关于帕杰罗V73烧机油的问题处理

长沙无为

俺的V73是06年11月生产，07年2月上牌的，原车主是生产该车的单位某领导，该车系单位车改车
到我手上时，整车状况较好，整车无碰撞，套用一句俗话是：是灯就亮，是表就走。车子跑了12万多公里。
近段发现车有轻微的烧机油现象，与越野E族开V73的车主及修车行的师傅沟通后，决定将有关问题处理下。
拆开发动机后，发现以下问题：
1、积碳非常严重（进气道、气门室、气门杆等），
2、气门油封漏油，
3、凸轮轴油封漏油，
4、喷油嘴下密封垫破损
5、正时套件的某轮组有间隙
6、发动机张紧轮轴承有间隙。
发现气门杆上部（杆子部分）积碳严重，下部（圆头）部分没有积碳，判断是气门油封漏油导致的烧机油。
处理方法：
1、将进气道、气门杆、凸轮轴等全部解体清理积碳
2、更换气门油封、凸轮轴油封，汽缸床、气门室盖垫、进气管垫、排气管垫、火花塞密封圈，喷油嘴下密封圈，机油格，汽油格，空气格，火花塞，正时套件的张紧轮总成。
3、发电机皮带轮轴承更换（因为配件店只有发电机皮带轮总成换，为节约费用，修车师傅决定拆开轮子，买一个进口轴承更换）
4、清理燃烧室(活塞顶部的杂质)
费用：
1、购买各以上配件的费用约1000块
2、工时费1000块
3、2桶壳牌机油，268一桶，
从拆发动机到清理积碳到组装好发动机，用时3天，现在车开起来非常轻松，跟新车一样。
在此提醒各位车主：
1、V73的发动机还是很耐用滴，烧机油基本是因为气门油封漏油引起，根本不需要大修，别被无良的店子坑了。
2、V73到手后一定要购买某些发动机积碳产品对发动机进行清洗。
3、清洗发动机后，一定要将三元催化器拆下来，用草酸侵泡清洗积碳，否则发动机排除的某些东西会堵塞三元催化器，从而导致排气不畅。
从与生产该车的某些人聊天中得知，有些领导的专职司机就是靠从修车配件中赚钱养家糊口，该点从我车的实际情况可以看出，只跑了12万多公里的车，如果用的是正品机油，及加97号汽油，根本不可能出现这么严重的积碳。更换的正时套件，正时皮带是三菱的装车件，张紧轮是进口件，非装车件。
建议各位车主,V73的发动机部分配件，各种油一定要用正品，否则容易引起很多不必要的麻烦。

中个爽

陈0463

好贴子  学习

mackcheng

板儿牙来了 发表于 2015-12-12 12:04
我的车之前有点烧机油，7000km少1升的样子
后来检查是气门油封和什么油封老化
重新换上就解决了 ...

七千公里烧一升，七万烧十升。老车呢一般再开个十万公里左右，多说就算再开14万公里，二十升机油，美孚一升大概六十块，二十升多花费1200。
我的也烧，算来算去，想想烧了算了，除非烧机油会有别的大危害

jeep895

   
   

见死不救

就没有人出来说句话吗

冰雪699

经典的东西永远不过时、支持山猫

板儿牙来了

我的车之前有点烧机油，7000km少1升的样子
后来检查是气门油封和什么油封老化
重新换上就解决了

溪水林风

楼上的老兄：千万别乱用清洗产品，会把汽缸壁与活塞环之间长期养成的油膜给破坏掉，最终导致烧机油，，我从来都很少采用免拆清洗的办法，因为你到机修厂看看发动机里面的积碳就会发现：很难清洗掉的，小工都用金属工具来去除都很费劲你说清洗剂怎能胜任？反而破坏了油膜，结果导致烧机油，
  我的建议是：1；比较新的车子，用全合成美孚一号5W40的机油，这种机油本省的清洗功能就很好了，2：如果是接近20万公里的旧车，那么采用抬缸盖来彻底拆开清洗，还能研气门，换气门油封，，，这一套下来定能解决烧机油的问题，我前一阵子就这样做的，有我的帖子和照片你可以看！

V73发动机抬缸盖之深度清理维护 - 帕杰罗 三菱家族 越野e族论坛 越野/SUV/旅行/赛事/改装/互动中心

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=3793131

[ 本帖最后由 溪水林风 于 2015-12-12 10:01 编辑 ]

临江一品

2、V73到手后一定要购买某些发动机积碳产品对发动机进行清洗。
这个用什么好，我也想清洗积炭了。

沙州周末

鑫鑫旺888

经验值得分享！

lzx06666

学习了

沙州周末

韦恒

海龙不知道管不管用

吴霖

最近发现我的73冷车时也有点轻微烧机油，改天去修理厂看看

长沙无为

看买什么类型的及怎么用

sxlxh

只是清除积碳的添加剂大家众说纷纭啊，实在搞不懂该不该用

马蹄mt

学习了

laom1