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三款皮卡的对比

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发表于 2007-11-27 10:43 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
东风皮卡 风骏皮卡 威虎皮卡
由于这三款车很难见到 所以我只能以网上的资料来做个对比了
东风皮卡见过实车 感觉油箱位置太低 而且原配轮胎也太小了 就算以后换个31的轮胎 也会给前后桥造成很大的压力 容易打齿或者断半轴  但是它的轴距只有2800 给通过性有很大帮助  不过四驱不配ABS 较低的配置 最贵的价格 似乎让人难以下定
风骏个人觉得前脸没有图片拍的那么卡通 感觉还能接受 较大的轮胎可以几乎不用改装 但是3米多的轴距对越野的影响可不是那么点点了 尤其只有195的离地间隙 很难理解这么大的轮胎怎么会有这么点高度
传说柴油机的声音似乎不是很大 全系列的ABS 较高的配置 勉强还能接受的价格 如果是拿来旅游的话似乎是个不错的选择
至于最帅气的威虎 真想抽中兴一顿  柴油没有四驱的  而且哪个价格 我呸  凭什么卖这么贵 死去吧
哎在前两种选择中  
还好现在还没钱  车也没有处理掉 不然真的得丢硬币决定了
有一说一

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发表于 2007-12-6 10:56 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2007-12-6 10:27 | 只看该作者
楼上的 我还不是很富裕
所以有时候我会很在意一万两万的
所以价钱还是个决定因素
月明星稀

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发表于 2007-12-6 01:46 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2007-12-2 19:11 | 只看该作者
是的
所以说长城皮卡这点比较好
最起吗无须换大轮胎就看起来比较和谐了

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发表于 2007-12-2 17:37 | 只看该作者
[quote]原帖由 微笑 于 2007-12-1 14:51 发表

这个是一个推论  轮胎直径的加大对传动系统来说肯定是增加负担的..........
       谢谢楼主     基本明白了,  也就是说,不光日产有这个问题,这几个车,要换大胎都会有同样的问题.

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 楼主| 发表于 2007-12-1 14:51 | 只看该作者
原帖由 腰疼 于 2007-11-30 13:34 发表
微笑同学
       本人是个外行,本来一直对郑州日产的四驱皮卡感兴趣,看到您的贴,心理又打鼓了,在这里有几个问题想请教一下.
        您说的东风皮卡是不是指的就是郑州日产的皮卡
        如果是的话,我听说,好象 ...

这个是一个推论  轮胎直径的加大对传动系统来说肯定是增加负担的
举个例子 走一公里的路 轮胎周厂加大百分之10以后 那轮胎走的圈数就少了将近百分之10   也就是本来100圈走一公里的 现在90圈就够了  传动系统也是 就象我们人要搬100次的货 你现在90次就得搬完  如果你是非常强壮的人  你会无所谓 你甚至可以80次就搬完   但是你如果不是那么强壮的话  那你搬到一半就可能会累倒
所以增大轮胎半径不能太多  最好能改变桥比 那样对发动机 传动部件的损伤减少到最少

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发表于 2007-12-1 08:49 | 只看该作者
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发表于 2007-12-1 02:16 | 只看该作者
有没有搞错我前不久刚买4驱的威虎QD29的发动机10.4万

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发表于 2007-11-30 13:34 | 只看该作者
微笑同学
       本人是个外行,本来一直对郑州日产的四驱皮卡感兴趣,看到您的贴,心理又打鼓了,在这里有几个问题想请教一下.
        您说的东风皮卡是不是指的就是郑州日产的皮卡
        如果是的话,我听说,好象郑州日产的皮卡的原形是 尼桑老款D21,据说底盘等都是照搬,(我不太懂,听说是这样,说错了您别介意),但是大家对D21评价好象还是挺高的.那您说的加大轮胎后,容易打齿或者断半轴,是您根据您的观察分析的,还是有切身的体会?
        我本来是想买这个车,不做升高,只是加大轮胎.如果这车有您说的这个问题,我就不敢买了
        另外,这个车如果保持现有轮胎大小,做升高的话,这样的问题能不能消除.
        也希望别的同学能帮我解答一下先谢谢了


[ 本帖最后由 腰疼 于 2007-11-30 13:37 编辑 ]
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发表于 2007-11-27 22:24 | 只看该作者
这就是中国人的实际状况!

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 楼主| 发表于 2007-11-27 22:20 | 只看该作者
价钱还是个重要因素
开皮卡的基本钱都不是很多的
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发表于 2007-11-27 22:18 | 只看该作者
呵呵!要真那么简单就好啦!
没准庆铃还会把4KH1装进皮卡呢!到那时,还有谁比它更牛!
那就慢慢等吧!
但愿梦想能照进现实!

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 楼主| 发表于 2007-11-27 22:11 | 只看该作者
呵呵 滤新好点就可以了
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发表于 2007-11-27 22:00 | 只看该作者
因为,至今国内还没有任何一款柴油皮卡在可靠性上面超越庆铃4JB1!
对于经济发达的地方可能油品会好一点,4KH1也许没问题!
但并不是所有地方的柴油都适合它的!
而且,已经有用户反映了4KH1确实是比较“娇贵”的!

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 楼主| 发表于 2007-11-27 21:50 | 只看该作者
呵呵 每个人的开法不同
所以大修里程也不一样
呵呵 说实在的 4JB1的存在是成本考虑
4KH1用中国的油品是绝对没有问题的
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发表于 2007-11-27 21:28 | 只看该作者
其实,庆铃600P轻卡上的4KH1就是欧3排放的!只是对油品要求比较高!所以,4JB1仍然是当前最适合国情的柴油机!
说实在的,我很想看看自己的庆铃多少万公里需要大修 !

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 楼主| 发表于 2007-11-27 21:22 | 只看该作者
呵呵 无论从性能上还是舒适度上 现在新出的车肯定比庆铃有所长进
至于耐久度么  我觉得只要不把我扔马路上  偶尔修修我是能接受的

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发表于 2007-11-27 21:12 | 只看该作者

庆铃皮卡太老了点吧

好象是欧二排放,深圳这边不给上牌。
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发表于 2007-11-27 21:12 | 只看该作者
至少,我是决定要和我的皮卡白头偕老的!
现在拿去还能买个八万来块吧!
那我拿着那八万块干什么?买个八万的新皮卡吗!
可是八万的新皮卡未必就比我的旧皮卡强啊!

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 楼主| 发表于 2007-11-27 20:54 | 只看该作者
我是汽油后改四驱的
不过基本一年也开不了一万公里 基本是出去玩的时候开开的
车为什么非得开到报废呀?
有钱就换
时间开久了会腻的
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