我的CS75四驱尊贵白，供车友参考，同时寻找75技术讨论论坛，字符还有限制，写多了不行

低成本烧包

首先交代下我的个人背景：
三十多岁，182/190（小数是身高）已婚，有子，帝都生活，IT互联网行业，十多年实际驾龄，先后开过富康、捷达以及三辆切诺基，所以本文中的观点是基于以上我一个普通热爱汽车以及保养、汽修老百姓的视角，不一定和看官一致，所以请不要再问我啥车好，这个车怎么样这种宽泛的问题了，因为每个人的履历、性格、运气都不同，了解自己才能最了解什么车是最好的（最适合你的），当然我还有其他爱好，医术（中西医均感兴趣）、摄影（不烧器材）、驾车旅行等等。如果您和我的生活环境、爱好近似，那么本文或许对您有所帮助，我将荣幸之至。
选车：
我最后一辆切诺基，全车就车篓子和发动机外壳还是原车的，其他都让我换成进口老克或正厂品类件了，感受到帝都渐进的政策，无奈只能换车了，后面的2500和骑士，无论从配件质量和我家庭的原因都无法选择了，既然离开了切诺基，就暂别了好多，所以从家庭实际角度出发进行选车。和我选很多东西一样，这个时代物质发达，很容易让你看花眼，所以我还是做了个加权积分表进行比对，简单地说评价角度优先级从高到低为：20万以内有现车供应，SUV空间，安全性，成熟性，维保成本，配置匹配，外观内饰，品牌进行排序，其中细分项权值较高的为车架结构材质、ESP、空间、四驱等等。有了这个表格很容易相对客观地筛选出自己的车子了，中间的过程不一一描述，举个例子供大家参考：
外观我是一个绝对的不在意外观的车主，更不钟情于某个品牌，说实话是受切诺基毒害太深，所以目前我喜欢的外观都是牧马人、奔驰G系列或者150一类的方正硬派车，20万以内基本没有，这个是个市场空白，所以就无所谓了，茄子形状我都能接受，只是LD毕竟是女同志，她还是看重颜值的（还好审美观和我一样），75的外观也就60分而已，还好其他分数把75最后拉出来胜出，选定长安CS75四驱尊贵版。
  说了这么多就是一句话，这是我的选择方式和结果未必适合您。
买车：
离上地最近的就是回龙观的新兴了，北京实际就2家（庆长风和新兴）大约6、7家长安汽车店面，共享这两个渠道。
11月11日我去店里与销售聊了5分钟就交定金了，这与我之前做的功课有关（但实际还是没做全），然后就加入四驱等车大军，12月下旬提车，店里第一台四驱车，估计也是北京第一辆四驱尊贵版本，我坚持做底盘检查，期间售后的师傅也过来一起欣赏拍照，听好玩的。
买车最坑的就是装饰，因为销售女孩长得比较和我审美，心一软就选了个装饰套餐，知道四儿子店里就那么一回事，实际超出我的想象边界，我是一个比较爱车的人，装饰那活干的，把糊弄都给糊弄的水平了，装甲不清灰，不拆轮子、底盘件没有任何保护就喷，3m胶条单侧简单吹下就粘，北京零下啊，其它更不用说了，当时我脑子就气蒙短路了，后来反应过来应该把东西拿回来自己装，何必非让他们干呢，这个经验也是希望买车的兄弟参考。
算了，活着都不容易，当我布施消业了！

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接下来重点说说这个车：

目前开了5000公里，不像切诺基，我手里75的技术资料几乎没有，所以这是我最大的困惑，特别是电控、动力和地盘资料哪位兄台有维修手册（四驱版的）或者有75技术交流的地方我感激涕零。

因为缺乏技术资料，只能从操控、动力等等眼睛、手、耳和屁股能感受到的地方入手了。

大家经常问到的一些问题，简要罗列下：

油耗：

老实说我感觉通过油耗判断一辆车是和通过外观判断一辆车一样，基本不靠谱，油耗和太多的因素有关，所以基本没有参考性，比如想省油，匹配的发动机，经济模式的变速逻辑，简配成纸一样的车重，以及缩水的轮胎，当然还有路况，温柔的驾驶……这么说吧，我的切诺基素车，235的轮胎我最经济的实测记录跑出了7.8个油耗，而同样配置的很多车主12-15个油耗都认为这车就正常。

好吧，目前我的75四驱尊贵版9-11个油。

质量：

这个也是相对地说，我长期开的车型不多，就那几辆，所以这个我没有发言权，任何车型都有故障概率，轮到你了那这个故障点对于你就是100%故障率，从目前来看，75的质量还说的过去，好多论坛里反映的刹车和油箱异响我认为这个我可以接受，只要别过分，否则就是故障得维修。因为我开过几乎所有的车都有刹车偶尔响声，特别是冬季凉车（盘片金属沫摩擦声音）。油箱是因为75的邮箱设计在左侧纵置的原因，而传统的邮箱位置被排气尾节消音替代，这个1.8排量的消声器比我原来切诺基的都大，与其说响声烦人，我更担心整车配重，毕竟我们是左舵车，这个设计不是很理想。

我要是黑75，就找75最大的软肋钣金和内饰，这个是这个比较平衡车型最大的短板，还好我不是外观控，要不不会选这个车。

四驱：

    很多人问我，四驱有用吗？要上四驱吗？这个我真不好回答，主要原因是我不了解你，你的性格，你的习惯，你的功用，当然女性朋友我们单聊，可以深入了解，哈哈。还有很多人说不豁车四驱没有用，这个我不评价，最近这十年我一直开四驱车，即使是切诺基我也从不下场地，谁的车谁心疼，但我依然选择四驱，因为四驱除了刨大坑外还有很多别的用处，特别是75这种全时的四驱方式，要是为了刨坑建议哈弗H5的经典版，非承载，手动，接近和离去角，悬挂更适合这种用途，我家就一个牌照，选75要兼顾很多。

发动机：

我是新版的发动机，老实说我十分不喜欢涡轮增压，当然这是个人爱好，感觉像北京这样拥堵的城市还是自吸来得实在。1.8吨的车配个1.8排量的发动机，只能说刚刚好，还好爱信的81变速箱完美地弥补了一些，当然如果您喜欢暴力驾驶，还是建议2.4以上150KW以上的排量，以及相匹配的车重。

在说说大家热议的机油窜气问题，从开始开切诺基我就一直自己装透气壶，切诺基是直列自吸发动机，我一直全程金美孚保养，依然有机油窜气，那时没有好的滤壶改装方案，我都用的141柴油粗滤，基本上北京路况下5000公里可以攒个2瓶藿香正气水的量，不过还好，切诺基的技术结构我比较熟悉，单一PCV出气管，好处理，我这新版1.8发动机比老板的多了一个出气，这下像老板的装壶都没法弄了。另外建议大家选壶的时候结合自己地域天气条件，防止冻堵，那就得不偿失了。还有同学问为什么原厂不装透气壶？这个一个是成本原因，不过批量的话成本不高，另一个是国家强制PCV系统必须重新燃烧，也就是必须回气缸，不像我们可以把它另行处理掉，当然更好的发动机加工工艺会使得油气量会更低，但如果想完全杜绝目前没看到好方案。

另外这个发动机的燃油设计目标是93的辛烷值，北京只有92的油，不知道75的爆震传感器可否动态帮忙调整点火正时到合适位置，我没有进一步的技术资料，当然不调整也不会马上坏，不明白国家为什么不出93的辛烷值呢？这个和排放没啥关系啊，减硫磷可以多一顶顶抗爆啊，这样不是更好保护车辆吗？

目前我的75已经5000公里了，涡轮处轻微油迹，二保的时候去看看。

还有值得一提的是原车带的机油我2000公里就放掉，四儿子首保换的蓝桥，现在感觉还是原车带的油噪音低，不知道原车是啥油？听说长安有全合成的磁护，但是商品油中磁护是半合成的，也就是基础油是矿油，但四儿子这个是长安专享全合成磁护，要是真是全合成那长安还是比较厚道的，要是仅仅是名字不同就有点坑爹了。那个机滤的位置一看也是设计师就单独设计发动机的，根本不管整车，我还是四驱的，中间还多了一个中轴，哥们这体格拆机滤也是用了十分的功力，四儿子那位师傅估计也是不好意思说，估计心里也暗骂呢。

最后说一下涡轮散热的问题，这个也经常有人讨论，75的涡轮散热系统没有电子泵，也就是说，停车了散热循环也就停了，好多人说的电子扇还在转，那是给水箱和中冷散热的，连带机舱空气流动而已，所以长时间增压马上熄火也不会坏，但是如果是自己的车还是怠速2分钟好一些。

变速箱及分动：

四驱75的81变速箱我非常满意，看数据扭力承受也大了一些，原来我切诺基的变速也被我换成爱信的，给我感觉就是成熟、简单、实用。很大程度上弥补了发动机的一些不足，我春节去五台山，上清凉寺，说实话要是一普通1.8前驱的1.8吨车子，我能急死，下坡陡的地方实际还得靠手动模式拖档，而且好多地方2档陡了就拖不住了。

75的四驱是全时的方式，我实际驾驶时，前轮为主动轮，低速时后驱有三分之一动力介入，而且介入时间还有迟滞，这样的好处是不容易湿滑甩尾，但是如果是爬大坡的时候还是后驱给力，当然这是鱼和熊掌的问题。

底盘：

四驱75完善了好多人关心的平衡杆，减震依然给人感觉颠簸，甚至比我的切诺基颠簸，估计是75第一次出四驱，量产后为避免批量安全事故，还是选择了这样的减震，不过我切诺基用的是纯进口的真品蓝减，弹簧、钢板也是我优化过得，所以没有啥可比性，只是感觉75的悬挂可用空间不多，行程较短，像这样的悬挂，平衡杆作用估计有限，传说是模拟RAV4的，但是我也不懂RAV4，所以不好说，前麦弗逊后多连杆比较中庸，感觉75像是一个SUV而不是越野车，如果发动机功率大些，变速箱丰富些更趋向COUPER车辆。

我是原车18的轮毂，60的扁平比，回馈空间小了，好处是公路更好操控，但是加上这个减震复杂路段还是更颠了些，如果维持扁平比不变就好了，当然那重心也略高了。还有5颗螺丝的7辐轮毂，虽说理论上动平衡没事但是还是不太爽，为什么不能弄成5的倍数呢？

操作：

我不是一个暴力驾驶者，何况我的刚5000公里所以我也不知道极限驾驶的情况，这个有条件的同学试试反馈下。

常规驾驶，各方面操控还都不错，可能是我有的时候也短期开一些别的车，所以我驾驶不太挑车，说些小的细节问题吧

很多人吐槽导航，其实车载导航就是一个过渡产品，因为无论如何车厂要给高德钱，这个增加车辆成本，其次不方便联网，更新不及时，实时路况、拥堵、限行、警示联动啥的还有其他增值功能都无法实现，我的解决方案就是用车机互联，把我MATE的屏幕弹到车辆中控上去，只利用中控的大屏显示和操作即可，什么存储卡小，什么更新，什么品牌操作啊都不是问题了。

我的车带有一个右前摄像头，但是开关不方便，建议挪到方向盘上就更好了。

定速春节的时候用了几次，操作频繁会有一些反映卡滞

室外倒车镜高度有点影响视线，建议降低2-3公分为佳

副驾驶侧没有开关按键，很多时候要么绕到主驾驶，要么用遥控钥匙，这个不便的概率还是挺大的。

还有后尾门，如果能变成自动升起就好了，当然成本也就更高了。

外观内饰：

75的钣金质量还是不错的，就是工艺有些粗糙，如果看20万以内的SUV车子的话75算是比较差的，内饰用的硬塑料，这个目前看不多了，不过还好，我对面子看得还算比较淡，毕竟自己出钱买车不是给人看的，盼望75保有量大了以后有第三方的改进方案，毕竟也是不小的市场。

原车就带的日行灯和近光氙灯，但我的氙灯一开靠近车头就能听到电流声，关了就没事估计是安定的事情。

我想装一个行车记录仪，这东西基本应该是标配，但是我没有维修手册，说明书上也没有保险片的说明解释，有不少同学顶灯取电，这个就像我不赞成升级大灯，改内饰灯一样，很多作坊改装就管亮，负载测试，电涌什么的都不管，时间长了有一部分出现莫名奇妙的无线钥匙、导航等等其他影响就出来了，你都未必能想到是这个影响的，这种案例我亲手就经历了好多。

逍遥de风

顶一顶。。。。

低成本烧包

逍遥de风于 2016-2-24 13:00 发表在3 楼

顶一顶。。。。

谢兄弟！！！！！！！！！！

白马321

看来这车不如你的切诺基啊。

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白马321于 2016-6-28 16:17 发表在5 楼

看来这车不如你的切诺基啊。

这个没法比，根本不是一个档次的车