v73成功解决烧机油

hjk

前段时间，我的V73已经八年，24万公里。烧机油严重，5000公里烧5升机油，非常恼人，去4S点检查。修理师傅诊断为活塞油环卡死造成烧机油，说是三菱通病要大修，维修部分是换活塞环和活塞，小瓦.正时皮带大瓦.大修包，换机油，工时费，共一万二千多。但发动机机油废气管没什么废气，打开机油盖，里面凸轮轴和其他零件都非常干净金黄色，没有积碳，加装机油壶但过滤出很少机油，不存在掉机油，打开排气管跟缸体连接部分检查气门油封有少许黑色积碳。证明气门油封漏油。4S店维修师傅说换气门油封一定要拆缸盖总共费用5千，但不保证还烧不烧机油，我分析4S店太黑了，动不动就大修发动机，如果不是活塞环问题而大修就太冤了。4S小修赚不了多少维修费，但大修发动机人工费3200还有零件费，但不能怪4S，人家企业要利益最大化的。只好到别处换油封，经过大半天折腾终于把气门油封换掉（不用拆缸盖那种）顺便清洗了喷油嘴，更换了汽油格。到现在已经跑了一千多公里，机油一点都没有少，这次真的对上症了，差点给4S点给忽悠了。

个人总结：原装进口三菱车质量没有国产车那么差，用好的机油走三四十万公里应该没问题。在论坛里说大修发动机可能有一半不是活塞环的问题，而是气门油封的问题出现烧机油的问题要要细心分析那就不用白花冤枉钱了。

干净的气门室

拆掉气门室的全景

凸轮轴一点也没有花，很干净

拆出来的摇臂和喷油嘴

顺便也换了单边12个气门液压挺杆

新圹康

我台v45都有小机油

有一天

不错学习了

hjk

换气门油封的同时也顺便更换了单边12个气门液压挺杆，清洗喷油嘴更换汽油格开起来非常爽，和以前大不一样，可能是清洗了喷油嘴的缘故。

四驱笨猫

小病大修是四爱死店的通病

强氧

这个帖子可以收藏

offroad_city

这个技术值得学习

没刹车

不错，帮顶了

折腾着并快乐着

看照片，发动机内因为机油高温氧化已经形成了漆膜。

楼主用的是不是三菱女王的矿物油？

hjk

不是用女皇机油的,一直使用壳牌黄罐.看中它的清洁能力。

折腾着并快乐着

原帖由 hjk 于 2009-12-20 17:01 发表
不是用女皇机油的,一直使用壳牌黄罐.看中它的清洁能力。

哦，怪不得呢！
矿物油在高温下氧化形成漆膜是个通病了。
黄壳也是矿物油，和女王是同一类的， 比女王级别要高，但也谈不上什么清洁能力的。

6G72 的发动机还是用半合成最好是全合成机油要好。

高原雄狮

我的v33。。6G72已经跑了355000公里了，现在也有点轻微的烧机油了，不知道是不是和楼上的是一样的毛病。
请各位大哥指教一下

hjk

拆开排气管看看缸盖气门位置有没有一小堆积碳,如果有就证明是气门油封漏油.

anywhere511

好贴，正在类似烦恼中，等我有了结果后通报大家参考。

手动挡

原帖由 折腾着并快乐着 于 2009-12-20 17:53 发表

哦，怪不得呢！
矿物油在高温下氧化形成漆膜是个通病了。
黄壳也是矿物油，和女王是同一类的， 比女王级别要高，但也谈不上什么清洁能力的。

6G72 的发动机还是用半合成最好是全合成机油要好。

车主用的机油真是不怎么样，如果用正品全合成机油，20万公里发动机里面还是金属本色，不会有这种黄漆膜。也许可能用了假机油，反正要多加注意。

惠州罗浮山

我换了4D56柴油，已经不玩这个机头了！

公道暴走

其实很多烧机油都是气门油封的问题，不需要大修发动机的。。。
V73用矿物油？？！！lz也太省了。。。好歹用个半合成吧，动力表现会更好

BH4UCG

我的车也是一千公里一升机油 哈哈 应该是通病了

番茄

绝对是学习贴。学习了。。。

黔林

请问楼主：
1、如果不找4S店换气门油封，如何购买到气门油封？
2、是否还需要“大修包”？
3、在哪儿找得到不拆发动机就可换气门油封的汽修厂？
多谢！！