以下是引用daisy在2006-5-19 14:17:00的发言：如果我的<<感受>>有不敬之处，首先说声对不起啦，因为大部份的意见是想向组委会表达的，希望他们能不断地完善赛事各方面工作，既让赛手能享受越野拉力的魅力，同时也能保障安全!毕竟我们是去探险不是去冒险! 而对于第一赛段的“抄近路”一说，也是我们很多外地车手当时的感觉，或许我们的观点有不够客观的方面，但并不是有意地针对你，因为既然比赛规则没有说明，也就是说允许你选择任何的路线行驶。而作为外地车手觉得本地车手或许更熟悉路况这种想法的指引下，令有些车手决定“紧追你们的线路绝对没错”这也是很容易理解的吧，我听到有这种议论的车队很多。 而我提出这个观点主要是指组委会的路线考虑真的很不到位，从我们参加过的第一届中国A到B比赛，和张总去观摩过的世界越野拉力，虽然也仅给出座标点，但对车辆偏离路线范围是有硬性规定----一般不得超过1KM范围。一方面是比赛的公平性，不管是熟悉与不熟悉赛道，基本比赛路线工与里程是不会有大的出入。另一方面是安全性，这也是更为重要的一点，在茫茫大漠，特别是罗布泊如此复杂的地貌，变幻无常的气候，不作出线路偏向范围的规定，意味着给救援工作造成很大的困难!如果说这次的失踪事件不是他们自己跑出来求救，说实话，就算出动直升飞机，找到的机会也是很小的。因此，还是那句话，下一届希望组委会严肃地对待这个问题! 而对于你施以援手，帮助我们那两位年青车手(邵铁洪和何懿冬)，我们是很感动的，你们两台车几乎同时冲线，然后黄枫革就跑了过来，他们还激动万分地描述着当时陷车、挖车的情形和过程，当即对于借工具之事就向黄枫革(你的副驾，我们与他比较熟络，没向你本人当面言谢是不周的)表示了感谢!但我们现在才知道你们是为了救他们才陷的车!可能他们当时以为只是难兄难弟，一同陷车了。所以在此向你们的高贵品质表示敬意。 其实越野贵在这种互助，象在第三赛段张总车坏了，把路给挡住了，他第一时间考虑的是别人怎么过，于是下车看周围的环境，充当起了“交通警察”，指挥他们走可行的路线，看到摩托车手有困难还帮忙推车……我充分地相信，每一个爱越野的人，都有宽阔的胸膛，每一个参加环塔的人背后都有借得赞扬的故事! 再次向新疆本地车手的帮助表示谢意，包括租大卡车给我们用的张忠斌(也是本次比赛B组亚军)，他能开着一台丰田47取得如此好的成绩，人的经验与技术是非常令人佩服的!!!也再次向大海盗表示谦意，有得罪之处，下次到新疆时负荆请罪!但是必须批评你的一点是，那一夜在你的豪宅你把张总灌醉了，难受了两天! 这几天不停的奔波，刚有时间坐下来（我在天津），大家是误会一场，没什么的，我们还有很多的约定呢（不知张总和你讲了没有）！ 还有，那天大家都喝多了，没照顾好大哥是我的不对（其实就算你在场也不保不喝多），我接受批评！ | 
楼主: 大海道
发表于 2006-5-19 16:03
楼主
发表于 2006-5-29 14:38
