介绍个越野折叠车（真正能越野哦！！）

午夜猛兽

这个车能跑二线关石板路吗？？

午夜猛兽

还有改装碟刹的呵呵！！

龙乐飞天

挺好看的车，好车花钱多啊。

幸福跑

这车多少米能收下

铁牛55

大行的JP8.四千多。

游弋天下

原帖由 铁牛55 于 2009-8-21 21:27 发表
大行的JP8.四千多。

哪儿有，我考虑收一部

小新e族

好漂亮的前叉

东森

.

dick0532

这是外销版的吧
第二辆改碟刹的价格该上万了
没什么必要
如果想要折叠和越野兼顾的话选jp8不错
单纯越野还是选山地的好

天天漫跑

骑大行JP8(FA083)的一点感受 5月4号,一直盼望的JP8终于到货,由于本地对JP8的认识不够,所以只给自己进了一台.近水楼台先得月嘛,既然有这样好的骑车机会,我还是非常乐意接触下新车的... 先说骑SP8的感受(我的第一台变速车)..SP8我骑了接近一年半的时间,行程约6000公里左右.感觉非常的棒,除了胎的宽度给人感觉影响速度外,其他的零部件都非常的好用.6000公里期间,前后轴分别拆开保养过2-3次,比较顺畅,保养相对教好;06年国庆期间,和15位公路山地车友环骑洞庭湖一圈,用时5天,行程600公里,没有任何故障存在.在整个一年半的时间里,只有前胎被钉子扎过一次,没有任何因骑车而发生事故... 如果要用些词语来形容SP8,我会选择:轻便,方便,舒适,前后距离理想,零部件比较可靠,适合旅行,适合郊游..也可以这么形容:在公路上比山地轻松,在山地路面比公路车实用... 接下来评价下JP8.国内公司代号:FA083(F是指车架形状,A代表车架为铝材,0代表车轮直径,8代表变速挡位,3为大行公司整车等级,最低为0,最高为5)... 5月4号上午到的货,迫不及待就先开JP8的箱子.打开箱子给人的第一感觉就是颜色独特,类似古代青铜器的颜色,很有金属感,铝合金超宽的焊点让人感觉扎实,心里塌实... 当一切的工作搞完,整车呈现在眼前的时候,唯一能给的评价就是一个字:酷!很有阳刚美,很有男人味道的车型! 从头到尾给车来个点评吧,由于对零件方面还不够熟悉,所以只能简单的从外型,从骑车的个人体会,或者和SP8相比发表下简单的看法: 车把:把套/刹车和SP8一样,继承了SP8燕把的风格,燕把正前方有K牌的标记... 立管:单节,不可以调节,上下距离短,比SP8更加牢固,唯一的缺点就是不能任意调节高低,如果给家里孩子骑行,高度可能不一定合适,但是对于运动爱好者而言,车把重心低点,更加适合快速行使... 车头折叠扣:和SP8的扣件基本一样,扣件把柄感觉要比SP8更加牢实... 碗组:和SP8基本一样,没拆开看,所以只能说基本一样... 减震前叉:整车最有个性的地方,独特的平行四边行的缓冲模式,效果很好,平路骑行不影响速度... 前叉:铝材料,粗管,有K牌标记... 前刹车:前叉后装式,具体的原理没搞懂... 轮胎:1.5的光头胎,原配为英嘴,但是考虑到维修和充气,新车开箱就换了内胎,换正新1.5的内胎,感觉比较合适... 轮组:K牌... 车架:7005铝合金粗梁,古铜色烤漆,颜色不张扬,但是很显高档,随车配有补漆瓶一个,漆水为慢干型,如果图补疤痕后,可能要等干了才能触摸... 车架折叠扣:因为是铝架,所以车架折叠扣比较大,甚至比FA073折叠扣还要大... 车坐垫:SDG标记公路单轨坐垫,相对比较舒适,和SP8的肥座是完全不同的概念,JP8的坐垫更适合运动... 车座管:SDG-BEAM标记,坐管放到最低能做支撑.之前一直因为JP8的座管比较短,看到实物就没有顾虑了... 后减震:K牌标记,具体型号不清楚,资料显示是液压减震,试骑了几十公里,减震效果不明显.对于讲究速度的人而言,后减如果缓冲不明显意味着更适合公路加速和上坡骑行,所以,很多人可能会认为JP8的后减是他的缺点,对于我们这样的人而言,感觉很好,就是希望后减震硬点,目前符合这要求,如果对这款车后减震有顾虑的朋友,完全可以打消这顾虑... 后叉:铝材,管粗,弯曲幅度大.个人认为是出于对铝材料弹性没钢性好的缘故,所以,在铝叉上尽量的让曲线存在,给后叉有缓冲的余地. 脚踏:塑胶双向折叠脚踏 牙盘曲柄:TRUVATIV.貌似和05/06版的SP8牙盘一样. 链条:台湾KMC 后拨:速联X-7/8倍变速... 细节方面: 1,龙头折叠往外倒,且把横最右端在倒下来后和前减震位置有磁吸扣自动锁S,防止将车子折叠后,龙头在外围晃动; 2,在后减震下面的后叉上有安装货架的螺丝孔,给加装货架的朋友所准备的,货架直接安装在后叉上,不与车架,减震发生关系... 3,整车无支撑,走到哪里,尽量要让车子依靠,很多人可能不喜欢这点.个人觉得无所谓,毕竟是高档车,对重量和设计原理有限制,表示理解... 最后总结: JP8是一款轻巧适合旅行/运动小跑车,感觉要比SP8舒服很多,独特的设计风格给人耳目一新的感觉.如果某一天SP8的骑友们想换车,建议买JP8吧..物有所值...

飘扬过海

车是好车，可惜俺袋里无米！

天天漫跑

原帖由 午夜猛兽 于 2009-8-21 18:20 发表
这个车能跑二线关石板路吗？？

猛兽这部不是标配，额外加了个避震筒，结合原有四边形避震，应该很强大。

天天漫跑

原帖由 飘扬过海 于 2009-8-24 12:41 发表
车是好车，可惜俺袋里无米！

你袋里只有奶粉，还周围送，难怪啦!

陆风52

原帖由 天天漫跑 于 2009-8-24 12:51 发表

猛兽这部不是标配，额外加了个避震筒，结合原有四边形避震，应该很强大。

这款JP8应该是标配吧,这是08款的,但是15000元的价格应该性价比不高,不如Tikit或狗车(go bike)越野性来的使人放心.这是大行在被鸟车逼急了出的改进版,它的前避震筒应该给越野增加了比较大的信心.可以换FOX的.哈哈.

[ 本帖最后由 陆风52 于 2009-8-27 12:32 编辑 ]

gbdc

JP8就算了吧，平时休闲下还差不多，大梁折叠强度有限

天天漫跑

狗车估计快绝种了。网站都不更新，还是2007年的。

陆风52

原帖由 天天漫跑 于 2009-8-28 12:54 发表
狗车估计快绝种了。网站都不更新，还是2007年的。

j是啊,所以说狗车是成功的设计,失败的营销,狗车是一辆在现代拥有的未来的自行车,她的单臂设计,可以使折叠的体积更小,轮距较长,座位居中,骑行舒适性肯定比鸟车好,我认为鸟车的骑行舒适性甚至还没大行SP8好,也许鸟车是为欧洲人设计的,不适合亚洲人,虽然我的身高也有180.这句话我可不敢在'骑行网'上说,
当初是因为认为鸟车比狗车漂亮,价格也相对便宜,通配件多,而且份量比狗车轻,所以选择了鸟车.

[ 本帖最后由 陆风52 于 2009-8-28 21:22 编辑 ]

吉没泥

越野要求轮胎大，避震长。

ruirui_127

好漂亮的大行呀！！！

一切为了开心

猛哥，越野还是真正的山地车好！