帕杰罗的高油耗讨论

沧海沧海 · 发表于 2013-1-12 21:06

关于油耗，目前总结有几条：
1.V7系比V9系费油；
原因：V9系的动力性能更好，5速变速箱更为先进；

2.老车比新车费油；
  公里数变大以后，发动机动力性能下降，会加大油耗；
  随着自动档使用时间的加长，部分配合性能下降，造成传动效能大幅度下降，油耗大的现象就比较明显了。

3.自动档比手动机费油；
  V7系的变速箱技术老，自动档的液力变扭矩传递动能的效率没有手动档高，手档的机械机械损失少一点；
  很多现在新技术自动变速箱已经比手动档省油了，像7速、DSG、CVT等。

第3条是无法改变的现实，前2条倒有讨论的可行性。
只是讨论哈，有两个想法：
1.V77系换V9系的5A变速箱，是否省油不少？
2.自动变速箱的效能传动核心部分是液力变扭器，更换这个是否能减少油耗？有实践过这个的兄弟么？

欧阳晓柯 · 发表于 2013-1-12 21:17

这么深奥的还真不懂，我想着我这个要是能换个5速自动的就应该能好点。就是不知道这个5速变速器能装到73上面不？大线什么的匹配不？

大自然121 · 发表于 2013-1-12 21:17

楼下回答

沧海沧海 · 发表于 2013-1-12 21:28

原帖由 欧阳晓柯 于 2013-1-12 21:17 发表
这么深奥的还真不懂，我想着我这个要是能换个5速自动的就应该能好点。就是不知道这个5速变速器能装到73上面不？大线什么的匹配不？

73换77的5速变速箱，理论上可行，操作上复杂，成本上不值
不如直接换77,或V93,97，一步到位。

理论上5速能省那么一点油，主要是操控上会更顺畅一些。

三菱猎豹 · 发表于 2013-1-12 22:03

帮你顶顶！！

瓶子里的小强 · 发表于 2013-1-12 22:24

大哥你这个不是讨论油耗啊是讨论箱子

沧海沧海 · 发表于 2013-1-12 23:57

原帖由 瓶子里的小强 于 2013-1-12 22:24 发表
大哥你这个不是讨论油耗啊是讨论箱子

箱子和油耗有关系

沧海沧海 · 发表于 2013-1-13 00:00

刚核实了一些资料，终于查出一点头绪。

新型的液力变矩器都有一个高效节能的部件：液力变矩器锁止器，这个小部件可以实现百分百动力传递。
V97的变速箱的液力变扭器中有此部件！
而V7系，V73和V77都没有这个小部件，节能不了，难怪高油耗呀。

从技术角度来看，V7系确实有很多应该被淘汰的理由，技术确实太老了！

[ 本帖最后由沧海沧海于 2013-1-13 00:03 编辑 ]

8341111 · 发表于 2013-1-13 13:22

73一元一公里，还能接受。

液力变矩器锁止器估计价格不便宜，不然不会连93也不安装的。

[ 本帖最后由 8341111 于 2013-1-13 05:24 编辑 ]

lzhky · 发表于 2013-1-13 13:40

73很省油。费油更可能是路的问题或开的问题，不一定是车的问题。

沧海沧海 · 发表于 2013-1-13 13:54

93也没有安装液力变矩器锁止器？
我查了97的资料，是有锁止器的，按说V9系应该一致才是

原帖由 8341111 于 2013-1-13 13:22 发表
73一元一公里，还能接受。

液力变矩器锁止器估计价格不便宜，不然不会连93也不安装的。

吉普老杨 · 发表于 2013-1-13 13:59

V77就是五速变速箱啊，技术也不老。个人认为越野车〈不包括城市SUV〉3.0一4.0排量的的车油耗15一20都属正常范围。

沧海沧海 · 发表于 2013-1-13 17:40

原帖由 吉普老杨 于 2013-1-13 13:59 发表
V77就是五速变速箱啊，技术也不老。个人认为越野车〈不包括城市SUV〉3.0一4.0排量的的车油耗15一20都属正常范围。

从技术角度看：
1. 5速确实不算老哈
2. 当前自动档变速箱中已经全部具备了锁止机构，下午专门看了一下锁止机构的演示视频，不同箱子的锁止类型不同，锁止机构启动时间也不同，譬如从2档以上就支持锁止，时速50KM以上支持锁止。
如果不锁止的话，动力传动效能是一个抛物线，即动力传递效率最高为95%，但是95%这个点只限一个特定的转速。如果有锁止机构，启动锁止后形成硬连接，动力传递效率为100%。

也就是说，有锁止机构可以省油10%甚至更多，是一个很重要的高效节能创新，可惜只有97才有。