本帖最后由 太阳（杭州） 于 2018-6-26 17:32 编辑
一、想玩的舒畅，就别有那么多顾忌
本次南下，历时37天，从浙江出发，进入安徽、江西、湖南、广西、海南岛、广东、福建，游历八省再返回浙江。出门时，没有时间约束，信马由缰，不走高速，大多时段慢慢地沿县道、乡村小道和崎岖山道行走，一路在饱览秀美山水的同时，经历着“搓板路”的颠簸，泥泞的跋涉和滚石区的急弯、急坡。测试大通V80底盘的性能以及改装部分的实用性、耐性和装配质量。在海南的时候，跑过几段免费的高速，测试120码沿海强劲侧风时的驾驶感。短轴中顶，在这样的情况下，一样会发生突然性的失控飘移感。但是，在连续、短促的盘山急转中，短轴中顶还是很稳的，车身没有单边倾斜的表现。
恐怕是没有升级、数据更新不方便的原因，车载导航基本无用。九月份游历江苏、山东、安徽时，已经习惯使用“百度”导航。所以，这次出来依然如是。但“百度”一直使用到江西境内就不敢再用，调换了“高德”导航。先是发现“百度”在大山里常常数据混乱或没有信号，又发现其“逢村必入”，多次引导进入只容单车通行的土路，陷入无法后退、前进困难的困境。结果，在村里绕一圈，发现又回到了县道或者省道上来了，是否走了近道就难说了。甚至，有的道路根本开不进去，它竟然也会指示。在它指引的道路上，还常常会出现限高2米、2、2米的道路。“高德”则强很多，但2、5米的限高和2米限宽还是经常见到。也许，真的是抄了近路，在一些城区乡镇，导航还经常引领着转弯抹角走小巷。在一些地区，“高德”也会失灵，引导走错路。听资深车友说，的确有这种情况，大约与某种磁力有关。
在海南西部，一天早晨六点左右，黎明前的黑暗中，跟导航进入了一条两边长满高大芦苇的小道，此道只容一辆车通过，即便是过来一辆自行车都难。此处夜幕浓重，大光灯顶多只能照射前方十米开外的距离，车子在这无尽的芦苇丛中蠕动，夫人有些害怕了，“这根本就不是路呀”，她说。
瞄了眼导航，5点几公里。我说：可能是条近道，在这里也没法调头，走走看吧，不会有事。大着胆子继续前行，终于走到了路的尽头，前面的路被一道铁丝网大门封死，路边茅草中有两个用编织袋布搭建的破烂窝棚突然亮了灯。隆隆的柴油车马达声惊醒了棚中人，有人操着河南口音钻出来喝问：“干啥的”？
在这黑暗的野地里，我也不敢下车。等问明白了，才知道，这些河南人是到这儿的荒地拓垦种植蔬菜的，他说：“门里过去是个水库，没有路了，到东方市，你得返回走省道。我头皮都麻了，这种两旁边都有沟坎的路，黑灯瞎火的要倒车5公里，我可没这个水平。
幸亏是遇见这位河南人，我甚至在黑暗中都看不见他长啥样，没有他，我根本就无法知道倒退十余米处的茅草中有一块与路面持平的地方刚够车辆慢慢地挪动调头。此番经历后，我再不敢壮胆乱闯，发现异常情况，必须用另一只手机再次确认。
为什么会发生上述的情况呢？这与我选择的行车路线有关。不走高速是个前提，但在地图上发现：标明的道路往往要绕很大的圈，并没有相对笔直的路。于是，我就选择短距离的乡镇导航连接，一段一段地导。这样便出现了大量地图上没有的乡道和村道以及大车无法通行的山道。在这样的路上，最让人担心的是没有加油站。走这样的路，60升满油只能跑500公里（高速600公里或以上）。此外，导航图上并看不出即将进入山区，及至发现上了山，又不得不返回几十公里加满油再走。在这样的山道上爬，原生态的景色十分优美，但道路缺乏养护，上下坡角度不规范，陡坡急弯绵延不绝，到处是落石及泥石流的痕迹，雨季万万不可行，太危险了。
这一路，从广西荔浦进入金秀瑶族自治县的那段山路是最凶险的了，在大山中盘了四个多小时，没遇见几辆小车，大车根本上不去。有时，开一个多小时也见不着一辆车，恍惚中似乎在大山深处原地打转，景色与弯道好象都差不多了，怀疑自己遭遇了“鬼打墙”。短促的急弯一个连一个，最短处二、三十米就是一个弯，下山那一段更是险象环生，急弯加陡坡，路面又湿滑；一侧是万丈悬崖，一侧是倒悬峭壁，常常还会遇到从上面散落到路面上来的石头、石子、泥沙。这种地方，万一刹车失灵，是没得救的。
我不太喜欢跑高速的原因除了在高速上看不到好的风景，累了也不可能随时停车休息外，主要是容易犯困，跑个把小时便哈欠连天。走小路则大不相同，不会瞌睡，思想高度集中，精神也显得亢奋。
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发表于 2018-1-2 07:06
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