【聊车】Pajero与Pajero Sport

目的地西藏

自从劲畅上市，Pajero与Pajero Sport之争就从未间断，其实这类比较从来就没有什么结论，根本就是无意义的讨论，大家说半天，最后人家还是跟着自己的感觉买，说白了，人家早就认定了，只是想上来发个帖寻求一下共鸣，当然，共鸣肯定有，这样心里就舒服了，分歧也存在，随便找个理由辩驳两句，说服自己其实挺容易的，“找借口”是人类的本能...

我自己偶尔也回一两个帖子，瞎说说自己的想法而已，压根没指望人家能当真，可是最近发现此类帖子越来越多，而且里边的回帖越来越离奇，什么都敢说，实在忍不住，开个贴，仅仅谈谈我自己的看法...

首先，为了避免不必要的误会和口水，我申明三点：
1.我既不是V7x/V9x的车主，也不是劲畅的车主，短期内也不会是它们的潜在车主，所以我的观点完全中立
2.此贴就车论车，对车不对人，纯技术讨论，切勿对号入座，大家都是爱车心切，如果我说了什么您不爱听的话，您权且当我放屁
3.真心希望此贴能保持技术性、专业性，要不沦为两派的口水贴

好了，切入正题...

1.确定对比车型：V73、劲畅、V93（按价格从低到高排序）
原因很简单，这三款车价位接近，尺寸接近，排量一致，并且都在产，二手车不在讨论范围之内

2.非承载式车身还是内嵌大梁？
这个命题可能永远都没有结论，简单地说，我相信科技的进步，换句话说，我相信在现今的制造水平支撑下，半承载式车身的整体抗扭强度可以媲美传统的梯形大梁，所以在不进行特殊/极端使用的前提下，没有必要刻意追求非承载式车身，以我亲眼看到的那么多奔驰在藏区烂路上的V7x，个人坚信，作为旅行用车并兼顾中轻度越野，V7x和V9x的整体强度都足以应付

3.6G72还是6B31？
一派说：劲畅哪都好，就是发动机娇气
一派说：劲畅哪都糙，就是发动机给力
说发动机娇气的，无非就是因为6B31“高达”10.5的压缩比，不过你回头看看，1GR的压缩比也是10.5啊，在藏区跑得可欢实呢，没看出来挑油啊？
当然，至于6B31到底娇不娇气，现在谁说都是瞎掰，只能让时间来说话，平心而论，劲畅全车最让我没底的，确实就是6B31...
目前劲畅用家的普遍反映是长期使用93#没有任何问题，但是也许这个“长期”还不够长，毕竟劲畅进入国内的时间也不过就是一年多点，我相信国内可能还没有行驶里程超过100,000Km的劲畅出现吧？一切就让时间来证明吧！
说发动机给力的，不用我多解释了，最大输出功率163Kw啊，看看V73现在搭载的6G72，只有区区123Kw（V93数据好点，但也好不了太多，顶多是5挡的自动变速箱更给力一些），动力表现根本不在同一水平线上啊，谁都不能否认动力的诱惑吧？
我自己开速跑3.0A，恰巧跟V73用的是完全相同的那套动力总成，数据还稍高一点，125Kw，车轻了一点，动力表现怎么样我心里非常有数，这也是我非常期待6B31的最大动因，在6G72实在不给力的前提下，6B31是三菱近年来唯一的救命稻草了...

4.内饰？空间？舒适？
没必要讨论了，Pajero完胜，毕竟级别摆在那里，Pajero的定位中型休旅车，Pajero Sport的定位则是工具车
不过现在长丰的V73要提出来单说，根据论坛内的反应来看，貌似制造工艺差了一点，组装和选材有缩水，新车就异响、漏灰，有点过分了，而且唯一存在价格优势的V73 GL配置非常非常简陋，比低配的劲畅差太远了...

5.劲畅=加了盖的皮卡？
是，也不是
说它是，因为Pajero Sport车系确实是脱胎于三菱著名的皮卡车型——Triton（L200），上一代Pajero Sport，后悬挂依然沿用钢板弹簧的设计（北美版本由于定位的关系，采用了螺旋弹簧的结构），皮卡的典型特质之一
说它不是，因为到了这一代Pajero Sport，似乎三菱有意要提高Pajero Sport车系的定位，全系改用了四轮螺旋弹簧（Triton依然使用钢板弹簧），加入了超选四驱，车体尺寸也进一步放大
你会说，那不还是皮卡平台嘛，只不过稍稍修改了一下而已...
那好吧，这个说法我完全认同，但是这么说的话，4Runner和Pardo也是脱胎于Hilux平台啊！怎么没人说Prado是加了盖的皮卡呢？
同理还有很多呢，几乎所有的传统美国SUV都是皮卡平台的衍生产品，国内的土财主还趋之若鹜呢，包括那个最水最水的悍马 H2...

[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2013-1-2 00:11 编辑 ]

糊嘟蛋

虽然这是个老帖子，但依然具有现实意义！

陈皮他爹

一口气看完这么多页，有点累，歇歇先，再消化

左手00

好帖！内容实在……

以拳问道

好贴。顶起来吧，在这里玩的，经济上不多，又有玩越野的情节，所以性价比与可靠性，通过能力要考虑的就多，多学习别人的经验就少走弯路。

纯净的心丿

sssssssssssssssssssssssssssss

huanghe465

又见西藏大哥的神作，顶起来，分析的十分到位。不差钱的就直接LC200吧。。。。

宗桑

6B作为3。0的表现我很满意。。。。不考虑绝对不算好但是可以接受的舒适度的话 、

确实秒杀普拉多2，7

但是不出国200KW的绝对没戏。。。。。

2丫

顶楼主

麽麽茶tea

V93吧。

胡里奥

顶贴，本人最近也关注劲畅，不知劲畅沙漠表现如何？
请楼主赐教！

楠風叶

劲畅 的压缩比在那 就是 93 号的，97号油更环保更有力最重要的是 加97号油的都是好车显高档有面子

走走看

哈哈，好个不换车就是挣钱。
顶，最爱技术贴

kavon

客观，中肯！顶！！！

多吉普楚

原帖由 目的地西藏 于 2011-12-6 01:29 发表
多说两句，我个人倒是对两三年的二手劲畅比较有兴趣，第一，价格会便宜很多，玩起来不心疼；第二，6B31经过时间考验，用起来踏实；第三，配件好找、改装件丰富，不用我做小白鼠了...

正好明年要出国，两年后回来， ...

和我一个心思！

baby0694

给打算买三菱越野的人看的神贴啊！

刘80

各有各长。。。。。。。。。。。。。

超越疆域

坚定信心，就v93了，谢楼主