V73更换火花塞高压线时的意外发现！

溪水林风

     我的73，  自从上一次更换火花塞高压线，至今又有将近5万公里了，2013年开始，到目前为止，明显感觉到起车后，低速扭矩明显不足，表现为一档沉重，正常跑到2000转换二档时，出现明显拖档现象，每次换二档时必须要将转速拉高至2500转才能正常换二档，，，，首先我对喷油嘴和进气道进行清洗，也就是所谓的“打吊瓶”，感觉清洗后低速时还是那样，中高速后动力明显增加，，，，于是开始着手更换火花塞和高压线看看能否改善低速扭矩，，，于是在哥们的店里开拆，事前我的同事的海马1.6手动刚刚换装了博世的依金热值为7的火花塞，跑了一个月了，感觉明显有劲省油，，，，于是我也采用了该火花塞，同时高压线采用与原车一样的日本原装高压线（我们当地价格：780元）
    但是，在拔掉原来的六根高压线后发现了一件事，发现火花塞孔内全是机油，已经将拔下来的高压线的头部泡烂了，天哪，原来是火花塞油封胶圈严重老化变硬导致机油浸入火花塞孔柱内，，，，
    只有拆下气门室罩后才能将原来油封胶圈拆下，，，，经过大半天的拆装，全新的胶圈，火花塞，高压线等全部安装到位，同时还清洗了节流阀体，，，，哈哈，回来的路上，，，可以用“焕发了青春”这样的词汇来形容，
那叫一个爽，起车冲，二档也不拖了，到了三档那几乎就跟新车是一样的冲！如果用汽车专业术语，那就是发动机提速呈线性增长，所以起步加档没有卡滞现象了！
   所以在此提醒大家一定及时更换火花塞高压线，这样才能及时发现火花塞密封胶圈问题！！！
    我马上会将有关更换时的图片发上来以利大家借鉴，也会将博世的火花塞的具体型号发给大家，另外我明天正好要跑几百公里的高速和山路，回来后我还会将具体的变化告知朋友们！
  博士的型号：FR 7 KPX


第一张图为拆下来的老化的油封，第二张图为全新的油封，第三张图为已拆掉气门室罩的状态



[ 本帖最后由 溪水林风 于 2013-4-25 08:01 编辑 ]

恒则成

坐沙发  学习了

sxlxh

心得啊，实用的经验。顶！

little_cat

厂家不是规定火花塞2万公里一换吗？

曙光岁月

不玩越野

学习收藏顶帖了。。。。。。

little_cat

原帖由 little_cat 于 2013-4-24 21:07 发表
厂家不是规定火花塞2万公里一换吗？

不太懂，是间隔长了还是短了啊？

原来开帕拉丁也是按照要求2万一换，也不贵啊！

jinan99

我也换了，换火花塞时发现火花塞上有油，更换国产火花塞密封圈，换了电装的VK20火花塞，80一个，现在提速迅猛，长途12.1油耗，120以内，VK20应该是三菱推荐用的火花塞，设计寿命应该是10万公里

[ 本帖最后由 jinan99 于 2013-4-24 22:43 编辑 ]

gst1966

顶经验和技术贴！

kk2000

火花塞间隙大了都费油，换了新的 都省油，火花塞油封啊  基本是跟着换的。
我用的火花塞是冠军的9108   理论上10万才换

绝对手挡

我换过，拆下来的火花塞很好，原厂都是白金的，跑10万没问题

星的旅程

咨询车友,火花塞多少公里换，NGK官网V73火花塞型号为BKR6EIX-11(货号4272) (IX为依金)

麽麽茶tea

星的旅程

手册中建议更换火花塞 NGK --BKR6E 或者DENSO--K20PR-U ,查了一下是普通的镍合金,每2万换.

willeh

好贴，学习了，要顶顶！

沧海沧海

林风兄，好贴呀

我正准备这几天抽时间洗洗三元，然后再着手火花塞和高压线的事
看来换火花塞应该同步要换油封了，小东西不能忽略

沧海沧海

原帖由 jinan99 于 2013-4-24 22:42 发表
我也换了，换火花塞时发现火花塞上有油，更换国产火花塞密封圈，换了电装的VK20火花塞，80一个，现在提速迅猛，长途12.1油耗，120以内，VK20应该是三菱推荐用的火花塞，设计寿命应该是10万公里

你的铱铂金:  VK20 在哪儿买的呀？
京东上没有，好像只有淘宝上有，想找家放心的店                                

寻天上的彩云

好像5-6万没问题，不用2万就换

溪水林风

今天中回到长春，历经500高速，300山路，感觉新塞新线，有力，省油，加速很爽！油表指针下降很慢！呵呵！不错不错！