我驾威麟征战2010达喀尔拉力赛媒体手记

2X2 · 发表于 2010-1-15 21:33

于版今天是不是去参加饭局了？赶快醒醒酒上来交作业啦

ARES399 · 发表于 2010-1-15 21:34

这压根就不是奇瑞新闻发布会的那车跑比赛的车是日产的挂的奇瑞标骗谁呢？？？？

大头于 · 发表于 2010-1-15 21:48

1月14日图片报道：

1月14日第12赛段：
2010年达喀尔拉力赛路程最长的一天，比赛渐入佳境。车手们将穿过被河道分割的航迹，离开恐龙化石遗迹区域，四周是峡谷和被称为“精灵烟囱”的风蚀地貌景区。大约200公里的特殊赛段之后，为了避开一片不开放的自然保护区，车手们将返回公路行驶一段。随后，特殊赛段的第二部分，颠簸的沙丘会使摩托车手们不断跳跃，造成手臂酸痛是必然的，即使是最好的车手也很难超过100公里/小时的速度。最后，还有很长的连接路段等着车手们，这必然是令人疲惫的一天。

[ 本帖最后由大头于于 2010-1-15 22:15 编辑 ]

大头于 · 发表于 2010-1-15 21:48

1月14日图片报道：
14日威麟车队在比赛中的照片：

[ 本帖最后由大头于于 2010-1-15 22:14 编辑 ]

大头于 · 发表于 2010-1-15 21:48

比赛结束后的卢宁军与江耀桓

[ 本帖最后由大头于于 2010-1-15 22:31 编辑 ]

大头于 · 发表于 2010-1-15 21:48

营地的交流。

[ 本帖最后由大头于于 2010-1-15 22:36 编辑 ]

大头于 · 发表于 2010-1-15 21:48

营地的交流与工作准备。

[ 本帖最后由大头于于 2010-1-15 22:03 编辑 ]

大头于 · 发表于 2010-1-15 21:48

中国金城车队摩托车手苏文敏和其他摩托车手。

[ 本帖最后由大头于于 2010-1-15 22:17 编辑 ]

大头于 · 发表于 2010-1-15 21:48

14日花絮：

[ 本帖最后由大头于于 2010-1-15 22:19 编辑 ]

大头于 · 发表于 2010-1-15 21:48

14日花絮：

[ 本帖最后由大头于于 2010-1-15 22:28 编辑 ]

大头于 · 发表于 2010-1-15 21:49

1月14日第12赛段
中国车手本赛段成绩：
威麟车队：卢宁军：5小时03分27秒，排名第25位；江耀恒：5小时07分18秒，排在第27位。
长城车队：周勇：5小时00分14秒，第20位，
酷车时代：朱金忠：7小时44分45秒，第52位，
金城摩托车队：苏文敏：5小时50分33秒，第65位；魏广辉：6小时35分05秒，第76位。

中国车手总成绩：
卢宁军：72小时01分29秒，排名第28位；
江耀恒：72小时45分07秒，第29位；
周勇：76小时40分30秒，第35位；
朱金忠：95小时06分16秒，第45位；
苏文敏：89小时23分07秒，第76位，
魏广辉：92小时58分15秒，第83位。

[ 本帖最后由大头于于 2010-1-15 22:30 编辑 ]

大头于 · 发表于 2010-1-15 21:49

1月14日第12赛段赛事概况：
获得了自己在2010年达喀尔拉力赛中第三个赛段冠军，Francisco Lopez在他与Pal-Anders Ullevalseter关于亚军的竞争中又扳回一城，而第一名的位置仍被Cyril Despres占据。距离终点布宜诺斯艾利斯还剩下两天，Carlos Sainz将领先队友Nasser Al Attiyah的优势扩大了一点点，但差距仍然只有5分20秒。

当今天早上在圣胡安营地起床的时候，大多数摩托车手并不知道昨天赛段的成绩排位发生了相当大的变化。昨天很晚的时候，赛事组委会决定给昨天最先出发的几位车手调整用时，他们由于阿根廷警方设置的错误路障而在13公里的位置误入歧途。这对Frans Verhoeven是个打击，他已经挎上摩托车准备出发才得知昨天获得的胜利溜走了。结果第11赛段冠军属于Marc Coma，他取得了“三连胜”。这次调整对Pal Anders Ullevalseter的影响更严重，这位总成绩排在第二位的车手发现有人和自己并列了，那就是“Chaleco” Lopez，两个人用时完全相同。

结果，第12赛段的焦点变成了关于总成绩第二位的较量，竞争在Lopez和Ullevalseter之间展开。挪威人在赛段前半部分领先，那段路速度比较快，更适合他的690cc大排量KTM摩托车，即使加上了限制器。363公里以后，他还领先对手1分34秒。然而，在最后的113公里沙地，“Chaleco”的Aprilia小排量摩托车显出了优势。到了终点线，智利人赢得了自己的第四个达喀尔赛段冠军，也是这届获得的第三个，更重要的是，他比Ullevalseter快1分13秒。本届达喀尔拉力赛还剩下两个赛段，对于Lopez三次参赛以来从未获得过的亚军位置，这一分钟非常宝贵。

基于在比赛初期取得的巨大领先优势，Cyril Despres现在输掉几分钟不是大问题。结果，这位总成绩领先者将重点放在确保顺利完成比赛，只将车速控制在能让自己集中精力的程度。他抵达圣拉斐尔的用时比总成绩最接近自己的对手慢了17分钟，但即便如此他还是把握着1小时03分钟的优势。

汽车组发车的时候，Carlos Sainz一定会想起2009年达喀尔第12赛段发生的事情，那次他在领先的情况下由于严重翻车退出了比赛，当时成绩距离他最近的是后来的冠军Giniel De Villiers。今年，情况稍有不同，因为对手是性格更狂野的队友Nasser Al Attiyah，他在今天早上出发时和Sainz的差距是4分28秒。有Al Attiyah这样的高手威胁自己，西班牙人谈不上控制局面。他在对手之后几位发车，所以“斗牛士”只能出击并战胜对方，他做到了，特别是超过了Robby Gordon。同时Al Attiyah也超过了前队友Guerlain Chicherit，后者撞坏了自己宝马X3赛车的传动系统，只能停车修理。卡塔尔人还超过了Orlando Terranova，因此只能担任领路者的角色。半程过后，Sainz成绩更好，他排在第一位，比Peterhansel快2分03秒，更重要的是比他的队友兼对手快4分19秒。

然而，特殊赛段的后半程，Al Attiyah加快了速度，以至于最终将时间损失控制在1分钟之内，维持夺冠悬念。最终他的用时排在第二位，只比Sainz慢52秒。至本届达喀尔拉力赛结束还有两个比赛日，“四驱野人”会在下面通往圣罗萨的赛段等待下一次与Sainz对决，下个赛段前50公里的沙丘是他撼动对手领先优势的最后机会。

卡车组中，Vladimir Chagin从本届比赛一开始就只有一个对手，因为他只把赛段冠军分给过队友Firdaus Kabirov。在通向圣拉斐尔的路上，这两位Kamaz车队的车手经常并驾齐驱。最后，以一分钟多一点的优势，“沙皇”在本届比赛第九次获胜，也是他职业生涯第56个达喀尔拉力赛赛段冠军，这将他自己和Stéphane Peterhansel之间关于冠军数记录的竞赛拉开了一点差距。总成绩方面，Kabirov与队长之间的差距是1小时13分钟。（达喀尔官网）

[ 本帖最后由大头于于 2010-1-15 22:31 编辑 ]