求教前辈，为什么说G350的越野能力比300P低呢？

xl945

如题，真心求教，谢谢

铁脚骡子

底盘不一样，发动机不一样，

pssp

未必如此！！
300p比G350相对可靠，发动机调教不一样，300p功率扭矩比g350低，同时对油品要求也相对较低，另外波箱P是5速G是7速，至于底盘，G系的底盘强度都很高，悬挂行程P比较长，，300p更重
300p和g350，去沙漠溜溜，就知道谁越野性能好了

原创

原帖由 pssp 于 2012-4-25 15:35 发表
未必如此！！
300p比G350相对可靠，发动机调教不一样，300p功率扭矩比g350低，同时对油品要求也相对较低，另外波箱P是5速G是7速，至于底盘，G系的底盘强度都很高，悬挂行程P比较长，，300p更重
300p和g350，去沙漠 ...

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呵呵，别激动，2楼没说错，300P的那个字母是professional的意思，越野专业户啊，461的军车底盘和463的底盘还是有差别的，发动机就更别说了（300P的发动机配备冬季预热，手动排污，油水分离系统，军方首选）当然G350的均衡性非常不错，个人认为好过G500。

铁脚骡子

呵呵，我同意楼上的观点。奔驰自己也是认为300P是提供给相对更偏好越野使用的用户滴

还真没试过350在沙子里的感觉，5月19－20,有没有350的车主去库布齐一起聚聚

[ 本帖最后由 铁脚骡子 于 2012-4-25 17:47 编辑 ]

pssp

原帖由 原创 于 2012-4-25 16:59 发表
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呵呵，别激动，2楼没说错，300P的那个字母是professional的意思，越野专业户啊，461的军车底盘和463的底盘还是有差别的，发动机就更别说了（300P的发动机配备冬季预热，手动排污，油水分离系统，军方首选）当然G3 ...

g的底盘大梁强度可以用变态来形容钢板厚度4mm （卫士也才2mm）

A5001

没用过，建议有机会相互交流一下，有比较才有结果。

原创

原帖由 pssp 于 2012-4-25 20:23 发表

g的底盘大梁强度可以用变态来形容钢板厚度4mm （卫士也才2mm）

兄弟，你搞错了，钢板厚度4MM是指300P用在车身框架结构上的钢板。有一个300P的介绍你可以参考一下：其中提到用于300P的车身框架的钢板厚达4MM，如此强大的框架由超过6400个人工焊点组合而成。至于G的底盘强度大家都知道，那更是强悍无比！

papop

原帖由 原创 于 2012-4-25 21:31 发表

兄弟，你搞错了，钢板厚度4MM是指300P用在车身框架结构上的钢板。有一个300P的介绍你可以参考一下：其中提到用于300P的车身框架的钢板厚达4MM，如此强大的框架由超过6400个人工焊点组合而成。至于G的底盘强度大家都 ...

在别的论坛曾请教过两位业内前辈同样的问题：奔驰为什么把G搞得有2.5吨这么重，越野车不是轻一点好嘛？

前辈回答：一则奔驰G的原始设计考虑空投需求，必须满足2米高度坠落无任何问题，拉起来就能开走；二则军方要求奔驰G必须连续500摩托小时野外急行军无任何故障。

当然，这些都是在说460/461底盘的军用G了，不知道463底盘的民用G能达到军用G几成功力？

不过看G350，G500，G55的车重也是在2.5吨左右，想来民用G的功底也不会差多少。

王飞浩

就463地盘下裸露在外的电子接口【详见铁版地盘护甲贴中提到的】以及更多的电子设备，凭心而论，再不出问题的情况下463好用过461，但一部分会出现在463上的问题，461就根本没有那东西！说的太笼统，接砖！哈哈

G300CDI