直播现场插个广告,主要还是卖428:
关于牦牛的房车，其实是小龙女用牦牛的ID发的贴，
当年牦牛抗大旗的“黄小陆”车队雄姿还依稀浮现眼前，牦牛说了几年要跑428终于今年成行，半月后其组建的花都全球车队还要再上环塔之路。
428是今年长距离越野拉力赛真正的第一场赛事，4.28成都启动，5月4日开赛。仅一日之隔的5月5日，北京越野联盟发起的U2正式成为汽联的赛事开赛，而同样注册于成都的农商银行中智行车队挖走了华南虎的两员大将。5月底还有提早而至的环塔拉力赛。
后两者作为汽联搀和的赛事都是在沙漠中举行，走职业化道路，超强的专业改装钢管赛车和坚强后援。咱们的428走民办路线，量产车参赛，每每看到这些几乎等于未经改装加固的民用赛车，却要高速奔跑于雪域高原，人车状态都要发挥到极限，好在今年参加A，B组的赛车首次要求加装防滚杠，依旧的红陆和黑马911的牛头LC77等个别赛车看上去还似模似样，最后胜出的是黑马还是红马或是其他啥马还言之过早，救援大卡车也在最近的县城（几百公里外吧）候命，航拍飞伞及卫星电话便于寻找消失于地平线的迷失车辆。428青藏高原拉力赛5周年来其实早已触及川滇青新四条藏线，如若不是玉树地震，组委会甚至应该考虑拓展至唐蕃古道等几大高原古道。跨越欧非大陆的达喀尔拉力赛尚且开到南美也坐不改名，428的名称不知还会怎样变，但高原赛车的定位，“洋们”都说只要坚持下去，10年20年坚决不变。 | 
楼主: 428TRR
发表于 2010-5-6 08:24
发表于 2010-5-7 09:39
