十年了，昨天下班到四万公里了。

324FK

三门版的，前段时间被交警公布成国1的车，雾霾预警就不能出门，结果查阅国家环保目录又是国3，整求半天救活了全市的小维，嘿嘿，也算为本市07年的小维车友做出“重大”贡献。请教一下高手，去年我去新都桥时在山上感觉离合不好分离，但到了低海拔又没有这种症状，请问是什么问题？盼指教。

果树林

风之头 发表于 2018-8-18 10:25
扎西老师的分析是对的。今年我在察瓦龙去甲应村，23公里的上坡，只能在一挡里爬，甚至有个坡要切换到4l, ...

14年丙察察爬齐马拉山，同样问题，应该就是频繁换挡，半离合导致的油温过高，出现踏板踩下不回位的情况。

wangxue01

首先感谢各位车友的分享，特别感谢老师的分析。这车的变速箱温升是个问题，长时低速运行要当心了。

风之头

bd1cl 发表于 2018-8-17 09:04
哈哈，看到朋友们又在说手动离合器高海拔回位慢的问题。。。以前我分析认为和油里面的水蒸气油关系。随着车 ...

扎西老师的分析是对的。今年我在察瓦龙去甲应村，23公里的上坡，只能在一挡里爬，甚至有个坡要切换到4l,结果到23公里处突然离合器踩下去不起来了，停车用手拉起来，再安几下，好了，这就不敢往前，掉头回察瓦龙，找汽修师傅，他说油温过高，看了下刹车油面，就这样后来到墨脱，到拉萨，再回苏州，啥事没有。

bd1cl

哈哈，看到朋友们又在说手动离合器高海拔回位慢的问题。。。以前我分析认为和油里面的水蒸气油关系。随着车辆的使用时间增加和了解。自己认为主要原因应该是：

高海拔地区，车辆爬坡加速负荷增加。变速箱油的温度会很高。超过100，甚至120度都是完全有可能的。这会带来很多影响。（有多位朋友在高海拔地区给我来电话询问说变速箱温度高，下去不敢用手摸。我几次去西藏也感到这点，还有，我安装了多年变速箱油温表，也证明，变速箱长时间大负荷工作，变速箱油温度经常是在100上下的。）

1、温度高，导致刹车油内水蒸气沸腾，压缩空间增加。离合器变软。。。
2、温度高，离合器受热压板热蜕变，弹力减弱，离合器回位差。
3、温度高，从动油缸活塞胶圈紧度增加，滑动阻力增加，离合器回位慢。

自己的是手动档，没有实际体验。只是分析了。有过此经历的朋友可以回忆和有机会去体验一下是不是这样。变速箱油、变速箱壳体的温度增加，影响是很大的。也会严重影响手动档离合器的工作状态和可靠程度。所以，手动档的朋友在变速箱、离合器过热的时候一定要小心谨慎的使用离合器。

使用维特拉多年，现在回过头来看一些故障，有了不同的想法。说出来和朋友们探讨。希望抛砖引玉。。

北京130

一、更换刹车油
二、超维的离合器行程不可调
三、才跑四万，离合片异常磨损的肯能性不大

danieldrc

324FK 发表于 2018-2-6 09:58
对，我也这样想的，下次上山前先换刹车油再试一下，如果不行就只有换离合总成了。 ...

          有关轮胎问题已站内短信回复您, 请查收.

davidwangliang

324FK 发表于 2018-7-25 09:38
版主，请给个指示，小维换什么牌子型号的轮胎，车基本城区偶尔跑跑川西高原，十年原胎再不换怕老婆娘家人 ...

韩泰的就行， 实惠，性价比高，胎壁厚，适合轻度越野，马牌过个坑就起包了

324FK

danieldrc 发表于 2018-2-2 10:47
油温过高是否会导致离合器分离不好? 我对此也有些怀疑. 低海拔的地带某些路况也会有频繁的 ...

版主，请给个指示，小维换什么牌子型号的轮胎，车基本城区偶尔跑跑川西高原，十年原胎再不换怕老婆娘家人打上门来了，谢谢。

了之

离合器、制动液，严格说，两年一换。其中制动液一般是四万公里和或是两年。
看故障情况，空气有的话早就出了问题，估计是含水率高了变质在高海拔时表现出来了。W

324FK

davidwangliang 发表于 2018-2-8 11:31
群里有个高手，忘了叫啥了，这个问题很可能是这样的，制动油长时间没换了，融入了空气和水，高海拔地区气 ...

分析得很有道理，才看见，谢谢，就这样去换然后再去高原试一试。

gzdingdang

离合踏板的行程可调，应去调节。我以前的开拓者也有同样问题。离合用久了变薄，拔叉变软了。

davidwangliang

324FK 发表于 2018-2-6 09:58
对，我也这样想的，下次上山前先换刹车油再试一下，如果不行就只有换离合总成了。 ...

群里有个高手，忘了叫啥了，这个问题很可能是这样的，制动油长时间没换了，融入了空气和水，高海拔地区气压低，油中的空气析出，由于空气的可压缩性导致离合器分离不彻底，解决方式是换油，彻底换油，要把离合器活塞里的油也用新油拧掉，换的要彻底，一般维修店换油是换不彻底的，想办法吧，给修理工塞盒烟……还有，离合器油虽然和制动器油壶通着，但是不参与循环，只是通过一个单向阀，在离合油缸缺油时补点，普通换油根本换不了离合油缸里的油，明白？

324FK

hellok 发表于 2018-2-3 21:56
有没可能是油液的问题，如果离合与刹车共用刹车油的话，换换刹车油试试

对，我也这样想的，下次上山前先换刹车油再试一下，如果不行就只有换离合总成了。

hellok

有没可能是油液的问题，如果离合与刹车共用刹车油的话，换换刹车油试试

324FK

谜语 发表于 2018-2-2 10:54
是否跟使用和年头有关？我的车2017年开始出现过几次换行驶过程中换不了档，到4s两次也查不出原因，因为不是 ...

我也担心是离合总成问题，只是现在还没有发展到必须更换之时，版主说的气压问题我觉得气压或者含氧量只能是与发动机有关系，而刹车离合是不需要向发动机借力借电的，相对是独立系统，又没有漏油，会不会是高海拔漏气呢？我车没有拆过任何东西所以暂时保留着它的处子之身，搞得我都不敢用它再上高原了。

谜语

是否跟使用和年头有关？我的车2017年开始出现过几次换行驶过程中换不了档，到4s两次也查不出原因，因为不是时时出现。后来有一次终于起步时就挂不上档了，拖走换了离合总成。

danieldrc

            油温过高是否会导致离合器分离不好? 我对此也有些怀疑. 低海拔的地带某些路况也会有频繁的换档刹车的情况发生, 同样会导致油温过高. 想来想去唯一能想到的原因是否与外部气压的变化有关, 高海拔地带气压低.

324FK

danieldrc 发表于 2018-2-1 23:14
两个问题:

          [1] 在高海拔地带离合器不好分离, 我的车从未遇到这种情况. 一时还想 ...

谢谢版主，07年新车时我去爬过高尔寺山、巴朗山没有这种现象，去年去新都桥过折多山时非常明显。来回都这样但在低海拔就症状消失，与行内人士摆谈他们分析可能是因为离合与杀车是公用刹车油，当频繁换挡刹车时引起油温过高从而导致分离不好，由于对这个分析将信将疑，所以没有采取措施，因为很难跑长途，请教版主，这种说法有道理吗，谢谢。

danieldrc

           两个问题:

          [1] 在高海拔地带离合器不好分离, 我的车从未遇到这种情况. 一时还想不出究竟是什么原因, 只是想了解这种现象是偶发现现象? 还是只要到高海拔地带就会经常发生这种现象?

          [2] 加装机械增压器的问题. 有先例, 曾经有人加装过. 但使用效果如何不太了解. 建议咨询一下具体的引擎涡轮增压专业改装店.