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车有命,希望找到个好医生。小切重生满月,谈谈使用情况和维修心得

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水哥

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发表于 2010-3-26 12:37 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
以往通常把网络看作信息获取的渠道,百度或者谷歌带入的论坛,大凡也是以潜水为主,找到想要的东西后走人。纳了小妾后,来到e族切版块,但这次潜水两周后,没走,浮出水面。虽已不惑,但绝对是论坛新人,如有什么坏了规矩的时候,请各位前辈指正。
注册后,经过72小时审核,今天上午总算可以发帖了。没想到论坛资格审核比申请铂金卡还严格

本想用“吸中南海的上海男人”作网名,无奈显示太长,用不了。中南海在上海的烟民中绝对属于小众,但已经抽了将近7年,抽着自己舒服就行。

小切在上海也是小众,纳妾的理由也很简单
1)家里几台车里,也不乏小众车型,对于使用小众车型所带来的烦恼,有一定思想准备
2)不作代步工具和商务用途,只是自己用来偶尔野野,小切是个蛮实惠的选择。

三月初在苏州正好有台A6L素车,就这么自自然然地开回了上海。

苏州回上海的途中,发现几个表象问题:

1)方向松旷,没有回轮。握着方向,一路上脑海中总是浮现《甲午海战》中邓世昌把舵轮去撞沉吉野舰的影像

2)基本没有刹车,脚脚像踩急刹车

3)机舱内声音轰鸣

4)动力偏小(以前也没有开过小切,和平时家里开的其它六缸比,也许不客观)

5)不出热风。那天零度阴雨,小切一路伴随着我牙齿敲击声回到上海。

论坛上很多前辈说,刚收的小切不要急着修,开段时间再说。我认为,对于动力等问题,可以借鉴。但对于影响到行车安全和基本驾驶要求的问题必须及时解决,同时也为下一步的维修对修理厂有个直观考察。

回到上海后,维修更换的零部件清单如下:

刹车总泵
暖风电机
机油感应器
节温器
风扇硅油离合器
冠军火花塞六个
推力杆
中横拉杆
上水管
方向机上下油封
前刹车片
方向机球头
直拉杆球头
左前轴头
转向档臂
机滤
空滤
平衡杆衬套
缓冲块
点火线圈
所有油水及小配件


对于5年以上的车,上海无法入籍。以前从没有买过二手车,还是外地的,也没有经验。好在那么多年下来,各地多少有些朋友,苏州朋友二话不说,拿了他的身份证帮我过了户。分手的时候,对我说,“没想到你会买二手车,出了事,不会一抡了之吧。。。。。。”。
虽知他只是玩笑,回到上海第二天,电话表示感谢的同时,也告诉他,我已经为这车买了一百万的三者险。同时也决定在车从北京整完回上海的路上,顺道到他那里拐一下。不为其它,只是给朋友一个放心,一个交代。

对于二手车维修,的确没有经验。以往车都在4S打理,一过保修期,就出手。真没有什么烦恼的地方。对于这辆小切情况就完全不同了。但我相信专业,其实仔细想想,从微观上讲,经济发展过程就是,用自己的专业服务能力去换取其它专业人员为你服务的资本。

在第一阶段基本维修阶段,也对上海几家e族上有提到的几个维修工厂(。。。。铺子,。。。。摊)进行了初步打眼。标准概括起来有那么几条:

1)在修的是否大部分都是相同的车(小切),修车看的是经验,天才我不指望,修多了自然就熟了。这和中国妇产科医生水平相对较高是同一个道理
2)自己配件是否充分,如果就看到冲进冲出去外面取配件,悬!
3)就维修部分能够说出理由,并且判断思路能够符合基本常识逻辑。

在上海看的几家中,对于修理来说,也是有可以选择的,但这仅限于基本修理。就像是个小诊所,医个头痛脑热,开点药可以,但要是想做个全身体检或者动个手术,那是更本不可能的,原因如下:

1)硬件条件。在上海还能专修切的地方,几乎连个能让你舒服站的地都没有,很难想象如果要搞点大动作,零配件一散开,是一副什么场景。

2)软件条件,这其中包括
a)修理人员水平。师傅也是老板,下面一两个小工。师傅一忙,小工乱干,你还真的不放心。我就碰到过小工橡胶垫片放反的情况。
b)配件供应。我去的那家是上海配件最全的一家,且在汽配城里,还是有找不到配件的状况。我碰到那家还算好,他会告诉你,现在能找到的质量都不好,有时处理的方式更像是个紧急包扎。
c)信息闭塞。我始终认为,维修过程是个维修人员和车主对车故障判断能力相互提高的过程,特别是像小切这种车。北京有个庞大的小切车主群体,其中不乏高人,北京的维修人员相比上海,他们有更多机会从这些车主身上得到新的想法和方法并为我所用。

我现在的是99的自6,原先是苏州一家单位用车,虽然我这是第二手,也没有经过任何改装,但对于一辆十年的老车,肯定会有很多问题,有些是显性的,更多的是隐性的。而且很多小切的问题都是显性隐性相互关联,于其头痛医头,压了葫芦起了瓢,不断跑修理厂重复拆装,还不如来个彻底检修,解决显性问题,同时尽可能多发现隐性问题。

有了切,或多或少会有些改装。我也无法免俗,这次也有些改装项目,但基本都是偏性能方面。

下面我就把给北京修理厂自己整理的维修改装项目,在此給大家晒一下:

功能性恢复


  • 油表不准
  • 左转向灯拨杆,回轮不回位
  • 雨刮控制杆只有一档有
  • 左倒车镜无法内控
  • 后窗雨刮不喷水
  • 右窗中控处无法控制升降

  • 喇叭难按
  • 扶手箱盖卡口
  • 收音天线无法伸缩
  • 表台翻新,恢复出厂功能(表盘加亮,迎宾灯,报警提示,踩刹车中控落锁,电子表恢复,烟缸灯,洗涤水低液位报警,保险带报警)
  • 遥控器恢复
  • 表台下条更换(带烟缸的那条板)

  • 暖风箱清洁,加装空气过滤

动力及传动部分



  • 全车大线整理加固及强化接地


  • 全车所有线束整理及复原

  • 全车传感器检查修复,外接电脑能够检测到

  • D档,“咣”车

  • 尾气味重
  • 偶尔D档踩刹车(已踩死)车抖动,并伴有车闯动
  • 碰到几次加油门,车无法加速,车闯动,并伴有放炮

  • 地板油无法起速,是否正常
  • 水温偏高,都在一百度多点,电子扇不转(拔掉温度传感器会转)望彻底解决水温问题
  • 水箱维护,延长使用寿命,固定部分提高抗颠簸路面能力


  • 动力和传输部分全面检查清理,特别是马达,发电机,水泵,汽油泵等)

  • 发动机全面检查

  • 分动箱,变速箱,传动轴,后桥全面检查

  • 全车橡胶件(管,垫,带)及管接头检查,老化即换
改装部分


  • 底盘升高,(换31胎,ET-25轮毂,2寸升高)

  • 87
    前桥,手动分离
  • 前后差速锁

  • 等长进气
  • 转向加固

  • 底盘加固
  • 全车隔音

  • 内饰包括(顶绒和地绒)拆散清洁,修旧如新,装车时全部使用新螺丝
  • 座椅正负对换,或者换厚重点的拆车件包皮

  • 门板内衬加固(不要掉卡,不能用螺丝)
  • 后拖车勾
  • 钣金修补
借助e族,对北京修理厂进行了比较,其中有两家不分伯仲。最后选择了其中一家能提供接车服务的。原因有二

一,当然是方便
二,接车师傅通过1400km的驾驶,可以对这台维修车辆有个充分的了解。

3月25日在上海火车站对车进行了交接,刘师傅、张师傅第一时间驾车返京。分手时我最担心的是车上一样修车工具都没有,26日上午告知人车已平安抵京----两位师傅幸苦了!!!

在路上,我描述的问题,他们基本都碰到,同时发现1)这台车油耗奇高,2)变速箱内新换的油因加的过多导致漏油,3)换档时机有问题,4)极速只能悠到150,偏低。

修理厂说要发一份《维修计划》过来,现在继续等待中。。。。。

[ 本帖最后由 jeep猎头 于 2010-7-8 00:47 编辑 ]
魔龙之心

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发表于 2014-12-1 17:21 | 只看该作者

回复 1楼 jeep猎头 的帖子

。这样的修理和翻新一定会大放华彩。

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发表于 2014-12-1 11:44 | 只看该作者
玩个切真不容易啊
牧马

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发表于 2014-11-29 20:12 | 只看该作者
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发表于 2014-11-29 17:20 | 只看该作者
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小广
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发表于 2011-2-18 21:17 | 只看该作者
老帖子  无意间看到有人在议论   喷油嘴的油规换成 双回路的 就是一进一出 有单独回油的管道  机器会更有劲
☆辰星☆☆(小磊)

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发表于 2010-7-26 01:34 | 只看该作者
这自六收拾得就跟新的似的,开着都舒坦。呵呵~~~ 顶了~~~
载驰
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发表于 2010-7-16 10:38 | 只看该作者
修切还真得自个动手,可惜受技术和设备限制不大可能或不容易实现,只有交给修理师傅,好坏就全看师傅人品了。我觉得人品比技术更重要,负责任的做出来的活感觉大不一样。LZ是明白人。
忧郁的旋律

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发表于 2010-7-10 20:36 | 只看该作者
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发表于 2010-7-10 17:13 | 只看该作者
做个记号 刚看到第八页
时光荏苒 吾唯坚韧

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发表于 2010-7-8 11:10 | 只看该作者
驾驶下来全车整体的操控是提升了很多,  但除了以上所列, 还有以下问题:

1. 发动机声音和响应都不错, 但怠速状态下还是有轻微的不规则抖动, 对于刚大修的发动机来说, 还是不应该的

2 变速箱跳档整体顺畅, 但一到二档的所需转速过高, 到两千转才跳档, 这对于刚大修的变速箱来讲, 也是不应该的现象

3. 两侧前门三角窗附近速度稍一上去, 就发生嘨叫, 估计在密封或部件上还是没有处理好

4. 前脸灯筐和灯的间隙奇大, 相比之下这个算小瑕疵, 但非常明显, 不整改就出厂, 也有点说不过去

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发表于 2010-7-8 02:37 | 只看该作者
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水哥

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 楼主| 发表于 2010-7-8 00:35 | 只看该作者
从北京提车回上海后,一直没有说起对车的使用体会,感觉开个几天几百公里路就大谈体会未必客观。

目前车重生已快满月,行驶里程近3800公里,谈谈这一个月在这小切身上发生的事和使用驾驶体会。


先借当时发给修理厂的维修改装需求清单,看看完成情况。



自己发现问题如下
1.
油表不准

已解决
2.
左转向灯拨杆,回轮不回位  已解决
3.
雨刮控制杆只有一档有用    已解决
4.
左倒车镜无法内控          已解决
5.
后窗雨刮不喷水            已解决
6.
右窗中控处无法控制升降    已解决
7.
喇叭难按                  已解决
8.
扶手箱盖卡口              未解决
9.
收音天线无法伸缩          已解决
10.
表台翻新,恢复出厂功能(表盘加亮,迎宾灯,报警提示,踩刹车中控落锁,电子表恢复,烟缸灯)              已解决
11.
遥控器恢复                已解决
12.
表台下条更换(带烟缸的那条板)未解决
13.
暖风箱清洁,加装空气过滤      已解决
14.
全车大线整理加固及强化接地    已解决,并且十分满意
15.
全车所有线束整理及复原        已解决
16.
全车传感器检查修复,外接电脑能够检测到   已解决
17.
从P档挂到D档时,闯档厉害               已解决 但现在从P档挂到R档闯档厉害
18.
尾气味重                      已解决
19.
偶尔D档踩刹车(已踩死)车抖动,并伴有车闯动  已解决
20.
碰到几次冷车时加油门,车无法加速,车闯动,并伴有放炮  已解决
21.
地板油无法起速,是否正常  已解决
22.
水温偏高,都在一百度多点,电子扇不转(拔掉温度传感器会转)望彻底解决水温问题  已解决

23.
水箱维护,延长使用寿命,固定部分提高抗颠簸路面能力  已做维护,但水箱固定部分无法加固。
24.
动力和传输部分全面检查清理,特别是马达,发电机,水泵,汽油泵等)已解决。马达保养后启动有力。发电机保养后输出电压表显基本都在14V。水泵更换装车件,目前正常。汽油泵正常

25.
发动机全面检查  已解决。开缸后决定大修,目前运行满意
26.
分动箱,变速箱,传动轴,后桥全面检查  已做维护。刚提车时感觉分动箱比以前涩,现在开始慢慢变顺,但还是感觉有点紧。自变箱在P档和N档时,这两天会发出“呜呜”的声音。
27.
全车橡胶件(管,垫,带)及管接头检查,老化即换  已解决


改装部分  没有评注的项目在后面的帖子中会逐一谈体会。
1.
底盘升高,(换31胎负值轮毂,2寸是否够)
2.
87
前桥,手动分离
3.
等长进气
4.
转向加固
5.
底盘加固
6.
大轮眉  小宋建议不要换,现在看看他建议是对的。
7.
全车隔音
8.
内饰包括(顶绒和地绒)拆散清洁,修旧如新,装车时全部使用新螺丝  已进行,但“修旧如新”只是一种可笑的奢望。
9.
座椅正负对换,或者换厚重点的拆车件包皮上海,昨天换了前面两个座椅
10.
门板内衬加固(不要掉卡,不能用螺丝)已配上所有掉了的门板卡
11.
换飞利浦套装喇叭
12.
整车钣金喷漆(颜色倾向于原色,当然也可给我建议)确认烤漆还是喷漆?是用氟碳漆吗,拆车门,注意细节!!!!
13.
全车密封条,车窗绒条更换   已解决
14.
有二手性价比高的轻型绞盘,可以考虑  暂缓
15.
31
胎自备,轮毂可在你处选。放弃31胎,重新购买30胎。轮毂没有换
16.
倒车雷达 已解决
17.
添加12V点烟器插座3已解决

(未完待续)

[ 本帖最后由 jeep猎头 于 2010-7-8 01:01 编辑 ]
☆辰星☆☆(小磊)

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发表于 2010-7-4 09:43 | 只看该作者
再过来看看、
James

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发表于 2010-7-1 17:54 | 只看该作者
原帖由 jeep猎头 于 2010-7-1 17:52 发表

我正好相反,关闭前桥灯亮,打开前桥灯不亮,看来是接反了。
开关里的指示灯是偏暗,我原装位换了个红色的小灯,很亮,白天也很显眼,您不妨试试看


抄收了,改天就来试试
水哥

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 楼主| 发表于 2010-7-1 17:52 | 只看该作者
原帖由 iamsong 于 2010-7-1 17:46 发表

呵呵,看来还是得手快啊
关于指示灯开关,应该是打开前桥亮;灯白天不太亮,晚上感受一下


我正好相反,关闭前桥灯亮,打开前桥灯不亮,看来是接反了。
开关里的指示灯是偏暗,我原装位换了个红色的小灯,很亮,白天也很显眼,您不妨试试看
James

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发表于 2010-7-1 17:46 | 只看该作者
原帖由 jeep猎头 于 2010-7-1 14:26 发表

接通ACC,在电脑做自检程序的时候拍的。期间时间不长,有点手忙脚乱,所以片子有点虚。后视镜么看镜子上的英文字

另外,我的四驱前桥分离开关已经换上,感谢XD的淘宝链接,单个开关控制要比同时按两个开关要合理多了。有个问题请教一下,你是打开前桥时开关指示灯亮,还是关上前桥时开关指示灯亮?


呵呵,看来还是得手快啊
关于指示灯开关,应该是打开前桥亮;灯白天不太亮,晚上感受一下
冰红茶

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发表于 2010-7-1 14:29 | 只看该作者
嘿嘿
自由的6切

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发表于 2010-7-1 14:27 | 只看该作者
慢慢体会吧,痛并快乐着。
水哥

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 楼主| 发表于 2010-7-1 14:26 | 只看该作者
原帖由 iamsong 于 2010-7-1 10:13 发表
恢复仪表灯的照片咋拍的?
电瓶电量很足啊,一直14v;后视镜没看出来啊


接通ACC,在电脑做自检程序的时候拍的。期间时间不长,有点手忙脚乱,所以片子有点虚。后视镜么看镜子上的英文字

另外,我的四驱前桥分离开关已经换上,感谢XD的淘宝链接,单个开关控制要比同时按两个开关要合理多了。有个问题请教一下,你是打开前桥时开关指示灯亮,还是关上前桥时开关指示灯亮?
水哥

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 楼主| 发表于 2010-7-1 14:17 | 只看该作者
原帖由 lijingnan 于 2010-6-24 09:32 发表
恭喜猎头心想事成!


世博接待工作完成了吗?

看看身边很多朋友都在忙于世博接待,我也没有例外,上周接待从温州老家来的5人长辈参访团,都住在我家里。早送晚接的任务,就交给了加长加高的A6L小妾。为图方便,后座坐四个人,一部车搞定。这时看看家里其它车,车体看上去很大,轴距都接近三米,但因为都是后驱车,当中传动轴鼓了很大块出来,后座有的只能坐两人,有的只能坐三人,要想勉强的坐四个人,那时就不可能了。

感谢我的小切
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