让维特拉更舒适一点_(7) 维特拉２.０故障水泵拆检和分析

bd1cl

拆检了一个维特拉的水泵。现把情况汇报如下。

故障现象：（发生故障里程12万公里）
1、发动机运转水泵有噪音。
2、过一段时间后水泵漏水。

处理情况：
4S购买新水泵总成更换。（价格待询问）

拆检发现的问题：
水封损坏漏水和水泵叶轮磨水泵后盖。

故障分析：
1、水泵轴一端和水泵法兰盘连接，一端和水泵叶轮连接。叶轮和水泵的法兰盘和轴都是紧配合压上的。
2、水泵轴后1/3处焊有一个园盘用来挡水封。
3、水泵轴通过二个轴承支撑，法兰盘和水泵叶轮都是紧配合的，没有任何螺丝或者销钉限位和固定。
4、实际用榔头敲击水泵轴。感觉水泵轴和轴承的配合间隙要小于水泵叶轮和轴的配合间隙。水泵轴不可能在轴承移动。如果水泵轴在轴承上移动，水泵皮带轮和其他轮的平行度会改变。即，可以看到水泵的皮带轮后移。但是，实际检查，没有发现水泵轴与轴承有移动。
5、在水泵轴没有位移的情况下，水泵叶轮和水泵轴间发生位移，水泵叶轮向后移动，摩擦水泵后端盖。导致噪音产生。水泵叶轮磨蚀水泵后盖，造成的抖动使得水泵水封胶圈损坏漏水。
6、认为水泵轮磨蚀水泵后盖的原因，一个轴和叶轮配合间隙略大。再，高温的情况下。金属钢水泵轴和铝合金水泵叶轮膨胀系数不同。铝合金膨胀系数大，导致叶轮在水泵轴上向后移动，才导致叶轮后移磨蚀水泵后端盖。。。。

故障预防和处理：
在检查和更换风扇皮带和皮带轮的时候。用手轻轻转动水泵皮带轮。看其是否有旷度和水泵叶轮是否有磨擦的声音。如果有请不要继续使用，而应该拆下水泵进行检查。
如果是在远行的路上发现上述问题，可以先拆掉皮带，转动水泵感觉水泵的叶轮是否在磨水泵的后盖。如果磨，可以拆下水泵，打开水泵，用榔头把水泵叶轮向皮带轮方向敲击，使其不再磨后盖即可安装继续使用。一般上述处理后继续行走百多公里是应该没有问题的。其它位置都是胶管和密封圈，只有水泵上下盖间需要密封胶或者做一个垫。

综述：
一般水泵轴和轴承不移动，而水泵叶轮在轴上移动而导致故障，（俗称，泵轮耍圈）应该说是很少的。但是，一般的水泵皮带轮和水泵轴、水泵叶轮和水泵轴，都是有键槽或者是螺丝来固定的。即使是向维特拉这样没有键槽和螺丝，一般也是很难有松动现象的。

经管发生此故障。但是，我认为这也是一个小概率的故障。不应该大惊小怪。
但是，建议朋友们在使用和远行的时候，注意关注和检查水泵的工作情况。

水泵故障检查方法：
1、松开皮带，轴向和横向晃动水泵皮带轮来判断是否有松旷。无论是轴向还是横向都是不应该有松动和间隙的。
2、用手轻轻转动水泵皮带轮，注意倾听和手感。来判断轴承转动是否轻松、水泵叶轮是否有磨擦的现象。
如果水泵轴承转动轻松、无旷量、无磨擦。则基本可以认定水泵工作正常。还有，使用中应该注意就是：
1、要尽量避免水温过高的现象、或者长时间让发动机在过高的温度下运行。
2、高温高速行驶后不要立即熄火，防止缸盖和水泵形成局部高温。

个人看法，供参考。

图片：
1、水泵后端盖
2、前后端盖和皮带轮
3、后端盖
4、后端盖被泵轮叶片磨损的圆环
5、叶轮
6、叶轮泵叶顶端磨损痕迹



[ 本帖最后由 bd1cl 于 2014-4-30 05:48 编辑 ]

phonegor

技术贴，顶起！

野心很大

danieldrc

这台车跑了有多少里程了?

bd1cl

原帖由 danieldrc 于 2013-5-3 08:42 发表
这台车跑了有多少里程了?

感谢班长关注。忘记说了，12万多。

danieldrc

原帖由 bd1cl 于 2013-5-3 08:50 发表

感谢班长关注。忘记说了，12万多。

12万多里程按说水泵不会挂的, 是坏得有点早.

sx_mqzh

学习

bd1cl

原帖由 danieldrc 于 2013-5-3 08:55 发表

12万多里程按说水泵不会挂的, 是坏得有点早.

是的，特别是叶轮位移磨后端盖。。。。应该是少之又少。

dedededede

顶扎西老师

古德里安

如果是水泵轴和叶轮配合间隙略大，应该不会是个案。过了十几万的都应该引起警觉了。
如果是钢的水泵轴和铝合金水泵叶轮膨胀系数不同引发的叶轮在水泵轴上向后移动，导致叶轮后移磨蚀水泵后端盖，那确实应该注意用车习惯了。

看来班长的习惯确实值得各位学习，无论何时何地，每驾驶3小时必须停车休息！不仅仅是人休息，关键是车也要休息。

有空去越野

俺也快12万了， 不知扎西的车车跑了几年了？

尚行

是否可以对叶轮光一刀换密封、轴承继续使用？

bd1cl

原帖由 有空去越野 于 2013-5-3 12:03 发表
俺也快12万了， 不知扎西的车车跑了几年了？

因为二个车换着用，所以我的车跑的少，四年多六万多。现在还没有发现什么。水泵也不是我的车的。

总体对维特拉还是满意的。

bd1cl

原帖由 尚行 于 2013-5-3 13:45 发表
是否可以对叶轮光一刀换密封、轴承继续使用？

叶轮肯定是不能够光的，因为叶轮已经磨了，泵水量就要小了。同样，水泵后盖磨损，和叶轮间隙变大，叶轮效率会降低，低也会影响出水量的。所以，只有保证叶轮和后盖的间隙不变大，才能够保证出水量。感觉只要是叶轮和后盖磨了就只能够更换总成。

展开看，如果持续温度高，水箱、节温器都没有问题的话，就应该检查水泵叶轮是否位移和磨损。。。。

拆开发现轴承应该没有什么问题，因为轴上水封的档盘是和轴焊上的，所以轴只能够向后面压出，我试着用榔头打了几下，感觉轴和轴承内碗配合的很紧，把轴打出来比较困难也就没有去弄它。感觉找水封应该不是什么难的吧。

也曾经想拆开在水泵轴头上钻孔加螺丝压住叶轮，但是通过敲打发现轴很硬，估计钻孔套扣会很困难。

该水泵前面压皮带轮的盘和后面的叶轮都是压上的，也可以说都不是特别紧。

有时间也许我会再折腾一下，拿出轴，看看轴承和水封，如果叶轮不磨损，可以把轴承加点油，找个新水封。。。把水泵头弄好留着备用。但是叶轮磨损就不值得了，拆叶轮要做一个专用的拉具才可以。

我还是认为水泵叶轮是不应该位移的，制造的时候控制配合间隙是一个很简单的问题。我感觉这应该是一个特例的。。

帖子的目地是提醒朋友们远行的时候注意检查一下水泵。如果真的检查发现叶轮哟位移的倾向，感觉拆开在轴头焊一个横板挡住叶轮也是一个方法。反正对换水封和轴承也没有影响。但是，没有问题去折腾水泵是否值得呢？？？

尚行

水泵的泄流间隙要求不是太高，而且水泵设计时会有一定的余量，应该可以光掉一点的，就是找正较困难，还有叶轮走动的原因不除，可能还会继续走动的

bd1cl

原帖由 尚行 于 2013-5-3 16:35 发表
水泵的泄流间隙要求不是太高，而且水泵设计时会有一定的余量，应该可以光掉一点的，就是找正较困难，还有叶轮走动的原因不除，可能还会继续走动的

应该是有余量的，但是，间隙加大，泄漏的量也会翻着跟头的增加的。如果是水箱等有问题似乎还可以想办法。如果是水泵泵量不足，那可是都没有地方去哭的。。。。。

我历来是很重视水泵的，因为冷却如果差会牵扯很多地方的。所以还是让水泵的系数大点好。

那天手痒了，把水泵拆下来，在轴头焊一个板挡住叶轮。。。。。准备一次性用了，即使以后高兴换水封和轴承也不影响的。平时用就不去担心了。

yygsj

技术贴，顶起！

bd1cl

有朋友出行的路上水泵无征兆损坏，请提早关注水泵工作状况。

怒放X2

danieldrc于 2013-5-3 08:55 发表在6 楼



12万多里程按说水泵不会挂的, 是坏得有点早.

这台车  应该是14万的里程  哈哈

怒放X2

bd1cl于 2013-6-21 07:18 发表在18 楼

有朋友出行的路上水泵无征兆损坏，请提早关注水泵工作状况。

检查真的很重要  其实是有征兆的  但是都会误诊为皮带轮或涨紧轮的声音  因为真的很像