他四人同的路会不会被改造,他说不会,开发公司只想把牛背山的路改造成水泥路,让普通的私家车都能开上去,四人同的路估计还是保留原样,留给喜欢徒步和越野的人玩。如果真如老刘所言,大牛背山景区的开发能兼顾普通游客和越野玩家,不能不说是一个皆大欢喜的结果。
    只是,牛背山开发到现在都没多大进展,项目完成不知还要等到猴年马月。如今牛背山封山,绝色美景不能被更多的人欣赏到,实在是莫大的遗憾。




   鞋子烤干了,老刘的故事也讲累了,我打算再出去玩会儿。老刘说:那边坡上有个亭子,可以看日落。嗯,那就爬上去看看吧。一百来米高的山坡对我来说算是小菜一碟,雪地行走自然也难不到我,很快我就上到了亭子处,但见四面云雾缭绕,贡嘎不知所向;远处,雪染苍山点点白,近处,枯草翠竹共雪生,在这冬春交替之时,四人同或许不是最美的,却是最有个性的。



第一次玩手机全景拍摄,尝试了一遍又一遍,总是很难保持镜头始终在同一水平线上移动,上面一张肯定是拍失败的,上面这张勉强算成功吧,至少把我想拍的部分都拍了进来。



    天快黑时,居然出了太阳,这是不是预示着明天会迎来好天气?我真的会苦尽甘来吗?
   
    下午4点20,“光头强”又带了四个人上来,加上两位徒步的小伙,客栈里的客人一下从三人变成了九人。晚饭是老刘做的,没想到他手艺还真不赖,更没想到能在这儿吃上腊鱼腊肉,尽管坐的有点挤,可每个人都吃的很满足。
    吃完饭,大伙儿围着火炉烤火聊天,这场景让我不由地想起了稻城和墨脱,稻城时有女儿,墨脱时有寒,现在,我身边还有谁,谁能与我相依相伴共走天涯?
    我终于走成了自己想要的模样,也终于走成了孤家寡人。

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 楼主| 发表于 2019-1-25 13:21 | 只看该作者
   29日早上5点半,我拧亮头灯,穿衣下床,打开房门走到帐篷外,仰头向天,差点失声尖叫:我的头顶是一片蔚蓝色的天空,天空上点缀着几颗闪耀的晨星,不知从何时起,风歇了,雨停了,雪住了,雾没了,天地之间,一派朗清,目光所及,遥远无际。自入川以来一直伴随着我的阴雨天气终告结束。也许是经历了海螺沟、燕子沟两度考验之后,贡嘎山看到了我的坚定与坚持,他相信我的虔诚,感慨我的倔强,他决定不再躲闪,不再遮掩,他要把自己完完整整地展现在我面前,就在我每每只能于梦中触及的四人同!上天,你终究不会负我,尽管你常常变着法子用各种不如意来磨练我的心志,用变化无常来考验我的意志,但我真的知道,我一直都是那个被你眷顾着宠爱着的云游仙子,你总是会把最美的风景用最出乎意料的方式呈现给我。

快让我看看我千里追寻的贡嘎山是何模样。

   5点40分,“光头强”韵味十足的四川话在营地里炸响:太阳要出来了,妹子们快起床!“真的?今天真的有日出?”我听到一个又一个喜悦的声音从各个帐篷中传出。“快起来吧,现在天上有星星,雪山也露出来了,也许我们今天真的有运气能看到日照金山。”我也帮着“光头强”吆喝。


   6点,普拉多载着我们七个人驶出营地,向着山顶攀爬。原本,“光头强”是要将我们直接送至山顶的,但由于夜间山上湿气大温度低,白雪凝结成了冰,车行不到一半路程就卡在了一个急转弯的陡坡上,车轮打滑,发动机干吼着却使不上劲,“光头强”使尽浑身解数也只将车勉强挪动了一两米,我们看情形不对,纷纷下去推车,可等我们一回到车上,车子又走不动了。“光头强”说:“这路太滑,没办法开,你们也别折腾了,6点半太阳就会出来,你们抓紧时间往上走。”
    大伙儿有的背包,有的拿相机,有的扛三脚架,蜂拥而下,步行上山。抬眼看去,反倒是我落在了最后。因为别人都是成双成对,而我一个人既要背相机和尼康大三元镜头,还得扛三脚架,本来我的登山能力就差,这会儿却要负重爬雪山,难度可想而知。但不管再苦再累,日照金山的诱惑在前方召唤着我,我丝毫不敢懈怠,尽全力往上爬,可惜还是晚了几分钟。等我爬完长长的坡道拐上平路时,远处的雪山已开始着色,我不敢再有任何耽搁,赶紧就地停下,手忙脚乱支起三脚架,固定好相机,管它三七二十一,开工就是。









   由于没时间换镜头,也由于站的位置不够理想,当然,最主要的是我只这个水平,超级震撼的贡嘎群峰日照金山之绝美景色被我拍变了形。
    到过很多名山,见过很多次日出,但没有一次像这般宏大壮阔,气势磅礴,数百公里的雪峰,几乎在同一时间身披金甲,化身为一条金色巨龙,遨游于天际,搅得云海翻腾,惊得霞光闪避,他顶着天,他踩着地,他巍然耸立,他仪容高贵,他就是蜀山之王,他叫贡嘎,与他并肩而立的,则是蜀山之后——四姑娘山,与他遥遥相对的,是更为人们熟知的峨眉山。
   
    日出是短暂的,震撼却是永恒的,在此一刻,贡嘎山用他的卓然风采旷世之美告诉我,尽情去追吧,他当得起你任何疯狂的“追星”行为。

















    拍完日出,便是轻松随意的行行摄摄,鉴于最精彩的日照金山已过,而下山后我还得开车前往康定,我决定不上观景台了,就在附近找了个小山包,踩着深深的积雪爬上去,于杂草密布的灌木丛中找到一小块平坦的地方,支起三脚架,把三个镜头一一拿出来把玩一番,方才觉得对得起自己背着它们走上来的那番辛苦。

    经历过刚才血脉贲张的一刻,再来看身边的白雪,远处的雪峰,心一下子就平静了下来,也许是时至五月的缘故吧,我站在雪中,却并不觉得寒冷,而是感受到了如月光倾泻般的柔美纯净,如惠风吹来的心旷神怡。此时此刻,我在四人同一座被白雪覆盖了的小山坡上,闭上双眼,让大自然的清新畅意,随着我的呼吸,流遍我的身体。

    我为什么那么喜欢旅行,因为旅行可以让人超脱世俗纷扰,变得平静豁达,就如同我面对着的贡嘎群峰,他沉默着,他包容着,他承受着,他站立着。

     寻访贡嘎第一站:四人同。
     关键词:美到让你目瞪口呆

    8点半回到木屋客栈,9点吃过早饭坐车下山,“光头强”两次带上来的七人加那俩徒步的小伙,总共九人,紧紧地挤在一部车里,好在普拉多车身宽大,大家彼此之间也比较体谅,没发生什么矛盾和冲突,只是有个女孩在后半程因晕车吐得一塌糊涂。下到长海子附近时,看到大队人马浩浩荡荡徒步上山,山上客栈今晚一定是爆满了。
    友情提示:自驾去四人同的的朋友,请尽可能避开周末特别是国庆、春节长假和五一小长假,这期间山上住宿会非常紧张。

  




  11点我从冷碛出发,路况一个字:堵;两个字:超堵;三个字:堵疯了。冷碛至康定不足80公里,我用了5个半小时才到,好笑的是,我还以为堵车是因为过折多山的缘故(我居然不知道折多山在康定与新都桥之间,一直以为它在泸定去康定的路上,还担心时间晚了自己会翻不过去。)直到进康定城时我还在奇怪:说好的大雪中的折多山呢?

    今天雪驹再度出现状况,在一次长时间停车等待突然放行的时候,车子又无法启动,害得后面紧跟着的车因被我困住而对我老大不满,不过几番打火后车子还是发动起来了,并且没再犯病,但这一次我真不敢再视若无睹了,我决定到康定后找汽修厂看一下,手机查询到康定有家长城汽车专修店,于是直接在它附近找了个宾馆住下,准备明天一早就去修车。

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 楼主| 发表于 2019-1-25 14:58 | 只看该作者
    30日上午9点,我将车开进康定名雅汽修厂(名雅是长城汽车在甘孜地区的签约售后服务站),向厂里的技术顾问陈师傅介绍了雪驹出现的问题,可经过检查,陈师傅告诉我并没发现车子有什么不对,我说,从26号到昨天,我已经三次遭遇车子断油打不着火的情况,甚至是开着开着就突然熄火,我接下来要进藏,藏地山多路险,车子要总是这样熄火并且发动不了,岂不是很危险,我请求他们一定想办法帮我排除这个故障。
     陈师傅说:“要不,我们出去试试车,我看看车跑起来的情况。”
    “那再好不过了。”我赶紧将钥匙交于他。
    陈师傅说:“既然你担心山路,我们就开车上山。”
    我问道:“师傅,这是什么山呀?”
    “折多山。”
    “这就是前两天因降雪实施交通管制的折多山吗?”
    “是它,昨天下午才开始放行的。”
     原来,众里寻他千百度,蓦然回首,那人就在,灯火阑珊处。我住的宾馆正对着一座山,没想到它就是折多山,而名雅汽修厂正在折多山318国道旁,于是,在陈师傅带领下,雪驹和我提前体验了一把川藏线上第一关。
    一路上行,雪驹表现得很稳定,陈师傅说“你这车动力不错啊。”
   “我加了外挂,你看,就是这个。”我略略地跟他说了下外挂的位置和作用。
   “师傅,我走山路总是控制不好换挡时机,车经常开着开就没劲了,特别是遇到上坡急转弯,有时还会被迫停车。”
   “这个,你得注意听发动机的声音,发动机的声音变闷变沉了,你就得考虑换挡。不熟练的话,上坡急转弯时可提前换挡。”陈师傅边走边教,其实这些师傅哈哈以前都教过我,可毕竟我又有将近一年没接触过山路,折多山是我这次要面对的第一座高山,我不敢肯定自己能顺利翻过去。
    陈师傅见我这认真学习样,鼓励道:“要不,你来试试?”
    我赶紧说:“好哇,师傅,你看我开的有啥毛病,一定得给我指出来,您这可是在救我的命。”
    陈师傅笑了:“那我先教你最重要一招,自己拿不准的路,就慢点开,别着急,别跟人比,看到情况不对,就踩刹车。”
    “嗯,谢谢师傅,我记住了。”
    在陈师傅指导下,我大约开了10来公里,到了一块开阔地,陈师傅说,“已经跑了20公里路了,我感觉这车没毛病,我们回吧。”
    这儿正对着一处雪峰,把车掉过头后,我想替陈师傅拍张照,感谢他亲自试车并教我驾驶技术,陈师傅推辞道:“算了吧,我不喜欢照相的。”
    我说,我也不喜欢给人拍照,但这张照片一定得留,我是真心的感谢你。
    最终犟不过我,他还是拍了。
    回程由陈师傅开车,走到离名雅还剩几公里的地方,车子突然断油,自动停下。我说:“师傅你看,我遇到的就是这种情况。”
    “嗯,这确实是有问题,我们回厂里好好检查,放心,我们一定帮你处理好,让你安安心心地进藏。”
    好险。要是这次试车没出现断油情况,没解决好这个问题,我真不敢想象后面会怎样。

这就是正对着我所住宾馆的折多山

康定名雅汽修厂的陈师傅(姓也许不对,我不怎么记人名),感谢他帮我试车修车


318国道上的雪山

    车子驶回名雅,上了检修位,我请他们除了帮我解决断油问题外,再做个全方位检查,以确保雪驹车况良好。
    陈师傅说,这检修估计得花上几个小时,你要有事的话,可以先去办事。
    正好我今天准备去木格措,可现在自己的车没了,怎么去?我问陈师傅有没有相熟的的士司机,我想包台车。陈师傅说他就可以送我去。“那太好了,可修车的事怎么办呢?”我问。“没问题的,我跟他们交代一下,他们知道该怎么做。” 陈师傅要我放心。
    OK,那就这样了,坐师傅的车去木格措喽。
    路上,陈师傅好奇地问我老公为什么不陪我一起进藏。我说,一方面是他身体不好不适合长途旅行,另一方面他也不喜欢旅行,我没必要强拉着他做他不爱做的事。陈师傅又说,那你可以找朋友一起走啊,一个人走多孤单多危险。我说:我这人在旅行这件事情上是又固执又疯狂,常常想到哪出是哪出,一般人谁受得了。再说,我的旅行线路旅行时间都超长,没几个人能赶上我的趟,所以就只能自己走喽。陈师傅感叹道:你真不简单,我在康定这么多年,还是第一次看到一个女人单人单车开哈弗进藏的。你的生活真好,我都想了好多年要进藏,想去拉萨,到现在都没去成。我说:从你这儿进藏多简单啊,三天,最多四天就能到拉萨了,为什么不去呢?陈师傅叹了口气:我是又没时间又没钱啊。

    一路聊着天,不知不觉就到了景区门口,陈师傅在外面停车休息,我一个人进去玩。









石头上的自拍照

    木格措应该有六七处景点,依山势由低到高顺序排列。结果我坐环保车到顶后,买了张船票,直接坐船到对岸岛上,找块大石头,坐在上面晒太阳,一晒就是两个多小时。盖因今日乃五一小长假的第二天,恰逢天气晴朗,景区里处处人满为患,连上厕所都得排队。就数这儿稍微清净些。关于湖泊,我见之甚多,自是没多少游玩兴致,难得一天天疲于奔命的旅行途中,能有此等闲暇时光,何不悠悠然,看看山水,听听涛声,晒晒太阳,赏赏雪景。
    你问我,一个人的旅行到底有什么好?现在我就告诉你:你肯花两百块钱两个小时在同一位置看一个没什么特色的湖吗?不肯吧,那就让我一个人走!


山上的佛塔,没上去,远远地拍张照片








    直至下午4点方才坐车下山(上山时排了半个小时的队,下山时则排了将近1个小时),在景区入口附近看到有成片的杜鹃花,赶紧跑过去拍照。木格措的杜鹃花是我此次行程中见过的最多最美的,而我所见竟不及整个杜鹃林的十分之一,可见五月的木格措是何等的花团锦簇、繁花似锦了。
    有机会我还会再去木格措吗?会的,这次我不玩,不是因为它不好玩,而是我不喜欢人挨人、人挤人的感觉,所以我从不凑热闹,所以,我总往偏僻的地方跑。

    出景区找到陈师傅的车,他正准备给我打电话。他说,你的车修好了,他们清洗了油路、换了喷油嘴、火花塞,尝试了各种方法,都没有奏效,最后不得已拔了车的外挂,再次出去试车,跑了几十公里,好像是没问题了。我说,我就是因为要进藏才装的外挂,没外挂了这车开起来可就吃力多了。陈师傅说,他们实在找不到故障的原因,只好一点一点试,试来试去最后只有拔外挂这一条路了。好吧,只要车子断油和发动不了的问题能得到彻底解决,没外挂就没外挂吧。

    修车花费900多元,断油问题后来再没出现过,这次我能顺利完成长达五十六天一万八千公里的自驾旅行,康定名雅汽修厂功不可没,在此对陈师傅和名雅汽修厂表示最诚挚的感谢。
   

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发表于 2019-1-25 19:00 来自手机 | 只看该作者
非常好的文章!!!文字描述以及配图都十分的严谨!!!值得期待和学习!!!

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发表于 2019-1-25 21:00 | 只看该作者
哈佛H5车友中认真写作业的人越来越少了 顶

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 楼主| 发表于 2019-1-26 09:30 | 只看该作者
扬帆去远航 发表于 2019-1-25 21:00
哈佛H5车友中认真写作业的人越来越少了 顶

我现在也很懒了,这篇游记至今也只写了三分之一
涛子
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发表于 2019-1-26 20:14 | 只看该作者
楼主写的真好,认真细致,照片拍的也一流,通篇读完犹如身临其境,赞一个!
支持好的国货是举手之劳

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发表于 2019-1-26 22:39 | 只看该作者
有幸和楼主在山南一起跑过两天,印象深刻
文采真好

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发表于 2019-1-27 09:11 | 只看该作者

楼主写的真好,认真细致,照片拍的也一流,通篇读完犹如身临其境,赞一个!

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 楼主| 发表于 2019-1-27 09:48 | 只看该作者
newgood 发表于 2019-1-26 22:39
有幸和楼主在山南一起跑过两天,印象深刻
文采真好

天津东?
原来你是e族老人:)

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发表于 2019-1-27 16:01 | 只看该作者
必须赞一个!千里之行始于足下,只要敢于上路,问题都是可以解决的,加了外挂会出现这样的问题,倒是还没听说过,什么牌子的外挂?

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发表于 2019-1-27 16:03 | 只看该作者
是歌途的吗?

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发表于 2019-1-27 20:49 来自手机 | 只看该作者
佩服+羡慕嫉妒啊!

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 楼主| 发表于 2019-1-28 07:47 | 只看该作者
5月1日,为避免遭遇堵车,早上6点我就出发了。


   前几日深达20厘米的积雪已不见踪影,上山的车流量也不大,6点50分,我顺利到达折多山垭口。






     4298米的垭口处仍堆积着厚厚的雪,可以想见前几日折多山上路况曾是何等的恶劣(据陈师傅说,当时有小轿车在山上困了整整两天),从大巴上下来的游客或旅客挤满了垭口,我想单纯拍一下“西出折多”的石碑都找不到机会,于是我这个见人多就发怵的家伙只好匆匆离去。

7点15分,距离新都桥还有20公里

     停车等待,给军车让道,这是我西行路上第一次遇到军车车队

     在进新都桥前的加油站,排队10分钟方才加到油,99662-99591=71,不错,康定到新都桥只70多公里,它们之间就隔着一座折多山,而我曾经担心的翻越折多山原来根本没难度


    掠过新都桥镇,直接走215省道,奔九龙伍须海而去
    这条路车少路况好,且沿途景色绝佳,走起来很是舒畅
    下面放上各景区指路牌和我到达的时间,供有意于这条线路的朋友参考
    话说,这一路可玩的地方真不少,适合安排专门的行程慢慢游玩

前往雅哈景区分岔口,拍摄时间8点15分(提示一下:去贡嘎山正确的走法应该是从这儿进,由贡嘎乡出,即先到雅哈垭口,再去子梅垭口)

     这个是去莲花湖景区的分岔口,贡嘎山依然沿主路走,拍摄时间:9点10分

     贡嘎山景区(子梅垭口)的分岔路口到了,此地距离九龙伍须海景区还有85公里,去贡嘎山左转,去伍须海继续沿主路走,拍摄时间9点35分



藏居

     看着挺诱人,不过没时间去,留待下次再说吧

     有点奇怪贡嘎山风景区的石碑为什么要立在马路边

    伍须海景区距离九龙县城25公里,全程水泥路,但分岔路口不好找,没路牌,我下车问了好几个人才知道怎么走,景区大门和景区内的道路正在维修,感觉乱糟糟的,乍眼一看完全不像个景区。
    将车停在景区外的路边,拿出干粮来吃午饭,这时一部哈弗H6的车主和他老婆从景区出来,见到我的车,就凑了过来,围着雪驹转了几圈,终于开言:“你这车改装花了多少钱?”“三四万吧。”“嗯,看着确实扎实。你这车顶上的是行李架吗?”“不是,是车顶帐篷。”“能在上面睡觉?”“当然能。”“哇,这个太酷了。老婆,要不咱也买一个?”他老婆问:“多少钱?”“七八千吧。”两口子当即沉默。我估计这会儿他们心里在想:七八千,可以住多少回酒店啊,背着又重又耗油,还用不了几次,真是个傻女人。












    伍须海是贡嘎山风景区的重要组成部分,以原始、沧桑、古朴为其特色,一条沿湖小路隐秘幽深,路上青石踏踏,两侧古木森森,藤萝攀援,松萝垂悬,时有中空之木倒卧于途,枯死之树默立于岸,但观山却是郁郁葱葱,望水则是清清亮亮。
    湖不大,可无法绕行。湖的左右两侧是山,右侧有路,左侧却没有,所以到了湖对岸后还得原路返回。湖的前后两面是草甸(原谅一个分不清东西南北的南方人吧),因游客稀少,感觉十分清净。我独坐草甸上,看牛马悠闲地吃草,看白云随意地飘荡。微风吹过,湖中荡起阵阵涟漪,风止波平,一方蓝天铺地而展,于是,山之影、树之影、云之影,在水中融合交汇,奇幻无比。
    个人建议:如若不是时间非常充裕,且适逢金秋时节,伍须海是可以省略的景点。


   我原计划游完伍须海后当晚住九龙,第二天再去贡嘎山,可不成想下午3点我就回到了县城,自是不会就此停留。加满油,沿来时的路返回,4点10分到达分岔路口,右转前往贡嘎山乡。这是一条比较烂的土路,大坑小凼不绝于途,若不是经过两次进藏的锤炼,恐怕我早已生了惧心。如今走来,倒也平常。

    先对环贡嘎游做个简介


     不会制图,在网上找了张我觉得比较详细和精准的图(这个是别人的贡嘎山转山图,所以有些地方是车子去不了的。)就着这张图,我来说说我心目中环贡嘎自驾游的走法:成都——泸定——石碛(四人同)——磨西(海螺沟、燕子沟)——雅家埂红石公园——康定——折多山——瓦泽——甲根坝——雅哈垭口——泉华滩——上木居——子梅垭口——贡嘎乡——S215——新都桥,而其中最精髓的部分是子梅垭口和雅哈垭口




     4点50分经过贡嘎乡,没有停留,奔上木居而去,上木居是离子梅垭口最近的村子,我准备今晚在此下榻,明天一早去子梅垭口。
    大约6点左右到达上木居,见路边围着一堆人,我摇下车窗,准备找老乡询问一下村里的住宿,谁知还没等我开口,冷不丁地冒出个小伙子来,冲着我不知说了句什么。我以为他是客栈拉客的,正打算跟他聊聊,万万没想到他的背后居然又冒出个老外来,老外探头朝车里瞧了瞧,又朝我看了看,跟他叽叽咕咕了几句,他再次开口,这回,我终于听清了他的话:“姐,你是去子梅垭口的吧?能带我俩吗?”
    天,上木居到子梅垭口可是公认的越野路,我根本没胆量开上去,我原计划今天先住下,明天再想办法找个当地的司机帮我开上去,感觉还行的话,再自己开下来。现在你居然要我带人上山,而且是国际友人,你确定不是开玩笑?
    小伙子见我沉默不语,有些焦急:“姐,我们可以付你搭车费的,你就带我们上去吧。”
    我苦笑道:“不是我不想带你们,是我的开车水平非常烂,不敢带你们。再说,我今天也没打算去子梅垭口,我准备在这儿住下的。”
    “姐,我和Otavio都是搞摄影的,你知道子梅垭口最好看的就是贡嘎山落日日照金山吧?你明天早上去可就错过最美的风景了。”小伙子继续动员中。
    摄影师?这个有点打动我。“但我车真的开得不好,不敢往上走,你俩有谁会开车吗?”我心存侥幸或者说是心怀期望。
    “我没驾照,他也不会开我们这边的车。”兜头一盆凉水浇下。
     我再度沉默,我知道由海拔3700米的上木居开车至海拔4550米的子梅垭口意味着什么,山路、烂路、或许还有恶劣的天气,甚至天黑,这里的每一项都是挑战,皆可致命。尽管我是个见了美景可以不要命的疯子,可我也说过,我只能承担自己的性命,却无法承担别人的性命,何况是陌生人,何况还有老外。
    “姐,Otavio明天就要赶回成都,他真的非常非常想看看贡嘎山,我们几经波折,好不容易来到这儿了,你就带我们上去吧。万一路真的不好走,我们再退回来,好不?”小伙子继续争取着。
    “那好吧,不过我们说定,我带你们上去,你们帮我拍贡嘎山,咋样?”我到底还是没能抵制住贡嘎落日的诱惑。
    “谢谢姐,你放心,拍照的事就包在我们身上了。”小伙子赶紧向老外汇报沟通结果,老外向我伸过来一个大拇指表示感谢。
    下车,整理后备箱,整理后排座,勉强将他们的两个大包和零碎物品摆放好,在村民叽叽喳喳的议论声中,他俩上了车。


   中国未来的摄影家朱远航,下文称“小朱”

    巴西旅行达人Otavio Kuhn,下文称“Otavio” (因为不知道他的名字中文音译该怎么说)

    没跟他俩合影,也没拍他俩的照片,这个是从小朱的朋友圈中盗的图,不过我可以告诉你们的是:他俩可是最萌身高差和最萌颜值差。


    上木居前行不远,按路牌指示,右转,过桥,就是去子梅垭口的路(因为我要专心驾车,而同行的摄影师显然没有自驾人拍路况的习惯,所以上木居——子梅垭口——雅哈垭口的路况照片全部缺失,我只能凭记忆来进行描述,上图为借用。)
    此处距贡嘎山观景台15公里,估计大约有10公里的盘山路,多为碎石路面,有不算太多的坑凼。上山的路比较狭窄,拐弯角度小,车子动力不足,上坡拐弯我只能硬冲,由于方向控制不好,结果每次过弯都吓死个人,最严重一次雪驹的右前轮直接冲出路面,骑到了山壁上。后面坐着的两位尽管吓得面如土色,可还得强打着精神安慰我:姐,没事儿,你慢点开就是。我也想慢啊,可慢了车根本爬不上来嘛。小心地转动方向控制速度,将车轮缓缓挪回地面,此刻才猛然想起:我的雪驹是有四驱的呀,此时不用四驱,更待何时?赶紧挂上低四,车子顿时稳当了许多,我也不用再时时担心过弯动力不足。从此以后,逢坡陡弯急海拔高又是非铺装路面的山路,我都会及时挂上低四。对我这个山路驾驶技术不过关的人来说,低四不仅是救急的,甚至还是救命的。所以当初买车时我非四驱车不要,绝对是个正确选择。
    往上走,路面积雪越来越深,我只得愈加小心地驾驶。这时,从山上连续下来几部车,其中一部车牌号为鄂A,老乡见老乡,两眼泪汪汪,他们主动停车向我们介绍上面的情况,他们说:观景台上全是浓雾,啥也看不到,还冷得不行,他们怕天黑后有危险,决定不等了,下山找地方烤火去。
    垭口上又是雪又是雾的,看来今天的日照金山是泡汤了,可我们并没有退路,在这崎岖的山路上,在深深的雪地里,想要掉头回去,几乎等同于自杀。我们继续上行,雾似澡堂子里的水蒸气一般弥漫过来,上方的道路迅速消失,我紧张得小腿肚微微打颤,只好尽全力保持双手的稳定,牢牢把控着方向盘,沿着下山车辆驶出的车辙印,一米一米缓缓向上爬升,最终爬上了海拔4550米的观景台。
    子梅垭口,一个我从未想过我能亲自驾驶雪驹穿越风雪雨雾到达的地方,而今,我来了!
    贡嘎雪山,当我围着你绕行一周,此刻终于站到你面前时,你将一直这样冷面以对吗?你就不打算对我露出一丝微笑吗?
    我的贡嘎雪山。




    我从来都相信:爱到极致,必生欢喜;
    而你们也终将看到一场“王的盛宴”!

    刚上去时平台上有七八辆车,我小心地将车开至面朝贡嘎雪山的地方停好,打开后备箱,小朱和Otavio将他们的登山包取出,搁在后排座位上,拿着相机就去拍照了。我四下望了望,尽管观景平台上的积雪至少有10厘米厚,却没人玩雪,没人打雪仗堆雪人,山崖一侧静静地立着七八个三脚架,同样安静的是那些举着或挎着相机的男男女女,他们的目光全都充满期待地朝着一个方向,满地的白雪似乎引不起他们任何的兴趣,只在浓雾散开山峰展露时观景台上才会有一阵小小的骚动。因自然环境恶劣道路艰险难行等原因,目前来贡嘎山子梅垭口的人基本可分为三类:自然风光摄影爱好者、自驾游越野爱好者和徒步穿越爱好者,他们与318国道上那些忙着和一个又一个石碑合影的游客不同,在他们眼里,没有自己,只有大自然。这会儿,他们都在耐心等待,等待蜀山之王的宫殿大门缓缓打开,等待他们心中的王者降临。
    这才是我喜欢的氛围,这才是我可以投身其中的场景,在这样的地方,无论待多久,我都不会厌倦。

    小朱和Otavio回到车里,他们说现在雾太大,没什么可拍的。
    我打开自己的相机包,小朱的眼睛“刷”地一下子就亮了:“大三元?你有全套尼康大三元?”
    “有相机有镜头有啥用啊,再美再好的景我也拍不出来。”每每此刻我总是垂头丧气。
    “或许这就是神的旨意,你会遇上我们,我们会遇上你。你有好镜头,我有摄影技术。”小朱拿起广角瞧瞧,轻轻放回包内,又端起了长焦:“这么好的东西,感觉像是特意为我准备的。我有一种预感,今晚我能拍到贡嘎星空。”
    “什么?这样的天气你还指望晚上会有星星?”我有些不以为然。
    “趁现在不拍照,赶紧先吃点东西垫垫肚子吧。”我拿出面包、饼干、酸奶和各类零食,他俩表示感谢后各自吃了一点,然后又跑没影了。

    我将车牵到平台左侧山脚边停好,我心里明白:无论对我还是对小朱他俩来说,不见贡嘎面,我们都不可能就这样离去,今晚住山顶已成定局。我得找个避风的地方停车。
    这时,从旁边车上下来位女士,对我注视了几秒后说:“你是中午时候在伍须海的那位大姐吗?”
    “你......”我有些茫然。
    “在伍须海我们向你问过路的呀。”
    想起来了,我在伍须海沿湖小路走时曾遇到一对年轻夫妻,问我到对面还有多远,没想到居然会在子梅垭口再次相遇。
    “大姐,你今晚准备下山吗?”女士问。
    “应该不会下吧,我带了两个搞摄影的上来,他们想拍贡嘎星空。”
    “那太好了,我们也不想下去,又怕自己一部车停在这儿不安全,现在有你们作伴就放心了。”女士告诉我她叫烟儿,和老公俩人趁着五一假期专门来贡嘎山附近玩的,他们也是第一次上子梅垭口。
    “大姐,呆会儿你们怎么睡?”烟儿问道。
    “我睡车顶帐篷,他俩会在那边小房子里支帐篷。”
    “哇,原来你这上面是车顶帐篷啊,太高级了。”烟儿有些惊讶有些雀跃。
    “你们呢?睡哪里?”
    “就睡车里吧,我们带了睡袋。”
    “要不,你和我一起睡车顶帐篷,你老公一个人睡车里会宽敞些。”
    “这,不好吧,太麻烦了。”  
    “没什么呀,反正这车顶帐篷够大,睡两个人绰绰有余。一会儿请你老公帮我打开车顶帐篷,你把睡袋拿过来就行了。”
    “这个没问题的。”

    说话间,崖边突然爆发出一阵欢呼声,原来就在黑夜即将来临之际,一直笼罩着贡嘎群峰的云雾终于散去,露出了巍峨的雪山和蔚蓝的天空,等待了许久的人们情不自禁欢呼起来,摄影师们满心喜悦开始创作,一个个三脚架上全是长枪短炮,小朱也将我的相机和三脚架尽数拿去。
    有人帮忙拍照的感觉真好哇,我再也不用担心自己蹩脚的摄影技术破坏了我心中神圣的自然美景。

    拍完照,除了雪驹、烟儿的三菱和另一部牛头车外,其他车辆纷纷下撤,他们说晚上垭口风大气温低,人车都会受不了的。我虽然没在4500米海拔的山顶过过夜,但雪驹可是在零下30多度的东北待过的,我对他有充分的自信。
    小朱和烟儿的老公也先后回到车旁,他们合力帮我打开车顶帐篷,我爬上去将两床防潮垫和睡袋铺好。
    我问小朱:“Otavio呢?你们怎么还不去小房子里支帐篷?”
    小朱回答:“Otavio在用遥控机航拍,小房子被几个徒步的人占满了,我和Otavio今晚就睡车上。”
    “可惜我这次没带车床垫,要不可以把后备箱腾出来给你们睡的。”
    “你后备箱里那么多东西往哪搁啊。姐放心,我们睡车里没事的。”
    “好,冷了就把暖气开开,饿了就吃东西,睡的时候一定要盖好,别冻着了。”

    晚上,听着外面一阵更比一阵猛烈的狂风呼啸声,感受着整个车子都在摇晃,有一刹那,我甚至觉得我们会连人带车被风带离地面,飞向旷野,或许,这就是天地之威吧。人们常常会觉得睡在大自然中是何等的浪漫,事实上,绝大部分的野外露营充满的是恐惧,在夜晚,大自然更容易显现他残酷暴虐的一面。所以,我会对所有的独行者心生钦佩,当他们以个人渺小的力量抗衡自然强大的破坏力时,我可以感受到他们那种无所畏惧、向死而生的人格魅力。
    不知何时,风声渐缓,我和烟儿也渐渐进入了梦乡。梦里,我看到一轮红日自贡嘎峰顶缓缓升起,我看到自己身着白裙飞向雪山的怀抱,我听见一个声音在天地间回荡:那就是你的归处。我感到有泪从我的面颊滚过,我想伸手将它拭去,却发现我并没有手,而是有了一双翅膀。

    “大姐,醒醒,快起来看星星,好美好美!”烟儿的呼唤声将我从梦中惊醒。

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 楼主| 发表于 2019-1-28 08:05 | 只看该作者
    我永远无法描述出现在我面前的一幕是如何震撼了我的灵魂和肉体。

    被烟儿叫醒的我,激动地穿衣起床,打开帐篷侧面的窗户,一方蓝天映入眼帘,天空缀满星星,钻石般闪闪发光,我又移至另一扇窗前,看到了正在紧张拍摄的小朱,“小朱,你的梦想成真了!你真的拍到了贡嘎星空!”“姐,你下来,站在这里看星空,会很不一样的!”
    小朱,即便没有你的召唤,我也早已迫不及待。我从帐篷外的布袋里取出登山鞋,穿好,下扶梯,踩着吱吱作响的白雪,走到小朱身旁,抬头仰望,在那一刻,是的,就在那一刻,我真正地懂得了两组词汇:浩瀚无垠的星空,浩渺无际的宇宙。我的头顶星辰密布,仿佛人类有史以来曾经存在过或正存在着的灵魂通通汇聚于天宇,他们彼此交相辉映,散发出奇异光芒,她的辉煌璀璨,甚至将蓝天的深邃旷阔掩盖于无形。“你看到银河了吗?”小朱问。“银河,不是夏季才有的吗?”“所以说,我们是幸运儿啊。来,我指给你看。”我顺着小朱手指移动的方向慢慢地看过去,果真有一条隐约的缎带横贯整个天空,两侧浅色部分似岸,中央深色部分如水,那是星星汇聚成的河流吗?但同时,她又多么像一座银光闪闪的天桥,连通了雪山与雪山之间的天路。“这是拱形银河,一般肉眼很难看到,更难将其完整拍摄下来,幸好有你的超广角和长焦,尼康的镜头实在是太给力了。”小朱,确如你所说:因为有了我们之间的相互成全,才会有这些美如梦幻的照片的诞生与留存。   
    我生平第一次觉得自己花几万块钱买的尼康相机是多么的物超所值,也生平第N次验证了“送人玫瑰,手有余香”的人生真谛,更是生平第NN次实践了我“非常之旅方能看到非常之景”的旅行格言。

















   我在雪地里站了不到二十分钟就冻得手脚生疼、冷得浑身直打哆嗦,赶紧跑回车里打开暖风将手放在出风口处取暖,好半天才缓和过来。可想而知,小朱为拍这些照片,在零下十几度的冰雪中熬过的两个多小时,究竟是种什么滋味。后来他说:当时感觉自己的手脚都残废了,手指冻得无法伸直,两腿像石柱般僵硬,难以举步,可即便如此,他依然继续坚持拍摄,就为了留下雪山与星空的唯美画面。这是我第一次近距离体会一名艺术创作者的艰辛,他们为艺术不顾一切的痴狂令我敬佩又敬重。小朱,谢谢你同意让我使用你付出无数心血创作出来的作品,我非常的喜欢,也非常的感恩。

    银河、星空、雪原、冰峰,这自然的馈赠不是每个人都能幸运地遇上,更不是每个人都有福气将其珍藏。小朱,感谢上苍让我遇见你们,才不负了这贡嘎雪夜的人间胜景,我和雪驹才有了这值得回味一生的美好夜晚。


   5月2日凌晨3点53分,贡嘎山子梅垭口,我在车内取暖,小朱和Otavio仍在外面拍片。
   雪驹的行驶里程即将突破10万公里大关。











    早上6点,天慢慢亮了起来,摄影师们开始寻找位置寻找角度,准备拍摄贡嘎日出。但其实,子梅垭口确实如小朱昨日所言,只能拍日落,而无法拍日出。我们眼见着云彩在山后被染成了金黄,却始终看不到山峰着色,7点,日出已过,子梅垭口的景色看来也就这样了,我们决定下山。

   这是烟儿在车顶帐篷里拍的

   我将帐篷里的东西收完后,烟儿的老公帮我将车顶帐篷收拢,固定好,然后盖上防尘罩。秋野地车顶帐篷由遥控自动开启和收放,人工需要做的只是解开卡扣和固定好卡扣,极其简便。帐篷内的空间也足够大,兄弟档、姐妹档或夫妻档都很合适。昨晚山上温度达到零下十几度,且伴随有大风大雾,车顶帐篷始终牢牢固定在行李架上,没有出现任何松动或不稳定现象。这是我首次使用车顶帐篷,我个人认为可以给五星好评。
   
    寻访贡嘎第二站:子梅垭口。
    关键词:美到让你失魂落魄(因未见到贡嘎日落,所以这儿特指贡嘎星空)

    烟儿和我接下来都要去雅哈垭口,于是决定结伴同行。正当我们准备出发时,昨晚徒步露营的队伍里有人身体不适,想搭车下山,经商量,由烟儿他们带他下去。我山路开得慢,于是先走一步,结果半道上还是被超了车。我们在路牌处会合后,沿主路向上木居反方向行进。烟儿的车在前面带路,我紧紧跟随。


    开始是草甸中的土路,虽然坑洼不少,但基本难不住我,我跟车倒还跟得住。一到爬坡路,我顿时英雄气短,跟车就变得吃力起来。确如上图所言,由上木居出发,翻雅哈垭口的难度比去子梅垭口的难度大,主要有两点:1、雅哈垭口上行坡度大于子梅垭口,路更陡也更难走。2、在陡坡上,还有大大小小的凼子,让我想起武汉的八叠山,有时必须择路而行。我挂上低四,用二档慢慢爬,所以,走着走着就跟烟儿他们拉开了距离,本身技术不好还带着两位乘客的我,只能求稳而不是求快。可即便这样小心地开,还是在一次急拐弯时,与一部下山的摩托轻轻挨了下。我以为藏人会找我扯皮,但没有,他们淳朴地将车靠边停下,待我过去后才重新启动。



这是在垭口处拍的


这是在观景平台上拍的

    有没有觉得雅哈垭口比子梅垭口美?
    事实上,就欣赏雪山而言,雅哈垭口比子梅垭口美得可不止一点点,但奇怪的是:子梅垭口声名远扬,雅哈垭口却鲜为人知,许多人只知有子梅不知有雅哈(包括这次自驾之前的我。)





   雅哈垭口海拔4568米,比子梅垭口略高。垭口处有座小山,据说在上面看贡嘎山风景会更好,烟儿夫妇已打算上去。我心中则略有踌躇,在海拔4500米以上的地方踏雪登山,那可不是件好玩的事,何况待会儿我还得继续开车,但不上去又不符合我的性格。最终决定,上!小朱看我们都上了,也不甘落后,陪着往上爬,结果只剩Otavio一个人在下面玩航拍。
    雪很深,路很滑,非常不好走,幸亏沿路都有栏杆,可拽着借力,可扶着休息,要不我想我应该是爬不上去的。小朱很厉害,登山能力超强,速度快,爬得轻松,第一个登顶,而我走走停停,落在了最后。大约半小时后,我终于登上4718米的山顶。
    不登高无以望远,不至顶怎见峥嵘。爬至山顶的那一刻,我除了兴奋,更多的却是懊恼:为什么不背相机上来,这样震撼的景致,不该用我的大广角好好记录吗?当即有了下去取相机的冲动,可转念一想,这山,一旦我下去了恐怕就再也没力气爬上来。  
    于是我知道:贡嘎雪山,我一定会再来看你!
















    登顶后我有种强烈的感觉:跟四人同相比,这儿才是真正的360度观景!雅哈垭口不仅仅有贡嘎山,更有连绵不绝的一系列雪峰;不仅仅正面有雪山,周边还有雪山;不仅仅能看到它们,甚至还能摸到它们。因为它们就在眼前,近得你似乎一步即可跨越!
    这是真正大境界大格调的旷世之美,天地苍茫,万峰林立,雄奇壮阔,一目千里,蓝天清澈,雪原纯净,群山敦厚,冰峰刚毅。贡嘎七姊妹,披霜挂雪,凌风出尘,有如利剑破青天,有如扇贝藏珠玉,有如冰瀑飞流下,有如银壶渗酒香,虽姿容各异,皆风姿卓绝。就算是那一溜排的无名小峰,或不及贡嘎之尊贵,但也个个容颜皎洁,骨骼清奇,仙姿玉貌,令人痴念。
    想我云游仙子,一生漂泊,半世流浪,曾携珠峰望月,曾邀梅里观云,曾共亚丁听风,曾伴黄山踏雪,与名利素来无关,与山水自然有缘,数十载心念贡嘎,却始终不得亲近。今至雅哈,赏天地之奇貌,观人间之至美,怎能不舞之蹈之,叩之拜之。
    人生得意须尽欢,岂容世事愁烦怨。我今把酒与贡嘎,冰壁飞霞再相见。

    寻访贡嘎第三站:雅哈垭口。
    关键词:美到让你不能自已
     


     福利放送:小朱后来拍的贡嘎日照金山
    贡嘎山,在中国十大名山中排名第二,唯一超过它的是西藏的南迦巴瓦


    尽管我很想在雅哈呆上一整天,尽管我觉得雅哈比子梅更适合露营,但Otavio已在山下等待了近一个小时,而小朱因未戴墨镜造成雪盲,两眼刺痛流泪,亦无法长久停留,11点10分,我们下山启程。在甲根坝我们与烟儿夫妇话别,他们将前往莲花湖继续游玩,而我将带着小朱和Otavio返回新都桥。
    重新回到215省道,我终于可以踏实行车、畅意聊天。小朱告诉我,昨天他们在上木居遇到我时,正在跟当地人谈价,想租辆车上子梅垭口,可老乡开口就要300元的包车费,还必须得当天下来,这让他们很为难,小朱上子梅垭口的唯一目标是拍星空,若是晚上不能留宿山上对他来说就没有意义。“就在我们僵持不下的时候,姐你过来了,我当时就知道遇到了救星。”“姐不骗你们,姐昨天真的没打算自己开车上山,是你们给了我的勇气和力量,让我做了件我一个人肯定不会去做的事。”在对的时间遇上对的人,见到对的景,是上天给我这个疯驴的最大赏赐。
    得知到新都桥后Otavio准备搭车去塔公草原,我说:“正好我也没去过塔公,吃完午饭我送他过去,顺便玩一下。”小朱将此话翻译给Otavio,Otavio连声说:“谢谢,你,很好很好!”



     12点左右回到新都桥,将小朱和Otavio送至他们下榻的客栈,他俩整理行李,我去洗车。12点半吃饭,饭后三人驾车前往40公里外的塔公镇,此地草未绿,雪不白,可能是昨晚没睡好的缘故,就连被小朱夸赞的雅拉神山,也激不起我半点兴致。待他俩游完,将Otavio送至长途汽车站,我和小朱返回新都桥,时间已是下午五点,小朱说:姐,新都桥也有贡嘎山观景台,你要不要去看看?我说:算了,姐累了,想早点休息,这儿你熟,帮我找个好点的宾馆就行。小朱陪着我找了好几家,最后落脚“渝新大酒店”,他帮我将行李一件一件搬进房间后,方才离去。


    我倒头就睡。连续两天驾车,并挑战高难度的子梅垭口和雅哈垭口,且昨晚真正入睡不到三个小时,我已深感疲惫。
    晚上九点才醒来,到附近餐馆随便吃了点东西,赶紧回房清理物品。

    从4月26日游海螺沟,到5月2日抵达新都桥,我用了整整一周时间环游贡嘎,分别在四人同、子梅垭口、雅哈垭口看到贡嘎雪山,圆满完成进藏前的练兵。
    明天,我将正式开启我的2017年自驾进藏之旅。

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 楼主| 发表于 2019-1-28 08:11 | 只看该作者

是歌途,17年我用的是刚刚出的高原版,还未经过测试,我开玩笑说我帮他们去西藏测试,不成想“出师未捷身先死”。
后来他们对产品做了改进,现在应该不会出现这样的问题了

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 楼主| 发表于 2019-1-28 10:11 | 只看该作者
5月3日,因为要等酒店的自助早餐,弄到7点40分才出发。

雪驹破10万公里了,其中一半走在上班路上,一半走在自驾游路上

今天的目的地是措普沟,这个也来源于扬帆去远航的计划书

   由新都桥出发,向西而行, 正式开始我的川藏线之旅(没想到的是,一个多月以后,我居然又回到了新都桥,并由此向东完成整个川藏南线的穿越)

    新都桥至雅江仅60多公里(自己驾车走过后才知道,川藏线上的雅安—天全—泸定—康定—新都桥—雅江的区间距离皆不超过100公里)
    雅江至理塘135公里,中间有几段山路,过剪子湾山隧道前的发卡弯令人抓狂,好在我一个人走,开慢点就是。

    11点半到达理塘县,直接穿城而过,才发现前方荒凉。油已下去一半多,必须先去加油(此次出行,只要油表过中线,遇到加油站我就会加满。)

    掉头返回县城,转了几道弯才找到中石油加油站,又是排长队,等加上油已将近12点。


    好吧,那就在这儿吃午饭了。找个方便停车的成都饭馆(川菜是自驾进藏者的首选),一个人霸一张桌,点俩菜,边等上菜边研究线路。
    不多会儿,呼呼啦啦进来一群人,大约是看我奇怪,有人主动过来打招呼,问门口的车是不是我的,回答是。又问我几个人,回答一人。再问我去哪,我说进藏。于是听到了疑惑:你一个人进藏,真的吗?你不怕吗?笑:有什么好怕的,这都是我第三次自驾进藏了!随即收到一波赞叹。
    从此以后,在餐馆吃饭时,一定找个角落位置,躲着吃。单身女人出行,低调是必须有的态度。


    1点出发,距离措普沟景区游客服务中心120公里(其实一路上都没见着这个什么服务中心)。

距离拉萨1473公里,而我却于22天后才到达,你说奇葩不奇葩?


11年前我首次进藏时路过理塘,不过那次我是与人拼车,走川藏线出藏前往稻城;今日却是单人单车自驾前往巴塘,并由此进藏。

下午2点零5分,距离措普沟景区入口处45.5公里






海子山、姊妹湖,当天唯一让我停下来拍照的地方,风景确实很美。


    大约3点半到达一检查站,登记时我询问工作人员,措普沟怎么走?他说:直行就是去措普沟的路(去巴塘要左转),但现在修路,不让走。我不甘心,又找了个警察再次询问,他说:“措普沟可以进,但路不好走,你一个车,又是女人,有危险。你看,这么多车都是往巴塘去的,你也去巴塘吧。”我说:“谢谢你的提醒,不管怎么样,我都想进去看一眼。”

    前行不远来到措拉乡,我向站在路边聊天的三个藏族青年问路,他们说:前面往下走,有土路。我问有多远,他们说:三四十公里。我再问大概要走多少时间,他们一起笑了:你嘛,不知道。我说为啥不知道啊?他们说:你,女的,车,不好开。这时其中一位藏人凑到车窗前,里里外外打量一番后,说:“你想我给你开车嘛。”我以为他开玩笑,就笑着回答:“好嘛。”他说:“那你等到我,我4点钟下班,下班了我带你去措普寺。”他说着,就进了路旁的信用社。真的假的,难道我撞大运了?
    说实在话,通过行前阅读游记和当地人的一再提醒,我基本可认定去措普沟的路确实不好走,我单人单车进去肯定存在风险。如果真有人能给我带路,那自然是再好不过。但同时我也必须要考虑这个人是否靠谱,是否真的只是想帮我,否则在那条荒僻的路上,我的处境将会非常危险。我问仍在路边聊天的俩青年,刚才那人叫什么,是做什么的,他真的肯带我去措普沟?他们说,他叫平措,就在信用社工作,他今天是要去措普寺,正好遇上你的车了。如此说来,我才放心。
    4点一到,平措果然从信用社里走出来,见我仍坐在驾驶座上,他说:“这个车,我来开嘛。”“好。”我赶紧让贤,挪到旁边的副驾位上。
    平措的车开得很溜也很猛,一路上多半时候我们都在跳跃式前进,进措普沟的路确实有很多炮弹坑和碎石路,要我自己开的话,速度可能会慢一半。好在我烂路早就走习惯了,任车如何疯狂颠簸,我自是稳如泰山。
    我问平措,以前是否有女的一个人开车进来。
    他说,别说女的,就是男的一个人开进来的也不多。你胆子真大。
    我问他今天真的是要去措普寺?他说是的,回去我就不能帮你开车了。
    平措是个健谈的小伙,曾在成都念过书,汉语说的不错,我们边走边聊天,气氛很融洽。
   

经过这尊佛像,再走上十来分钟,就到了措普寺。




     措普寺正在维修,不让进去参观,寺外有三五成群的觉姆,见平措下车,高兴地打招呼,待看到我,却是一脸惊诧。不知平措跟她们说了些什么,其中有人对我露出了笑容。








    平措带我沿寺庙旁的一条小路往下走,很快就到了措普湖畔。湖不大,但色如翡翠,水质清亮,游鱼清晰可见,平措说这湖是圣湖,圣湖里的鱼是圣鱼,不能吃的。他还说这鱼听得懂人话,只要人“呜呜”地叫唤,就会围过来。我不信,试着叫了两声,果然有鱼朝我游来,这太好玩了!我兴奋地“呜呜呜呜......”叫个不停,鱼越聚越多,在水中打着旋,我感觉自己一下成了“训鱼师”。平措说,这就是措普沟有名的“喊鱼”。我问这些是什么鱼,他说是青藏高原特有的高原裸鲤和细鳞花鱼。平措说,你把手放水里,鱼就会过来亲你。说着,他率先示范起来,果然,有鱼围过来吻他的手。
    措普沟里不仅有神奇的“喊鱼”,还有可煮鸡蛋可治病的热坑温泉群,来的路上平措曾问我要不要下去看看,为赶时间我没让他停车,结果回转时我更没有时间,就此遗憾错过。

    不知不觉中已是下午5点20分,我不敢再做耽搁,准备返程。平措劝我今晚就留在沟里,明天再走,他说,上面还有个小湖,比这个更好看。我说,这次我只是进来侦查一下,以后有机会会专程过来玩的(据说有个措普沟——亚青寺的越野穿越线路,不知将来有没有可能跟队穿一回。)
    我们回到停车的地方,平措被觉姆叫过去说话,他转回来告诉我,有个觉姆生病了,头痛发烧,他问我有没有药。我从药袋里拿出两盒感冒药和一盒散利痛交给他。
    5点28分,我告别平措和觉姆们,返回措拉乡,当我走出很远,从后视镜里还能看到有觉姆在对我招手,顿时感动莫名。想到初见时我对平措的疑虑,颇觉羞愧。这些年来我游走藏区,藏人给与我的,全是帮助,从来没有伤害过我,可我却依然不能完全信任他们,究竟是为什么?

   平措用50分钟走完的路,我走了一个半小时,待我回到318国道上时,天已经彻底黑了。暗夜行路,我于晚上8点30分入住巴塘县君道鹏程宾馆,宾馆停车方便,但没电梯,服务员帮忙把行李送进客房后,我下楼,在宾馆隔壁的餐厅要了碗排骨汤慰劳早已饿瘪了的肚子。

    今日行驶里程:450公里(其中约80公里土路。)
     

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 楼主| 发表于 2019-1-28 10:23 | 只看该作者
  5月4日,我吸取昨天的教训,不等宾馆的早餐,天没亮就出发。



     昨晚从扬帆那得知,他们今天下午才能到磨西镇,这样算起来我大约比他们快了两三天,我准备在与大部队会合前先去趟来古冰川,于是将导航的终点设在了然乌。


   虽然起了个大早,却赶了个晚路,9点多钟因修路限行我被堵在芒康城外。百无聊赖中,我开始设想另一种可能:由芒康南下,走G214至大理,然后原路返回芒康,继续沿G318进藏。是的,这是一种疯狂到变态的走法,但于完成我此次进藏目标而言,或许这才是合理安排。

先来看看我这次进藏需要完成哪些目标吧:
将公认的8条进藏线路中我已走过的部分剔除,以下路段就是我这次必须要走的。
1、拉萨——林芝
2、拉萨——当雄
3、拉萨——萨嘎
4、拉萨——樟木
5、成都——然乌
6、大理——芒康
7、西宁——共和
8、玉树——类乌齐
9、马尼干戈——金沙江大桥


     这些路段几乎涵括了东西南北中所有的进藏线路,而我却要在一次旅行中全部完成,不可谓难度不大。我原定计划是把其他线路都走完后,由滇藏线回家。不成想因我心血来潮中途去了趟大渡河大峡谷,造成川藏线上雅安—泸定段的缺失,这意味着我此后必须返回至川藏线,这样,在所有线路中最南端的滇藏线就成了难以填补的缺口。而现在我有两三天时间,又正处于滇藏线与川藏线的交汇点,我是否来得及在滇藏线上走个来回呢?

    向扬帆讨教,他说或许可行,OK,那就这么愉快决定了:去大理!
    如果不是这一通堵车,此时我早已行驶在芒康前往左贡的路上了。或许,这就是我钟爱一个人旅行的原因所在:想哪是哪,走哪算哪,无牵绊,无掣肘,无需与人商量,更不必违心妥协。总之一句话:我的旅行我做主!

    好不容易等来放行,却因半幅施工半幅通行,超车变得异常困难,山路上,大货车慢的象蜗牛爬,倘若一路跟随,能把人急吐血。只好瞅准空档,迅疾超车,就这么快一阵慢一阵地走完了十几公里山路,在即将入城的地方,看到了G214的分岔路,车未停,人未歇,一个转向,雪驹带着我,奔云南而去。




     因目标明确,这次为纯赶路,所以停顿少,照片拍的更少。4448米的红拉山垭口是我的第一次停车,但也仅仅是下车拍了两张照片就匆匆离去。
    红拉山是滇金丝猴国家级自然保护区,也是滇藏线上落差最大的一个垭口,翻过垭口,就是落差达1600米、连续37公里的下坡路。



    滇藏线芒康至德钦段,200多公里山路,蜿蜒于深山峡谷,开凿于悬崖峭壁,时而艰难上行,时而奔放下坠,时而如巨蟒盘旋,时而如白练悬空,时而鲜花遍野,时而雪山峥嵘,沿途人烟稀少,车辆难觅,与繁忙的川藏线相比,驾驶感觉要好上一百倍。只是对我这个一向怕开山路的人来说,精神高度紧张也就在所难免。







    12点半,到达西藏云南两省交界处,自2014走丙察察进藏之后,我再一次踏上云南的土地。

    好吧,这个仅仅是为记录一下我的G214之行



    下午2点35分看到通往明永冰川和雨崩村的岔路,曾经,我由这儿走上了雨崩徒步之旅。现在,美丽的雨崩村就在眼前,我却只能挥手作别。
    半小时后到达飞来寺,雾大,看不见雪山,未做停留,直奔德钦县城。
    在县城加满油后,即刻启程前往香格里拉。
         


不料想,4点半钟又因修路限行被卡在了这儿,半小时后方才得以通过。

此照摄于2006年9月

此照摄于2017年5月

    金沙江第一湾,2006年我在亚丁搭乘三个昆明人的车去梅里的途中曾到访此处,11年后,我亲自驾车再度光临,山水未变,但过去尘土飞扬的泥路变成了现在平整通畅的柏油路,过去杂草丛生的山顶变成了人工修整的观景台。
    由第一湾前往香格里拉,沿途皆山路,拐弯多,我开得慢,不久就被一个帕杰罗车队连续超了七八次。唉,车不如人,技也不如人,只有被欺负的份啦。


7点10分,路过纳帕海,天气不好,湖水的颜色差强人意。

    7点半到达香格里拉,由于我导航导的是丽江,当时原香丽公路正在维修改造,导航将我带至了一处远离城市的偏僻位置,这里是通往丽江的便道。抬头看看天空,离天黑应该还有点时间,我赶路心切,想着能往前多跑一点就是一点,实在不行,途中找个小店住下便是。
    由此,我犯下此次行程中最严重的错误:主动选择了走夜路。

    我继续前行,望着天慢慢地变黑,沿途却没见到集镇,更别提住宿点了。当天彻底黑下来时,我依然还在山里,在微弱的光线中勉强辨识着道路,驾驶雪驹前进。香丽公路一侧是陡峭的山壁,一侧是奔腾的河流,为安全起见,我尽可能靠山这侧行驶,但晚上对向来的大卡车常常会晃得我眼前一片白光,啥也看不见,生怕车子开出路基,撞向山崖。每逢拐弯,灯光可视范围缩小,原本狭窄的道路在我眼里就变得更狭窄了,让我如临大敌般的紧张。走夜路的多半都是大货车,跟紧了怕出危险,跟远了眼前又一片漆黑。我越走越恐惧,越走越绝望,越走越腿软,几度想停下,搭帐篷睡觉,可这一路上连个停车的地方都找不到,人生第一次体会到“长夜漫漫,长路漫漫”的悲凉与凄惨。那一刻超级想念师傅有木有,若师傅在,哪轮得到我来开夜路?于是眼泪扑簌簌地流,可哭归哭,车还是得继续开。咬紧牙关瞪大双眼全神贯注全力以赴地驾驶,直到9点40分,终于告别黑暗,望见一片灯火,看到了“霞光大酒店”的霓虹灯招牌,我用尽最后力气将雪驹驶入院内,瘫坐在座椅上,久久不能动弹。
    门卫见半天没人下车,很是奇怪,忍不住过来问讯,我摇下车窗,告诉他我太累了,需要休息一会儿。他很体谅地站在车旁,说待会帮我拿行李。我不好意思再赖车上,下车,打开后备箱,取出我日常用的旅行箱,门卫拎着箱子,背着相机包将我送至酒店大堂。
    我问前台这是哪儿,她说是虎跳峡镇。她问我从哪里来,我说我从四川经西藏而来。早上6点我在四川的巴塘,上午10点我在西藏的芒康,晚上7点半钟我从云南的香格里拉出发,走了两小时山路加夜路,现在终于回到了人间,如果再找不到宾馆,我想我会彻底崩溃。
    时间太晚,餐厅早已下班,前台女孩特意找来厨师,为我做了碗鸡蛋排骨面,吃着吃着,眼泪又忍不住落下来。
   
    今日行驶里程:600公里(基本为山路,其中100公里为夜路。)
      

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 楼主| 发表于 2019-1-28 22:04 | 只看该作者
  5月5日,经历了昨日的玩命奔袭之后,踏踏实实睡到自然醒。

      趴在窗台上朝外望,路一点都不窄嘛,为何昨晚我会走得胆战心惊?结论是:我非常不适合开夜路。决定是:以后尽量避免夜间行车,特别是走山路。


  9点多才出发,因我以前每次到大理总是匆匆而过、不留余暇,这回我打算多点时间给它,所以暂时撇下近在咫尺的虎跳峡,选择了直奔大理,导航目的地设定为大理劲风汽车服务有限责任公司(长城汽车大理售后服务站。)

途中经过的一处景点,貌似里面有个古村寨,询问了一下,进去玩得花一整天时间,放弃。




    由虎跳峡至大理,先沿G214走40多公里,而后上大丽高速,途中经过素有“苍海第一镇”美誉的双廊镇。11点左右,洱海出现在我的视线里。
    作为一名年轻时生活在东湖边,现居住于“中国最大城中湖”汤逊湖畔的武汉人,洱海虽未能给我惊艳之感,但沿湖岸行驶,任清爽的湖风轻轻拂面,也算是对我这些天来舟车劳顿的一份慰藉。
    11点半到达长城4S店,正赶上员工午餐时间,接待人员热情地帮我办理了登记,我请他们对车做个全面检查和保养,毕竟雪驹刚刚经历过贡嘎雪山和措普沟那些烂路。12点多,我在外面吃饭,接到4S店打来的电话,说发现车子有两个问题:1、左球头漏油;2、护板掉了两颗螺丝。我答复:发现问题,能修则修,该换就换,确保车况良好为第一准则。他们说,球头会帮我换新的,但护板螺丝找不到相同规格的,只能焊死。OK,你们说该怎么处理就怎么处理,只要还我一部能在青藏高原上奔跑的雪驹就行。



下午2点40分,车子检修完毕,我出发前往大理古城,我在古城附近的相约大理酒店(苍山店)订了房。
    多年以来一直听人说:去过丽江就不用再去大理了,因为大理与丽江相似而不如丽江,对此深信不疑的我因此一而再再而三地错过大理,更没想到有一天我会爱上大理。
    爱上大理从踏入酒店的那一刻开始。
    酒店位于古城对面水碓村的一条僻巷中,背倚苍山面向洱海,到古城步行不过上十分钟。酒店自带一个不大的地下车库,停车入库完全是考驾照的体验,在老板的耐心指挥下,我战战兢兢将车停好后,打死都不愿再将其开出。
    相约大理酒店是我心水的装修风格,雅致的中庭,有现场烹茗的茶具和超过200寸的超大幕布以及日本顶级音响,每晚八点定时播放电影,三朋两友在此喝茶聊天看大片,日子过得不要太惬意;餐厅小而别致,临街一溜透明玻璃,在一个洒满阳光的下午,慵懒地坐着,面前一杯咖啡,手上一本闲书,是我对小资生活的渴望与想象;端着店里送的果盘,和帮我拿行李的店员一起上楼进房间,我首先查看浴室,它的精致清爽令我满意。卧室中规中矩,但意外的是靠窗有个榻榻米,中间摆放着茶几,可以想象两人盘腿而坐款款而谈的亲密与幽静。
    放好行李,下楼来到大堂,向老板请教大理的玩法后,我决定先去2公里外的崇圣三塔,回头再玩古城。若明日天气晴好,我将赶早登苍山以观洱海。
    为图省事,我包了店里的车,司机小刘是个长相清秀的年轻人,他一路走一路跟我讲述大理的故事,解答我的疑问。这个热情的小伙让我对大理这座历史名城越发心怀好感。
   







    崇圣三塔是国务院首批公布的全国重点文物保护单位,是全国优秀旅游城市大理的标志和象征,也是中国南方最古老,最雄伟的建筑之一。崇圣三塔由一大二小组成,大塔叫千寻塔,千寻塔与南北两个小塔的距离都是70米,呈三足鼎立。千寻塔现存高度是69.13米,底宽9.9米,为方形密檐式空心砖塔,一共有16级,是中国现存座塔最高者之一,与西安大小雁塔同为唐代的典型建筑。
    崇圣三塔气势恢宏,如剑锋直指苍穹,水中倒影,更添风骨。作为大理象征的三塔倒影,频频出现于邮票、明信片和各类摄影杂志上,惊艳了世人的目光。



     逛完三塔公园已是下午4点40分,应我的要求,小刘带着我再次来到洱海边,可能是离城近了的缘故,此处观感还不如上午,于是我放弃沿湖畔走走的打算,让小刘直接将我送至古城。  









    大理古城共有4座城楼,我只到了其中的文献楼和五华楼,仅此,就已从白天走到了夜晚,见识了灯火璀璨的古城夜景。大理古城其实与其他古城并无多大差异,亦是店铺林立,游客如织,这本不是我的菜,可不知何故我就是莫名地喜欢它,喜欢它的古朴,喜欢它的闲适,喜欢它的民族气息,喜欢它的吃货本色,总之,我觉得大理古城非常适合亲密无间的人儿牵手悠游。
    一个人走在古城的街道上,感觉如穿行于花团锦绣中,扎染的民族服饰和刺绣丝巾色彩缤纷艳丽夺目,珠玉宝石玲珑剔透精致珍贵,大理石雕刻神形俱备栩栩如生,而游客扎堆的鲜花饼店前,美女们的纤纤玉手轻轻拨弄着新鲜娇嫩的玫瑰花瓣,顿时让我想起那个爱美入骨的北方女子,姑且不论这饼的味道如何,单凭这花之芬芳,这浓郁的南国风情,便可醉了她的心吧?于是,几乎从不在旅行结束前购买礼物的我,那晚破天荒地将四条丝巾两盒鲜花饼从云南大理邮向北国冰城,邮到那个曾经和我一醉方休的女子手中。


     走累了,找个餐馆一头扎进去,点俩白族特色菜,温一杯老酒,一个人吃饭,一个人饮酒。
     晚上,穿过酒吧巨多的洋人街回酒店(呵呵,2014年和书生大哥他们一起进藏时曾寻找过大理的洋人街,可它根本就不在我们当时住的那个地方啊。)看着梦幻迷离的灯火,听着那些或炸裂或柔曼的音乐,心里不禁泛起丝丝酸楚:我,一个敢独自驾车进藏、独自云游四方的女人,却始终没能进酒吧坐坐,一个人去太尴尬,可谁又能陪我对酒当歌?这世上有能陪我哭陪我笑陪我痴陪我疯的人吗?有无需言语便心意相通的人吗?有如镜像般映射出我灵魂的人吗?
    或许,这一世我注定是个流浪者,颠沛在我至爱的怀抱中。
   
    今日行驶里程:210公里

   5月6日,阴雨天。



     因听闻酒店做的米线超级好吃,我耐着性子等到8点半(8点半才开饭,再一次说明大理适合休闲度假游而不是像我这样的赶路狂人),排队挤座吃完店家免费提供的早餐(嗯,米线味道确实不错),又等了半个多小时,天气依然没有转晴的迹象,我只得放弃上午游苍山的计划,启程返航。导航目的地为芒康。







    中午12点多到达虎跳峡镇,犹豫了一下要不要去看上虎跳,因我多年前曾到过丽江的下虎跳,近身感受过峡谷急流的澎湃激昂、气吞山河,我怕上虎跳会令我失望。
    可转念一想,从镇口到景区,来回不过20公里,好像也耽搁不了多少时间,还是按我“不放过任何一处美景”的旅行原则,走一趟吧。
    12点45分抵达景区,停好车,下数百级石阶,来到观景台,果不其然,与下虎跳相比,上虎跳的气势真的差了许多,几乎听不到江水雷鸣般的咆哮,看不到浪花飞溅巨石的狂野,随便拍了几张照片,赶紧撤离。
    沿两天前曾让我开到两腿发软的G214返回香格里拉,马不停蹄继续西行,下午5点26分回到德钦飞来寺,用时不到4小时,而同样的一段路,去时我花费了6个多小时。
    一来天色已晚,二来我想碰碰运气希望明天能见到梅里雪山,于是决定在飞来寺住下。我找的第一家宾馆是“梅里往事”,2006年初见梅里时,我曾在他家二楼的露台上,面对云海翻滚下的梅里十三峰发了一整天呆。可叹时光流逝,物价飞涨,而今“梅里往事”观景大床房的价格已高达450元,尽管房内布置和观景阳台甚合我意,但一个人花450元过一宿的代价也实在是有点大(这是单人旅行费用高的缘由之一),我不得不抱憾离去,选择了价格比它低一半地势却比它高半截且带地暖的明珠酒店。
   
    今日行驶里程:490公里(其中高速公路110公里。)

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