换了火花塞带来的新问题，大家是否碰到？是哪里有故障？

阿姆拉姆xj · 发表于 2016-5-9 11:31

车子跑了10万了，想着火花塞可能也该换了。原车的拆下后看看烧的还是不错，灰黄色，电极有点烧蚀，属于正常范围。在某宝的电装旗舰店上买了热值为6的VKH20长寿铱铂金电嘴，到货后看看包装、工艺等都应该是正品。想着新电嘴不错，NND就顺手吧就的扔了，从此烦恼就来了。
新品装车后三－四天，发现在怠速时发动机瞬间会有像缺一缸的现象，同时中差锁、4L、4H指示灯瞬间亮然后灭。但发动机故障灯不亮，其它都正常。这一现象无规律，完全是随机的，只在怠速时发生，且和冷热车无关。拆下来看了看，电嘴头部发黑，像不完全燃烧所致。没法只好又换了热值为6的NGK产品，结果可好，发生的更频繁了，且行车中也频繁出现，看来降低热值更不行了。
无奈中只好用买了原车型号的NGK电嘴，换上后到现在跑了一周多，但故障依然有，只不过频次很低了，只发生了二次。
不知道大家换电嘴的时候是否有类似的情况？怎么解决的？

[ 本帖最后由阿姆拉姆xj 于 2016-5-11 12:54 编辑 ]

阿姆拉姆xj · 发表于 2016-5-9 11:55

电装火花塞

perfectwld · 发表于 2016-5-9 17:05

火花塞是表面看不出技术含量的产品，所以属于假货特别多的东西。

我用的NGK 95515 钌金火花塞，从来没出现问题。

bd1cl · 发表于 2016-5-10 17:07

清洗一下节气门后，消除故障码。重新启动看看是否好转。

阿姆拉姆xj · 发表于 2016-5-11 12:49

回复大家：
1、首先原文有一处写错了，更正为：VKH20不好用后换了4个新的热值为5的火花塞，故障更频繁出现了。。。
2、在用电装火花塞时怠速降的很低，估计只有650左右，远低于正常的750。后来又全车断电过，但故障依旧。
3、现在用的新买的原车火花塞，节气门也洗过了（比较脏，而且进气歧管内有附着的类似胶干了一样的污物，打算夏天把歧管拆下再彻底清洗），现在故障到是很少发生，但是很纳闷，到底是哪里有问题引发的呢？？？？

wsfk · 发表于 2016-5-11 15:14

超维的怠速就是650左右，我长期监测。缺缸可能是火花塞未上紧造成的

cxw0405 · 发表于 2016-5-11 15:52

15年8月9万2换的NGK铱铂金火花塞SILFR6A11凯泽西超级维特拉2.4,未出现问题,不知道热值是多少

野心很大 · 发表于 2016-5-12 20:36

vtl · 发表于 2016-5-15 21:08

3楼正解,某宝买火花塞,那就要撞大运喽.

danieldrc · 发表于 2016-5-19 00:51

猜测最大的可能性是买到假货了，淘宝上火花塞已是假货成灾了。

阿姆拉姆xj · 发表于 2016-5-20 11:00

昨天早晨换回了5D兄弟的原车火花塞，结果怎么样。。。。。结果故障更加频繁了。手套箱那里的四驱电脑板内继电器像打机关枪一样不停的啪啪啪啪响，到最后直接报ESP故障了。我一直在想此故障只有在速度低于40时产生，跑快了就没有，会不会是电瓶电压的问题？我是2014年换的新电瓶。电压测为12.5V，也差不多啊。中午找来同事，把他今年新买的电瓶换上试试（他的电压才是12.3V，还不如我前年的啊），结果是照旧。晚上断电了一夜，早晨起来开车上班还是不行，看来必须到4S那里做个大体检了。。。。难道真是ESP总成问题？4S说AT的要12000啊

wsfk · 发表于 2016-5-20 14:41

阿姆拉姆xj于 2016-5-20 11:00 发表在12 楼

昨天早晨换回了5D兄弟的原车火花塞，结果怎么样。。。。。结果故障更加频繁了。手套箱那里的四驱电脑板内继电器像打机关枪一样不停的啪啪啪啪响，到最后直接报ESP故障了。我一直在想此故障只有在速度低于40时产生，跑快了就没有，会不会是电瓶电压的问题？我是2014年换的新电瓶。电压测为12.5V，也差不多啊。中午找来同事， ...

换个火花塞怎么会这样？？？？

georgeqin · 发表于 2016-5-21 06:34

是啊，我海淘买了火花塞还没换上，看来得小心。

阿姆拉姆xj · 发表于 2016-5-26 23:57

故障排除了。师傅说是驾驶员下面的车身电脑版的一个模块坏了，更换模块后故障排除，车子终于好了

sx_mqzh · 发表于 2016-5-28 22:43

尽量不在网上随便买

换了火花塞带来的新问题，大家是否碰到？是哪里有故障？

进来学习

快速回复主题

温馨提示

越野e族SUV BASE 优秀会员勋章

越野e族技术精英