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楼主: 两道

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探讨贴--2010年各位选用哪款车型比赛

一帆风顺

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e族权天使

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发表于 2010-1-23 21:08 | 只看该作者

不错

嘿嘿

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极地

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发表于 2010-1-27 18:19 | 只看该作者

我们是四川极地花水湾越野车队，2010年东川泥石流赛用丰田，环塔或巴丹洁林用三菱！

[ 本帖最后由极地四驱于 2010-1-28 16:35 编辑 ]

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水城浪子

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发表于 2010-1-27 18:48 | 只看该作者

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路我们车轮压过的地方

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滨州分队实习版主

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发表于 2010-1-30 22:58 | 只看该作者

三菱的操控，途乐得强度，·····经过一段思想斗争还是加强三菱的强度吧最起码各大配件城都有三菱配件销售

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小净而大安

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山东大队贵宾

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发表于 2010-1-31 00:14 | 只看该作者

原帖由 逍遥如故 于 2010-1-30 22:58 发表
三菱的操控，途乐得强度，·····经过一段思想斗争还是加强三菱的强度吧最起码各大配件城都有三菱配件销售

卫东：车什么时候出炉呀？？

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发表于 2010-2-3 15:15 | 只看该作者

我感觉还是丰田不错，巴丹吉林我就是用的丰田4500维修很低啊。

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道哥

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楼主| 发表于 2010-2-3 22:54 | 只看该作者

原帖由 高山400 于 2010-2-3 15:15 发表
我感觉还是丰田不错，巴丹吉林我就是用的丰田4500维修很低啊。

丰田更耐用一些，场地赛不太适合。

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005

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云南大队普洱地区领队

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发表于 2010-2-4 00:50 | 只看该作者

我是新人，斗胆来凑个热闹。以前我们玩雨林，现在我们刚换成V26，准备参加今年的锦标赛。请教各位高人：这车玩场地赛行不行？谢谢赐教！

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陕西首届国家汽车拉力赛车手培训 ...

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发表于 2010-2-6 02:10 | 只看该作者

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道哥

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楼主| 发表于 2010-2-6 18:22 | 只看该作者

原帖由 刘-德-华 于 2010-2-6 02:10 发表
很高兴能从道哥这里学到知识！

德华：太可气了共同探讨学习。欢迎来北京

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道哥

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楼主| 发表于 2010-2-6 18:25 | 只看该作者

原帖由 影随风动 于 2010-2-4 00:50 发表
我是新人，斗胆来凑个热闹。以前我们玩雨林，现在我们刚换成V26，准备参加今年的锦标赛。请教各位高人：这车玩场地赛行不行？谢谢赐教！

三菱V26--4M40发动机，调教好了很快的，参加新人组有优势。

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发表于 2010-2-7 00:28 | 只看该作者

现在的场地赛越趋向于拉力赛了，用速度来说三菱还是可以满足的，至于那个拼来说把，三菱还是可以满足的。

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发表于 2010-2-7 01:28 | 只看该作者

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发表于 2010-2-10 16:50 | 只看该作者

长距离拉力赛对车的强度结实要求也是很高的途乐加1UZ发动机割短轻化后就不能胜任了吗？也未必

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发表于 2010-2-10 17:01 | 只看该作者

改装途乐及配件维修成本跟三菱EVO相比低一半还多 1uz的发动机还是很耐造的该试的还是要试的今年肯定会有不少途乐出现在长距离的比赛场上大家拭目以待

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发表于 2010-2-10 21:21 | 只看该作者

原帖由 沙漠胡杨88 于 2010-2-10 17:01 发表
改装途乐及配件维修成本跟三菱EVO相比低一半还多 1uz的发动机还是很耐造的该试的还是要试的今年肯定会有不少途乐出现在长距离的比赛场上大家拭目以待

我相信！！！！！！！！！！！！！！！！！

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道哥

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楼主| 发表于 2010-2-10 23:45 | 只看该作者

原帖由 沙漠胡杨88 于 2010-2-10 16:50 发表
长距离拉力赛对车的强度结实要求也是很高的途乐加1UZ发动机割短轻化后就不能胜任了吗？也未必

但毕竟是拼装车，不如整车的性能稳定。

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道哥

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楼主| 发表于 2010-2-10 23:47 | 只看该作者

原帖由 沙漠胡杨88 于 2010-2-10 17:01 发表
改装途乐及配件维修成本跟三菱EVO相比低一半还多 1uz的发动机还是很耐造的该试的还是要试的今年肯定会有不少途乐出现在长距离的比赛场上大家拭目以待

EVO的配件是要贵一些，改装到位不爱坏。

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发表于 2010-2-11 14:47 | 只看该作者

EVO的发动机长时间5000转以上运转是不让人放心的每个赛手都是心有余悸的但1UZ发动机绝对没事放心的造没问题是经得起考验的

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发表于 2010-2-11 14:50 | 只看该作者

可耐与灵活都兼备最好但只能抉择选其一你怎么办呢？

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