一般人我不告诉他，斯巴鲁全新平台原来这么6！

带我打1dadw

上个月刚忙完上海车展，转眼6月3日的深圳车展就要来了，这次不知道又会有啥新技术亮相，回想起上海车展诸多黑科技，让大咖这个科技控一饱眼福。本届车展以“致力·美好生活”为主题，满大街的智能驾驶、新能源、黑科技等等新技术、新产品。

像什么DS夜间可视系统、奔驰双拇指控制系统、宝马iDrive系统及三缸发动机技术网等等，本届上海车展热点不少，不过这些新技术更多的是偏智能化。

（奔驰双拇指控制系统）

（宝马iDrive系统）
然而像大咖这种随时要开车的人，一直以来看重的更是汽车的操控性。这次上海车展中有一家厂商发布了全新的技术平台，把我深深吸引住了。别乱猜，大咖说的可不是丰田的TNGA平台。
别人搞小排量涡轮增压发动机，它不搞；别人搞新能源、智联系统，它不搞；它就喜欢搞特别，它选择对底盘平台进行开发研究，最终诞生出了新一代生产平台。还别说，这平台还挺6的！它就是斯巴鲁全球化平台——SUBARU GLOBAL PLATFORM。

对于技术解析，一直都是咖友们喜欢看的文章类型之一，所以今天大咖来带大家深度了解这个斯巴鲁全新平台。

下文大咖就简称为SGP平台，话不多说，先看一下大咖从海外淘来的视频。
（欲查看视频详情，在土豆网上搜索关键字“SGP斯巴鲁全球化平台”即可）
这个视频有点意思，作为一个阅车牌号无数的老司机，大咖再为你科普科普。
简单的说SGP平台就是把斯巴鲁迄今为止所有的独特技术优势进行了整合优化，除了大咖特别看重的操控性以外，它还能够全面提升车辆的安全性能。
看完视频还没明白？没事，继续往下看你就知道了。

先来说说大咖最看重的操控性吧。
提起斯巴鲁，谁都知道 “水平对置发动机＋全时四驱”动力总成，保时捷也是目前世上另外一家采用水平对置发动机的厂商。

（水平对置发动机 SUBARU BOXER）

然而正是这套誉响全球的动力总成，让斯巴鲁的产品出生自带“操控乐趣”光环，经过全新的SGP平台的优化后，操控乐趣得到更进一步的提高。

可以说斯巴鲁离“贴地飞行”又近了一步！SGP可以让车辆重心降低5mm以提升稳定性，另外车身和底盘的刚性提高至现款车型的两倍，它的整体抗扭曲刚性提高了70%以上，更低的重心带来更好的稳定性，极限过弯？so easy！
SGP平台在控制车身振动、车体摇晃方面也有出色的表现，将后安定器的固定点直接设置在车身，有效提升了减震器的性能，减少了50%的车体晃动，同时还优化了转向反馈，提高了转向灵敏度和直线稳定性，不止更加好开，乘坐舒适性也更好了，谁开谁知道！想当年速度与激情导演来找当主角我都拒绝了，不然的话今天大家看到跳车的布赖恩就是大咖演的。

你以为SGP平台只提高了驾驶乐趣的话，那可看走眼了，它在安全性能方面也有提高。从下图可以看到，新平台底盘结构在受到正面撞击的时候有三条通道释放撞击能量，最大程度把撞击能量吸收释放，不把撞击能量积攒到车身内部，以保证车内人员安全，有点像是咏春拳里面的“泄力”，这也是很多人认为日系车“软”的误区。

说到了安全，大咖不得不在此处插播一条消息。
市面上的辅助系统不少，例如沃尔沃的VOLVO?INTELLISAFE、奥迪的Audi?pre?sense、丰田的Toyota?Safety?Sense、本田的HONDA?SENSING等，而斯巴鲁叫EyeSight。从可识别的目标范围来看，沃尔沃和斯巴鲁的驾驶辅助系统可以识别汽车、行人、自行车等物体，而奥迪、丰田、本田的系统只能识别汽车和行人，范围相对较小。在辅助安全性能上能媲美地球上最安全的汽车品牌，哎哟不错哦。

有了EyeSight的辅助，再加上SGP对安全性能的提升，相信注重安全的斯巴鲁能够更上一层楼。
除了对车辆本身性能的提升，这个SGP平台还有重大的战略意义，斯巴鲁未来所有的车型都会以这平台为基础设计开发，简单说就是SGP平台具有更好的“兼容性”。相比于其他车企的多平台战略，例如大众就有MQB、MLB等；宝马ULK、新模块化电动车平台；通用噼里啪啦一堆的平台等，斯巴鲁可以把精力投放在车子其他部分的研究上。斯巴鲁的“搞特别”，其实都是经过深思熟虑的。

蓝色若雨

落叶不知

的确是黑科技呀，好喜欢。

净坛风云

斯巴鲁的车技术优势还是很强大的

国产文曲

我一个女生都喜欢斯巴鲁的车，觉得很好看喔

繁华阶段12

斯巴鲁的车是我非常喜欢的一款车，觉得开出去有面子

带我打1dadw

那以后斯巴鲁每出一款新车，大咖都省去再介绍新平台的内容，大大减少我们的工作量，我认为这也是对全球各大媒体有着重要的战略意义！

斯巴鲁翼豹相信大家也不陌生了吧？虽然全新一代在国内没有上市，但斯巴鲁粉对它的关注并未减少。

全新一代翼豹就是基于SGP平台打造而来的，在2016年度JNCAP（日本新车安全评鉴协会）碰撞测试当中，测试成绩刷新记录获得历史最高分，还获得了年度“碰撞安全性能评价大奖“。
一人说好不算好，在《2016-2017日本年度风云车》评选中，Impreza Sport/G4以压倒性的420分的总分脱颖而出，获选为“2016-2017日本年度风云车”，这是由日本59名专业汽车媒体进行投票的。这些殊荣，没有实力是真做不到，SGP平台为斯巴鲁产品带来的是质的飞跃，是全系产品的性能提升。
大咖总结：
SGP新平台可以有效降低开发成本，而且研发人员就可以专攻产品，在产品质量和性能等各方面都可以更满足消费者的需求，这样的结果就是车厂整体竞争力的提升。基于SGP平台的斯巴鲁新XV在今年9月份就会在中国上市，虽然斯巴鲁目前来说是小众品牌，但我觉得这个“昴宿星团”闪耀的光芒会愈发的耀眼。
本文转载自微信公众号“SUV大咖”