问题请教

fslj

车辆为铃木凯泽西，最近连续几天出现一次启动不了现象，情况为：车子停较长时间（一晚或一天）后，踩刹车，按一键启动键，只听到马达“咔”一声后便无反应。松开刹车，重按启动键，便正常着车。正常启动时，马达也没有其他异常声音，另电池应该没问题（按启动键时仪表灯不会变黑），想请教一下大家，什么问题概率大点，谢谢。

fslj

谢谢各位的分析、指导。

danieldrc

我也赞同是接触不良或是电瓶衰竭的判断, 用万用表测测启动时的电压吧, 如果启动时电瓶电压率降到九伏以下, 则说明电瓶不行了. 再看看电瓶桩头是否氧化得厉害造成接触不良.

fslj

谢谢，先按你的方法自己检查一下。

bd1cl

对凯泽西不熟悉，也没有去查。猜一点供参考。。。

从您描述的情况分析，感觉电瓶、电线接触不好的可能性大。清理一下电瓶桩、检查一下马达电源接线。

故障可能有二种原因：
一个是接触不好。第一次启动接触面烧蚀一点，第二次就可以启动了，而以后启动电流减小则可以正常启动。接触不好的有可能是电瓶线、马达接线、马达吸力开关接点、或者马达继电器接触不好。。。可以从易到难检查，用钳表和万能表逐步测量一下。

还有一个就是电瓶亏电。马达和仪表灯是不同的接线，打马达的瞬间，不同的接线方式，压降也会有延迟的，特别是如果打马达的时间短。或者电瓶内阻大电瓶电压高，仪表灯观看不是很明显。。。您可以开驾驶室灯，打马达的时间长一点来观察。或者检查一下电瓶和内阻。

有的时候，电瓶亏电的表现，不见得就是是马达转不动。而马达吸力开关行程不到位、继电器接点吸力不够，也会导致第一下电路接通不了而起动机不转的。而启动后开始充电浮电上去和电瓶充电后故障就减缓了。
再，就是电瓶使用时间长，底层电瓶水比重大，极板自放电增加，导致电瓶容量降低极板不能够完全极化内阻增加。

猜了，供参考。。。^O^