转贴：什么是越野——国内最早的越野一族

无影和尚

北京的吉普爷们儿
   
   不好意思，刚才放了一个空炮，又因为操作失误，干脆吃了闭门羹，无奈只好重新换了一件马甲，这才得以登堂入室。善哉！善哉。     
   
   
   
                     一、开篇
   
   
   在上海住久了，就会不知不觉中想念北京，想念北京生活的那段日子，那些朋友。特别是留在北京的那辆吉普车和我的那些吉普车友。对于全世界的车迷来说，这种四轮驱动的多用途运动型汽车变得越来越 时髦了，在汽车市场低迷，各种型号的汽车销量锐减的今天，四驱车一枝独秀,每年竟然以百分之十的销量递增，以至于全球所有有影响的汽车制造企业，纷纷推出了自己的创新产品，哪怕这个企业以前从来没有生产过这玩意儿。
       西风东渐，改革开放以来，咱中国人的爱好也越来越接近国际潮流了，九    十年代上旬，在世界上红火儿了没几天的四驱运动文化，在中国得到了热烈的    响应，北京、四川、广东、南京各自成立了自己的越野车俱乐部。当然，什么    事儿到了中国，就必须照着咱们中国的规矩办，就拿这种四轮驱动的多用途运    动型越野车来说，在中国你要是不把它称做“吉普车”，就干脆没几个人能听    得懂，其实“ＪＥＥＰ”只不过是人家克莱斯勒公司的一个品牌，根本就不代    表整个四驱越野型汽车。北京交管局满街竖着禁止吉普车通行的牌子，差一点    儿没把美国克莱斯勒公司的老板急死，以为中国gov-ern-ment非要和他们公司过不去，    限制他们公司的品牌进入市场是的。他们哪儿知道，在中国人的眼里，吉普车    就是越野车，越野车就是吉普车，谁让当年美国大兵驾驶着你们公司生产的这    种“蹦蹦跳跳的小动物”，在咱儿中国大地上横冲直闯来着。
       北京人玩儿吉普车可谓得天独厚，因为中国最大的吉普车生产基地──北    京吉普有限公司和北汽摩都在本地，所以，在京城聚积了中国最大的吉普车迷    部落，就不是什么新鲜事儿了。但是，难就难在车迷们对吉普车这种痴迷不悟
   无怨无悔的热爱上，要知道北京虽然是全国最大的吉普车生产基地，但同时，    也是全国限制使用吉普车最严厉的地方，几乎所有市区的主要干线，都毫无理    由的限制吉普车行驶，不管你交没交养路费。（切诺基除外）因此，在北京玩    儿吉普车的老少爷们儿，特别是玩儿北京２０２０吉普的，对自己的爱车往往    “别是一番滋味在心头。”并且，面对压力，彼此之间有着一种深深的认同感    形成了北京的吉普一族，进而又演化出一系列故事，本篇的目的，就是把这些 发生在吉普一族的故事，他们的喜、怒、哀、乐，他们的逸闻趣事，如实的向上海的喜欢汽车的朋友们招供，待上海车迷评说。
   
   
   
   
                         二篇、追根朔源
   
       北京吉普一族的起源要追朔到九十年代初期，那阵子对于生产越野车的中    国厂家来说，简直乐疯了，９３年推出的２０２０Ｓ车，以其宽大的轮胎，锃    亮的铝合金轮圈和四挡变速器，一改传统北京２１２吉普的原始状态，令人耳    目一新，从投放市场之日起，就赢得了消费者的欢心，出现了一派热销的局面    到了９４－９５两年，北京吉普的热销更是红火的一发不可收拾，在全国汽车    市场滑坡的情况下，唯独生产２０２０系列越野车的北京吉普有限公司和北汽    摩，出现了产品供不应求的情况。同时，社会上也开始形成围绕着北京２０２    ０系列吉普车为基础的车迷群体，当然，和现在比，那时的车迷们只能被算做    “初级阶段”，面对着满街的进口轿车，他们在自己的吉普车上挂上国旗，以    表达拳拳的爱国之心，他们在车身上画五线谱，画凶猛的动物图形，来反映自    己的职业和爱好，在吉普车的前防撞杆上并列装着四个雾灯，是当时吉普一族    用以显示威猛的标准装备，当然，其中的好事者，已经开始了对吉普车的实质    性改造，如：进行车蓬自动开启的实验，或者就是琢磨化油器、发动机。
       那时候，吉普车迷们彼此尚不认识，但是，如果在街上遇到了，大都会远    远地相视一笑，以表示相互的认同。当然，至于越野车四轮驱动的驾驶技术，    当时的决大多数车迷们根本就不掌握。吉普车的热销引起了新闻媒体的关注，    经济日报记者谭雪梅９４年春天率先撰文《２０２０火起来》，成为北京的吉    普车爱好者走到一起来的第一个契机。同时，这一现象也引起了生产厂家的关    注，北京吉普有限公司的中方董事长李源洙先生认为：居安思危，要巩固现有    的吉普车市场，就必须推广目前正处于萌芽状态的四驱文化，将车迷们组织起    来，扩大社会影响，为未来的市场建立坚实的基础。李源洙委托当时公司的公    关部经理符德如找到经济日报记者谭雪梅，请她把在文章中描写过的以及她认    识的吉普车车迷们招集起来，和公司的中层以上干部在一起开个会，至于会议    的名目吗，就叫：用户座谈会好了。
       ９４年秋天，在北京南郊骑士乐园的一排简易房里，吉普生产厂家和吉普    车迷们第一次坐在了一起。据吉普公司质量部经理刘志军事后回忆：开会前大    家心里都捏着一把汗，因为公司以前都是和代理商开会，从来没有面对过这样    一批无组织，无纪律的个体车迷，真怕大爷们说出点儿不中听的，让公司上上    下下面子上挂不住。
       开会那天的气氛的确热烈极了，由董事长李源洙率领的公司中层以上干部    正襟危坐，西服革履，着装整齐，而越野车迷们则各个牛仔装、野战服，各具    特色。双方沿长条桌分列两排，相对而坐，形成了鲜明的对比。那架势，真有    点国际新闻中gov-ern-ment代表和“**”谈判的感觉。但是，对于吉普公司生产    的２０２０越野车，车迷们表现出的那种历尽艰辛百折不悔的热情，感动了公    司上下人等，公司决定，在现有车迷的基础上，由吉普公司牵头，组织一个〈    北京吉普爱好者俱乐部〉，入会的唯一条件是：拥有一辆北京吉普车。现在看    来，吉普公司的这种做法，虽说是为了巩固市场，但是对于发展中国的越野车    运动和普及四驱文化，起到了至关重要的作用。
       〈吉普爱好者俱乐部〉成立的那天是１９９４年１２月３１日，地点在吉    普公司的大会议室，由李源洙董事长主持成立大会，并产生了俱乐部理事会，    理事由吉普公司的李源洙，朱运德，符德如等五位代表和车迷代表周一兵，谭    雪梅，李虎，李野夫，张建宇担任，并制作了一面俱乐部的旗帜，当天，吉普    俱乐部就组织了活动，全体俱乐部成员，驾车来到平谷县震罗营乡，为当地小    学校赠送了书籍、文具并捐了款，当十几辆吉普车编成一队，威风凛凛的穿行    在平谷的崇山峻岭之中时，每个人的心情都非常激动。因为，厂家找到了自己    的铁杆客户，而车迷们找到了自己的家。

墨香居士

皮实、好修又便宜，才是真正的越野车。
好文！顶一个！

胡子大哥

写的不错

成成612

好帖，看的真痛快，顶起来！

bj2020sm

学习了

damaq

强帖要顶顶

枯木

嘿嘿，看过很多遍了，又看了一遍，顶起
顺便说一句，E族里的帖子，就数这一篇和开20去阿里那一篇我看的遍数最多

角斗士2

20狂想

20的魂，真是金典之作呀

左建辉

向世谦1

为你加油！为你喝彩！我的左膀右臂。

酒儿

太好了，我的选择不后悔，给您加油,也给自己加油！

向世谦1

学习。。。感动。。。谢谢。。。

文登-小四

写的很好，强烈支持

个小不要命

军刀DDF

zqs8766

好文章，学习了