本帖最后由 R1命 于 2017-3-7 19:58 编辑
写在前面的话
身体和心灵有些时候很难同时带上去完成一次特定的旅程，
如果有那必然除了丙察察这个眼在天堂，脚在地狱，这么一个浑然天成的地方想必没有之一！
宋大哥曾经说过一句话：人最难做到的是“出发”。
想想何尝不是！一次又一次的错过一次又一次的放弃，我们的梦想不就是这样一点点的丧失掉被磨灭掉。
是时候身体带上心灵来一次洗涤灵魂的旅行。
老色曾说过：一次旅行，一场修行！
begin
收拾行装，各种装备，吃喝住行车辆保障装备人员应急装备缺一不可，
灶具和应急食品都带的全乎着，猫的后备箱还是很不错的，
尤其是第三排座椅的存放处里面可以放下不少的小物品，就是在后面需要用的时候拿取很费劲！
我们从古城开封出发，
途径南阳出省，荆州，常德，贵阳，昆明，大理，丙中洛，察瓦龙，察隅，上318，返回成都，西安，开封全程5600公里，
这次的定调就是决定不去拉萨，
丙察察快要消失今年的12月底就全县实现小车通车标准，
后面的视频也会跟大家献上如今的丙察察跟前几年比起来除了经典的几处景点还有所保留，
路面的状况已经比前几年强上很多了！
中午1：30出发，第一天计划直接杀到湖南常德，计划的是两天直接到昆明把更多的时间留在未知的丙察察的路线上，
晚上8点半到达湖南常德长达800公里的k越后一行人的兴奋的情绪还是迟迟不曾褪去，
如今的三十而立出门在外就想回忆“校园”的那些事，
于是我们找到了某大学的“后花园”俗称“堕落一条街”
其实就是方便学生生活，起居，购物的这么一条小巷子，
往往是巷子里面的食物才是最美味的，吃罢晚饭找了一家校园旅馆住下，
我还跟哥们调侃：进了丙察察有个平地方给大家歇脚就很知足了，大家珍惜好现在这个美好时光吧！
几乎一夜未眠，怀揣着对那片土地的无限向往和期待，我们一直在路上。
凌晨5点的常德还下着蒙蒙细雨，
我们收拾好行装准备出发，天还没有亮我们追随着月亮快到目的地了我们依然追随着月亮，
没有追随哪来的渴望！
随着离深山越近，风景也越美，湿润的空气让我们在干燥的城市里面待久的人几乎不用补给水份，我们也不会觉得渴，
可能是被这云山雾绕的风景深深的吸引着，让我们不想停下脚步，渴望着继续前行着，我们一直在路上！
晚上8点30我们到达美丽的旅游王国云南昆明，
时隔两年再次来到昆明还是那熟悉的空气熟悉的建筑熟悉的人，
为了更好的准备补给物资和人员的睡眠调整，
我们下榻到花之都·豪生国际大酒店，
前面的日行千里夜行八百到现在告一段落
后面的旅程必须要我们静心静气的用心去感受丙察察带给我们的每一次心跳的压缩，
深夜的昆明微微小风，陆巡天下的群里的“恐龙”大哥知道我们的到来开着他那传说中的lc105来接我们去坐坐吃个宵夜，聊聊车。
玩越野的不分车型，不分国度，不分性别坐在一起就是有说不完的话讲不完的故事，合不拢的嘴。
我们一直在路上！
一觉醒来已经是8点50了
自然醒的目的是为了走更远的路，小伙伴们精神抖擞
今天是去大理古城和洱海放松放松，
上午10点进发大理古城苍山洱海，边走边玩，
我们四人租了两台电动车吹着风我们游走在洱海旁，
在沿海公路上飞驰着，感受着这天地交融清风拂面的意境，
夜晚的大理古城释放着它的诱惑，
古色的城市建筑混搭着现代商业带来的前卫气息，
吸引着年轻人在这里听着民谣品着美酒，凝视着美人，
云南是一个各民族大融合的地方，在这里各种民族服饰，食品，信仰都能直观的体现在游客的面前，
夜晚的酒吧一条街吸引着包括我在内的年轻人不假思索的选择一个适宜的坐下，
叫上一打1664听着那喜欢的民谣沉寂着，陶醉着。
生活就是这样，有节奏紧张的赶路，有路途中的艰难险阻，
更要有放慢的脚步享受之前紧张的节奏和艰难险阻带来的美好。
劝君莫惜金缕衣
劝君惜取少年时
花开堪折直须折
莫待无花空折枝
7:30出发目标丙中洛我们的行程真正的起点，
告别了大理古城，我们继续未完成的路，
路面情况越来越差，风景依旧越来越好 ，
今天一直在下雨路上时不时的就能遇见山体滑坡落下来的大大小小的石块，
350公里的路程走了13个小时，
终于在晚上7点到达这次进藏的起点第一站丙中洛
不来点小插曲就不叫修行的旅程，
由于我们错过了最佳的加油站点，想着丙中洛这个著名的地标会有加油站，
理想总是丰满的！
过去几年有部队加油站可以提供有偿服务给地方车辆加油补给，
然后当今部队停止了所有的对外有偿服务我们也加不到油，
在群友的帮助下我们找到了“马帮”客栈，
老板娘很热情的告诉我们加油的办法，
对！没错就是高价油，9.5一升的汽油想想也是醉了！
出门在外没有办法加吧，200块钱能到察瓦龙就行，别的要求不高！
去丙中洛的路上我们一直再跟四川饭店的老陈保持联系，
也怪我们不凑巧来的路上连续三天通往察愚方向的雪山下了三天大雪，
现在是封山状态车都没有办法通过，
我们团队的士气也是一落千丈，
得找到个合理的方案来提升大家的士气是我这个队长当务之急。
我们要继续前进理由有三点，
1，大雪下了三天我们来到丙中洛已经停了2天了，大自然的规律大雪过后必经是晴天，就算雪不化也不至于会结冰。
2，就算要撤退也要进去察瓦龙后选择左贡方向撤退，在丙中洛撤退确实不是明智之举。
3，不见黄河不死心，不见兔子不撒鹰。一切见到老陈以后在做决定。
丙中洛镇上的小客栈落地大窗户上全都是全国各个越野精英份子和各大队，各分队的标签队标，上面都留下了他们的笔记足记和美好的愿望！
玉洞客栈的老板很热情，听说我们穿越丙察察给了我们最信息帮助在此非常感谢！
2月来走丙察察的全国可能屈指可数，
我们就行在年底全线小车通车标准前，
走一趟那即将消失的风景，
我们一直在路上！
又是一个一夜未眠，清晨的丙中洛山云一线间，层层叠张，让人浮想联翩。
吃过早饭收拾行装我们出发了！
察瓦龙80公里的路程我们生生的走了8个小时！
相比前几年前辈们的路数来看，现在通往察瓦龙的条件真心好了很多了！
保留了老虎嘴，大流沙，隧道这几个著名的地标以外路面状况还是很不错的了，
下面几段视频大家能直观的看到现在丙察察的路面相比过去是强不少了！
下午4点我们到了老陈家，新的地址新的环境，
让赫赫有名的四川饭店在察瓦龙这个不起眼的小镇上显得格外的醒目和突出！ 老陈还在我们后面，大概晚上8点到达。 我们先安顿下来晚上再跟老陈商量接下来怎么办. 既然来了老陈家就来一碗“心灵鸡汤”恢复元气，提升士气。
吃完饭快7点了，察瓦龙的7点跟内地下午3点天气是一样，到8：30天才完全黑， 我们去镇里逛逛看看相比丙中洛，
察瓦龙确实不如丙中洛， 但是有一点让我们目瞪口呆的就是满大街的80！100！3400！全部是硬派，大梁，传说中的可靠家伙！ 当地人对交通工具很务实很了解， 包括轮胎用的也很有品味只有两种：白路驰和邓禄普at3！ 我是一个见到白路驰就走不动路的主，看得我口水一地，满满的羡慕！ 逛到了一个修理厂想找老板打听一下通往察愚方向的路况信息， 出乎我们意料之外的是，老板跟我们说：前两天3台100回察愚，走得很顺，虽然有雪但是也不耽误，让我们放心的走现在的路宽，平坦没有关系的！ 我们也吸收他的这个信息，人家的车可是100！ 又对当地地形地貌相当的了解他们有信心能过去也是理所当然的， 我们还是等老陈回来了跟老陈商量商量， 探险的精神要有但是不等于盲目蛮干！ 晚上8点老陈准时出现我眼前， 风尘仆仆满车的物资都是为了给新店布置的新家伙， 客厅大堂里面全部都是过去老店全国车友的车贴队旗签名！ 名气之大一目了然！
满脸疲惫的老陈忙着卸货我们不好上去直接追问太多，吃完饭休息休息再坐下来慢慢聊吧。 老陈跟我们说：对我们的建议是要么走左贡出去，要么继续走到有雪山的地方不能走了就返回别勉强！ 这几天下雪又赶上藏历新年，很不凑巧雪山雪太厚过不去！ 既然来了就继续去感受下最原始的茶马古道， 真真的考验和风景是在通往察愚的路上还有那么60公里左右还有原始的痕迹， 眼在天堂！脚踏地狱的感觉！ 既然来了就继续走吧，见见怒江大桥，走走马帮，见到雪山我们就撤反只能这样了。 常言道：听人劝，吃饱饭。 出门在外不能由着性子来，何况全车人的责任我得负责。
第二天一早我们早早的起床，检查车况确定万无一失，
跟老陈道别后我们出发了，前往了察愚的惊险历程，老陈再次强调！ 别勉强遇到雪山就回来！ 我们听在心里记在脑子里！ 不愧是茶马古道的天堂之路，名不虚传，
丙察察真的可以称上“蹦察察”摇摆着前行着
怒江可算是见识了，行走在万丈深渊的古道上！
还得顾忌着时刻要掉落的石头，
现在的察察路线有绝大多数路面都可以达到会车的标准了， 想过去遇到对头车要倒退几十米甚至几百米找到合适的地方掉头， 那种路面很少有了。
越往前走原始森林里面我就感觉到我们离传说中的伐木场不远了！ 在一个小木屋旁边一个不起眼的小牌子上面写字伐木场三个字的时候，
当时我非常兴奋！ 意味着我们距离第一个雪山垭口不远了
此时的路面上慢慢有一层薄薄的雪了，海拔在不断的向上提升！
兴奋的心情压过了高海拔缺氧的身体状况，被雪山的景色深深的吸引着！
不断的拍照，想第一时间跟关注我们的朋友们直播着这美丽的景色！
海拔在4000左右的时候，离山顶还有一段距离， 山猫带着我们在这在深度高达60公分的大雪里艰难的前行着， 低四，手动模式，保持高转，左右打轮，掉转速，原地停留，倒车，电脑适应，挂挡，小油门，保持高转， 就这样我们重复这样的动作！
我的猫尽全力往前走把我们送到想去的地方，风景最美的地方！ 积雪太厚了，开门都得用力的推， 我知道山猫有极限，它没有硬式大梁，单靠一个超选四驱才能坚持到山顶！ 厉害了我的猫，我不能把你透支了，跟我一起好好的，我们怎么来的怎么安全的回去！ 当我看见信号基站塔的时候我知道我们已经到山顶了，
之前的努力都没有白费！山猫好样的！ 乐极生悲在这个时候用是在恰当不过了！ 到了山顶一个谷峰中间，右边的积雪非常的厚导致我们判断错误， 那是一个暗沟，暗沟的积雪直接到我膝盖这里了！ 山猫一不留意直接滑下暗沟，右后轮卡死在暗沟里面！ 此时的海拔4700米！
海拔过高我们不能长时间的停留，得赶紧把山猫弄出来。 车上不感觉是高海拔，下车拿工具搬东西那就完全不是那么回事了！ 气喘吁吁，头晕眼花，浑身无力,是我们所有人的感受！ 还好带的工具比较充分，拿着撬就开始铲雪
不知道过了多长时间，身体越来越没劲，车还在暗坑里面不见动静！ 我们只能用最伤胎的办法了，拿石头往空隙里面塞
最后一鼓作气把山猫从暗沟里面开出来了！ 兴奋的心情让我们忘记了在海拔4700米的山顶上已经呆了近3个小时了， 是继续往前走下雪山找到低海拔地区，恢复大家的体力， 还是保守的原路返回结束这次的察察穿越，大家都拿不定主意， 前面就是下坡阶段了大家好像都不想放弃！ 我决定人工趟路！ 顺利安全的让猫跨过积雪最深的山顶路段！ 事实证明人工探路是有效的， 只是体力和鞋里面全部被雪水泡着很冷几乎没有知觉了
就在大伙看我的人工探路成果时， 我的身后来了一匹马， 不知道什么时候在我的身后， 海拔4700的山顶这匹马从哪儿上来的？ 来不及多想，这匹马的前进方向是往下山的方向，仿佛是在跟我们探路！ 我们跟着他的足迹跟着它，突然它回头了朝我们走来， 他是想告诉我们前面的雪太深了不要再走了，回去吧？ 后来我们每个人回忆起这一幕都感觉这匹马很神奇， 是老天爷派来帮助我们的！
车上的人员已经出现高原综合症了！
氧气瓶的氧气已经远远达不到需求，我们必须快速作出决定，按照原路返回！ 尽快的找到低海拔安全区域！ 掉头往回走，顺着我们上来的车辙印记下山往察瓦龙去！ 可能是老天爷在考验我们的毅力， 车在下坡的时候来不及躲避乱石堆右后轮侧面被石头划破了，直接爆胎！
此时的海拔4000米！ 车上的人员还没有很好的恢复意识， 我们如果选择在高海拔的地区换轮胎对我们来说也是非常的冒险， 如果继续下山，轮胎爆胎加上积雪路滑，风险同样的存在！ 依然决定高海拔换轮胎！
一个小时后我们艰难的换好了轮胎，继续往察瓦龙方向走去。 夕阳的余辉照耀着我们回去的路，回到老陈家已经是晚上7点了， 所有人已经没有了刚 上雪山时候的那种兴奋的感觉， 除了还有劲吃饭，睡觉以外多一句话都说不出来了。
大自然的规律我们可以欣赏， 如果非要去违背它我想是会要付出相应的代价的！ 顺势而为，就算逆境我们尽力了就行， 在任何时候人的生命才是最珍贵的。 收拾好行装调整好状态我们踏上去左贡的路， 这样的结局也是在我们所有人的意料之中， 不勉强，不牵强。 开开心心出门，顺顺利利的返回才是我们的目标宗旨！ 通往左贡的路绝大多数已经是柏油路面了， 通勤的标准很高了，8个小时的行程很顺利的到达了左贡， 目标两天前往成都， 在踏上神秘又富饶的318国道上后 不禁让人感慨， 不愧是贯穿成都到拉萨再到喀什的灵魂线路， 道路状况之好，风景之优美都是浑然天成的！ 318国道是24小时保通状态，限速标准也是很严格的， 严格检查严格按照路条限速时间来行使，不然后果自负！ 慢慢的走也好沿路的风景能好好的收入相机中，留存起来！
少不入川是一句古话， 这句话代表了成都这个城市的前卫，休闲，大气，时尚。 让男游客表示结婚太早， 女游客表示之前吃的美食都是假的。 贱内在成都的大学生活4年， 这次时隔8年重返成都她个人描述比走丙察察还要激动！
路上的风景是欣赏不完的，只有用心去感受， 把每一次旅行当成是自身一种升华一种修行， 才能真正的去感受领略其中的奥妙。
晴晓初春日， 高心望素云， 彩光浮玉辇， 紫气隐元君
一场旅行 一次修行 而立之年 腕胯知己 修行得道 平心静气 化险为夷 致敬自己 致敬那心中永远的梦 丙察察
流水账式的记录还请各位看官多多指教，还有什么写的不到位的或者有什么疑惑在评论中留言我直言不讳！
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发表于 2017-3-7 20:21
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