[原创]我读“环塔后有感“

大海道

       今天看过“环塔后有感”的文章，写得很好，而且大部分的观点我所认同，本来不想说些什么，但觉得有些事情如果不出来澄清一下，大有投机取巧之嫌，而且有可能导致我要间接的对两位车手失踪事件负责的推理。所以，有必要对文中涉及我的几个问题解释一下，欢迎拍砖！

        我是新疆传奇四驱的B253号参赛车手付强，首先，个人认为陆风车队是大家公认的较为专业的一流车队，也是我们普遍在赛前看好认为是夺冠呼声较高的车队，李继承夺冠当之无愧，在此我首先表达我的敬意和祝贺！

        关于文中提及的第一赛段当地选手抄近道得第一的人，应该是在说我。记得第一赛段的公布的赛段长度是84公里，本人的拉力表显示实际行驶78公里，的确，少跑了6公里，我的成绩是1小时44分，领先了后面的陆风车队15分钟左右，我不知道陆风车队的实际行驶里程是多少，我只知道汽车组有实际行驶69公里的，摩托车组有行驶65公里的，还有从终点倒过来闯线的。我也不知道，假如让我多跑6公里路，我能不能在15分钟内跑完？既然已经取得了冠军了，何必还要这样伤害一个失败的车手呢？的确，我们新疆的参赛车队都是非常业余的车队，不瞒您说，我们碰巧取得亚军的赛车，是本人收藏的一辆1982年老车，虽然舍不得，但是没办法，谁叫咱不专业呢？这些暂且不提，请各位帮我算一下，我是第29个发车的，整个赛段中我超越了22辆车，每超一辆车都要从内线插过去开一次路，必然要少跑几百米路，但那是要以陷车，折返甚至彻底失败的风险做代价的，难道我们要编好号码依次通过吗？我只能说这个赛段我们谁都没有跑过，对任何人来讲前面的路都是未知的，这也是拉力赛的魅力之所在，而且我们所有赛段使用GPS的导航方法就是两次导航，先从起点导航到打卡点，打完卡后，再从打卡点导航到终点。这也就是我们理解的A到B。至于你怎样选择行驶路线，风险自担！我不知道达喀尔是怎样规定的？如果说本地车手取得了一个赛段第一就有投机取巧的嫌疑，那我第四个赛段实际跑了244公里也侥幸取得了赛段的第一，多跑了6公里，是不是应该给我减掉一些时间啊？

         下面我还想说说第二赛段，我第一个发车，后面的2，3，4位发车的应该是陆风车队的赛车，我只记得230号车一直跟在我的车后，距离打卡点不远的时候，我的车的避震器断了，一直在撞击我的车身（后来发现把车身顶了一个10CM大小的洞），在我停下车检查车辆的时候，230号车沿着我的车辙赶上来，在我的右侧3米的地方超过了我，大概五分钟后，我们重新开动，走了几公里后发现前车辙有些偏离导航方向的左面，我修正了方向行驶了没多远就发现230号赛车在我10点方向距离几百米的地方停着，而不知道为什么车头是指向塞道导航方向的4点方向，当时两个人已经下车了，当我的领航员（黄风革）告诉我它们陷车了，我也看了一下，从车的高度判断已经托底了，我们只是说了两句话，我问：救不救？黄说：救吧！我于是左打方向驶下了小斜坡，直向230号车驶去，在距离该车3，4百米远的时候，我感觉车子有些下陷，我俩几乎同时喊了两个字：不好！赶紧往回拐，晚了！我们被陷了。接下来就是地狱般的两个多小时的挖车，在那样一种碱泥塘里，我都要崩溃了！就这样挖车，垫车，一米一米的移动>>>>>>。这是我开越野车20多年来最艰苦的一次自救，我们几乎是跪在泥地里把车挖出来的，因为只有这样才能尽量不使自己的双脚深陷下去..........我们的OMP赛服几乎全湿透了，碱水，汗水，泥巴......为此，我不得不在当天晚上洗衣服到凌晨三点。终于出来了，又能参赛了，心里又升起了希望，当我们转头看到230号赛车仍然在那里一动不动时，心里有些犹豫了，因为我们已经是精疲力尽了，不可能再帮他们挖车了，于是，我的领航员黄风格拖着疲惫的身体，朝着几百米外的230号车走了过去，帮着看了情况，讲了我们自救成功的经验，又带领其中的一个人（因为两个人我都不认识）走过来拿走了我们的铁锹和垫板，我们收拾好车子后，打了一个GPS点（想的是假如他们自救不成功，我们可以告诉救援队他们的方位）后又回到了塞道。这就是事情的过程，真实的过程。还好我们还拍了几张照片（可以清楚地看到远处的230号赛车的位置，车头方向，陷车状况）。我无意表白什么，本来也没想写出来，只是看了那篇文章后心里有点堵！我想说明几点：1：我们当时决定救他们是因为他们不在塞道而且在一个很低洼的地方，如果不去有可能不被救援队发现。2：我原来只是想的去拖一下车，几分钟而已，没想到自己会被陷。3：我始终没有听到他们的电台求救，也许是我的电台有问题。4：因为我对陆风车队的张总印象很好，我的赛车也是他帮忙背过来的，而这次我们又是东道主。5：当我们把车上的铁锹和垫板留给你们以后，有可能我们再陷车的时候只有退出比赛，这一点我们想过。6：不管怎么样，230号赛车应该对我说声谢谢，何况你们最后连我留给你们的垫板都没有取出来留在了泥里，但直到你们离开新疆，都没有来看我们一眼。可能因为我们的车队太业余了，我只能恨我们自己！7：在回到乌鲁木齐时候，我和张总喝酒很开心，在我家彻夜玩到天亮，席间就此事张总端酒致谢后我心里已很宽慰，不为此事后悔。8：传奇四驱的车手从第一赛段开始就在力所能及的帮助他人，尤其是我们的亚军车手张忠斌，在得知有队员失踪了的时候，返回塞道两天两夜寻找失踪者，直到第三赛段开赛的前一个小时才赶回宾馆，没合一下眼坚持跑比赛，在开翻车以后，两个人把车推正后继续参赛，仍然在比赛中帮助受困赛车拖车。他们不是专业赛手，但我为有他们骄傲！他们是我心中的冠军！

       我无意冒犯什么人，我只是想说明真相，假如看后引起那位反感，我先说声得罪了！

                                                                       新疆传奇四驱B253号参赛车手      付  强

楼兰小子

我是一个摩托车手，我也看了环塔后有感这个帖子。

由于发车时间较晚，没有见到过汽车组的情况，不了解。但是，我知道，摩托车组的新疆哥们都很热情，我们来自外省的车手在生活上得到他们不少照顾，非常感谢。

关于GPS的使用问题，赛事组委会没有硬性规定，造成很多车手为了走捷径而陷车、困车的事情很多，我就是其中之一，并丧失了一个赛段的成绩。但是我无怨无悔，因为这是我自己选择的结果。A到B的赛事有严格的GPS使用规定，而环塔赛事在这方面比较模糊，所以，只要是不违规的事情，就是正确的。我想因为有了这次经验，下次赛事组织者一定会把这个事情考虑进去的。

在比赛期间，我们摩托车手也得到了汽车组的不少帮助，在此我代表所有摩托车手向汽车组的哥们表示感谢！

比赛不是目的，经历才是我们的财富！我不羡慕冠军，我也不嘲笑半途推出的兄弟，虽然我没有得到什么名次，毕竟冠军只有一个。但是在我心里，来参赛的都是冠军！

YOYO

相信有一点点误会在里面。

专业队也好业余队也好，知道你们全都是真性情人。

新疆一场，把酒言谈，大海道与张总投缘甚欢，这事情说开了相信也就没什么了。

不是还计划联合同去一趟克里雅乡的吗？哈哈，那个时候建议你们千万不要去顾及对方感受，谁跑得快就跑，那可是争夺人类奉献的机会呀。

 

√越野丶极限

旗云

QUOTE:

以下是引用YOYO在2006-5-18 12:20:00的发言：

相信有一点点误会在里面。

专业队也好业余队也好，知道你们全都是真性情人。

新疆一场，把酒言谈，大海道与张总投缘甚欢，这事情说开了相信也就没什么了。

不是还计划联合同去一趟克里雅乡的吗？哈哈，那个时候建议你们千万不要去顾及对方感受，谁跑得快就跑，那可是争夺人类奉献的机会呀。

 

就是

汽车e网

伸出你的手,你拉向你伸出手的人,比赛不单单是比成绩,比的更多的还是这些人性化的东西,这样的情节在达喀尔里有很多,但是没想到的是说一句谢谢对于一些车队原来是有难度的!也许是物以类分,人以群聚吧!

大海道

QUOTE:

以下是引用YOYO在2006-5-18 12:20:00的发言：

相信有一点点误会在里面。

专业队也好业余队也好，知道你们全都是真性情人。

新疆一场，把酒言谈，大海道与张总投缘甚欢，这事情说开了相信也就没什么了。

不是还计划联合同去一趟克里雅乡的吗？哈哈，那个时候建议你们千万不要去顾及对方感受，谁跑得快就跑，那可是争夺人类奉献的机会呀。

 

看到你的帖子，仿佛相聚的时刻就在昨天，没能帮上什么忙很是遗憾，下次吧，一定补上！欢迎再来新疆！

大海道

QUOTE:

以下是引用楼兰小子在2006-5-18 2:36:00的发言：

我是一个摩托车手，我也看了环塔后有感这个帖子。

由于发车时间较晚，没有见到过汽车组的情况，不了解。但是，我知道，摩托车组的新疆哥们都很热情，我们来自外省的车手在生活上得到他们不少照顾，非常感谢。

关于GPS的使用问题，赛事组委会没有硬性规定，造成很多车手为了走捷径而陷车、困车的事情很多，我就是其中之一，并丧失了一个赛段的成绩。但是我无怨无悔，因为这是我自己选择的结果。A到B的赛事有严格的GPS使用规定，而环塔赛事在这方面比较模糊，所以，只要是不违规的事情，就是正确的。我想因为有了这次经验，下次赛事组织者一定会把这个事情考虑进去的。

在比赛期间，我们摩托车手也得到了汽车组的不少帮助，在此我代表所有摩托车手向汽车组的哥们表示感谢！

比赛不是目的，经历才是我们的财富！我不羡慕冠军，我也不嘲笑半途推出的兄弟，虽然我没有得到什么名次，毕竟冠军只有一个。但是在我心里，来参赛的都是冠军！

赛场上的友谊会终身难忘，欢迎你明年再来新疆参赛！

朱汛

误会！说开了就也好了！！

 

momocoo

同意楼上的。赛事是次要的。我相信大家都不是为了那么几万块奖金来参加比赛的。玩的就是自己高兴.

个人觉得新疆本地的选手资质真的很不错.既有得天独厚的地理条件.又有丰富的经验.只是装备没有那么专业.发展潜力还是很大的。.

偶明年也想参加比赛哈.嘿嘿~

 

老青藏

比赛第一，友谊更要第一。越野e(一）族——本是同根生啊！我们因为车况太差，可以说是完成了全程赛段的观光任务，向各位师兄致敬，更因为救援组的无私救助才得以安全返回。愿所有环塔师兄向前  向前  匍匐前进！

东北虎

QUOTE:

以下是引用YOYO在2006-5-18 12:20:00的发言：

相信有一点点误会在里面。

专业队也好业余队也好，知道你们全都是真性情人。

新疆一场，把酒言谈，大海道与张总投缘甚欢，这事情说开了相信也就没什么了。

不是还计划联合同去一趟克里雅乡的吗？哈哈，那个时候建议你们千万不要去顾及对方感受，谁跑得快就跑，那可是争夺人类奉献的机会呀。

 

我也相信误会会解开的....哈哈

上次喝的是在是太多,,,谢谢大海道的盛情款待,,,

我也记住了克里雅乡你们不要忘了我,,,我可能跑的最快,

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那是不可能的,,,,,哈哈哈哈哈哈哈

大海道

哈哈，一定少不了你的，不过你从现在开始就要坚持每天生吃6个海胆！

不然的话，等我们去接你的时候，你比老久还要苗条！

ruru

虽然我们来得很晚-(都是老虎害的)!!!!,但过来的气氛真好,在座的都相谈甚欢!! 再次感谢大海道的热情!!!

我也要去克里雅@!! ..............

..................

..................

我去是为了拍拍老虎和老九的记录片!!

我这里还有好多某些人的珍藏记录,,,要的就高价收购!

大海道

QUOTE:

以下是引用ruru在2006-5-19 13:13:00的发言：

虽然我们来得很晚-(都是老虎害的)!!!!,但过来的气氛真好,在座的都相谈甚欢!! 再次感谢大海道的热情!!!

我也要去克里雅@!! ..............

..................

..................

我去是为了拍拍老虎和老九的记录片!!

我这里还有好多某些人的珍藏记录,,,要的就高价收购!

你的大喘气下了我一跳，

悄悄的问一句，是不是老虎的珍藏纪录？

东北虎

QUOTE:

以下是引用ruru在2006-5-19 13:13:00的发言：

虽然我们来得很晚-(都是老虎害的)!!!!,但过来的气氛真好,在座的都相谈甚欢!! 再次感谢大海道的热情!!!

我也要去克里雅@!! ..............

..................

..................

我去是为了拍拍老虎和老九的记录片!!

我这里还有好多某些人的珍藏记录,,,要的就高价收购!

趁火打劫啊!!!!!!!!!!!!!!!

小心的...........................

胆颤的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

问,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,一声,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

开价,,,,,,底价.......................多少呢?

 

daisy

如果我的<<感受>>有不敬之处，首先说声对不起啦，因为大部份的意见是想向组委会表达的，希望他们能不断地完善赛事各方面工作，既让赛手能享受越野拉力的魅力，同时也能保障安全!毕竟我们是去探险不是去冒险!

而对于第一赛段的“抄近路”一说，也是我们很多外地车手当时的感觉，或许我们的观点有不够客观的方面，但并不是有意地针对你，因为既然比赛规则没有说明，也就是说允许你选择任何的路线行驶。而作为外地车手觉得本地车手或许更熟悉路况这种想法的指引下，令有些车手决定“紧追你们的线路绝对没错”这也是很容易理解的吧，我听到有这种议论的车队很多。

而我提出这个观点主要是指组委会的路线考虑真的很不到位，从我们参加过的第一届中国A到B比赛，和张总去观摩过的世界越野拉力，虽然也仅给出座标点，但对车辆偏离路线范围是有硬性规定----一般不得超过1KM范围。一方面是比赛的公平性，不管是熟悉与不熟悉赛道，基本比赛路线工与里程是不会有大的出入。另一方面是安全性，这也是更为重要的一点，在茫茫大漠，特别是罗布泊如此复杂的地貌，变幻无常的气候，不作出线路偏向范围的规定，意味着给救援工作造成很大的困难!如果说这次的失踪事件不是他们自己跑出来求救，说实话，就算出动直升飞机，找到的机会也是很小的。因此，还是那句话，下一届希望组委会严肃地对待这个问题!

而对于你施以援手，帮助我们那两位年青车手(邵铁洪和何懿冬)，我们是很感动的，你们两台车几乎同时冲线，然后黄枫革就跑了过来，他们还激动万分地描述着当时陷车、挖车的情形和过程，当即对于借工具之事就向黄枫革(你的副驾，我们与他比较熟络，没向你本人当面言谢是不周的)表示了感谢!但我们现在才知道你们是为了救他们才陷的车!可能他们当时以为只是难兄难弟，一同陷车了。所以在此向你们的高贵品质表示敬意。

其实越野贵在这种互助，象在第三赛段张总车坏了，把路给挡住了，他第一时间考虑的是别人怎么过，于是下车看周围的环境，充当起了“交通警察”，指挥他们走可行的路线，看到摩托车手有困难还帮忙推车……我充分地相信，每一个爱越野的人，都有宽阔的胸膛，每一个参加环塔的人背后都有借得赞扬的故事!

再次向新疆本地车手的帮助表示谢意，包括租大卡车给我们用的张忠斌(也是本次比赛B组亚军)，他能开着一台丰田47取得如此好的成绩，人的经验与技术是非常令人佩服的!!!也再次向大海盗表示谦意，有得罪之处，下次到新疆时负荆请罪!但是必须批评你的一点是，那一夜在你的豪宅你把张总灌醉了，难受了两天!

[此贴子已经被作者于2006-5-19 23:42:30编辑过]

daisy

他们与黄枫革比较熟络，在场地赛时就认识，所以当即向他表示谢意了，没向你本人说声谢谢，是我们的不周。张总代表过了，也作为代表我们所有队员了。下次去新疆一定负荆请罪!

这次陷车与自救的经历让他们终生难忘!

daisy

我们车坏了以后，张总第一反应是，指挥别的车绕路走!

还帮摩托车手推车

e族管家

都是好样的,都是我钦佩的人.