2500/2700 移植XJ切诺基97-01本土仪表

浚之

自六使用2500/2700仪表台的，可上本土97仪表。

2018.4.18日更新结论：关于部件匹配，97本土仪表须与97本土电脑配合使用。国产的自六或者手六的电脑无法驱动97本土仪表。

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目前整理了下面资料，与大家交流，不正之处还请大家赐教。

1.关于97仪表切诺基欧美版本，所有型号如下：97-01 XJ Cherokee， speedometer/instrument cluster

2.本土仪表大类分成两种，早期的lowline和后期的high line版本，通信均为克莱斯勒CCD总线制。
Ebay较多的版本为56010192AC，英制，最高速度100MPH。在日本yahoo发现有56010193AC公制版，最高速度200KPH。
由于在Ebay德国站发现了一款56010195AC价格非常实惠，顺利拿下。仪表目前在途中。

3.移植准备
XJ切诺基97-01 年间与早期的84-00切诺基（国产有）的通信均为chrysler collision detection"(克莱斯勒故障诊断系统),简称CCD总线.
国内的切诺基只有电脑ECU和变速箱电脑使以及头顶显示仪用CCD通信. 97本土切诺基的仪表、ABS和安全气囊的通信均使用了CCD通信。

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2018.9.17日更新总结：

断断续续，历经5个月，终于在上周消除了最后一个故障代码。

97仪表切诺基欧美版本，所有型号； 97-01 XJ Cherokee， speedometer/instrument cluster

黄骅小泉

先收藏，我也有这想法

浚之

4. 接线图确认
1） 本土97仪表与本土2000/2001的异同
基本相同，本土2000/2001多出了尾门开关。

2）2500仪表接口线路信号/本土2000/2001的异同。

2500/2700仪表两个插口16*2共32根线，本土2000/2001仪表10*2共20根线。

由于CCD总线传输了电压、油压、水温、燃油位，发动机转速和里程表。所以这6根线可以不用了。

其中电压信号说明一下，2500/2700带外置电压调节器，所以仪表上的电压表信号从电压调节器输入。而六缸切电脑的发电机励磁信号直接由PCM（ECU）提供。所以XJ 本土仪表的电压表信号直接从CCD读取。

洗涤液水位开关，尾门开关（lift ajar switch)，如需使用，需要增加传感器。

后文重点分析ABS信号与气囊灯信号。
  其中气囊故障灯在XJ本土仪表上使用CCD总线传输。
  

接线图输入对比

坦然人生

2700改6缸，哈哈，这钱是百花了，六缸动力很屌吗

kelvinwn

2700改六缸后，大线电脑应该都换了吧，现在用的是什么样的电脑呢？单插还是三插？

如果是单插的话，基本没戏，总线协议不同

三插的话，也要分年份，96年前的三插和97后的三插差别也挺大，不过可以一试

我是A9

我相信你能改好。
不行就把发动机的总线也换了。

浚之

kelvinwn 发表于 2018-3-30 12:07
2700改六缸后，大线电脑应该都换了吧，现在用的是什么样的电脑呢？单插还是三插？

如果是单插的话，基本没 ...

我的是三插电脑，谢谢提醒。做了些电脑的功课，一会儿不上来。

浚之

5. 关于六缸电脑
我装车的电脑型号是56041 298， 话说切诺基电脑的型号真实头大。下面是mopar网站1996切诺基年所有电脑的型号，没有找到我装车电脑型号。
https://www.moparpartsgiant.com/parts-list/1996-jeep-cherokee/electrical-single-board-engine-controller.html

在国外一个论坛发现了一个帖子 提到了这个编号 56041 298：
http://www.jeepforum.com/forum/f11/cherokee-1996-export-build-pcm-dilemma-1468077/

根据这些信息，56041 298是来自于1996款切诺基，专门由于出口的一个版本。貌似功能上阉割了氧传，以待验证。
（帖子里这个南美洲的老兄后来自己去佛罗里达把298刷成了296，可以使用氧传。）

这个问题暂时无解，如果这款电脑不支持，等拿到仪表再去换其他电脑试试看了。

音乐风

德国海淘和美国比较起来 运费怎么样？

kelvinwn

浚之 发表于 2018-3-30 16:53
5. 关于六缸电脑
我装车的电脑型号是56041 298， 话说切诺基电脑的型号真实头大。下面是mopar网站1996切诺 ...

希望你能成功，我曾经测试用国内三插电脑，也就是你说的96年的这款对接97本土切的机顶盒，无奈失败告终

kelvinwn

浚之 发表于 2018-3-30 16:53
5. 关于六缸电脑
我装车的电脑型号是56041 298， 话说切诺基电脑的型号真实头大。下面是mopar网站1996切诺 ...

296支持双氧传，国内有兄弟已经用上了

狂野小嘟嘟

浚之 发表于 2018-3-30 08:54
jeep2700 上任车主改成了自六，保留了原来的2700仪表，目前发现发动机转速表不准，与ODB读数差别50%以上。 ...

大作呀 期待

白马321

浚之

kelvinwn 发表于 2018-3-30 21:22
296支持双氧传，国内有兄弟已经用上了

感谢疯子大侠指点，298应该是不支持氧传吧？298的电脑配的车说是可以使用含铅汽油的，含铅汽油无法使用氧传。

我的车是298电脑，我自己加装了前氧传，现在OBD可以看到氧传目标电压和实际电压。所以真不知道298是支持一个氧传还是不支持。
（298可以寄往美国刷成296，汗。。。）

浚之

音乐风 发表于 2018-3-30 18:37
德国海淘和美国比较起来 运费怎么样？

差不多，感觉美国稍微贵一点。但是美国货源多哈。

浚之

坦然人生 发表于 2018-3-30 11:56
2700改6缸，哈哈，这钱是百花了，六缸动力很屌吗

上任车主一美国人，在他手上改好了六缸。我看上了主要是因为自动挡，城里开得多，手动挡堵车离合器踩的比较遭罪。

kelvinwn

浚之 发表于 2018-3-31 18:19
感谢疯子大侠指点，298应该是不支持氧传吧？298的电脑配的车说是可以使用含铅汽油的，含铅汽油无法使用氧 ...

肯定可以支持氧传的，至少能支持前氧传

我手里还有几个本土电脑，编号都不相同，空了我查一下都是什么区别

ronwu

kelvinwn 发表于 2018-3-31 19:01
肯定可以支持氧传的，至少能支持前氧传

我手里还有几个本土电脑，编号都不相同，空了我查一下都是什么区 ...

parts catalog里写的还算清楚

ronwu

关于出口版电脑是不是应该这样理解 出口到排放较低和油品质量较低地区的车 出厂时不带氧传感器和三元催化 但机舱线束上是有氧传插头 只是没接罢了 倘若你装上氧传和三元 用无铅汽油是可以使用的 不存在某款电脑不支持氧传感器这种说法吧
另外 个人认为 下游氧化即便车上有插头 也没必要接上 需要在三元后面开口装氧传 麻烦
从你上面发的诊断仪数据来看 电脑已经进入闭环工况 且氧传感器电压数据有效

kelvinwn

ronwu 发表于 2018-3-31 20:41
parts catalog里写的还算清楚

感觉还是不全，有些编号没有列上去