2012【瑞典】——赛况直播（拉特瓦拉夺冠）

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时间：2月9日周四至2月12日周日
赛事：WRC, SWRC
基地：卡尔斯塔德(Karlstad)
路面：被冰雪覆盖的砾石
最新冠军：米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）(2011)
官方网站：http://www.rallysweden.com/
赛事介绍：
      世界汽车拉力锦标赛第二站瑞典拉力赛了是最具挑战的赛事之一。车手操控一辆时速200公里接近失控的世界拉力赛车是汽车运动中最美妙的镜头之一。对车手来说，这也是本赛季最危险的比赛之一。

      四条钉胎帮助赛车在坚如岩石的冰面上获得更多的抓地力，赛道两旁的雪墙也帮助赛车始终在狭窄的赛道上飞驰，车手也能凭借雪墙以比砂石路上更高的挡位去攻弯。瑞典拉力赛的冠军是属于那些敢于拿一切去冒险的车手。不过你也明白，更多的时候，你的赛车只会在雪墙前折戟。

　   而这也是本赛季首次体现周四试航赛段重要性的分站赛事。试航赛段本赛季成为了资格赛段（Qualifying Stage），车手们将在两小时的窗口时间（周四8点至10点）内在4.3公里的赛段上完成两个有效计时（不限练习次数）。之后他们则仍然以两分钟为间隔按各自所在组别开始比赛。不过第一和第二发车组（即Priority 1和Priority 2）中获得试航赛段胜利的车手，将能够决定自己在该组别中的发车顺位，随后根据试航赛段成绩快慢由车手依次选择。此外，试航赛段的计时将精确到0.001秒。

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附：试航赛段成绩及正赛发车顺序

　　福特车手贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）取得了世界汽车拉力锦标赛历史上首个资格赛段的胜利，他在瑞典拉力赛3.99公里的试航赛段上以0.5秒的优势击败了前队友米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）取胜。这意味着拉特瓦拉能够挑选正赛时的发车位置，这样就能处在更加有利的发车位置。

　　“比赛中我没有遇到任何问题。也许当我在弯角看到一些岩石之后我的速度才有所放慢，不过这样的成绩对我来说还是非常完美的。我对自己做出的成绩以及所处的位置感到很高兴，不过在决定我们的发车位置之前还是有很多顾虑。我们要考虑天气以及其他影响因素，所以决定并不容易。”这位2008赛季瑞典站冠军得主说道。

　　而作为前两届瑞典站冠军得主的赫沃宁，则以0.005秒的优势击败福特车手奥特·塔纳克（Ott Tanak）取得赛段第二。而这样的成绩对于年轻的爱沙尼亚车手来说也是非常棒的，毕竟这只是他驾驶世界拉力赛车的第三场比赛。

　　“路况非常不错，虽然落后了赫沃宁0.005秒，但这样的成绩还是很不错的。”以前福特厂队车手马克·马丁（Markko Martin）为偶像的塔纳克说道。

　　在初次来到瑞典参赛的车手当中，成绩最抢眼的则是埃温德·布吕尼尔森（Eyvind Brynildsen），驾驶福特嘉年华赛车的他以落后拉特瓦拉2.213秒的成绩位居第八。帕特里克·桑德尔（Patrik Sandell）则是所有瑞典车手中最快的，首次驾驶迷你赛车的他取得赛段第九。

　　由于进行资格赛时气温很低（摄氏零下14度），这让赛道表面的积雪很严实，也意味着赛车能够以更高的速度行驶。不过资格赛的发车顺序，则是按照车手积分高低进行，也就是说塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）是第一个发车的。八冠王最终取得赛段第六。

　　以下是试航赛段前二十位车手：
　　1.贾里马蒂·拉特瓦拉
　　2.米克·赫沃宁
　　3.奥特·塔纳克
　　4.叶夫根尼·诺维科夫
　　5.皮特·索伯格
　　6.塞巴斯蒂安·勒布
　　7.马斯·奥兹伯格
　　8.埃温德·布吕尼尔森
　　9.帕特里克·桑德尔
　　10.马丁·普罗科普
　　11.丹尼·索尔多
　　12.亨宁·索伯格
　　13.贾里·科托玛
　　14.塞巴斯蒂安·奥吉尔
　　15.阿明多·阿劳约
　　16.纳赛尔·阿尔·阿提亚
　　17.米甲·索罗沃
　　18.理查德·戈兰松
　　19.小皮特·范梅克津

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SS1超级短道赛全长1.9km，索尔多做出了最快的成绩。4、5、6、7这四位互相咬的很紧。S2000方面，驾驶宝腾赛车的PG拿到最快

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赛段名称：卡尔斯塔德超级短道（Super Special Karlstad）

赛段长度：1.9公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队（Citroen Total World Rally Team）领航员贾莫·兰蒂宁（Jarmo Lehtinen）说道：这是一个典型的超级短道，虽然一直不太受车手的欢迎，但却是拉力赛不可或缺的一部分。今年有点不同的是，这里没有雪，草地上只有冰。不过对所有的车手来说都能获得足够的抓地力，所以我没什么好抱怨的。

赛况回顾：

　　丹尼·索尔多（Dani Sordo）取得了瑞典站首日晚间举行的1.9公里长的超级短道的胜利。驾驶迷你赛车的西班牙人以领先驾驶福特嘉年华赛车的马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）0.3秒的成绩结束比赛。由于气温只有摄氏零下，车手们在开始首回合的较量之前，收到了组委会盛大的烟火表演作为问候。驾驶迷你赛车首次出战雪地赛事的索尔多赛后接受采访时表示：“这个赛段很棒。我们很高兴，但赛程很短，所以明天才见分晓。”

　　爱沙尼亚车手奥特·塔纳克（Ott Tanak）取得赛段第三，落后奥兹伯格0.3秒。“对我来说，这个赛段就像是米奇老鼠一般。目标就是安全的完成比赛，毕竟明天才会开始真正的较量。”塔纳克说道。

　　八冠王塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）做出了和挪威车手皮特·索伯格（Petter Solberg）相同的成绩，他们并列本赛段第四。兴高采烈的索伯格表示自己已经迫不及待想要开始明天在祖国进行的比赛。“这是一个精彩的开局。我对此感到非常高兴！我非常期待明天在挪威进行的比赛。家乡那里的车迷会带来与众不同的氛围！”

　　雪铁龙车队的芬兰车手米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）和福特车队的芬兰车手贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）分获第六和第七位，而拉特瓦拉在起点附近损失了些时间。

　　超级2000组别方面，在当地人气颇高的宝腾车队车手安德森（P-G Andersson）取得该组别第一。海登·帕顿（Hayden Paddon）取得第二，阿里斯特·麦克雷（Alister McRae）第三。爱尔兰车手克雷格·布林（Craig Breen）第六，其嘉年华赛车的右后轮在比赛中爆胎让他损失了不少时间。

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第二赛段：奥兹伯格升至榜首
赛段名称：Mitandersfors

赛段长度：27.07公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：这是本站比赛最长的一个赛段，对每一位车手来说也是全新的，这绝对能让你在起床不久之后就振作起来！不过唯一一个了解这里的就是皮特·索伯格，他的家就在赛道中段。这是一个风景优美速度飞快的赛段，路况也很不错。我很喜欢这条赛道的风格。这段比赛还将穿越瑞典和挪威的边境：而且挪威那侧的积雪更深一些。很多地方你都要将安全带绑得更紧一些才行，这些地方就是我们芬兰车手口中的“sisu”，那是考验你勇气的地方！

赛况回顾：

　　马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）凭借跑出和贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）相同的成绩成功升至总成绩榜首的位置。这似乎将重演上赛季在此出现的，福特私人车手奥兹伯格和厂队车手之间的较量，他们都在这里跑出了14分13.0秒的成绩。

　　“这个赛段我跑得很好！很多地方我都跑得很小心，但那是值得的。”奥兹伯格说道，“我跑得很干净，没有太拼命，比赛中我也很自信。我们会继续保持这样的速度，走着瞧吧。”

　　这样的表现让奥兹伯格在总成绩上领先拉特瓦拉1.9秒，后者则领先前福特队友、两届瑞典站冠军得主米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）0.1秒。作为雪铁龙厂队车手的赫沃宁取得赛段第三，他表示随着比赛的进行，自己也越来越自信。

　　皮特·索伯格（Petter Solberg）很享受这个经过家门口的赛段，不过他认为自己仅仅赛段第五的成绩主要是因为对手的发车位置更为理想。“这是一个非常非常棒的赛段。我认为我之后发车的车手路况更干净些，但我对自己的成绩也很高兴，在此我想对所有在农场上看比赛的车迷问一声好！”这位福特厂队车手赛后说道。

　　世界冠军塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）领先索伯格位列赛段第四，不过目前仍仅位列总成绩第六，排在他之前的则是昨天取得超级短道胜利的驾驶迷你赛车的丹尼·索尔多（Dani Sordo）。不过勒布因为没能按时离开维修区而被罚时10秒。“在对赛车做一些调整的时候多花了些时间，所以我们受到了罚时。”勒布解释道，“我们决定带两条备胎，所以这就花了些时间重新调教。”

　　昨晚取得超级短道第三的奥特·塔纳克（Ott Tanak）在今天的首个赛段中冲入雪地，为此耽误了25分钟之久。而迷你葡萄牙世界拉力车队的保罗·诺布雷（Paulo Nobre）也遭遇事故，他不幸打滑撞上雪墙。随后这位巴西车手努力将车拉了回来但仍遗憾退赛。

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赛段名称：Opaker首回合

赛段长度：20.17公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：前六公里其实是我们一开始在挪威的比赛从反方向进行，所以对所有的车手来说也是全新的。这个赛段速度非常快，是一个典型的挪威式比赛。唯一的问题就是深厚的积雪，因而赛车跑过之后会留下深深的车辙。目前配备的轮胎无法在松软的雪地上获得足够的抓地力，但这对每个人来说都是如此。

赛况回顾：

　　两位福特厂队车手贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）以及皮特·索伯格（Petter Solberg），成功在本赛段之后跃升至总成绩前两位。世界冠军塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）驾驶其雪铁龙DS3赛车获得赛段胜利，不过两位驾驶嘉年华赛车的福特厂队车手仅以微弱劣势落后。

　　拉特瓦拉认为自己原本可以跑得更出色：“比赛中我们曾经陷入过雪墙，临近结束时又来了一次。想要获胜的话就要跑得非常干净，一旦你陷入雪墙你会损失非常多的时间。”

　　其队友索伯格则对自己的成绩感到满意，毕竟他是总成绩领跑车手中发车位置最为靠前的。“显然我身后的车手路况更好，你从分段计时就能看出来，但我对自己能在这样一个位置跑出如此不错的成绩感到很高兴，一切都非常完美。”索伯格说道。

　　勒布以0.2秒的优势击败拉特瓦拉，同时领先索伯格0.7秒，这帮助他在总成绩上成功追近领头羊拉特瓦拉到12.4秒。“我看到了贾里马蒂和皮特的成绩，这已经是我的全力了。我们现在仍处于被动，情况不是很理想。”勒布说道。

　　之前的领头羊奥兹伯格（Ostberg）目前位列总成绩第四，身前的则是驾驶雪铁龙DS3赛车的米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）。“这个赛段我跑得并不出色，情况很不理想。赛道上积雪太深又很松软，我无法全力跑出自己的速度。”挪威人说道。

　　迷你车手丹尼·索尔多（Dani Sordo）落至勒布身后位列总成绩第六，其身后则是三位福特车手叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）、亨宁·索伯格（Henning Solberg）以及埃温德·布吕尼尔森（Eyvind Brynildsen），迷你的另一位车手帕特里克·桑德尔（Patrik Sandell）暂时位列第十。

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赛段名称：Kirkener首回合

赛段长度：7.10公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：这是一条人工建立的赛道，穿越农田以及一小片森林，主要是为车迷准备。问题在于我们之前已经有两段非常长的比赛了，即使是在第一趟比赛中也刨出了砂石路面，这会使钉子脱落而损坏我们的轮胎。这里的路面有一层薄冰，是赛会故意为之的。因而能够赢得这个赛段的车手一定是轮胎保护得最为出色的。

赛况回顾：

　　在本赛段的比赛中，驾驶雪铁龙DS3赛车的车手包揽了赛段前三，而米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）则成功地将自己和贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）的差距拉近至一秒以内。尽管本赛段仅7.1公里长，赫沃宁还是以1.9秒的优势击败队友塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）获得赛段冠军，同时也领先领头羊福特车手拉特瓦拉3.5秒，但后者仍保有总成绩第一的位置。

　　“你需要跑得非常非常出色才能击败那些福特车手。比赛还很长，但我们还有竞争的可能，的确如此，这很棒。”赫沃宁说道。

　　拉特瓦拉的队友皮特·索伯格（Petter Solberg）曾一度位列总成绩第二，但本赛段打滑让他落至马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）以及勒布身后位列总成绩第五。“我们的赛车打转被卡在了赛道上，这让我们损失了15秒。我们现在需要冷静一下，暂时忘掉这次事故。”索伯格说道，本赛段他落后赛段冠军11.5秒之多。

　　而雪铁龙青年队车手蒂埃利·诺伊维尔（Thierry Neuville）则取得了骄人的赛段第三的成绩，这位成长中的比利时车手可是相当缺乏雪地驾驶的经验。不过在保罗·诺布雷（Paulo Nobre）早早退赛之后，诺伊维尔始终承担着的扫路的职责，这迫使他仅位列总成绩第十七位。

　　拉特瓦拉和赫沃宁目前的差距仅有0.9秒，而身后的奥兹伯格、勒布以及索伯格之间也仅有三秒的差距，他们将为分站季军展开角逐。

　　在今天比赛早些时候短暂领跑之后，奥兹伯格认为第三和第四赛段的路况并不适合自己。“我的赛车一直转向不足。这又是一个野外赛段，不过这也是最后一个了。”奥兹伯格解释道，“我没有针对这些路况进行过测试，所以赛车调教并不理想。现在我们又将回到森林当中，希望我们能够缩小和其他车手的差距。”

　　迷你车手丹尼·索尔多（Dani Sordo）以及福特车手叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）紧随领先集团位列第六和第七，而帕特里克·桑德尔（Patrik Sandell）本赛段亦有上佳表现，从而成功超越福特车手亨宁·索伯格（Henning Solberg）以及埃温德·布吕尼尔森（Eyvind Brynildsen）跃至总成绩第八。

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赛段名称：Finnskogen首回合

赛段长度：20.97公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：我只是希望在本赛段我们的轮胎还有多余，而就我个人而言，这是本站比赛最棒的赛段，没有之一。风景很美速度也很快，典型的芬兰站式的比赛。不过只有最后五公里的比赛才有点难度，那里有积雪覆盖，因而赛车跑过之后会有很深的车辙。所幸前面的比赛还是很不错的。另外第二回合比赛中你会发现这里的雪墙已经是千疮百孔。

赛况回顾：

　　驾驶雪铁龙赛车的米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）凭借赢得第五赛段成功超越福特车手贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）升至总成绩第一，这也是他本站比赛首度领跑。前一个赛段赫沃宁已经将差距拉近到1秒以内，他以1.9秒的优势拿下比赛，同时也在总成绩拉开了2.9秒的差距。

　　“我们现在找到了赛车的感觉。这很棒，赛道路况也非常不错，我很享受这趟比赛。我跑出了好成绩。”赫沃宁笑着说道。

　　拉特瓦拉则认为一系列小失误让自己损失不少，他在本赛段仅跑出第五。“我不是非常高兴，赛车尾部让我损失不少，让我气愤的是我根本无法好好地比赛，每一个赛段我都会遇到失误。我需要努力保持驾驶的平衡性。到维修区之后我们会好好反思，否则我们将一事无成。”拉特瓦拉说道。

　　马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）取得赛段第二，在分站第三的角逐中，他也暂时领先雪铁龙车手塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）以及福特车手皮特·索伯格（Petter Solberg）。这三人目前的差距也仅有4.3秒。

　　“这个赛段很理想，我们又能够跑出自己的速度了。”奥兹伯格说道，此前他认为自己赛车的调教并不适合之前两个野外赛道，他迫切希望回到森林中的比赛。“赫沃宁跑得非常出色，所以我很难跟上他的节奏。我不想冒风险，我相信如果冒一点风险的话或许会更进一步，但那样的话就无法保证完赛了。”

　　丹尼·索尔多（Dani Sordo）仍有望登上领奖台，目前驾驶迷你赛车的他只落后索伯格7.2秒，而却已经甩开福特车手叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）8.7秒。

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赛段名称：Opaker次回合

赛段长度：20.17公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：前六公里其实是我们一开始在挪威的比赛从反方向进行，所以对所有的车手来说也是全新的。这个赛段速度非常快，是一个典型的挪威式比赛。唯一的问题就是深厚的积雪，因而赛车跑过之后会留下深深的车辙。目前配备的轮胎无法在松软的雪地上获得足够的抓地力，但这对每个人来说都是如此。

赛况回顾：

　　午间休整之后的首个赛段的较量中，米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）对贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）的领先优势被缩小到了0.4秒。不过塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）获得本赛段冠军，这帮助这位世界冠军超越状态不定的马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）升至第三。

　　拉特瓦拉上午表示赛车尾部一直打滑让自己损失了不少时间，但中午经过调整之后则得到了改善。“和上午相比赛车给人的感觉更棒，现在尾部抓地力提升不少，这让我很高兴。现在竞争才算开始。”拉特瓦拉说道。

　　赫沃宁取得赛段第三，落后拉特瓦拉2.5秒，但仍保有领跑的位置。“这是一场分秒必争的比赛。现在路况更偏向于砂石路一些，赛车有些转向不足，所以我不得不跑得更谨慎点。”这位驾驶雪铁龙DS3赛车的车手说道。

　　显然即使是拉特瓦拉也跟不上勒布的节奏，世界冠军将福特车手甩开3.3秒之多，赛后他也承认自己跑得非常努力。“这个成绩很不错，我对第二趟比赛中跑出的成绩感到很高兴。”勒布说道，目前他仅落后领头羊6.9秒，“感觉很棒。调教也很出色，我跑得也很努力。当然继续留在赛道上也很重要，不过要跑出这样的速度你有时候还是要冒一些风险的。”

　　这个成绩也帮助勒布超越奥兹伯格升至第三。后者仅取得赛段第六，目前在总成绩上落后勒布6.6秒，但仍领先福特厂队车手皮特·索伯格（Petter Solberg）2.7秒。略显失落的奥兹伯格无法解释这一切。“我不明白。我们没有哪里出错但就是损失了很多时间。我简直无法相信这一切，我一点都不明白。”奥兹伯格说道。

　　抛开领先集团，叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）驾驶福特赛车取得赛段第四，成功追上驾驶迷你赛车的丹尼·索尔多（Dani Sordo），两人目前相差不到5秒。

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赛段名称：Kirkener次回合

赛段长度：7.10公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：这是一条人工建立的赛道，穿越农田以及一小片森林，主要是为车迷准备。问题在于我们之前已经有两段非常长的比赛了，即使是在第一趟比赛中也刨出了砂石路面，这会使钉子脱落而损坏我们的轮胎。这里的路面有一层薄冰，是赛会故意为之的。因而能够赢得这个赛段的车手一定是轮胎保护得最为出色的。

赛况回顾：

　　本赛段塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）冲出赛道，结果掉出了总成绩前十。卫冕世界冠军在第二个弯角就冲出了赛道导致其雪铁龙DS3赛车受困，并为此损失了2分多钟。此前勒布还凭借上赛段的胜利仅落后赛事领头羊6.9秒，不过随之而来的事故让他以落后2分3秒的成绩位列第十一。

　　领头羊米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）取得赛段胜利，不过他对自己的表现并不满意。“情况还好，砂石路更明显一些，现在对轮胎的负担也越来越高了。”这位雪铁龙车手说道。

　　这样的表现也帮助他将对贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）的领先优势扩大到1.1秒，而损失了一些时间的拉特瓦拉仍对自己的表现感到满意。“我对自己今天上午在这里的表现感到不满，所以我试着进行了调整，现在我就对这样的表现感到很高兴。”拉特瓦拉说道。

　　勒布也拱手将分站第三让给了马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）。挪威人在本赛段一直更在勒布身后而吃亏不少，不过他在本赛段取得赛段第三并成功升至总成绩第三。“不是很理想，他只不过冲了出去而已。”奥兹伯格说道，“我们一直被他赛车带起的烟尘所迷惑，所以比赛并不简单。我跑得很稳定。除此以外我们别无办法。这个赛段并不长所以情况还不算坏，只是有些弯角无法看清楚而已。”

　　奥兹伯格目前仍领先皮特·索伯格（Petter Solberg）6.1秒，后者在今天前两个赛段跑得很保守以保护轮胎，以免在上午就让钉胎损耗过多。叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）则取得骄人的赛段第三，丹尼·索尔多（Dani Sordo）则在比赛中失控打转，结果俄罗斯人目前已经在总成绩上领先西班牙人0.5秒。塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）则总算在本赛段有所起色，获得赛段第七的他已经升至总成绩第12位。

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赛段名称：Finnskogen次回合

赛段长度：20.97公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：我只是希望在本赛段我们的轮胎还有多余，而就我个人而言，这是本站比赛最棒的赛段，没有之一。风景很美速度也很快，典型的芬兰站式的比赛。不过只有最后五公里的比赛才有点难度，那里有积雪覆盖，因而赛车跑过之后会有很深的车辙。所幸前面的比赛还是很不错的。另外第二回合比赛中你会发现这里的雪墙已经是千疮百孔。

赛况回顾：

　　福特车手贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）凭借本赛段的胜利成功回到总成绩榜首，目前他已经领先自己的前队友米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）2.6秒。而今天上午的比赛中拉特瓦拉一开始就处于领先，直至上午比赛结束前的最后一个赛段才被赫沃宁超越。经过中午更改赛车调教之后，拉特瓦拉在下午强势回归，第八赛段他夺回3.7秒而重回总成绩榜首。赛后他也表示自己在冰面上的掌控更加自如，唯一分心的就是赛道上停下的赛车。

　　赫沃宁则对失去领先并不感到意外，同样更改调教的他却未获得理想的效果。“这还不是最好的调教。我也对赛车进行了重设，但情况还不如之前，所以我不得不跑得保守一些。”他说道，“贾里马蒂现在已经领先我不少了，但情况还算理想，比赛还很长。”

　　拉特瓦拉认为最耽误自己的则是丹尼·索尔多（Dani Sordo）的迷你赛车。西班牙人之前位列总成绩第五，经过其赛车的车手在完成比赛后说道，其赛车停在路边，引擎盖也打开了。遭遇刹车故障的马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）位列第六，但仍抱有总成绩第三，不过其对皮特·索伯格（Petter Solberg）的优势也仅有区区0.9秒，而和前两位车手的差距已经被拉大到26秒。索尔多的退出也意味着叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）上升至第五，这让他颇感意外。同时亨宁·索伯格（Henning Solberg）和帕特里克·桑德尔（Patrik Sandell）则将对分站第六展开角逐。

　　在经历了上赛段的不行之后，塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）在本赛段取得赛段第三，成功超越马丁·普罗科普（Martin Prokop）、埃温德·布吕尼尔森（Eyvind Brynildsen）升至总成绩第八。不过八冠王认为自己已经丧失争夺分站冠军的资格。“我没有任何理由再去冒险了。我们在上个赛段损失太多了。”勒布说道，“我们的节奏很不错，我们会尽力追上前面的车手，但这个目标也很困难。我没必要太努力了。”

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赛段名称：Torsby

赛段长度：19.21公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：这个赛段以前也叫做Torntorp赛段，去年这是周日早晨的第一个赛段。这是一个典型的瑞典站赛段，但今年的难度有所加大。速度很快，我认为平均速度会达到时速125公里。以前这里还有60公分高的雪墙，但现在什么都没了。唯一健在的就是冰，但冰层很薄，所以很容易破裂。没有雪墙的阻挡你的速度会非常快，过弯的时候也是如此。我想这里会创造本站比赛最快的成绩。

赛况回顾：

　　这是今天最后一个长距离的比赛，而福特在这里大获全胜，贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）赛后取得了17.2秒的领先，而皮特·索伯格（Petter Solberg）凭借赛段冠军跃升至总成绩第三。轮胎成为了这里的主角，由于缺乏积雪的保护让轮胎损耗殆尽的车手们在本赛段更显挣扎。

　　完成比赛的拉特瓦拉认为自己的轮胎已经“基本耗尽”，但和雪铁龙对手米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）相比则仍要好许多，毕竟后者的赛段成绩落后前队友22秒而导致总成绩上被甩开17.2秒之多。“这只是因为轮胎完全耗尽了而已。”赫沃宁失望地说道。

　　索伯格则领先拉特瓦拉7.4秒完赛，他在比赛中为自己剩下了几条全新的轮胎，这也是他赛前就想好的战术。“不幸的是我们上午因为赛车失控损失了15秒，在那些赛程不长的赛段也因为没有更换新轮胎而浪费了五六秒的时间，此外还有些失误。”索伯格说道，不过目前他也仅落后领头羊20秒不到，身前总成绩第二的赫沃宁也仅有2.8秒的优势，而身后的马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）则被甩开11.6秒。“还有两天漫长的比赛，我很享受今天的比赛。我已经非常适应赛车了，相信在明后两天的比赛速度会越来越快。”

　　奥兹伯格没有继续遭遇上赛段的刹车故障，但状态仍未见起色，因而被索伯格越甩越远。

　　叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）继续位列第五，不过也因为轮胎耗尽而损失不少时间。因此亨宁·索伯格（Henning Solberg）成功追近俄罗斯人23秒，目前两人差距仅为35秒。飞翔的塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）取得赛段第三从而升至总成绩的第七，诺维科夫似乎也就在眼前，不过目前他的位置仍比较保险。

　　塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）在本赛段再次闪光，获得赛段第六，目前就徘徊在总成绩前十之外。

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赛段名称：卡尔斯塔德超级短道（Super Special Karlstad）次回合

赛段长度：1.9公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队（Citroen Total World Rally Team）领航员贾莫·兰蒂宁（Jarmo Lehtinen）说道：这是一个典型的超级短道，虽然一直不太受车手的欢迎，但却是拉力赛不可或缺的一部分。今年有点不同的是，这里没有雪，草地上只有冰。不过对所有的车手来说都能获得足够的抓地力，所以我没什么好抱怨的。

赛况回顾：

　　皮特·索伯格（Petter Solberg）以1秒的领先优势完成了周五最后一个赛段的比赛，而他里总成绩第二也更进了一步。这位福特车手此前凭借第九赛段的胜利已经咬住了米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen），而在本赛段再次获得赛段冠军之后也将差距继续缩小。这意味着索伯格目前仅落后赫沃宁1.8秒，即使相比于领头羊贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）也只有18.6秒的劣势，后者取得赛段第四。

　　福特车手马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）、叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）以及亨宁·索伯格（Henning Solberg）都以前六完赛，回过神来的塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）取得赛段第二。

蒋波

瓦特瓦拉赢了，\(^o^)/，我喜欢这个带着橙色眼镜的家伙，开车风格一贯的凶猛。

索尔多看来新年出师不利 。。。

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虽然他第2站开门不利，但是他可是在第一站蒙特卡洛拿下了亚军的。

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赛段名称：Vargasen首回合

赛段长度：24.63公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：这是本站比赛最棒的赛段之一，在这里你能见识到瑞典站的一切。赛段一开始非常曲折，之后逐渐变宽。这个赛段还有著名的“科林飞跃（Colin’s Crest）”，科林·麦克雷（Colin McRae）之前在这里比赛时曾飞了出去。这是一个非常危险而又困难的飞跃，视线不佳让你很难把握住方向，不然会导致恶劣的后果……

赛况回顾：

　　虽然米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）决定在第二天向领头羊贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）施加更多压力，但还是福特车手取得了今日首个赛段的胜利。拉特瓦拉以领先赫沃宁2.2秒的成绩获得赛段冠军，其总成绩上的领先优势也扩大到19秒，但在本赛段一开始拉特瓦拉仍然是落后于赫沃宁的。

　　“好像比赛前半段赫沃宁还领先我2秒，那个时候我可能有点紧张了。”拉特瓦拉说道，“那一段我一直跑得就不出色。但之后我在更宽阔的路段上找到了节奏。”

　　赫沃宁则表示将紧紧咬住自己的前队友。“我已经跑得非常努力了，但他注意到了我的分段计时，显然他赢了回去。”赫沃宁说道，“我真的已经非常努力地想要为他施加压力了，我真的尽自己全力去跑了。”

　　取得赛段第二的赫沃宁也甩开了对分站亚军虎视眈眈的皮特·索伯格（Petter Solberg），后者以11.5秒的劣势取得赛段第四。那也意味着马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）追近索伯格8.8秒，不过前者表示自己一开始也不在状态，但他还是取得了赛段第三。

　　“刚出维修区我们就遭遇爆胎，而我们刚刚给轮胎打上标记。”奥兹伯格解释道，“我只有一条耗尽的备胎，所以我们的左后胎的右半侧胎面基本磨光了。我有点生气，所以我跑得很努力……”

　　本赛段最耀眼的车手则是奥特·塔纳克（Ott Tanak），第三位发车的他取得赛段第五，而周五上午的事故让他落至总成绩第28名。而塔纳克的成绩也领先世界冠军塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb），法国人仅在本赛段追近亨宁·索伯格（Henning Solberg）6.3秒，他坦言自己很难追上位列总成绩第六的索伯格。“在这个赛段我很难找到节奏，我不是很自信。抓地力一直在变。”勒布说道。

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赛段名称：Sagen首回合

赛段长度：14.23公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：这是马库斯·格伦霍姆最喜欢的赛段之一：事实上这也受到所有车手的喜爱。整条赛道中间都是宽阔的路基，所以速度非常快。通常这里的土地要更高一点，所以路面上积雪也更多。因此这里有着最棒的雪墙，但路面上的冰层也要薄一点，所以你要好好保护轮胎。

赛况回顾：

　　贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）在本赛段又一次稍稍甩开米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen），而马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）则继续缩小和皮特·索伯格（Petter Solberg）的差距，他们两人将为分站第三展开争夺。拉特瓦拉取得本赛段胜利，并在总成绩上扩大了0.9秒的优势，他和雪铁龙车手赫沃宁之间的差距已经达到19.9秒。比赛中领头羊也略显保守。

　　“我记得以前我在这里比赛时都跑得非常努力，有时候线路跑开了就会陷入雪墙，所以这一次我变得更加谨慎。”拉特瓦拉说道。

　　赫沃宁相信自己的雪铁龙赛车有能力追上拉特瓦拉，但实际上后者仍略胜一筹。“我对赛车感到很满意，现在只需要我再跑出点速度就能追上拉特瓦拉了。”他说道。

　　索伯格在分站季军争夺中的优势被缩小了0.6秒而只剩下8.2秒，他在比赛一开始遇到了点麻烦，但之后他也努力比赛而稍稍弥补回一些损失。“刚开始赛车就失速，这让我很难找到节奏，所以我在那一段损失了很多时间。”索伯格说道。

　　奥兹伯格取得赛段第三，不过刚出维修区的爆胎时间让他不得不不将一条原本用在右侧的轮胎放在左侧使用。

　　取得赛段第四的叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）也表示自己会时刻关注塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）的动向，回复元气的后者目前落后俄罗斯人两个名次位列第七。不过勒布在本赛段失控打转的失误也让诺维科夫以及第六位的亨宁·索伯格（Henning Solberg）暂时松了口气。

　　另外福特车手奥特·塔纳克（Ott Tanak）也遭遇不幸，在前一赛段取得赛段第三的他在本赛段失误冲入沟渠而损失了21分钟之多

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赛段名称：Fredriksberg首回合

赛段长度：18.15公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：通常这会是我最喜欢的赛道之一，但今年情况略有不同，勘路的时候就发觉赛道更偏向于砂石路。比赛在湖边的宽阔路段上发车，之后转入森林内。赛道上有很多石头和树桩，因而赛道也显得更为狭窄曲折。部分路段会有积雪存在所以抓地力变化会很频繁。这里也是那些经验不太丰富的车手更容易出事的赛段，毕竟想要稳健地跑在赛道上并不容易。

赛况回顾：

　　米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）凭借本赛段胜利成功从领头羊贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）身上攫取回1.9秒的优势。此前拉特瓦拉表现一直非常抢眼，但现在却被赫沃宁盖过锋芒，前者在总成绩上的优势也仅剩下18秒。

　　“差距非常非常小。但我真的很享受。能有这样一场较量让我很高兴，赛车的表现也很不错。”赫沃宁说道，“我正在努力缩小和他的差距，也会继续向他施加压力。今天上午我表现的也非常努力。但仍然还是有些小小的遗憾……”

　　拉特瓦拉则表示这个赛段并不符合自己的口味。“我的感觉并不好，赛道很滑很滑，很难在这里取得抓地力。”领头羊说道，“比赛一开始我跑得更为保守一些。这就是我全部的表现了。”

　　塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）取得赛段第三也让雪铁龙在这一赛段颇有风光，而他和身前第六位的亨宁·索伯格（Henning Solberg）之间的差距也仅剩下17.7秒。经过昨天的事故以及今早的失误，勒布对接下来比赛的目标也很明确：“现在我只希望能够安全完赛……”

　　而皮特·索伯格（Petter Solberg）和马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）的竞争还在继续，福特车队的挪威老将目前仅剩下6.1秒的优势。

　　此外塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）的赛车右前轮爆胎，这让其队友安德里亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）在队内争夺中进一步缩小两人的差距。

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赛段名称：Hagfors Sprint首回合

赛段长度：1.87公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：本赛段最大的挑战在于整段松软的路况，相比今年会有不少车手的轮胎在此彻底报销。虽然这里只有1.8公里长，但还是可能让你损失不少时间。去年一辆N组赛车凭借完备的钉胎取得了这里的胜利，有一年我们在这里输给了勒布7秒，还有一年我们在这里却赢了他将近20秒。所以不要认为这个赛段太短就忽视它的重要性。

赛况回顾：

　　不长的哈格福什精神（Hagfors Sprint）赛段却见证了一段历史的诞生，经验甚少的福特小将奥特·塔纳克（Ott Tanak）在此取得了个人世界汽车拉力锦标赛职业生涯的首个赛段冠军。这位车手由于昨天早晨的事故以及今天早晨的失误已经损失了一个多小时，同时他也不得不在非常靠后的位置发车，但这并未让他意志消沉，凭借逐渐起色的状态，他最终在第十四赛段斩获胜利。

　　塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）取得赛段第二，5.6秒的优势也让他继续缩小着和亨宁·索伯格（Henning Solberg）的差距。目前后者仅在总成绩上领先12.1秒。

　　在分站冠军方面，福特车手贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）以0.8秒的优势领先雪铁龙车手米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）取得胜利，两人目前的差距为18.6秒，这让赫沃宁略显沮丧。“本赛段我犯了些错误，这里分秒必争但这样的成绩真的不好看。”他说道，“每时每刻我们都仅仅跟随着，我们已经非常努力了，也到了自己的极限。”

　　皮特·索伯格（Petter Solberg）在分站季军的争夺中稍稍扳回一些优势，目前他领先马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）7.2秒。

　　纳赛尔·阿尔·阿提亚（Nasser Al-Attiyah）也在本赛段有所突破，取得赛段第四的他还在逐渐适应雪铁龙赛车，而他在雪地上的驾驶经验也很缺乏。

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段名称：Vargasen次回合

赛段长度：24.63公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员贾莫·兰蒂宁说道：这是本站比赛最棒的赛段之一，在这里你能见识到瑞典站的一切。赛段一开始非常曲折，之后逐渐变宽。这个赛段还有著名的“科林飞跃（Colin’s Crest）”，科林·麦克雷（Colin McRae）之前在这里比赛时曾飞了出去。这是一个非常危险而又困难的飞跃，视线不佳让你很难把握住方向，不然会导致恶劣的后果……

赛况回顾：

　　贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）又一次取得赛段胜利，不过这一次他仅仅对手米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）0.1秒。虽然两人在比赛中都别无选择，但差距如此之小也显示出两人高超的技术水准。两位车手都表示自己已经在保护轮胎为晚些时候的比赛放手一搏。

　　“我在试着保护自己的轮胎。”福特车手拉特瓦拉说道，“赛道上砂石路的特征非常明显，这让我有点担忧，我小心驾驶避免损坏轮胎。但我希望还能更慢一些。”

　　赫沃宁也采取了相同的策略。“比赛很不错，我也试着保护轮胎，所以真正的较量还没有开始。”雪铁龙车手说道。

　　而分站第三的争夺则陷入白热化，马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）从福特厂队车手皮特·索伯格（Petter Solberg）身上夺回0.7秒的优势，后者目前的领先优势也仅剩下6.5秒。塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）也更进一步，本赛段他领先亨宁·索伯格（Henning Solberg）11.6秒完成比赛，这让两人在总成绩上的差距仅剩下0.5秒。而亨宁身前44秒的叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov），将是卫冕冠军的下一个目标。迷你车手中，帕特里克·桑德尔（Patrik Sandell）继续着优秀的表现，他甩开捷克车手马丁·普罗科普（Martin Prokop）从而让自己总成绩第八的位置更为巩固。