2012【瑞典】——赛况直播（拉特瓦拉夺冠）

三菱921

时间：2月9日周四至2月12日周日
赛事：WRC, SWRC
基地：卡尔斯塔德(Karlstad)
路面：被冰雪覆盖的砾石
最新冠军：米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）(2011)
官方网站：http://www.rallysweden.com/
赛事介绍：
      世界汽车拉力锦标赛第二站瑞典拉力赛了是最具挑战的赛事之一。车手操控一辆时速200公里接近失控的世界拉力赛车是汽车运动中最美妙的镜头之一。对车手来说，这也是本赛季最危险的比赛之一。

      四条钉胎帮助赛车在坚如岩石的冰面上获得更多的抓地力，赛道两旁的雪墙也帮助赛车始终在狭窄的赛道上飞驰，车手也能凭借雪墙以比砂石路上更高的挡位去攻弯。瑞典拉力赛的冠军是属于那些敢于拿一切去冒险的车手。不过你也明白，更多的时候，你的赛车只会在雪墙前折戟。

　   而这也是本赛季首次体现周四试航赛段重要性的分站赛事。试航赛段本赛季成为了资格赛段（Qualifying Stage），车手们将在两小时的窗口时间（周四8点至10点）内在4.3公里的赛段上完成两个有效计时（不限练习次数）。之后他们则仍然以两分钟为间隔按各自所在组别开始比赛。不过第一和第二发车组（即Priority 1和Priority 2）中获得试航赛段胜利的车手，将能够决定自己在该组别中的发车顺位，随后根据试航赛段成绩快慢由车手依次选择。此外，试航赛段的计时将精确到0.001秒。

小屁孩的越野

蒋波

嚓，这张看起来就像个大胖小子，不像以往印象里的文弱书生样了。

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瑞典站结束三天的争夺，拉特瓦拉笑到最后获得分站冠军，赫沃宁第二，奥兹伯格第三，索伯格第四，诺维科夫第五，勒布第六。最后一个加分赛段，勒布带走三分，索伯格第二，拉特瓦拉第三

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赛段名称：Lesjofors首回合

赛段长度：15.00公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：开赛处一段狭窄的赛道可以说非常熟悉。那和其它很多赛道很相似，这里也是积雪和砂石的混合路况，这也意味着抓地力会经常发生变化。这也是最松软的赛道之一，因为这里的积雪下面没有冰层，直接就是砂石路。

赛况回顾：

　　贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）在最后一天比赛刚开始就开始发力，并取得了第19赛段的胜利。这位福特车手以领先对手雪铁龙车手米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）7.6秒的成绩完成比赛，目前其总成绩上的优势已经扩大到半分钟。

　　拉特瓦拉自己则认为率先发力能够起到奇效。“这让我觉得轻松不少。我知道如果他要发力的话就在第一个赛段，所以我想防守的话现在正是时候。”他说道。

　　赫沃宁则坦言赛车在上午的感觉并不好。“我一点都不自信，发生了好多次侧滑，赛道非常滑也很狭窄。我跑得很保守，当我状态不行的时候我可不想犯错。”他说道，“我们对赛车进行了一些调整，看看我们能不能将轮胎保护得更好，但实际效果并不理想。不过能够完赛总是不错的。”

　　挪威车手中表现最出色的当属皮特·索伯格（Petter Solberg），他仍在为分站季军苦苦坚持着，而马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）本赛段则从他手中夺回1.7秒的优势，目前两人仅相差9.4秒，而后者也认为自己原本能够表现得更为出色。“我现在跑得很努力，但是形势非常艰难。好像很多车手都冲出了赛道，所以我找不到比较合适的行车线供自己遵循。我们跑得很干净，但我认为这并未达到自己的预期。”

　　索伯格则表示最后糟糕的表现浪费了自己的一些时间。“成绩还不算差，但我在最后一段浪费了些时间。我们能做的就是继续尽自己所能。”这位福特车手说道。

　　叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）昨天曾发誓不让塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）赶上自己，他在本赛段以领先世界冠军的成绩获得赛段第四，从而实现了自己的目标。“今天我也不回让他追上自己。我们会跑出自己的速度。我们必须守住，不然就前功尽弃。”诺维科夫说道。

　　雪铁龙车队的头号车手塞巴斯蒂安·勒布则认为诺维科夫建立起的48秒优势已经相当稳固。“赛道上积雪太多，我找不到自己的节奏。路况也很滑。我试着努力保持住自己的线路。我想他会就以这样的成绩完成比赛。”勒布说道。

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赛段名称：Hagfors Sprint次回合

赛段长度：1.87公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：本赛段最大的挑战在于整段松软的路况，相比今年会有不少车手的轮胎在此彻底报销。虽然这里只有1.8公里长，但还是可能让你损失不少时间。去年一辆N组赛车凭借完备的钉胎取得了这里的胜利，有一年我们在这里输给了勒布7秒，还有一年我们在这里却赢了他将近20秒。所以不要认为这个赛段太短就忽视它的重要性。

赛况回顾：

　　奥特·塔纳克（Ott Tanak）和塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）在本赛段跑出相同的成绩。今天早些时候举行的首回合较量中塔纳克取得个人首个赛段冠军。不过次回合较量中勒布赶上了他的脚步，卫冕世界冠军仍在尽力弥补这两天失误导致的损失。雪铁龙车手勒布的表现让他再次甩开亨宁·索伯格（Henning Solberg），并在今天比赛结束后保有总成绩第六的位置，不过塔纳克因为昨天的损失已经浪费了一个多小时，这样的成绩也只能算是心理上的安慰。

　　在冠军争夺方面，福特车手贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）将自己对米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）的领先优势扩大到了23秒，毕竟他的轮胎还剩下一些抓地力从而让自己获得少许优势。

　　皮特·索伯格（Petter Solberg）也继续扩大自己的优势，他在本赛段领先马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）0.5秒成绩完赛，从而在总成绩上获得11.1秒的领先进而在分站季军争夺中手握先机。

　　这一次，很多车手又在这里有所突破，雪铁龙车手纳赛尔·阿尔·阿提亚（Nasser Al-Attiyah）以及蒂埃利·诺伊维尔（Thierry Neuville）分获赛段三四名，帕特里克·桑德尔（Patrik Sandell）获得第五，从而甩开马丁·普罗科普（Martin Prokop）稳居总成绩第八。

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赛段名称：Fredriksberg次回合

赛段长度：18.15公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：通常这会是我最喜欢的赛道之一，但今年情况略有不同，勘路的时候就发觉赛道更偏向于砂石路。比赛在湖边的宽阔路段上发车，之后转入森林内。赛道上有很多石头和树桩，因而赛道也显得更为狭窄曲折。部分路段会有积雪存在所以抓地力变化会很频繁。这里也是那些经验不太丰富的车手更容易出事的赛段，毕竟想要稳健地跑在赛道上并不容易。

赛况回顾：

　　米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）保护轮胎而选择在相对更长的本赛段发力的决策起到了一点效果，这位雪铁龙车手取得了赛段胜利，不过贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）仅被甩开2.7秒，这也就意味着后者仍握有21.1秒的领先优势。

　　拉特瓦拉认为应该更早发力以取得更多的领先，这一决策还得看最后一个赛段才知分晓。“让我们看看我们今天到底有没有甩开对手。现在我感觉很不错，我非常自信。”他说道。

　　赫沃宁则表示自己已经充分利用轮胎才取得赛段胜利。“我知道我的轮胎已经消耗殆尽了，上面应该一个钉子都不留了。”他说道。

　　马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）取得赛段第三，也将自己和皮特·索伯格（Petter Solberg）之间的差距缩小到10.6秒，不过他也后悔没能早一点发力，虽然他的轮胎还留有余地，但电子系统故障让他损失不小。“比赛中我遭遇了电子故障，赛车变成了起步模式。”奥兹伯格说道，“这会不断地让赛车重启，我非常努力地挽回，几百米之后才恢复正常，这让我们损失不轻。上一个赛段我为了保护轮胎已经浪费了很多机会，但却遭此飞来横祸。很遗憾，这简直是个噩梦。”

　　本赛段略有迟滞的还包括塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb），本赛段他因为爆胎损失了些时间而暂时和亨宁·索伯格（Henning Solberg）并列总成绩第六。“我爆胎了但我没有换胎，所以轮胎彻底报销了。我撞到了路边的一块岩石，但那块石头就在行车线上，我无能为力。我又能怎么办呢？”

　　这样的成绩也让叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）暂时位居总成绩第五。这位福特车手取得赛段第四，他表示会尽力跑出好成绩来迟滞勒布追赶的步伐。“我已经接近极限了，我我已经使出了自己的全部实力。我们真的非常努力。”俄罗斯人信誓旦旦地说道。

　　前十名车手当中，第八位的帕特里克·桑德尔（Patrik Sandell）由于忘记在赛前将赛车左侧的保护装置卸除而导致引擎温度过高，并为此付出了半分钟的代价，目前他仅领先身后的马丁·普罗科普（Martin Prokop）1.7秒。

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赛段名称：Sagen次回合

赛段长度：14.23公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：这是马库斯·格伦霍姆最喜欢的赛段之一：事实上这也受到所有车手的喜爱。整条赛道中间都是宽阔的路基，所以速度非常快。通常这里的土地要更高一点，所以路面上积雪也更多。因此这里有着最棒的雪墙，但路面上的冰层也要薄一点，所以你要好好保护轮胎。

赛况回顾：

　　本赛段福特车队以前两名完赛可谓大获全胜，贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）和皮特·索伯格（Petter Solberg）分获赛段一二名让他们各自甩开竞争对手。

　　拉特瓦拉目前已经将领先优势扩大到23.6秒，身后的米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）则表示希望能在下一个赛段赢回一点，毕竟他在本赛段仍在保护自己的轮胎。“我们走着瞧，还有一个（长）赛段，而我为了保护轮胎略显保守，所以下一个赛段就轮到我们发挥了。”赫沃宁说道。

　　不过拉特瓦拉认为本赛段提前发力才是明智的选择：“我们感觉不错，我们很享受这个赛段的比赛。马上就是Fredriksberg赛段的比赛了，我们将在那检验自己的轮胎策略。我认为这个赛段更为重要，因而我使出了全力，而下赛段砂石路特征很明显，钉胎在那里的区别并不明显，对手不会领先多少。”

　　第四位的马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）也表示自己在本赛段在节省轮胎，这让他在目前分站季军的争夺中落后14.2秒，前世界冠军索伯格则表示自己信心提升不少。“我赛车目前的调教和拉特瓦拉相同，抓地力更多让我能够跑得更快。这得归功于不断地学习，当然测试也是不可或缺的。”索伯格说道。

　　塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）落后两位福特车手获得赛段第三，帮助他成功超越亨宁·索伯格（Henning Solberg）升至总成绩第六。目前勒布落后第五位的叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）40.6秒，不过亨宁表示会尽力从卫冕冠军手中夺回失去的位置。

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段名称：Vargasen次回合

赛段长度：24.63公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：这是本站比赛最棒的赛段之一，在这里你能见识到瑞典站的一切。赛段一开始非常曲折，之后逐渐变宽。这个赛段还有著名的“科林飞跃（Colin’s Crest）”，科林·麦克雷（Colin McRae）之前在这里比赛时曾飞了出去。这是一个非常危险而又困难的飞跃，视线不佳让你很难把握住方向，不然会导致恶劣的后果……

赛况回顾：

　　贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）又一次取得赛段胜利，不过这一次他仅仅对手米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）0.1秒。虽然两人在比赛中都别无选择，但差距如此之小也显示出两人高超的技术水准。两位车手都表示自己已经在保护轮胎为晚些时候的比赛放手一搏。

　　“我在试着保护自己的轮胎。”福特车手拉特瓦拉说道，“赛道上砂石路的特征非常明显，这让我有点担忧，我小心驾驶避免损坏轮胎。但我希望还能更慢一些。”

　　赫沃宁也采取了相同的策略。“比赛很不错，我也试着保护轮胎，所以真正的较量还没有开始。”雪铁龙车手说道。

　　而分站第三的争夺则陷入白热化，马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）从福特厂队车手皮特·索伯格（Petter Solberg）身上夺回0.7秒的优势，后者目前的领先优势也仅剩下6.5秒。塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）也更进一步，本赛段他领先亨宁·索伯格（Henning Solberg）11.6秒完成比赛，这让两人在总成绩上的差距仅剩下0.5秒。而亨宁身前44秒的叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov），将是卫冕冠军的下一个目标。迷你车手中，帕特里克·桑德尔（Patrik Sandell）继续着优秀的表现，他甩开捷克车手马丁·普罗科普（Martin Prokop）从而让自己总成绩第八的位置更为巩固。

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赛段名称：Hagfors Sprint首回合

赛段长度：1.87公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：本赛段最大的挑战在于整段松软的路况，相比今年会有不少车手的轮胎在此彻底报销。虽然这里只有1.8公里长，但还是可能让你损失不少时间。去年一辆N组赛车凭借完备的钉胎取得了这里的胜利，有一年我们在这里输给了勒布7秒，还有一年我们在这里却赢了他将近20秒。所以不要认为这个赛段太短就忽视它的重要性。

赛况回顾：

　　不长的哈格福什精神（Hagfors Sprint）赛段却见证了一段历史的诞生，经验甚少的福特小将奥特·塔纳克（Ott Tanak）在此取得了个人世界汽车拉力锦标赛职业生涯的首个赛段冠军。这位车手由于昨天早晨的事故以及今天早晨的失误已经损失了一个多小时，同时他也不得不在非常靠后的位置发车，但这并未让他意志消沉，凭借逐渐起色的状态，他最终在第十四赛段斩获胜利。

　　塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）取得赛段第二，5.6秒的优势也让他继续缩小着和亨宁·索伯格（Henning Solberg）的差距。目前后者仅在总成绩上领先12.1秒。

　　在分站冠军方面，福特车手贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）以0.8秒的优势领先雪铁龙车手米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）取得胜利，两人目前的差距为18.6秒，这让赫沃宁略显沮丧。“本赛段我犯了些错误，这里分秒必争但这样的成绩真的不好看。”他说道，“每时每刻我们都仅仅跟随着，我们已经非常努力了，也到了自己的极限。”

　　皮特·索伯格（Petter Solberg）在分站季军的争夺中稍稍扳回一些优势，目前他领先马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）7.2秒。

　　纳赛尔·阿尔·阿提亚（Nasser Al-Attiyah）也在本赛段有所突破，取得赛段第四的他还在逐渐适应雪铁龙赛车，而他在雪地上的驾驶经验也很缺乏。

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赛段名称：Fredriksberg首回合

赛段长度：18.15公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：通常这会是我最喜欢的赛道之一，但今年情况略有不同，勘路的时候就发觉赛道更偏向于砂石路。比赛在湖边的宽阔路段上发车，之后转入森林内。赛道上有很多石头和树桩，因而赛道也显得更为狭窄曲折。部分路段会有积雪存在所以抓地力变化会很频繁。这里也是那些经验不太丰富的车手更容易出事的赛段，毕竟想要稳健地跑在赛道上并不容易。

赛况回顾：

　　米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）凭借本赛段胜利成功从领头羊贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）身上攫取回1.9秒的优势。此前拉特瓦拉表现一直非常抢眼，但现在却被赫沃宁盖过锋芒，前者在总成绩上的优势也仅剩下18秒。

　　“差距非常非常小。但我真的很享受。能有这样一场较量让我很高兴，赛车的表现也很不错。”赫沃宁说道，“我正在努力缩小和他的差距，也会继续向他施加压力。今天上午我表现的也非常努力。但仍然还是有些小小的遗憾……”

　　拉特瓦拉则表示这个赛段并不符合自己的口味。“我的感觉并不好，赛道很滑很滑，很难在这里取得抓地力。”领头羊说道，“比赛一开始我跑得更为保守一些。这就是我全部的表现了。”

　　塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）取得赛段第三也让雪铁龙在这一赛段颇有风光，而他和身前第六位的亨宁·索伯格（Henning Solberg）之间的差距也仅剩下17.7秒。经过昨天的事故以及今早的失误，勒布对接下来比赛的目标也很明确：“现在我只希望能够安全完赛……”

　　而皮特·索伯格（Petter Solberg）和马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）的竞争还在继续，福特车队的挪威老将目前仅剩下6.1秒的优势。

　　此外塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）的赛车右前轮爆胎，这让其队友安德里亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）在队内争夺中进一步缩小两人的差距。

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赛段名称：Sagen首回合

赛段长度：14.23公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：这是马库斯·格伦霍姆最喜欢的赛段之一：事实上这也受到所有车手的喜爱。整条赛道中间都是宽阔的路基，所以速度非常快。通常这里的土地要更高一点，所以路面上积雪也更多。因此这里有着最棒的雪墙，但路面上的冰层也要薄一点，所以你要好好保护轮胎。

赛况回顾：

　　贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）在本赛段又一次稍稍甩开米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen），而马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）则继续缩小和皮特·索伯格（Petter Solberg）的差距，他们两人将为分站第三展开争夺。拉特瓦拉取得本赛段胜利，并在总成绩上扩大了0.9秒的优势，他和雪铁龙车手赫沃宁之间的差距已经达到19.9秒。比赛中领头羊也略显保守。

　　“我记得以前我在这里比赛时都跑得非常努力，有时候线路跑开了就会陷入雪墙，所以这一次我变得更加谨慎。”拉特瓦拉说道。

　　赫沃宁相信自己的雪铁龙赛车有能力追上拉特瓦拉，但实际上后者仍略胜一筹。“我对赛车感到很满意，现在只需要我再跑出点速度就能追上拉特瓦拉了。”他说道。

　　索伯格在分站季军争夺中的优势被缩小了0.6秒而只剩下8.2秒，他在比赛一开始遇到了点麻烦，但之后他也努力比赛而稍稍弥补回一些损失。“刚开始赛车就失速，这让我很难找到节奏，所以我在那一段损失了很多时间。”索伯格说道。

　　奥兹伯格取得赛段第三，不过刚出维修区的爆胎时间让他不得不不将一条原本用在右侧的轮胎放在左侧使用。

　　取得赛段第四的叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）也表示自己会时刻关注塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）的动向，回复元气的后者目前落后俄罗斯人两个名次位列第七。不过勒布在本赛段失控打转的失误也让诺维科夫以及第六位的亨宁·索伯格（Henning Solberg）暂时松了口气。

　　另外福特车手奥特·塔纳克（Ott Tanak）也遭遇不幸，在前一赛段取得赛段第三的他在本赛段失误冲入沟渠而损失了21分钟之多

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赛段名称：Vargasen首回合

赛段长度：24.63公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：这是本站比赛最棒的赛段之一，在这里你能见识到瑞典站的一切。赛段一开始非常曲折，之后逐渐变宽。这个赛段还有著名的“科林飞跃（Colin’s Crest）”，科林·麦克雷（Colin McRae）之前在这里比赛时曾飞了出去。这是一个非常危险而又困难的飞跃，视线不佳让你很难把握住方向，不然会导致恶劣的后果……

赛况回顾：

　　虽然米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）决定在第二天向领头羊贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）施加更多压力，但还是福特车手取得了今日首个赛段的胜利。拉特瓦拉以领先赫沃宁2.2秒的成绩获得赛段冠军，其总成绩上的领先优势也扩大到19秒，但在本赛段一开始拉特瓦拉仍然是落后于赫沃宁的。

　　“好像比赛前半段赫沃宁还领先我2秒，那个时候我可能有点紧张了。”拉特瓦拉说道，“那一段我一直跑得就不出色。但之后我在更宽阔的路段上找到了节奏。”

　　赫沃宁则表示将紧紧咬住自己的前队友。“我已经跑得非常努力了，但他注意到了我的分段计时，显然他赢了回去。”赫沃宁说道，“我真的已经非常努力地想要为他施加压力了，我真的尽自己全力去跑了。”

　　取得赛段第二的赫沃宁也甩开了对分站亚军虎视眈眈的皮特·索伯格（Petter Solberg），后者以11.5秒的劣势取得赛段第四。那也意味着马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）追近索伯格8.8秒，不过前者表示自己一开始也不在状态，但他还是取得了赛段第三。

　　“刚出维修区我们就遭遇爆胎，而我们刚刚给轮胎打上标记。”奥兹伯格解释道，“我只有一条耗尽的备胎，所以我们的左后胎的右半侧胎面基本磨光了。我有点生气，所以我跑得很努力……”

　　本赛段最耀眼的车手则是奥特·塔纳克（Ott Tanak），第三位发车的他取得赛段第五，而周五上午的事故让他落至总成绩第28名。而塔纳克的成绩也领先世界冠军塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb），法国人仅在本赛段追近亨宁·索伯格（Henning Solberg）6.3秒，他坦言自己很难追上位列总成绩第六的索伯格。“在这个赛段我很难找到节奏，我不是很自信。抓地力一直在变。”勒布说道。

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虽然他第2站开门不利，但是他可是在第一站蒙特卡洛拿下了亚军的。

蒋波

瓦特瓦拉赢了，\(^o^)/，我喜欢这个带着橙色眼镜的家伙，开车风格一贯的凶猛。

索尔多看来新年出师不利 。。。

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赛段名称：卡尔斯塔德超级短道（Super Special Karlstad）次回合

赛段长度：1.9公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队（Citroen Total World Rally Team）领航员贾莫·兰蒂宁（Jarmo Lehtinen）说道：这是一个典型的超级短道，虽然一直不太受车手的欢迎，但却是拉力赛不可或缺的一部分。今年有点不同的是，这里没有雪，草地上只有冰。不过对所有的车手来说都能获得足够的抓地力，所以我没什么好抱怨的。

赛况回顾：

　　皮特·索伯格（Petter Solberg）以1秒的领先优势完成了周五最后一个赛段的比赛，而他里总成绩第二也更进了一步。这位福特车手此前凭借第九赛段的胜利已经咬住了米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen），而在本赛段再次获得赛段冠军之后也将差距继续缩小。这意味着索伯格目前仅落后赫沃宁1.8秒，即使相比于领头羊贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）也只有18.6秒的劣势，后者取得赛段第四。

　　福特车手马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）、叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）以及亨宁·索伯格（Henning Solberg）都以前六完赛，回过神来的塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）取得赛段第二。

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赛段名称：Torsby

赛段长度：19.21公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：这个赛段以前也叫做Torntorp赛段，去年这是周日早晨的第一个赛段。这是一个典型的瑞典站赛段，但今年的难度有所加大。速度很快，我认为平均速度会达到时速125公里。以前这里还有60公分高的雪墙，但现在什么都没了。唯一健在的就是冰，但冰层很薄，所以很容易破裂。没有雪墙的阻挡你的速度会非常快，过弯的时候也是如此。我想这里会创造本站比赛最快的成绩。

赛况回顾：

　　这是今天最后一个长距离的比赛，而福特在这里大获全胜，贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）赛后取得了17.2秒的领先，而皮特·索伯格（Petter Solberg）凭借赛段冠军跃升至总成绩第三。轮胎成为了这里的主角，由于缺乏积雪的保护让轮胎损耗殆尽的车手们在本赛段更显挣扎。

　　完成比赛的拉特瓦拉认为自己的轮胎已经“基本耗尽”，但和雪铁龙对手米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）相比则仍要好许多，毕竟后者的赛段成绩落后前队友22秒而导致总成绩上被甩开17.2秒之多。“这只是因为轮胎完全耗尽了而已。”赫沃宁失望地说道。

　　索伯格则领先拉特瓦拉7.4秒完赛，他在比赛中为自己剩下了几条全新的轮胎，这也是他赛前就想好的战术。“不幸的是我们上午因为赛车失控损失了15秒，在那些赛程不长的赛段也因为没有更换新轮胎而浪费了五六秒的时间，此外还有些失误。”索伯格说道，不过目前他也仅落后领头羊20秒不到，身前总成绩第二的赫沃宁也仅有2.8秒的优势，而身后的马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）则被甩开11.6秒。“还有两天漫长的比赛，我很享受今天的比赛。我已经非常适应赛车了，相信在明后两天的比赛速度会越来越快。”

　　奥兹伯格没有继续遭遇上赛段的刹车故障，但状态仍未见起色，因而被索伯格越甩越远。

　　叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）继续位列第五，不过也因为轮胎耗尽而损失不少时间。因此亨宁·索伯格（Henning Solberg）成功追近俄罗斯人23秒，目前两人差距仅为35秒。飞翔的塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）取得赛段第三从而升至总成绩的第七，诺维科夫似乎也就在眼前，不过目前他的位置仍比较保险。

　　塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）在本赛段再次闪光，获得赛段第六，目前就徘徊在总成绩前十之外。

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赛段名称：Finnskogen次回合

赛段长度：20.97公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：我只是希望在本赛段我们的轮胎还有多余，而就我个人而言，这是本站比赛最棒的赛段，没有之一。风景很美速度也很快，典型的芬兰站式的比赛。不过只有最后五公里的比赛才有点难度，那里有积雪覆盖，因而赛车跑过之后会有很深的车辙。所幸前面的比赛还是很不错的。另外第二回合比赛中你会发现这里的雪墙已经是千疮百孔。

赛况回顾：

　　福特车手贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）凭借本赛段的胜利成功回到总成绩榜首，目前他已经领先自己的前队友米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）2.6秒。而今天上午的比赛中拉特瓦拉一开始就处于领先，直至上午比赛结束前的最后一个赛段才被赫沃宁超越。经过中午更改赛车调教之后，拉特瓦拉在下午强势回归，第八赛段他夺回3.7秒而重回总成绩榜首。赛后他也表示自己在冰面上的掌控更加自如，唯一分心的就是赛道上停下的赛车。

　　赫沃宁则对失去领先并不感到意外，同样更改调教的他却未获得理想的效果。“这还不是最好的调教。我也对赛车进行了重设，但情况还不如之前，所以我不得不跑得保守一些。”他说道，“贾里马蒂现在已经领先我不少了，但情况还算理想，比赛还很长。”

　　拉特瓦拉认为最耽误自己的则是丹尼·索尔多（Dani Sordo）的迷你赛车。西班牙人之前位列总成绩第五，经过其赛车的车手在完成比赛后说道，其赛车停在路边，引擎盖也打开了。遭遇刹车故障的马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）位列第六，但仍抱有总成绩第三，不过其对皮特·索伯格（Petter Solberg）的优势也仅有区区0.9秒，而和前两位车手的差距已经被拉大到26秒。索尔多的退出也意味着叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）上升至第五，这让他颇感意外。同时亨宁·索伯格（Henning Solberg）和帕特里克·桑德尔（Patrik Sandell）则将对分站第六展开角逐。

　　在经历了上赛段的不行之后，塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）在本赛段取得赛段第三，成功超越马丁·普罗科普（Martin Prokop）、埃温德·布吕尼尔森（Eyvind Brynildsen）升至总成绩第八。不过八冠王认为自己已经丧失争夺分站冠军的资格。“我没有任何理由再去冒险了。我们在上个赛段损失太多了。”勒布说道，“我们的节奏很不错，我们会尽力追上前面的车手，但这个目标也很困难。我没必要太努力了。”

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赛段名称：Kirkener次回合

赛段长度：7.10公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：这是一条人工建立的赛道，穿越农田以及一小片森林，主要是为车迷准备。问题在于我们之前已经有两段非常长的比赛了，即使是在第一趟比赛中也刨出了砂石路面，这会使钉子脱落而损坏我们的轮胎。这里的路面有一层薄冰，是赛会故意为之的。因而能够赢得这个赛段的车手一定是轮胎保护得最为出色的。

赛况回顾：

　　本赛段塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）冲出赛道，结果掉出了总成绩前十。卫冕世界冠军在第二个弯角就冲出了赛道导致其雪铁龙DS3赛车受困，并为此损失了2分多钟。此前勒布还凭借上赛段的胜利仅落后赛事领头羊6.9秒，不过随之而来的事故让他以落后2分3秒的成绩位列第十一。

　　领头羊米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）取得赛段胜利，不过他对自己的表现并不满意。“情况还好，砂石路更明显一些，现在对轮胎的负担也越来越高了。”这位雪铁龙车手说道。

　　这样的表现也帮助他将对贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）的领先优势扩大到1.1秒，而损失了一些时间的拉特瓦拉仍对自己的表现感到满意。“我对自己今天上午在这里的表现感到不满，所以我试着进行了调整，现在我就对这样的表现感到很高兴。”拉特瓦拉说道。

　　勒布也拱手将分站第三让给了马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）。挪威人在本赛段一直更在勒布身后而吃亏不少，不过他在本赛段取得赛段第三并成功升至总成绩第三。“不是很理想，他只不过冲了出去而已。”奥兹伯格说道，“我们一直被他赛车带起的烟尘所迷惑，所以比赛并不简单。我跑得很稳定。除此以外我们别无办法。这个赛段并不长所以情况还不算坏，只是有些弯角无法看清楚而已。”

　　奥兹伯格目前仍领先皮特·索伯格（Petter Solberg）6.1秒，后者在今天前两个赛段跑得很保守以保护轮胎，以免在上午就让钉胎损耗过多。叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）则取得骄人的赛段第三，丹尼·索尔多（Dani Sordo）则在比赛中失控打转，结果俄罗斯人目前已经在总成绩上领先西班牙人0.5秒。塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）则总算在本赛段有所起色，获得赛段第七的他已经升至总成绩第12位。

三菱921

赛段名称：Opaker次回合

赛段长度：20.17公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：前六公里其实是我们一开始在挪威的比赛从反方向进行，所以对所有的车手来说也是全新的。这个赛段速度非常快，是一个典型的挪威式比赛。唯一的问题就是深厚的积雪，因而赛车跑过之后会留下深深的车辙。目前配备的轮胎无法在松软的雪地上获得足够的抓地力，但这对每个人来说都是如此。

赛况回顾：

　　午间休整之后的首个赛段的较量中，米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）对贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）的领先优势被缩小到了0.4秒。不过塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）获得本赛段冠军，这帮助这位世界冠军超越状态不定的马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）升至第三。

　　拉特瓦拉上午表示赛车尾部一直打滑让自己损失了不少时间，但中午经过调整之后则得到了改善。“和上午相比赛车给人的感觉更棒，现在尾部抓地力提升不少，这让我很高兴。现在竞争才算开始。”拉特瓦拉说道。

　　赫沃宁取得赛段第三，落后拉特瓦拉2.5秒，但仍保有领跑的位置。“这是一场分秒必争的比赛。现在路况更偏向于砂石路一些，赛车有些转向不足，所以我不得不跑得更谨慎点。”这位驾驶雪铁龙DS3赛车的车手说道。

　　显然即使是拉特瓦拉也跟不上勒布的节奏，世界冠军将福特车手甩开3.3秒之多，赛后他也承认自己跑得非常努力。“这个成绩很不错，我对第二趟比赛中跑出的成绩感到很高兴。”勒布说道，目前他仅落后领头羊6.9秒，“感觉很棒。调教也很出色，我跑得也很努力。当然继续留在赛道上也很重要，不过要跑出这样的速度你有时候还是要冒一些风险的。”

　　这个成绩也帮助勒布超越奥兹伯格升至第三。后者仅取得赛段第六，目前在总成绩上落后勒布6.6秒，但仍领先福特厂队车手皮特·索伯格（Petter Solberg）2.7秒。略显失落的奥兹伯格无法解释这一切。“我不明白。我们没有哪里出错但就是损失了很多时间。我简直无法相信这一切，我一点都不明白。”奥兹伯格说道。

　　抛开领先集团，叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）驾驶福特赛车取得赛段第四，成功追上驾驶迷你赛车的丹尼·索尔多（Dani Sordo），两人目前相差不到5秒。

三菱921

赛段名称：Finnskogen首回合

赛段长度：20.97公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：我只是希望在本赛段我们的轮胎还有多余，而就我个人而言，这是本站比赛最棒的赛段，没有之一。风景很美速度也很快，典型的芬兰站式的比赛。不过只有最后五公里的比赛才有点难度，那里有积雪覆盖，因而赛车跑过之后会有很深的车辙。所幸前面的比赛还是很不错的。另外第二回合比赛中你会发现这里的雪墙已经是千疮百孔。

赛况回顾：

　　驾驶雪铁龙赛车的米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）凭借赢得第五赛段成功超越福特车手贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）升至总成绩第一，这也是他本站比赛首度领跑。前一个赛段赫沃宁已经将差距拉近到1秒以内，他以1.9秒的优势拿下比赛，同时也在总成绩拉开了2.9秒的差距。

　　“我们现在找到了赛车的感觉。这很棒，赛道路况也非常不错，我很享受这趟比赛。我跑出了好成绩。”赫沃宁笑着说道。

　　拉特瓦拉则认为一系列小失误让自己损失不少，他在本赛段仅跑出第五。“我不是非常高兴，赛车尾部让我损失不少，让我气愤的是我根本无法好好地比赛，每一个赛段我都会遇到失误。我需要努力保持驾驶的平衡性。到维修区之后我们会好好反思，否则我们将一事无成。”拉特瓦拉说道。

　　马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）取得赛段第二，在分站第三的角逐中，他也暂时领先雪铁龙车手塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）以及福特车手皮特·索伯格（Petter Solberg）。这三人目前的差距也仅有4.3秒。

　　“这个赛段很理想，我们又能够跑出自己的速度了。”奥兹伯格说道，此前他认为自己赛车的调教并不适合之前两个野外赛道，他迫切希望回到森林中的比赛。“赫沃宁跑得非常出色，所以我很难跟上他的节奏。我不想冒风险，我相信如果冒一点风险的话或许会更进一步，但那样的话就无法保证完赛了。”

　　丹尼·索尔多（Dani Sordo）仍有望登上领奖台，目前驾驶迷你赛车的他只落后索伯格7.2秒，而却已经甩开福特车手叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）8.7秒。