到底有多强？公羊长角号动力系统详解

友信 · 发表于 2013-12-16 10:16

大家看封面就知道今天咱们会聊些什么了，本小编今天给大家带来的就是公羊长角号的动力系统详解。【向各位汇报，小编忍不住，蓝天是P的】

先说发动机，长角号搭配的HEMI发动机诞生于上世纪50年代，技术谈不上复杂，其实就是使用了半球型的燃烧室，提高了燃烧效率而已。
恰恰是这么简单地一个改变造就了HEMI发动机传说级的经典。

1951年，克莱斯勒生产的HEMI发动机比当时的所有其他发动机的马力都大，达到了180马力。虽然现在没什么大不了，可当时，这可是赛车级的发动机配备。
直至今日，道奇公司仍然提供HEMI426型气缸体和缸盖。这种426型HEMI发动机是街头飙车、强力跑车的流行动力装备之一。

比起现在花样繁多，技术复杂的发动机而言，HEMI更简单更直接，也许这样才更符合美国人直来直去的思维而深受他们追捧。

发展到现如今，长角号所使用的HEMI经过了60多年的进化与发展，简单粗暴中也配备了很多高科技产物。可变缸工作的MDS系统就是其中之一。

当你使用公羊长角号的巡航模式时，MDS变缸系统会自动停止4个缸的工作，V8变成了V4，从而大大提升燃油经济性。而这丝毫不会影响你对动力的追求，因为MDS系统的切换时间仅有0.04秒，你根本感觉不到……
“静若处子，动若脱兔”小编觉得用这句话来形容相当贴切啊……【赞我自己一下】

与传说级的经典发动机相对比，长角号的变速箱可谓是一身的高科技光环加持。
这是一款由大名鼎鼎的ZF公司出品的8速自动变速箱，被无数高端品牌车型使用……

在普遍6速的大环境下，这款8速变速箱的使用，让长角号的科技含量一下子提升不少，动力输出和舒适性也一下子扭转了人们对皮卡的定义。

结束语：传统加前卫、经典加科技，这些元素的完美结合，让公羊长角号的动力系统充满了魅力。

【PS:……原谅我不专业……不能把公羊的动感描述的更详细……】