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与瑞迈越过山丘 才知道草原在等候

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发表于 2020-6-23 10:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
去年受朋友之邀去了一次西北环线,自此对自驾越野宿营的热情一发不可收拾。想到我刚刚提车一个月的瑞迈,想出去浪的心又蠢蠢欲动。索性跟老婆商量了一下,马上出发,北京-张家口茶山-锡林郭勒草原,说走就走来一个翻山越岭去草原。


瑞迈升级后横向进气格栅加宽,中间JIM标识更醒目也更明显。


前大灯加入了透镜,而且还加入日间行车灯,与雾灯相结合更立体,这让我们在茶山开夜路的时候都很安全。
新增的三幅式多功能方向盘,仪表盘也更加时尚,而且具备了一键启动功能,很方便实用。


中控台横向布局更加舒展,加入了8寸彩色大屏,具备GPS导航、倒车影像、人车互联系统能显示并控制在空调,标配了双安全气囊,这些让行车过程中很安心。毕竟茶山作为河北最高山村海拔接近2千米呢,但是瑞迈带我轻松上山了。

这款车的座椅设计很合理,我们五天四夜的自驾行程下来,没有不舒服的感觉。前后拍座椅空间都很大,平时一家五口人出去很轻松也不会拥挤。。


后尾长宽高为1480mm×1530mm×480mm的货箱,出去的时候带了帐篷和随行物品完全 足够了。


而且后保险杠还配有三颗倒车雷达探头,尾箱把手是倒车影像摄像头,这些细节在涞源的山路上倒车的时候帮了大忙。

这趟行程下来重点还是要说下瑞迈出色的动力系统,我的这款车是2.5TVM柴油发动机,
95KW的最大功率和320N.m的峰值扭矩的充沛动力,爆发力很轻。


前期提速很快,尤其是陷坑的时候一脚油就过去了,变速箱6MT,经久耐用皮实,上茶山的路得很陡,其他车上去都困难重重,但是我的瑞迈就很轻松,基本上半踩离合,再给点油就搞定了。


配合出色的平台底盘和后整体桥式的悬架结构,轻轻松松的征服了好几个山丘,直达山顶。



到了内蒙境内后开始展示出它的强项,一路上高速时真心很稳,有的路段甚至飙到140公里的速度,也不会感觉车子有发飘的感觉方向盘很稳。

在热阿达达线自驾路上驰骋你不用减速,高离地间隙让车子轻松度过一些坑洼路段。


有水的路段可以低速四驱前行,有泥泞的地方轮胎会打滑,但不用担心,自带的伊顿差速锁会帮助你解决难题,保障车子一直稳定前行。


整体一趟旅行下来,作为2吨自重的皮卡油耗才百公里8L,真的算是很省油了。

因为柴油发动机采用了博世新一代燃油系统,发动机采用了电控EGR阀改善排放循环进气量的动态响应。

不仅可以达到国六标准,而且不管是旅 行还是自用都算非常省的了。

好了,这次翻山越岭草原之旅就分享到这里。下次有旅行计划再跟大家畅聊!

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