天涯其实并不远——北京至海口自驾图文游记

小雨不妨花

十多年前刚开始自驾旅行的时候进入了一个论坛，第一眼就看到里面有两位大侠，一位正在从北京往海南开，一位正在从福建往北京开。当时的第一个念头就是，这里都是些什么样的疯子啊？！~时间荏苒，没想到有一天，我也成了当年我眼中的那种疯子。距离不再是问题，天涯其实也不远，只要肯出发。

扯远了，再拉回这次出行。其实是2015年的事，所以只能算回忆了，只是想再不整理就要被下次出行埋没了，只好硬着头皮整出来，记录价值大于游记价值，缩水肯定是缩水了，但聊胜于无。
简述：
去程：北京至海口，里程4693公里。
第1日，北京至河南许昌，里程745公里。行路。
第2日，许昌至湖北恩施，里程749公里。行路。
第3日，恩施至湖北利川，里程97公里。恩施大峡谷。
第4日，利川至重庆武隆，里程346公里。利川大水井古建筑群。
第5日，武隆停留，里程78公里。武隆天生三桥，芙蓉洞。
第6日，武隆至贵州赤水，里程494公里。合川钓鱼城。
第7日，赤水停留，里程130公里。赤水十丈洞景区，丙安古镇。
第8日，赤水至贵州贵阳，里程384公里。赤水四洞沟景区。
第9日，贵阳至贵州兴义，里程339公里。安顺黄果树瀑布，晴隆24道拐。
第10日，兴义停留，里程170公里。云南罗平九龙瀑，金鸡峰丛。
第11日，兴义至广西北海，里程727公里。行路。
第12日，北海至广东湛江，里程245公里。湛江湖光岩。
第13日，湛江至海南海口，里程189公里。

返程：海口至北京，里程3655公里。
第1日，海口至广东恩平，里程428公里。
第2日，恩平至广东肇庆，里程226公里。开平碉楼群。
第3日，肇庆至广东中山，里程148公里。肇庆七星岩。
第4日，中山停留，里程145公里。
第5日，中山停留，里程168公里。
第6日，中山至广东韶关，里程317公里。
第7日，广东韶关至江西南康，里程224公里。韶关丹霞山。
第8日，南康至江西井冈山，里程239公里。井冈山。
第9日，井冈山至河南周口，里程942公里。行路。
第10日，周口至北京，里程755公里，行路。

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上午8:25分，抵达京开高速的西红门收费站。按照惯例，里程表清零，目标海口的旅程正式开始。
下午16:20分，抵达许昌出口，里程740公里。
下午16:30分，抵达云尚宾馆，里程745公里。

这一日是无话可言的，熟悉到闭着眼都能开过来。从北京出发南下的最大苦恼就是，如果不开夜路，第一晚的住宿就躲不开河南。看看自己在携程上的订单，河南已经找不出顺路且新鲜的城市可供落脚了：


此日路程上的唯一亮点，就是路边看到的这溜大牌子，也不知道谁给他的勇气和自信：


晚上的宾馆装修的还有几分特色，有电影主题的房间，拉出来当个景点充数吧：

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早上8:55分，由酒店停车场出发。
下午17:40分，抵达G50高速恩施出口。
傍晚18:38分，富源国宾酒店停车场。

全天行驶里程，749公里。路线图如下：


从宜昌向恩施行驶的高速上，群山绵延不绝，隧道是真多，七八公里长的随处可见。这样的后果之一，就是通行费的大幅提升。在湖北境内行驶了475公里，恩施出口收了420元的过路费，大部分应该都是收在了后半程。普拉多虽说是有七座五座之分，但基本上都会按照5座的一型车收费。这里直接按7座收，有异议自己提供证据~没辙，忍了。修这么多洞不容易，当做贡献了吧。

“我为你而来，不在乎穿越绵绵山脉”：






恩施市是恩施土家族苗族自治州的州府所在地，富源国宾酒店外观看着颇有点民族特色，壕气袭人，也当景点吧，相形之下，普拉多都显得小鸟依人了。其实携程价299元，不算贵：




[ 本帖最后由 小雨不妨花 于 2016-4-4 17:59 编辑 ]

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早上8:45分，由酒店停车场出发。上午10:17分，抵达恩施大峡谷游客中心。行驶里程55公里。

连续两日的赶路之后，从恩施大峡谷开始转入边走边玩模式。爬山之前，先入地~~在山脚下，是云龙河地缝。走在地缝里还不觉得和一般峡谷有什么太大区别，无非是两边峭壁，夹着一道河流，崖壁上飞瀑直下。季节偏冷，要是夏天绿意浓些，估计会更好看一点：










从云龙地缝出来，乘着缆车上山，回头俯瞰一下，就能看出这里的特别之处了：这个地缝确实如一道深深的伤痕，陷入大地的肌体之中，据说全长七公里多，最深的地方有七十多米，也有二十多层楼的高度了：

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山脚下的景致因为冬日的雾气多少打了折扣，但不妨碍想象在晴朗的秋日该是多么美的一幅图画：




无论后来的峡谷如何，仅就缆车上行所见的这第一个画面，就已经值得：


峭壁之间的这条路看着好爽。忽然想起一句歌词~只因那利刃般的女人，她穿过了我的心：

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一个人之所以幸福，不是因为过的美好，而是愿意记取美好的片段。对风景亦因如此：



















美丽如斯，辛苦一点也是值得的：


下山前往利川的路上，有一处回望大峡谷尤其的美；




16:18分，由大峡谷停车场出发，傍晚17:35，抵达利川蓝波湾大酒店。全天行驶里程：97公里。

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早上8:19分，由利川的酒店出发，准备前往重庆武隆。不过去之前，要先去大水井古建筑群看一下。每次出行，选择线路上要重点游览的地方通常遵循两个原则：自然景观，参照5A级景区名录，人文景观，参照全国重点文物保护单位名录。搜索一下，距离利川50公里的大水井村有个李氏庄园在名录之内，而且背景故事跌宕起伏，比影视剧还狗血，不去看看简直遗憾。发照片前上故事先：




清乾隆初年（1736年），李氏高祖李廷龙由湖南落业利川大水井。廷龙始为小商，继为黄氏账户，藉管钱粮之机，很快暴发成为川鄂边境上的巨富。从李廷龙落业大水井至利川解放，李氏子孙繁衍，先后已历廷、祖、远、胜、先等六代，官绅迭出、田连阡陌，他们大兴土木、屋宇连栋，练兵造枪，称霸一方。



现大水井李氏庄院建筑面积多达6000平方米，有24个天井、174间房屋，鳞次栉比，规模宏大。从迥异的两种建筑法式和风格判断，该庄院内又可分为两个部分；西南部分基本为黄氏老宅旧貌，始建于明代晚期，木架木壁，古朴典雅，民族地方特色浓郁；东北部分为清乾隆后李氏不断改修扩建，砖木并作、中西合璧，潇洒气派。庄院两端有＊＊楼及绣花楼各一座，飞檐高翘，一东一西，遥相呼应，造型布局层次分明，错落有致。


大水井李氏宗祠依山傍崖，解放前祠内常驻乡勇30余人，荷枪实弹，易守难攻。护墙左右惟二石门供人进出，西为"望华门"，门侧建牢房，又名"生门"；东为"承恩门"；直通天然刑场，又名"死门"。李氏族长既是当地行政长官，又是地方武装首领，集族权、政权、军权于一身，穷人"犯法"，判生则从望华门放归；判死，则从承恩门绑赴龙桥刑场，掀下万丈悬崖，活活摔死。龙桥是一座天然岩桥，横跨于天堑之上，桥头绝壁如削，桥高百丈，桥下流水湍急，轰轰然只闻其声，不见其流。据不完全统计，解放前仅被族长推下龙桥摔死的贫苦农民就达20余人。这段历史说明，李氏宗祠同时也体现着封建主义的残酷。


大水井古建筑群是川鄂边境上的一颗建筑明珠，解放后收归人民所有。2001年国务院公布为全国重点文物保护单位。

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偌大的停车场，成咱专场了：

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姓李，就攀附了青莲居士李白当自己先祖，进门大大的匾额：青莲美荫。

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虽然地处川鄂边境的少数民族地区，整个建筑群还是很符合汉文化的传统美学的。

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自成一方天地：

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光一个忍字不够，又用了一面墙写了个更大的忍字，再用一面墙写了个更大的耐字~这样的生存信条真无法苟同，活的得多忍辱负重啊？！李氏先祖是靠当账房先生鹊巢鸠占发家的传说，反正我是信了。

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此地有崇山峻岭之异，其人非礼门义路不由~天天读着这样的对联，不照样能做出把人推下崖的勾当么？




从庄园通往传说中那个叫龙桥的天然刑场的路被封了，我猜，大概就是最后面那个高高的断崖上吧？

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村子名字由来的大水井，是李氏庄园得以据险自守的秘密所在：

银城孤狼

坐个沙发看大片.谢谢分享.

laom1

看大片，谢谢分享，顶一个。.

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11:10，离开大水井景区。12:52，驶入G50高速利川入口，前往此日的住宿地：武隆的仙女山镇。从百度地图上看，从利川过去，是有两条路线，即图中的绿色线和蓝色线：


作为忠实的百度地图拥趸者和狂热的高速公路爱好者，我不知道自己那天为什么忽然就不愿意听从摆布了，选择了走上图中的红色路线。。。

从石柱出口出来，沿着这条要把地图放大到最大才能显现出来的路走了没多久，我心目中的捷径就变成了一副残破不堪的模样。只能庆幸两点，第一，开的越野车。第二，不是雨季，不然赶上滑坡一定是高概率事件。

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过了九溪沟大桥，总算见到了正经八百的铺装路，还是省道。作为导航员的我，此时如鬼上身一般，又执拗地做出了一个决定：走县道，翻山过去。其实路面比前半程好多了，只是没开多远，随着海拔的攀升，车窗外的画风毫无铺垫地忽然就变了。。。我一个北方人，终于在南方看到了这一年场面最大的雪景。。。。

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我忽然开始怀疑我当天鬼使神差的执拗就是因为冥冥之中它的召唤。嗯，绝对是这样的。再次庆幸开的四驱车：






翻下山之后，回头看见原来这边才是入口，道旁有大大的警示牌。如果从这边上山，看见这个牌子之后，我会做出什么样的决定？我不知道。



傍晚18:10分，抵达仙女山镇位于游客中心旁边的七色花园酒店，饱满的一天圆满结束。全天行驶里程346公里。