2.5VM旗胜车友的特大喜讯！机油滤清器（机油格，机滤）和捷达速腾桑塔纳2000通用！

时空隧道

2.5VM旗胜车友的特大喜讯！经中兴无限特约维修站站长确认，VM发动机机油滤清器（机油格，机滤）和捷达桑塔纳2000及速腾等大众车型完全通用！成本大降低啊！该机滤规格为：http://bbs.fblife.com/?fromuid=209822

产品尺寸(高*外径*内径*罗纹)：

126*76*3/4"-16

但要注意，一定要选择双止流阀的，（双阀四孔）。
无图无真相，明日上图

图已上

黄海给送的首保机滤外包装及型号（这个副厂牌子很山寨啊，居然是仿bosch，我倒）注意看盒子上oem号，与大众备件号完全一致！

蚌埠大众原厂机滤（桑塔纳2000，速腾，捷达等通用）

左边为首保拆下来的曼代工原发动机配套机滤，江铃备件编号1012100RAA，曼牌自己型号w719/14
右边为捷达机滤，大众备件编号034115561A

注意，2者内圈止流阀只是弹簧固定方式不同，曼牌代工的是正向固定，大众的是反向固定，根据中兴无限特维安装后测量机油压力，2者技术指标完全一致，因此可以混用

最后再来一张全家福

友情特别提示：捷达有一种没有外圈止流阀的机滤，每个10元，虽然也可以安装，但最好不要选购，原因是因为涡轮的存在，必须要双止流阀使机油回流速度减缓，从而缓时保护涡轮降温，若是特维给你安装了这种机滤的话，千万记得高速运转后一定要怠速2至3分钟，否则极易损坏涡轮。http://bbs.fblife.com/?fromuid=209822

[ 本帖最后由 时空隧道 于 2010-3-29 09:25 编辑 ]

时空隧道

最新更新：马勒牌 oc488机滤 也可使用，原为速腾机滤
                 豹王-bwto6773

另据最新情报：燃油细滤与哈弗燃油细滤型号完全相同，bosch专卖店大约210左右备件号1 457 434 310，曼牌170元型号WK854/1，国产豹王替代品85元，golfei兄在特维处绝对被黑了，收费470，我倒...这家真不厚道！


引用:

原帖由 bg8ok 于 2010-3-25 00:13 发表
我们这里两家维修站，我原来去的那家，给我首保二保都用的是桑塔纳的机油格。
现在我换到另外一家做保养了。他们给我换的机油格是厂家配套机油格。换的柴油格和拆下来的原厂的是一样的，价格是180，这个价格应该还比 ...

这就对了，很多特维都是用大众机油格代替，关键是要看是否双止流阀，龙腾x6VM早期配备的实际上就是单阀，哈弗的4jb1原厂配的也是单阀；凡是单阀，熄火前必须怠速至少1分钟，否则，涡轮高温很难散去。因此，要货的时候直接给商家说要速腾1.8T的机油格，凡是带T的必须是双止流阀的，当然，抄下大众备件号去购买更靠谱儿。

引用:

原帖由 firehare 于 2010-3-25 12:23 发表
隧道兄能给我讲讲双止流阀和涡轮散热之间的关系吗？普及普及知识！！

其实道理很简单，双阀可以保证熄火后在涡轮处的机油不会回流至油壳底，从而使涡轮停止转动后仍在机油浸泡中相当于利用机油散热，涡轮是很娇嫩的，持续高温却无法散热后很容易出现形变，进而打碎叶片，报废整个涡轮增压系统。同时，在凉车点火时，能保证涡轮正常工况，避免无油干转的1~2秒钟时间，因为机油从油壳底循环至涡轮需要至少1秒以上时间。

[ 本帖最后由 时空隧道 于 2010-3-25 20:28 编辑 ]

xx_mm

这不止是旗胜的福音

firehare

原帖由 xx_mm 于 2010-3-24 03:07 发表
这不止是旗胜的福音

这可是全VM系车型的福音！

澎湃的T

顶个 必须地

儒野达人

原帖由 firehare 于 2010-3-24 08:29 发表

这可是全VM系车型的福音！

是的。
顶帖子，
必须的。

CQ九哥226

顶。好。贴

firehare

隧道兄出品，必属精品
这图上得清晰明了

这样的好贴龙版应该加精！

bg8ok

我们这里两家维修站，我原来去的那家，给我首保二保都用的是桑塔纳的机油格。
现在我换到另外一家做保养了。他们给我换的机油格是厂家配套机油格。换的柴油格和拆下来的原厂的是一样的，价格是180，这个价格应该还比较厚道吧。我在柴油格前面又加了一个4JB1机头的柴油格总成，两级过滤。

时空隧道

原帖由 bg8ok 于 2010-3-25 00:13 发表
我们这里两家维修站，我原来去的那家，给我首保二保都用的是桑塔纳的机油格。
现在我换到另外一家做保养了。他们给我换的机油格是厂家配套机油格。换的柴油格和拆下来的原厂的是一样的，价格是180，这个价格应该还比 ...

这就对了，很多特维都是用大众机油格代替，关键是要看是否双止流阀，龙腾x6VM早期配备的实际上就是单阀，哈弗的4jb1原厂配的也是单阀；凡是单阀，熄火前必须怠速至少1分钟，否则，涡轮高温很难散去。因此，要货的时候直接给商家说要速腾1.8T的机油格，凡是带T的必须双止流阀

[ 本帖最后由 时空隧道 于 2010-3-25 10:28 编辑 ]

zdgyj_cnpc

楼主细心 负责的精神值得俺们学习 狂顶

firehare

隧道兄能给我讲讲双止流阀和涡轮散热之间的关系吗？普及普及知识！！

时空隧道

原帖由 firehare 于 2010-3-25 12:23 发表
隧道兄能给我讲讲双止流阀和涡轮散热之间的关系吗？普及普及知识！！

其实道理很简单，双阀可以保证熄火后在涡轮处的机油不会回流至油壳底，从而使涡轮停止转动后仍在机油浸泡中相当于利用机油散热，涡轮是很娇嫩的，持续高温却无法散热后很容易出现形变，进而打碎叶片，报废整个涡轮增压系统。同时，在凉车点火时，能保证涡轮正常工况，避免无油干转的1~2秒钟时间，因为机油从油壳底循环至涡轮需要至少1秒以上时间。

X8情结

呵呵，这贴得顶，受教了，谢谢。

kafei8082

我买的就是vm...谢谢了

时空隧道

哈哈，俺这帖子被转载陆风x8，风语者，中兴3个论坛了

firehare

多谢隧道兄，受教了

这么好的贴应该多被转载

汉尼

顶。好。贴

龙图腾

好，不错。这个帖子是众多车友的福音！射精！

时空隧道

原帖由 龙图腾 于 2010-3-28 22:46 发表
好，不错。这个帖子是众多车友的福音！射精！

谢龙版，希望对众兄弟降低维护成本有帮助！