WTL最令我最不满意的地方

尚行

就是WTL没有竞争对手，养叼了LM,以至于LM没有上进心

drakkus

估计同级的SUV没有比维特拉销量更惨淡的了...感觉街上的科雷傲出镜率都很高的~
我看LM不是没有上进心,而是死心了...这尼玛什么营销手段哦~应该把双田的营销团队给挖过来

1974大头

也许维特拉是被汽车之家的那篇关于四驱的评测文章给害了

sx_mqzh

征途者4WD

个性往往都是少数人玩的，

辣de鼓

LM产销量最大车型应该是SX4，这种小型跨界车也是LM的优势所在，市场占有率很高。
这次广州车展上，LM推出了全新一代跨界概念车S-CROSS，S-CROSS被视为是SX4的换代车型。
显然，LM的发力点仍为小型跨界车， 并试图继续保持在这一细分市场中的优势地位。
至于GV，可能只是LM产品线中的一个补充而已。


[ 本帖最后由 辣de鼓 于 2012-11-24 04:20 编辑 ]

fisher6588

原帖由 辣de鼓 于 2012-11-24 11:52 发表
LM产销量最大车型应该是SX4，这种小型跨界车也是LM的优势所在，市场占有率很高。
这次广州车展上，LM推出了全新一代跨界概念车S-CROSS，S-CROSS被视为是SX4的换代车型。
显然，LM的发力点仍为小型跨界车， 并试图继 ...

其实如果很少去玩越野，只在城里跑，偶尔出去走走高速，这种跨界车足够了。如果真正越野，suv也不得。

wsfk

原帖由 征途者4WD 于 2012-11-24 09:24 发表
个性往往都是少数人玩的，

就是，街车咱还不买呢

欲有止境

坚持自己的选择和感觉

笑影

维特拉注定是小众车型！多半是喜欢此类车又财力不够雄厚又想兼顾各种需求才会考虑的车型，所以这个群体不会太大！

[ 本帖最后由 笑影 于 2012-11-27 22:25 编辑 ]

iamlichen

铃木根本不可能也不会在这一平台上与其他车厂针锋相对，它卖的就是小众、功能、特色、均衡。这也是它个性的魅力之所在！相信选折它的群体也不是那种跟风套俗的人，铃木在越野领域也算日本鼻簇，GV是旗下传承多年车型，不是车厂不重视，其稳定成熟的进化是它发展精髓，犹如普拉多近十年不改款，关键部位及定位基本不会变，只会朝向更加均衡的方向发展，就是这个道理，不像韩国车，每一代改款基本与上代无关，缺乏传承…！

[ 本帖最后由 iamlichen 于 2012-11-28 08:33 编辑 ]

征途者4WD

如果我再买3.0以下的SUV,我还选择大维，前提是至少要继续保持今天大维的素质。。。

野心很大

Tigerorcat2003

前两年还在追求“馅大皮薄”呢，他们选车主要依据不是性能，而是外观、品牌、面子。。。这样大群的用户，不会选维特拉吧？大维没有流线的娘娘”美“，没有三叉或者蓝白四分的品牌，个子又小，实在不体面啊。

我喜欢维特拉，性能不错，性价比不错。绝不用娘娘车。

bd1cl

如题。

我最不喜欢维特拉的是，转向盲区太大。这在购车前是不知道和没有注意到的。感觉铃木的几款车都这样。虽然说车顶的强度为此得以加强，但是好视线和车顶的加强并不矛盾。

四驱豆豆

我们认为的有性价比的车都不是卖得很好的车，卖得好的车必须牺牲内在的东西，拿来做面子上的的噱头，这样才能卖的好！成本都得算，就看各个厂牌的经营理念！

东东嘻嘻

车各有特点，看自身取舍，不过LM的确应该反思

bd1cl

我真心的认为现在的长安铃木锋驭，除了电动方向机道路感差点外，也是很不错的一款有特点的小车。。。。。

铃木的几款车都很有特点，但是铃木的管理、经营太平庸甚至可以说是闭着眼睛在做。。。。。