参观百年老站-坊子火车站

火腿肠

       不知道该如何开始这篇帖子，就先说一说坊子火车站的历史吧。
       1897年，德国占领青岛。1897年6月，德国在柏林设立山东铁路公司。1897年9月23日，胶济铁路动工。1902年建到坊子。1898年3月，清gov-ern-ment与德国签订了《胶澳租界条约》以后，德帝国从而霸占坊子达17年。1941年9月德日开战，到德军战败投降，日本帝国主义便夺取了坊子的占领权，到1945年日军投降，德日帝国主义共霸占坊子长达48年。
       坊子火车站，是目前中国保存最完整最古老的火车站。这是中国最早的德国建筑，后来日本鬼子修改，把屋山墙顶改为半圆形。虽然当年的风光已不在，但是这些建筑依然屹立，1902年的建筑，100多年前的技术，透着100多年前的品质。
       坊子站曾经是胶济铁路干线车站，来往济南、青岛的必经之地，上世纪70年代仍在使用，直到新的复线胶济铁路新线落成通车，坊子站才完成了它的历史使命，从干线客货运大站变成了一个支线三等小站，这一段老胶济线也作为支线铁路保留了。
如今的坊子站，已经没有了客运业务，那仅存的两个站台，也没有了昔日来往旅客的脚步，仅有的货场和煤场，是它目前唯一的用途。独自走在站台上，想起了诸多有关于山东的电视剧里的剧情，不知道大染坊里的陈六子，当年是否也从这里上过火车......
        没带专业的设备，仅用手机记录下面这些照片，请大家欣赏。

[ 本帖最后由 火腿肠 于 2011-12-13 02:07 编辑 ]

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        地形不熟，七绕八绕，终于找到了这座百年老站，这不由让我想起了老济南站，很惋惜，幸运的是，坊子站这座百年老站，至今还幸存！

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这样的景象，用黑白来体现，会更为恰当。

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古老的站房。

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进站口，已经无人值守。

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曾经的候车室。

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空荡荡的线路，已经没有的昔日的车来车往，只有少量的小运转列车，会来这里卸煤。

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信号楼，德式建筑。

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站台，仅存的一条原有的站台。

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        站台上的站牌，由于这段老胶济线到坊子站就已经是尽头线了，所以站牌上仅写有上行车站的区间站名了，虽然没有亲眼见证过这座老站的辉煌，但我知道站牌上曾经是有下行区间站名的，有些伤感。

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老候车室屋顶的路徽依然清晰可见。

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站房，德式建筑，原装的，经过百年的风雨洗礼，至今坚固耐用。

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这个场景很眼熟，仔细回忆，似乎早些年出版的《铁路技术规则》中讲解信号表示的图例中就是这里。

紫的文身

济南老站这个得感谢谢大书记

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老库房和尽头线。

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这个水塔我没有去考证始建于哪一年，看风格应该不是德式。

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这里可以看见煤场和卸煤线。

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       仍旧是古老的手动闭塞行车法，手动转辙机，人工信号，代表正线和侧线的指示灯，还有老扳道房。

火腿肠

    说来惭愧，一向以“铁路专家”自称的我，竟然不知道在老胶济线的坊子站，有一个机务段.......这是在我了解的铁路知识和历史中未知的。走到这里，我才发现。

火腿肠

        没错！这就是德式风格的扇形车库，还有转盘，只是，都已经破败了，这正是心酸所在。