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油耗,性能報告!

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老A

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发表于 2006-5-8 21:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

前天花了一天的時間,請4S店把Galloper的油路好好地整了一遍,

今天試了一下車車,油路不順的情形已明顯改善!

從昆明到大理,約342KM,油耗35點7升,

平均每升跑9點57KM,百公里油耗10點44升,

前半路程約2800~3200轉速巡航,後半程路約2000~2500轉速巡航,其中市區有30多公里的塞車路段,海沷約1500~2600間

這車真是太省油了!

但始終感覺這車,再加速力道不足?而且連續上坡,速度會下降!

不知兄弟們的Galloper 狀況是否一樣?我的是AT的!

http://bbs1.fblife.com/dispbbs.asp?boardID=88&ID=113392&page=1

[此贴子已经被作者于2006-5-21 19:05:30编辑过]

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发表于 2006-5-8 21:34 | 只看该作者
祝贺!

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发表于 2006-5-8 21:40 | 只看该作者
以下是引用MrAMrA在2006-5-8 21:32:00的发言:

前天花了一天的時間,請4S店把Galloper的油路好好地整了一遍,

今天試了一下車車,油路不順的情形已明顯改善!

從昆明到大理,約342KM,油耗35點7升,

平均每升跑9點57KM,百公里油耗10點44升,

前半路程約2800~3200轉速巡航,後半程路約2000~2500轉速巡航,其中市區有30多公里的塞車路段,海沷約1500~2600間

這車真是太省油了!

但始終感覺這車,再加速力道不足?而且連續上坡,速度會下降!

不知兄弟們的Galloper 狀況是否一樣?我的是AT的!

恭喜!

自己试着调调一点点火时间,多试几次.(以前的位置先做个记号.)

会有点借鉴的:http://creation.fblife.com/case/20041119/122580376.htm

[此贴子已经被作者于2006-5-8 22:27:10编辑过]
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发表于 2006-5-8 23:02 | 只看该作者

恭喜!恭喜!恭喜!

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发表于 2006-5-9 00:32 | 只看该作者
油耗很低,恭喜.恭喜,但连续上坡力度不是很足,速度会下降,......深有同感.......
老A

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 楼主| 发表于 2006-5-10 23:33 | 只看该作者

连续上坡力度不是很足,速度会下降,......深有同感???

如果這是常態,就OK了?

如果不正常,就???又傷腦筋了???!!!

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发表于 2006-5-10 23:43 | 只看该作者
以下是引用MrAMrA在2006-5-10 23:33:00的发言:

连续上坡力度不是很足,速度会下降,......深有同感???

如果這是常態,就OK了?

如果不正常,就???又傷腦筋了???!!!

完全正常。

冲坡的惯性衰减后,如果只保持油门深度不变,速度肯定下降。

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发表于 2006-5-10 23:49 | 只看该作者
我跑云南也发现此问题.后来根据GPS海拔高度的变化情况发现:云南很普遍的大长上坡,看起来不陡,实际上坡度都很大的.因为是长坡,所以觉得坡不陡.我在这种坡的末段,要用到三档,才有劲的.我能够在这种坡上超四缸车,就说明力量还行.

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发表于 2006-5-11 01:06 | 只看该作者
以下是引用MrAMrA在2006-5-10 23:33:00的发言:

连续上坡力度不是很足,速度会下降,......深有同感???

如果這是常態,就OK了?

如果不正常,就???又傷腦筋了???!!!

为老A文章做点续补:

自拥有吉田后的一些收获

1.买车前的深入调研,赴京千里走单骑的提车,近半月的用车,充满了彷徨与向往,疑惑与理解,惊险与兴奋,沮丧与快乐。此乃丰富了本人人生阅历。

2。买车前,晚10点必安寝,买车后,0点以后仍在网上漫游,废寝忘食,刻苦钻研吉田的相关知识。目前已成功减肥10公斤。

3。自准备买吉田到目前,有关汽车的理论与实践知识,得到突飞猛进的进步,由以前中级职称水平跃升到高级职称水平。对于突然熄火,行车无力,撮车,油路不畅等高难度故障,已能成竹在胸,驾轻就熟。且技术在继续长进中。

4。车只买了一台,天南海北的吉田朋友却交了一大堆。

5。。。。。。继续收获中。

总之,快乐多于沮丧,顺利多于惊险,成功多于失败,夜里做好梦还是多于恶梦的。

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发表于 2006-5-11 01:14 | 只看该作者
版主是这么减肥的啊? 

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发表于 2006-5-11 01:20 | 只看该作者
我帮MrAMrA补充的汇报。呵呵!
黄河

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发表于 2006-5-11 16:21 | 只看该作者
恭喜!恭喜!

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发表于 2006-5-11 16:48 | 只看该作者
以下是引用马各马它在2006-5-11 1:06:00的发言:

为老A文章做点续补:

自拥有吉田后的一些收获

1.买车前的深入调研,赴京千里走单骑的提车,近半月的用车,充满了彷徨与向往,疑惑与理解,惊险与兴奋,沮丧与快乐。此乃丰富了本人人生阅历。

2。买车前,晚10点必安寝,买车后,0点以后仍在网上漫游,废寝忘食,刻苦钻研吉田的相关知识。目前已成功减肥10公斤。

3。自准备买吉田到目前,有关汽车的理论与实践知识,得到突飞猛进的进步,由以前中级职称水平跃升到高级职称水平。对于突然熄火,行车无力,撮车,油路不畅等高难度故障,已能成竹在胸,驾轻就熟。且技术在继续长进中。

4。车只买了一台,天南海北的吉田朋友却交了一大堆。

5。。。。。。继续收获中。

总之,快乐多于沮丧,顺利多于惊险,成功多于失败,夜里做好梦还是多于恶梦的。

高老师,俺也照这么做的,可就是不减肥啊

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发表于 2006-5-11 21:02 | 只看该作者
以下是引用马各马它在2006-5-11 1:06:00的发言:

为老A文章做点续补:

自拥有吉田后的一些收获

1.买车前的深入调研,赴京千里走单骑的提车,近半月的用车,充满了彷徨与向往,疑惑与理解,惊险与兴奋,沮丧与快乐。此乃丰富了本人人生阅历。

2。买车前,晚10点必安寝,买车后,0点以后仍在网上漫游,废寝忘食,刻苦钻研吉田的相关知识。目前已成功减肥10公斤。

3。自准备买吉田到目前,有关汽车的理论与实践知识,得到突飞猛进的进步,由以前中级职称水平跃升到高级职称水平。对于突然熄火,行车无力,撮车,油路不畅等高难度故障,已能成竹在胸,驾轻就熟。且技术在继续长进中。

4。车只买了一台,天南海北的吉田朋友却交了一大堆。

5。。。。。。继续收获中。

总之,快乐多于沮丧,顺利多于惊险,成功多于失败,夜里做好梦还是多于恶梦的。

哈哈哈!搂草打兔子,意外收获!

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 楼主| 发表于 2006-5-11 21:45 | 只看该作者

哈哈哈!

一切盡在不言中!

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发表于 2006-5-11 22:10 | 只看该作者
以下是引用产业工人在2006-5-11 16:48:00的发言:

高老师,俺也照这么做的,可就是不减肥啊

革命尚未成功,同志仍需努力!

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发表于 2006-5-11 22:12 | 只看该作者
以下是引用泡咖啡在2006-5-11 21:02:00的发言:

哈哈哈!搂草打兔子,意外收获!

没准儿,会打一大堆兔子!

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发表于 2006-5-11 22:15 | 只看该作者
以下是引用MrAMrA在2006-5-11 21:45:00的发言:

哈哈哈!

一切盡在不言中!

精辟的结论。

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发表于 2006-5-12 14:05 | 只看该作者
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老A

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 楼主| 发表于 2006-5-12 18:39 | 只看该作者

教授就是教授!

不一樣就是不一樣!本版兄弟之福啊!!!

駱駝版主大哥說得是,說得好!

车只买了一台,

  天南海北的吉田朋友却交了一大堆!

惜福!感恩!

[此贴子已经被作者于2006-5-12 22:39:21编辑过]
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