★十多年硬派SUV经验，我的X8悬挂(减震+弹簧)改装方案★

山山

2003年起开始买了台有大梁的硬派SUV，跟着车友会的上山下海，自此爱上了自驾旅行，新疆、西藏、内蒙古等基本都跑过了。从两驱改成四驱、减震+弹簧各种改装用坏N套……

十多年过去了，老车的状况不如理想了，终于2015年半卖半送给一老友，取得更新指标，入手一台陆风X8。

四驱、有了，低四、也有了，有什么重要的需要搞搞的？新车落地，因为我的主要用车目的是自驾旅行，所以合适的悬挂改装就是首要的选项。X8新的15款的后弹簧应当是改进了，感觉似乎比以前的表现要好些，但舒适性还是不太好。以前的老车改装悬挂，底盘结构与X8几乎是一样的，各种避震机、弹簧用过不少，总的心得就是车型设计时借鉴的国外原型车的原装进口件是最好的，无论是舒适性与耐用性，即便是二手的拆车件，也能好好的用上不少时间，表现比国产的新件还好。

按以前的心得，国内有很多不同地方的大侠研究、加工、生产出各种弹簧与避震，各有千秋，各有各的好，也各有各的不足之处。按我的用车需求，个人认为进口原装件的舒适性与耐用性是这些小批量生产的零件所不能比的。X8的底盘是仿制五十铃轻骑兵的。于是，寻找到供应原装新配件，开搞……

配置是：五十铃轻骑兵的前减+轻骑兵扭力杆及底座+轻骑兵后桥变径变距弹簧+轻骑兵东机工后减+五十铃转向减震，配件全部原装进口件。前减用的原厂件，比日产东机工的要贵不少，按配件商的说法是质量要更好，在安装时对比日产东机工的后减，从外观看生产工艺是要好一些，希望使用下来物有所值。

全部都是原装位置换装，一个小时全部搞好。顺提一下，15 款式的油箱位置似乎改进了，换减震不会有干涉的现象，直接换上即可。

现已经改好近五个月，从春节的长途出行来看，这样的改装方案虽然是贵一点，感觉是物有所值。

对了，我的是汽油机，前减用原装的就很好，而用柴油机的兄弟前面要重上百多公斤左右，可能需要试试，或者使用略强力一点的前减会是更好方案。



附一个表，轻骑兵与X8从轴距到悬挂方式、轮距等对比，原全无改动的原位安装，可以认为是最适合的



[ 本帖最后由 山山 于 2016-2-26 15:31 编辑 ]

山山

沙发自己坐，发贴主要是希望兄弟们少走弯路，直接获得较好的驾控感觉。

hbhm

配置是：五十铃轻骑兵的前减+轻骑兵扭力杆及底座+轻骑兵后桥变径变距弹簧+轻骑兵东机工后减+五十铃转向减震，配件全部原装进口件。前减用的原厂件，比日产东机工的要贵不少，按配件商的说法是质量要更好，在安装时对比日产东机工的后减，从外观看生产工艺是要好一些，希望使用下来物有所值。

wzpnn

说说感受，主要是和原厂的对比下。优点在哪，有啥缺点

wk80019

五十铃轻骑兵的前减+轻骑兵扭力杆及底座+轻骑兵后桥变径变距弹簧+轻骑兵东机工后减+五十铃转向减震，楼主这些在什么地方掏啊？也想换一下减震。不知道14款的行不行。

山山

wzpnn于 2016-2-20 20:49 发表在5 楼

说说感受，主要是和原厂的对比下。优点在哪，有啥缺点

与陆风新车出厂比，只优化了而无缺点。个人认为陆风厂用的以上各个地方的配件本身的问题没有，主要是质量与价格因素，还有就是金属加工工艺方面有相差。

用五十铃的原厂件，驾驶的感觉并不是悬挂强了多少，而是韧性好了，弹性好了，原来相对生硬松跨的变成了柔韧而扎实。

以前的车我就改过国内小批量生产的一些弹簧、扭力杆，有不少是通过加粗加硬加大的方式来使操控感变硬朗的，并非从金属材质与加工工艺方面的进步，这样的改法个人不喜，对于舒适性及耐用性方面都不是佳选。比如加硬的弹簧是有很好的承载力，但在路上我就用断过，造成对旅程的影响。

[ 本帖最后由 山山 于 2016-2-20 23:37 编辑 ]

活过十七

扭力杆挺贵。。。
因为得支架一起换

山山

活过十七于 2016-2-20 23:32 发表在8 楼

扭力杆挺贵。。。
因为得支架一起换

一分钱一分货，扭力杆其实是前面的弹簧

[ 本帖最后由 山山 于 2016-2-20 23:40 编辑 ]

山山

wk80019于 2016-2-20 20:56 发表在6 楼

五十铃轻骑兵的前减+轻骑兵扭力杆及底座+轻骑兵后桥变径变距弹簧+轻骑兵东机工后减+五十铃转向减震，楼主这些在什么地方掏啊？也想换一下减震。不知道14款的行不行。

14的可以，通用的，我是找的“高佬才”，你有本事到陈田淘拆车件也是行的，哈哈

只换减震会有改善，但比较有限，真正到位的，要连弹簧一起换才好，当然投入也大不少。注意一点，很多改车的是忽略了前面的扭力杆的，因为这个货不好搞到，所以很多国内卖件的会跟你说影响不大，原来的也可以。这个是谁用谁知道，哈哈

[ 本帖最后由 山山 于 2016-2-20 23:54 编辑 ]

00ybh

troy123760484

麻烦您私信高诉下，全部弄下来的价格，最好是每个部件都标注下价格，谢谢。

山山

troy123760484于 2016-2-21 20:44 发表在12 楼

麻烦您私信高诉下，全部弄下来的价格，最好是每个部件都标注下价格，谢谢。

我并非商家，有心用车玩车的兄弟，自己动手上网找一下相关配件，要不找一下“高佬才”，这估计不是难事吧。

至于各个零件价格，我自己都记不太清了，总共是几千大洋。看起来贵，实际使用寿命平均下来就不贵了，现有些个不包括扭力杆的什么什么配套的也近三千左右了。

何况不同商家从不同渠道与不同时间进口的货价格估计是不同的，并无可比性。

所以呢，请你花点时间为自己的车寻找一下好东西。

[ 本帖最后由 山山 于 2016-2-22 08:54 编辑 ]

山山

附一个表，轻骑兵与X8从轴距到悬挂方式、轮距等对比，原全无改动的原位安装，可以认为是最适合的

岳小昊

hbhm

panming580

山山于   发表在13 楼


我并非商家，有心用车玩车的兄弟，自己动手上网找一下相关配件，要不找一下“高佬才”，这估计不是难事吧。

至于各个零件价格，我自己都记不太清了，总共是几千大洋。看起来贵，实际使用寿命平均下来就不贵了，现有些个不包括扭力杆的什么什么配套的也近三千左右了。

何况不同商家从不同渠道与不同时间进口的货价格 ...

molishubiao

回帖学习备用

野狼889

实话实说，X8的钢材材质及工艺与五十铃相差不止一点点！！！

可想越野了

山山于   发表在2 楼

沙发自己坐，发贴主要是希望兄弟们少走弯路，直接获得较好的驾控感觉。

请问，你改装花销多少？