创]关于环塔，你不想说说吗？
只剩下二十几天了，被越野界炒得沸沸扬扬的环塔赛事就要开锣了。总觉得有些话堵在心理，不说出来对不起自己。
今年，环塔赛事被中汽联定为全国赛事，打心里高兴，毕竟这是在新疆举行的第一个全国赛事。多莫可喜可贺的事情。然而，出来了两个环塔，相隔只有三天......干什么呀，好好的一场比赛，有什么利益或者是权力的争夺吗？哎，新疆特色，没办法呀!好在中汽联只批准了一家，就是环塔俱乐部举办的环塔比赛。也说不定，新疆特色和中国特色一结合，就又批一家。真说不准，有些人要替人消灾嘛！总之吧，我们改变不了的事情，就不要去想了，骂几句也就这样了。
先声明，我本人不倾向于任何一家组办方，也没有任何经济上的牵扯，我们报名参赛不会谈一分钱优惠，因为我知道今年两家的赞助情况不太乐观，就以参与做支持，我也不会以任何方式与组办方合作，就是图个清白。我所说的话只代表个人观点。因为喜欢车，喜欢赛车，喜欢看那些赛车的汉子们的真我表情和他们流泪的憨憨的样子，就就说说我的个人的看法，分析或者猜测，也许是小道消息，根本没什么参考价值！
1：以两家的宣传资料来看，总共要有超过一百辆车参赛（不说摩托车，因为我是门外汉，怕被人笑话），而去年在内蒙举行的全国越野锦标赛只有50辆，那是全国最高级别赛事，所以，我觉得悬！就算疆外来50辆赛车参赛，疆内都很难有超过50辆赛车，因为方方面面的原因，个人认为新疆的赛车运动才刚刚起步，而且又不同于内地，有很多的限制，比如改装的合法性（虽然全国有无限改装组，改的各式各样的赛车可以到任何一个城市参赛），就连多挂一个越野牌照都会被罚款，你要是不找人，验车时候的车贴都要被撕掉... ...所以，起码会有一家组办方不能足额报名，这将会是不争的事实。
2：刚刚有所好转的赛车环境，因为同时有两家在搞，让本来有心参与的企业左右为难，使人感觉到搞赛车有暴利（其实，起码今年两家的日子都不会好过），不免产生抵触情绪，所以，怎样做这无米之炊？千万别把弟兄们的生命当儿戏，一定要保障安全啊！
3：新疆本身就没有正式的汽车赛裁判，就连勉强几个参与过比赛的新疆汽协的工作人员，都要一分为二的兼顾两头，谁来确保赛事的公正性？不是现在已经传出有参赛俱乐部参与了勘路了吗？本来，拉力赛必须是所有参赛选手都不知道的赛段，就像巴达每年都要变换路线一样，本来你要走去年的线路就是对没有参加过去年比赛的车手的不公平，在弄个内部堪路，回来把情况跟俱乐部的参赛选手一说，用什么车，用什么轮胎，注意些什么问题都知道了，在或者偷偷带个GPS存上线路... ...哈哈，无论是哪一家，别让赛手们心寒阿，况且还有疆外的赛手参赛！就算我们赢了，不丢脸吗？
4：据我所知，疆内的准备参赛的选手大部分还没有报名，还在观望，为什么？不知道该报哪一家。要考虑的因素很多，奖金，那个多，能不能拿，参赛选手都有谁，实力如何？等等。其实我觉得，奖金不高，也还算说得过去，毕竟比赛不是每个人都能拿奖金，谁能肯定地说自己一定会得第一吗？抱着参与的态度最好，结识一些新朋友，锻炼一下自己会感觉有更大的收获。毕竟今年来参赛的国内高手很多，我所知道的，环塔方面，有广东华南虎的参与，那是去年A到B的冠军车队，还有越野界享有盛名的李继承（A到B总成绩第4，柴油组第一），也有一些有实力的疆外的越野界名人，都是高手。肯定会有一场恶战，参与其中定会受益多多。中坤方面也有中国车王之称的赛车老将卢宁军。这些都是你拿最高奖的拦路虎。算了吧，不是人有多大胆地有多高产的年代，平常心参赛吧！避重就轻的只为奖金，或者在玩点小花活，会被人笑话的！
5：凭心而说，虽然我们新疆选手占尽天时地利，但从技术，经验，装备乃至后勤保障方面，和一流的车队差得太多，况且，就算你拼，也不一定准会赢阿。尽最大能力吧，别把名次看得太重！
6：比赛，尤其是这样的比赛，不确定因素很多，而且运气占了很大的成分，我想说，只要你发挥了自己的真实水平，你就是自己的冠军！
最后，我诅咒那些见利忘义不顾赛手生命安全的，不择手段致使比赛不能公正的，以权谋私怀有不可告人目的的一切小人，因为他们是赛车界的败类！
我向所有参赛选手以及为赛事辛勤耕耘的工作人员致敬！
我希望两家的赛事都能最大限度的保障参赛车手的生命安全，公平公正公开的打造真正意义的环塔！
我祈祷所有人员平安快乐！  | 
发表于 2006-4-2 01:50
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