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[原创]我读“环塔后有感“

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发表于 2006-5-18 01:55 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

       今天看过“环塔后有感”的文章,写得很好,而且大部分的观点我所认同,本来不想说些什么,但觉得有些事情如果不出来澄清一下,大有投机取巧之嫌,而且有可能导致我要间接的对两位车手失踪事件负责的推理。所以,有必要对文中涉及我的几个问题解释一下,欢迎拍砖!

        我是新疆传奇四驱的B253号参赛车手付强,首先,个人认为陆风车队是大家公认的较为专业的一流车队,也是我们普遍在赛前看好认为是夺冠呼声较高的车队,李继承夺冠当之无愧,在此我首先表达我的敬意和祝贺!

        关于文中提及的第一赛段当地选手抄近道得第一的人,应该是在说我。记得第一赛段的公布的赛段长度是84公里,本人的拉力表显示实际行驶78公里,的确,少跑了6公里,我的成绩是1小时44分,领先了后面的陆风车队15分钟左右,我不知道陆风车队的实际行驶里程是多少,我只知道汽车组有实际行驶69公里的,摩托车组有行驶65公里的,还有从终点倒过来闯线的。我也不知道,假如让我多跑6公里路,我能不能在15分钟内跑完?既然已经取得了冠军了,何必还要这样伤害一个失败的车手呢?的确,我们新疆的参赛车队都是非常业余的车队,不瞒您说,我们碰巧取得亚军的赛车,是本人收藏的一辆1982年老车,虽然舍不得,但是没办法,谁叫咱不专业呢?这些暂且不提,请各位帮我算一下,我是第29个发车的,整个赛段中我超越了22辆车,每超一辆车都要从内线插过去开一次路,必然要少跑几百米路,但那是要以陷车,折返甚至彻底失败的风险做代价的,难道我们要编好号码依次通过吗?我只能说这个赛段我们谁都没有跑过,对任何人来讲前面的路都是未知的,这也是拉力赛的魅力之所在,而且我们所有赛段使用GPS的导航方法就是两次导航,先从起点导航到打卡点,打完卡后,再从打卡点导航到终点。这也就是我们理解的A到B。至于你怎样选择行驶路线,风险自担!我不知道达喀尔是怎样规定的?如果说本地车手取得了一个赛段第一就有投机取巧的嫌疑,那我第四个赛段实际跑了244公里也侥幸取得了赛段的第一,多跑了6公里,是不是应该给我减掉一些时间啊?

         下面我还想说说第二赛段,我第一个发车,后面的2,3,4位发车的应该是陆风车队的赛车,我只记得230号车一直跟在我的车后,距离打卡点不远的时候,我的车的避震器断了,一直在撞击我的车身(后来发现把车身顶了一个10CM大小的洞),在我停下车检查车辆的时候,230号车沿着我的车辙赶上来,在我的右侧3米的地方超过了我,大概五分钟后,我们重新开动,走了几公里后发现前车辙有些偏离导航方向的左面,我修正了方向行驶了没多远就发现230号赛车在我10点方向距离几百米的地方停着,而不知道为什么车头是指向塞道导航方向的4点方向,当时两个人已经下车了,当我的领航员(黄风革)告诉我它们陷车了,我也看了一下,从车的高度判断已经托底了,我们只是说了两句话,我问:救不救?黄说:救吧!我于是左打方向驶下了小斜坡,直向230号车驶去,在距离该车3,4百米远的时候,我感觉车子有些下陷,我俩几乎同时喊了两个字:不好!赶紧往回拐,晚了!我们被陷了。接下来就是地狱般的两个多小时的挖车,在那样一种碱泥塘里,我都要崩溃了!就这样挖车,垫车,一米一米的移动>>>>>>。这是我开越野车20多年来最艰苦的一次自救,我们几乎是跪在泥地里把车挖出来的,因为只有这样才能尽量不使自己的双脚深陷下去..........我们的OMP赛服几乎全湿透了,碱水,汗水,泥巴......为此,我不得不在当天晚上洗衣服到凌晨三点。终于出来了,又能参赛了,心里又升起了希望,当我们转头看到230号赛车仍然在那里一动不动时,心里有些犹豫了,因为我们已经是精疲力尽了,不可能再帮他们挖车了,于是,我的领航员黄风格拖着疲惫的身体,朝着几百米外的230号车走了过去,帮着看了情况,讲了我们自救成功的经验,又带领其中的一个人(因为两个人我都不认识)走过来拿走了我们的铁锹和垫板,我们收拾好车子后,打了一个GPS点(想的是假如他们自救不成功,我们可以告诉救援队他们的方位)后又回到了塞道。这就是事情的过程,真实的过程。还好我们还拍了几张照片(可以清楚地看到远处的230号赛车的位置,车头方向,陷车状况)。我无意表白什么,本来也没想写出来,只是看了那篇文章后心里有点堵!我想说明几点:1:我们当时决定救他们是因为他们不在塞道而且在一个很低洼的地方,如果不去有可能不被救援队发现。2:我原来只是想的去拖一下车,几分钟而已,没想到自己会被陷。3:我始终没有听到他们的电台求救,也许是我的电台有问题。4:因为我对陆风车队的张总印象很好,我的赛车也是他帮忙背过来的,而这次我们又是东道主。5:当我们把车上的铁锹和垫板留给你们以后,有可能我们再陷车的时候只有退出比赛,这一点我们想过。6:不管怎么样,230号赛车应该对我说声谢谢,何况你们最后连我留给你们的垫板都没有取出来留在了泥里,但直到你们离开新疆,都没有来看我们一眼。可能因为我们的车队太业余了,我只能恨我们自己!7:在回到乌鲁木齐时候,我和张总喝酒很开心,在我家彻夜玩到天亮,席间就此事张总端酒致谢后我心里已很宽慰,不为此事后悔。8:传奇四驱的车手从第一赛段开始就在力所能及的帮助他人,尤其是我们的亚军车手张忠斌,在得知有队员失踪了的时候,返回塞道两天两夜寻找失踪者,直到第三赛段开赛的前一个小时才赶回宾馆,没合一下眼坚持跑比赛,在开翻车以后,两个人把车推正后继续参赛,仍然在比赛中帮助受困赛车拖车。他们不是专业赛手,但我为有他们骄傲!他们是我心中的冠军!

       我无意冒犯什么人,我只是想说明真相,假如看后引起那位反感,我先说声得罪了!

                                                                       新疆传奇四驱B253号参赛车手      付  强

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 楼主| 发表于 2006-6-2 13:22 | 只看该作者

刚回来,看到你们的话语,仿佛相聚就是昨天的事!

老久,保重身体!

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发表于 2006-5-31 16:33 | 只看该作者

感动的 真的

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发表于 2006-5-29 14:38 | 只看该作者
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以下是引用老九愿玩在2006-5-28 15:51:00的发言:

这件事在我看来本来就是一场误会,说开就好,哈哈!

另外那个有我照片的我高价回收。

还有老付的药酒也让我难受好几天,身理上的,嘿嘿!!

呵呵~~~老兄,,,,到什么地方了?

照片我有,,,价格很高的说

<身理上的>    我看是生理上的吧,    呵呵

老九愿玩

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发表于 2006-5-28 15:51 | 只看该作者

这件事在我看来本来就是一场误会,说开就好,哈哈!

另外那个有我照片的我高价回收。

还有老付的药酒也让我难受好几天,身理上的,嘿嘿!!

拉爷

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发表于 2006-5-26 19:54 | 只看该作者
呵呵,果然是误会一场。
佛山

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发表于 2006-5-26 19:23 | 只看该作者
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以下是引用daisy在2006-5-26 15:16:00的发言:

终于看到海道兄的回复,还以为真不理我了。你们之间的约定他没说,可能是喝醉了以后什么都不记得了吧,不过,实施时可不能少了我。

谢谢你的大量!

有啥刺激的约定?

记得叫上我呀

没和你说~估计是不适合女孩子参加的活动吧~

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发表于 2006-5-26 17:51 | 只看该作者

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发表于 2006-5-26 15:16 | 只看该作者

终于看到海道兄的回复,还以为真不理我了。你们之间的约定他没说,可能是喝醉了以后什么都不记得了吧,不过,实施时可不能少了我。

谢谢你的大量!

一凡

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 楼主| 发表于 2006-5-22 22:55 | 只看该作者
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以下是引用daisy在2006-5-19 14:17:00的发言:

如果我的<<感受>>有不敬之处,首先说声对不起啦,因为大部份的意见是想向组委会表达的,希望他们能不断地完善赛事各方面工作,既让赛手能享受越野拉力的魅力,同时也能保障安全!毕竟我们是去探险不是去冒险!

而对于第一赛段的“抄近路”一说,也是我们很多外地车手当时的感觉,或许我们的观点有不够客观的方面,但并不是有意地针对你,因为既然比赛规则没有说明,也就是说允许你选择任何的路线行驶。而作为外地车手觉得本地车手或许更熟悉路况这种想法的指引下,令有些车手决定“紧追你们的线路绝对没错”这也是很容易理解的吧,我听到有这种议论的车队很多。

而我提出这个观点主要是指组委会的路线考虑真的很不到位,从我们参加过的第一届中国AB比赛,和张总去观摩过的世界越野拉力,虽然也仅给出座标点,但对车辆偏离路线范围是有硬性规定----一般不得超过1KM范围。一方面是比赛的公平性,不管是熟悉与不熟悉赛道,基本比赛路线工与里程是不会有大的出入。另一方面是安全性,这也是更为重要的一点,在茫茫大漠,特别是罗布泊如此复杂的地貌,变幻无常的气候,不作出线路偏向范围的规定,意味着给救援工作造成很大的困难!如果说这次的失踪事件不是他们自己跑出来求救,说实话,就算出动直升飞机,找到的机会也是很小的。因此,还是那句话,下一届希望组委会严肃地对待这个问题!

而对于你施以援手,帮助我们那两位年青车手(邵铁洪和何懿冬),我们是很感动的,你们两台车几乎同时冲线,然后黄枫革就跑了过来,他们还激动万分地描述着当时陷车、挖车的情形和过程,当即对于借工具之事就向黄枫革(你的副驾,我们与他比较熟络,没向你本人当面言谢是不周的)表示了感谢!但我们现在才知道你们是为了救他们才陷的车!可能他们当时以为只是难兄难弟,一同陷车了。所以在此向你们的高贵品质表示敬意。

其实越野贵在这种互助,象在第三赛段张总车坏了,把路给挡住了,他第一时间考虑的是别人怎么过,于是下车看周围的环境,充当起了“交通警察”,指挥他们走可行的路线,看到摩托车手有困难还帮忙推车……我充分地相信,每一个爱越野的人,都有宽阔的胸膛,每一个参加环塔的人背后都有借得赞扬的故事!

再次向新疆本地车手的帮助表示谢意,包括租大卡车给我们用的张忠斌(也是本次比赛B组亚军),他能开着一台丰田47取得如此好的成绩,人的经验与技术是非常令人佩服的!!!也再次向大海盗表示谦意,有得罪之处,下次到新疆时负荆请罪!但是必须批评你的一点是,那一夜在你的豪宅你把张总灌醉了,难受了两天!


这几天不停的奔波,刚有时间坐下来(我在天津),大家是误会一场,没什么的,我们还有很多的约定呢(不知张总和你讲了没有)!

还有,那天大家都喝多了,没照顾好大哥是我的不对(其实就算你在场也不保不喝多),我接受批评!

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发表于 2006-5-22 20:08 | 只看该作者
怀念在一起的日子!
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发表于 2006-5-21 22:19 | 只看该作者
是金子它就一定会发光的!

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发表于 2006-5-19 19:38 | 只看该作者
看到的除了真诚还是真诚,大浪淘沙,留下的都是好朋友!
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发表于 2006-5-19 16:03 | 只看该作者
   环塔组委会还是个年轻的、正在成长中的班底,我们会笑纳来自各方的积极的、真诚的意见和批评;更希望参与过环塔和准备参与环塔的广大越野爱好者们,保持一种友好、互助、坦荡的越野者心境,发扬团结、协作精神!

    一个真诚的微笑、一次拥抱、一次握手或者轻轻的击一下拳头。。。这就是我们越野人最好的谅解方式了。

    环塔拉力赛让大家走到了一起,也会让大家都成为好朋友的;就像塔克拉玛干沙漠一样,有容乃大!

    感谢大海道、感谢DAISY、感谢所有关注“环塔拉力赛”的人们;环塔拉力赛的过程最美,用心去聆听、去感受、去分享吧!尽管她现在还美中不足,但是我们坚信,有了大家的支持和理解,环塔拉力赛会做好的,一定!

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发表于 2006-5-19 14:47 | 只看该作者

都是好样的,都是我钦佩的人.

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发表于 2006-5-19 14:31 | 只看该作者

我们车坏了以后,张总第一反应是,指挥别的车绕路走!


还帮摩托车手推车


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发表于 2006-5-19 14:24 | 只看该作者

他们与黄枫革比较熟络,在场地赛时就认识,所以当即向他表示谢意了,没向你本人说声谢谢,是我们的不周。张总代表过了,也作为代表我们所有队员了。下次去新疆一定负荆请罪!


这次陷车与自救的经历让他们终生难忘!


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发表于 2006-5-19 14:17 | 只看该作者

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而对于第一赛段的“抄近路”一说,也是我们很多外地车手当时的感觉,或许我们的观点有不够客观的方面,但并不是有意地针对你,因为既然比赛规则没有说明,也就是说允许你选择任何的路线行驶。而作为外地车手觉得本地车手或许更熟悉路况这种想法的指引下,令有些车手决定“紧追你们的线路绝对没错”这也是很容易理解的吧,我听到有这种议论的车队很多。

而我提出这个观点主要是指组委会的路线考虑真的很不到位,从我们参加过的第一届中国AB比赛,和张总去观摩过的世界越野拉力,虽然也仅给出座标点,但对车辆偏离路线范围是有硬性规定----一般不得超过1KM范围。一方面是比赛的公平性,不管是熟悉与不熟悉赛道,基本比赛路线工与里程是不会有大的出入。另一方面是安全性,这也是更为重要的一点,在茫茫大漠,特别是罗布泊如此复杂的地貌,变幻无常的气候,不作出线路偏向范围的规定,意味着给救援工作造成很大的困难!如果说这次的失踪事件不是他们自己跑出来求救,说实话,就算出动直升飞机,找到的机会也是很小的。因此,还是那句话,下一届希望组委会严肃地对待这个问题!

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其实越野贵在这种互助,象在第三赛段张总车坏了,把路给挡住了,他第一时间考虑的是别人怎么过,于是下车看周围的环境,充当起了“交通警察”,指挥他们走可行的路线,看到摩托车手有困难还帮忙推车……我充分地相信,每一个爱越野的人,都有宽阔的胸膛,每一个参加环塔的人背后都有借得赞扬的故事!

再次向新疆本地车手的帮助表示谢意,包括租大卡车给我们用的张忠斌(也是本次比赛B组亚军),他能开着一台丰田47取得如此好的成绩,人的经验与技术是非常令人佩服的!!!也再次向大海盗表示谦意,有得罪之处,下次到新疆时负荆请罪!但是必须批评你的一点是,那一夜在你的豪宅你把张总灌醉了,难受了两天!

[此贴子已经被作者于2006-5-19 23:42:30编辑过]

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发表于 2006-5-19 14:06 | 只看该作者
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以下是引用ruru在2006-5-19 13:13:00的发言:

虽然我们来得很晚-(都是老虎害的)!!!!,但过来的气氛真好,在座的都相谈甚欢!! 再次感谢大海道的热情!!!

我也要去克里雅@!! ..............

..................

..................

我去是为了拍拍老虎和老九的记录片!!

我这里还有好多某些人的珍藏记录,,,要的就高价收购!

趁火打劫啊!!!!!!!!!!!!!!!

小心的...........................

胆颤的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

问,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,一声,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

开价,,,,,,底价.......................多少呢?

 

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 楼主| 发表于 2006-5-19 13:24 | 只看该作者
QUOTE:
以下是引用ruru在2006-5-19 13:13:00的发言:

虽然我们来得很晚-(都是老虎害的)!!!!,但过来的气氛真好,在座的都相谈甚欢!! 再次感谢大海道的热情!!!

我也要去克里雅@!! ..............

..................

..................

我去是为了拍拍老虎和老九的记录片!!

我这里还有好多某些人的珍藏记录,,,要的就高价收购!

你的大喘气下了我一跳,

悄悄的问一句,是不是老虎的珍藏纪录?

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发表于 2006-5-19 13:13 | 只看该作者

虽然我们来得很晚-(都是老虎害的)!!!!,但过来的气氛真好,在座的都相谈甚欢!! 再次感谢大海道的热情!!!

我也要去克里雅@!! ..............

..................

..................

我去是为了拍拍老虎和老九的记录片!!

我这里还有好多某些人的珍藏记录,,,要的就高价收购!

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