第一次 接触ISUZU是我16岁那年刚刚拿到驾照后，放寒假跟随父亲乘坐单位上刚刚买的五十铃大头车出差，也有幸在路上驾驭了一把······清楚的记得那档位还是在方向盘下面，据说那叫怀挡。
第二次 接触ISUSU是我17岁刚刚技校毕业，在单位待业时我开的是东风141汽油货车，但在车队天天能看到那辆蓝色的ISUZU大头车，当时的小小梦想就是能够成为她的驾驶者····同时也迷恋上了那种清脆的柴油机的哒哒声
第三次 被她迷恋是19岁那年，开着单位的吉普切诺基，在一本汽车杂志看到了“ISUZU竞技者”的名字和图片，
第四次 和她擦肩而过，在我26那年ISUZU竞技者柴油版已经退市，但几年的情怀依然存在，于是2008年初取回了“陆风X6龙腾版四驱”，应该说国产陆风就是ISUZU竞技者的百分之九十程度上的仿造品。
第五次 对ISUZU再次点燃激情，同样也是在2016年的环塔拉力赛，五十铃两部MUX战车素颜征战并取得佳绩。
第六次 终于算是娶回了混血ISUZU 江西五十铃MUX，也算圆了个ISUZU梦吧。虽然觉得他的价格跟内饰、配置比例非常失衡，但毕竟对她的情怀还在那，也就觉得值了！
今天就先跟大家聊聊提车心得吧！如有雷同请留下你的微信号···缘分啊，哈哈
14年底开始关注此车的各种报道，15年7月份在淄博见到实车“2015款国四”，刚要下手就被国五排放给灭了火，说是山东境内无法落户······。不过好东西总是值得等·····终于在2016年底等到消息国五要来了······赶紧带上媳妇车行看车订车去。刚到车行看到17款小改版样车后媳妇给了我一盆子冷水，居然说“这车从哪里也没看出她能过二十万来···”，让我继续开着我那陆风，哈哈。媳妇给出否决票后相中了撼路者和丐版普拉多，晕，我是不喜欢美系撼路者的，因为感觉那车的四驱系统太娘们。普拉多我倒是喜欢可是柴油版的就没丐版那说，于是激励做工作找理由说服媳妇······。
终于在2016年12月10日媳妇批复 同意娶MUX回家，趁热打铁交上定金订了。可车行和厂家却让我等等等，我就催催催，就这样焦急的等了一个多月也算是跨年后她终于来了，2017年1月17日看到了我的MUX 白色 七座 四驱柴油！
接到电话第一时间赶到车行，钥匙拿来，嘿嘿
当时车行说我这款是18寸轮毂，但是我要求更换17寸，目的是为了便于更好的应付越野路面
当天提车回来改的第一项目就是倒车镜，哈哈，我多年长途穿越的经验就是车载必须有两个以上不同版本的地图供参照，然后用地图册制定路书。
| 
发表于 2017-2-21 00:32
收藏
发表于 2017-2-22 16:02
，我能体会到吧，各种开心