八卦！！江耀恒怎么老和他的领航员闹别扭呢？？？多图

大璐璐

貌似老江脾气不怎么好啊

2X2

年龄差距？

合肥小子

原帖由 大璐璐 于 2010-1-6 17:17 发表
貌似老江脾气不怎么好啊

草原老狼

我队友并不是脾气不好    有些老外就是认为我们开的不好  但是我们也是在沙漠行使了N个公里之后也有一定的经验   进入沙漠赛道前先就是选择轮胎气压    在他们眼里我们是一点沙漠经验都没有

wangjian123

个个多多体谅就好了

飞蓬将军

相互沟通取得好成绩。

两道

原帖由 草原老狼 于 2010-1-6 20:25 发表
我队友并不是脾气不好    有些老外就是认为我们开的不好  但是我们也是在沙漠行使了N个公里之后也有一定的经验   进入沙漠赛道前先就是选择轮胎气压    在他们眼里我们是一点沙漠经验都没有

老黄说的对，老外认为中国没沙漠呢，让他们跑一下巴丹吉林就知道中国的沙漠有多高了。

7221836

老卢的领航  有点像  憨豆先生   呵呵

暴君

最要紧的是培养我们中国自己的优秀领航员

陆地巡洋舰123

原帖由 暴君 于 2010-1-6 21:27 发表
最要紧的是培养我们中国自己的优秀领航员

言之有理！！

草原老狼

原帖由 钻沙豹 于 2010-1-6 23:06 发表
我队友并不是脾气不好    有些老外就是认为我们开的不好  但是我们也是在沙漠行使了N个公里之后也有一定的经验   进入沙漠赛道前先就是选择轮胎气压    在他们眼里我们是一点沙漠经验都没有
  小江是中国巴丹冠军（ ...

老兄         我有这个天份但没有这个运气       只要努力了相信会成功的

小和尚

原帖由 暴君 于 2010-1-6 21:27 发表
最要紧的是培养我们中国自己的优秀领航员

对，希望中国的领航员队伍尽快成长起来，看威麟车队的情况就知道中国的车手最需要的是中国的优秀的领航。

爆龙

原帖由 暴君 于 2010-1-6 21:27 发表
最要紧的是培养我们中国自己的优秀领航员

支持！就是中国自己的领航员也需要互相沟通、理解和包容。

shi

原帖由 小和尚 于 2010-1-7 08:47 发表

对，希望中国的领航员队伍尽快成长起来，看威麟车队的情况就知道中国的车手最需要的是中国的优秀的领航。

言之有理！有我们中国人做领航还方便沟通

imingxiao

好多车手啊

一生最爱

我去做领航怎么样？ ！！！

小和尚

利用一上午的上班时间又把比赛的视频看了一遍，其中注意看了老江和领航的配合问题，看得出来，主要问题是领航对车手的信任不够，给车手的自主发挥空间不足，在出现问题后，不是有效引导而是拒绝沟通，单从这点上看，老外领航的沟通能力还是欠缺的，但老外严谨认真的处事态度还是值得我们学习。中国是一个人治社会，我们在人和人之间的关系处理的问题上要比老外的复杂也更讲究技巧，所以说和谐重要，估计这个老外没学过中央关于建设和谐社会的有关文件精神（（-：开玩笑）。但是作为一个优秀的领航，在和车手出现意识的不一致的情况下，在不影响其工作的主要职责（指引正确的方向）的前提下，是应该优先尊重车手意识的，这一点非常重要，因为无论出现什么问题都应该首先让位于比赛的最终目的，即让比赛更顺利的进行下去，因此，在两个人对问题的争执过程中，最后争得谁赢谁输不重要、谁和谁的地位更高一些不重要、谁比谁更正确一些也不重要，最重要的两人能相互体谅相互谦让，将一切问题让位于两人的共同目标，作为一个优秀的领航员如果在这点问题上都不能做到，不能够谦让体谅自己的车手，那么他就不能被称之为一个优秀的领航。

[ 本帖最后由 小和尚 于 2010-1-7 11:44 编辑 ]

爆龙

不是“闹别扭”，是在相互磨合中。

[ 本帖最后由 爆龙 于 2010-1-7 14:24 编辑 ]