关于对今年长线的请示！

海水 · 发表于 2010-5-27 09:59

看了小小熊的帖子后比较激动，特向沧版和M版申请，关于今年长线的方向，内容和时间，是否提前预告一哈，以便于我们对时间有个思想准备！希望领导们了解我们这些广大会员的迫切希望的前提哈，理解我们急着出行的苦衷，尽早出台方案！

沧桑 · 发表于 2010-5-27 10:35

实话说很对不起大家，本来今年想和雷克萨斯联系一起搞一次车主联谊活动，走下长线，对于长线的安排和设计我和MUCH9大哥都有经验，保证让大家不遗憾，毕竟可以算是老鸟了，玩了多年了，但是，无奈今年家里有大肚婆，实在不好意思丢她一个人在家里，虽然LD也支持我出去走走，今年可能要MUCH9大哥带队了，最少我们安排一次去沙漠的英雄会后穿几天沙漠走走，也可以穿巴丹吉林到额济纳旗，但是现在定不了，MUCH9大哥你研究下，如果都是LX570出行就很方便了，最少不要准备多余的轮胎了。

LX5700 · 发表于 2010-5-27 11:15

支持啊，请总版、版主多费心啦。通知个时间好让大家能提前做好准备哈

much9 · 发表于 2010-5-27 12:54

好的，
今年也有打算第四次进藏。

或者是跟LX570的活动结合到一起，
初步打算在8、9、10月选择一个月，
目的是顺便走一下察瓦龙到察寓，
进墨脱，
走北线进阿里，
然后古格、普兰、冈仁波齐、玛旁雍错、珠峰、白居寺、羊卓雍错、桑耶寺、山南等……

如果大家不觉得这条线太传统，
就大致往这个方向。

集合地点可以选择成都或是昆明。

570需要换AT胎及装对讲机，
当然，
加装绞盘更好。

为了后援的考虑，
必须要有绞盘的车辆，
最好是两辆以上才安全。
很可能又要开上Y61做后援。

后勤技术保障我来解决。

费用AA制。

先笼统说几句。

如果大家决定这么走，
就进入详细方案阶段。

much9 · 发表于 2010-5-27 13:01

另外车型不能太散，
以LX570、LC200、红杉等车型为主，
便于零件、轮胎互换，
保持行程速度接近一致，
开销花费尽量统一意见等等。

much9 · 发表于 2010-5-27 13:05

轮胎方面，
最好各车还是双备胎。

如果大家不方便准备，
在昆明有更换下来的原装公路胎可以备用（免费的）。

后勤保障方面，
最好请俱乐部组织，
会有点费用，
不会太多，
大家承担也很轻松，
会提前告知大家。

沧桑 · 发表于 2010-5-27 13:27

多谢MUCH9大哥的安排，我可以参与你们路线的制订，我意思不要走常规线路，关于装备我还是建议用统一安排，我有几条路线到时候给你们参考，是越野牛人游牧757给我的线路，很经典，再不走很多地方就要开发了，还有，出行最最重要的是有一个带头的，没有对错，一定要听一个人的，出发了就是一个集体，不要太多个性，所有的都听一个人的，这是基础原则，因为毕竟不是利益的旅行团，都是为了开心的，财务到简单，但是，必须统一加油和口袋财务，没有必要报账，大家都把钱丢一个口袋里面去花费，没有钱再往里面丢，有了这几个基础原则就一定是一个开心的旅行，太人性化最后的结果可能就是分道扬镳！

joney · 发表于 2010-5-27 13:41

想问9大哥，570上绞盘怎么安呀

海水 · 发表于 2010-5-27 14:20

原帖由 much9 于 2010-5-27 13:05 发表
轮胎方面，
最好各车还是双备胎。

如果大家不方便准备，
在昆明有更换下来的原装公路胎可以备用（免费的）。

后勤保障方面，
最好请俱乐部组织，
会有点费用，
不会太多，
大家承担也很轻松，
会提前告 ...

准备充分好，毕竟出行聚在一起准备的越充分，行动的不确定因素的处理更完善，更能统一！听领导安排吧！

海水 · 发表于 2010-5-27 14:30

原帖由沧桑于 2010-5-27 13:27 发表
多谢MUCH9大哥的安排，我可以参与你们路线的制订，我意思不要走常规线路，关于装备我还是建议用统一安排，我有几条路线到时候给你们参考，是越野牛人游牧757给我的线路，很经典，再不走很多地方就要开发了，还有，出 ...

出行很快乐，关键不一定在于风景，虽然风景地方很重要，但更重要是要遇见对的人，人能包容谦让，哪怕是在家门口的河沟里折腾折腾都觉得快乐，用我们家乡话说遇见膈应蛋人了，再美的地方都木有心情玩了，所以协作包容更关键，沧版说的对，一人一个声音看起来很和谐，但不实用，领队必须是一个，但都是松散组织，大家都是有风险自我评估的人，到时可以让大家签个什么免责条款什么的，这样大家心里都轻清亮亮，口袋财务非常好，我近三年出去都是口袋财务，越算越毛病！相信会玩的很高兴！支持，期待，报名！

[ 本帖最后由海水于 2010-5-27 14:34 编辑 ]

我的地盘我做主 · 发表于 2010-5-27 14:37

LZ我是LC200VXR的车，计划今年9月20-10月10号进出西藏，但是就我一台车和LD2人，能带上我吗？我出来没去过西藏。车里装备都齐了，就差绞盘了

海水 · 发表于 2010-5-27 14:49

原帖由 我的地盘我做主 于 2010-5-27 14:37 发表
LZ我是LC200VXR的车，计划今年9月20-10月10号进出西藏，但是就我一台车和LD2人，能带上我吗？我出来没去过西藏。车里装备都齐了，就差绞盘了

请向M版报道！嘿嘿，我欢迎，但得经领导批示！

兔子行走 · 发表于 2010-5-27 15:54

这个活动我是一定要参加的～～～～

期待各位老大安排

偶一定听大佬的话跟大家走

指哪打哪

当标准的好学生

沧桑 · 发表于 2010-5-27 18:30

出门在外尤其是在高海拔地带大家脾气都不是很稳定，所以一定要听一个人的，越野不是不行，是因为一个人的车子坏了影响整个车队，玩一定是在休整的大城市周边而不是在路上，要知道e族的兄弟哪里都有，一定可以在城市边缘找到玩车子的地方，所以路上绝对不能玩车，还有，所有成员一定要在电台通联范围之内，头几天为了适应高原也要听指挥按时休息，不过出门了一定会很开心的，因为毕竟带队的是无私和有经验的，不会让大家感觉遗憾的。

小小熊 · 发表于 2010-5-27 21:52

令刀，就是嘛~绞盘咋整

StarFox · 发表于 2010-5-27 22:19

我是杭州车主，我能参加么

怒江 · 发表于 2010-5-27 23:13

风云际会啊，期待。

much9 · 发表于 2010-5-28 00:14

原帖由 joney 于 2010-5-27 13:41 发表
想问9大哥，570上绞盘怎么安呀

大致方案:
购买LC200的GXR车型的钢制绞盘托架(VXR没有绞盘),
购买WARN的9.5XP内置型绞盘(是WARN一般绞盘中电机马力最大的),
拆除前保险杠,
保险杠中间有个铁质三角支撑也需要拆除,
大梁头根据绞盘托架的固定方式及螺丝位置进行适当改造,
然后安装绞盘托架,
安装绞盘及钢缆导轨,
再加工拆下来的铁质三角托架不要和绞盘接触并保留适当间隙,
把前保险杠扣上去比较一下绞盘钢缆导轨的位置及开口点大小,
在前保险杠上适当开口用刀切割并取下与绞盘导轨相应大小的一块,
适当补漆,
最后安装保险杠及相关部件,
试验绞盘工作正常后结束改装工作.

much9 · 发表于 2010-5-28 00:32

如果不想这么大的动作,
也可以使用快挂连接结构.

大致是:
寻找制作好的快挂绞盘,
或:
把绞盘装在钢结构上并链接方钢预留接口,
做好相应电源接口.
(平时绞盘放在车上)

在车辆的前部或后部适当地方(必须牢固的链接底盘大梁)做结构,
最好是将后拖钩卸下 ,
重新制作能连接绞盘方钢的底座结构,
用坚固的销子固定两者,
(一些ARB原装后杠就带有这种结构)
电源及插口固定在适当的位置上.

有需要用绞盘的时候,
绞盘链接车体,接上电源,插上控制器连线就可以使用了.

这个方法自己制作就比较复杂,
但基本不动车辆的结构,不需改装,
在一些越野爱好者那里,
直接就有制作好的快挂绞盘,
只需要更换自己的后拖钩就可以了.

运气好的,
可以借用别人的ARB方管后拖钩,
安上就可以,
旅行回来立即回复原状.

感觉上面说的太复杂了.

最简单的方法是:
找一个制作好的快挂绞盘(要好一点力气大的绞盘,记住一定带上绞盘控制线)放在车上,
再找一个ARB后杠的方管拖钩换上,
接好电源(一定要从电瓶直接引出电源)固定在后杠中间,
就OK了.

much9 · 发表于 2010-5-28 00:34

原帖由 我的地盘我做主 于 2010-5-27 14:37 发表
LZ我是LC200VXR的车，计划今年9月20-10月10号进出西藏，但是就我一台车和LD2人，能带上我吗？我出来没去过西藏。车里装备都齐了，就差绞盘了

目前在讨论阶段.

如果时间和行程一致,
一同出游当然欢迎.

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