传奇Jeep历史之切诺基列传(下)

独行野狼

越野ｅ族     原创    2010-5-28

　　全新一代大切诺基（WK）在2005年正式上市，作为JEEP首款装备Quadra-Drive 2四轮驱动系统的新车，代号为WK的新一代切诺基被寄予厚望。可选的豪华配置包括后排DVD影音系统和克莱斯勒明星发动机 5.7L HEMI V8引擎，原来那台4.0L直列六缸机器也被新开发的3.7L V6发动机取代。

　　这代切诺基的设计思想依然非常重视澎湃的动力和豪华感，JEEP将更多的精力投入到NVH（noise, vibration, and harshness）项目中。然而，JEEP也史无前例地开始为切诺基的公路性能暗下苦功。


　　2008 Jeep Liberty (KK)

　　颠覆性的设计哲学导致大切诺基抛弃了前任整体桥前悬架（XJ、WJ），取而代之的是来自02款JEEP自由人的双叉臂前独立悬架。作此改变的原因是JEEP的市场调查显示现代SUV的消费群体对车辆的公路性能要求要远远多于其越野能力。虽然全新的悬架结构令大切诺基在颠簸路面的乘坐舒适感大为提升，但其前悬的设计不可避免地被JEEP车友们所诟病：尤其是在不平坦的非铺装路面，这种独立悬架更容易让车托底趴窝。

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　　生产年份： 20052010

　　产地： 美国底特律

　　澳大利亚Graz

　　平台： WK

　　发动机：
  

年份	排量	型号	功率	扭矩	备注
1993–1998	2.5 L 柴油	425 OHV I4	114 hp (85 kW)	221 ft·lbf (300 N·m)	出口
1993–1995	4.0 L	AMC I6	190 hp (142 kW)	225 lb·ft (305 N·m)
1996–1998	4.0 L	AMC Power Tech I6	185 hp (138 kW)	225 lb·ft (305 N·m)
1993–1998	5.2 L	Magnum V8	225 hp (164 kW)	300 ft·lbf (407 N·m)
1998	5.9 L	Magnum V8	245 hp (183 kW)	345 ft·lbf (468 N·m)	Limited

　　变速器： 5速自动545RFE

　　5速自动 W5A580

　　轴距： (2781 mm)

　　车长： (4742 mm)

　　2005-07 SRT-8: (4953 mm)

　　车宽： (1870 mm)

　　车高： 2005-2007: (1712 mm)

　　2008至今: (1745 mm)

　　2008至今 SRT8: (1694 mm)

　　净重： 2,210 kg

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　　2005年纽约国际车展新一代大切诺基发布了一款SRT-8(Street and Racing Technology V8)车型。由马力高达420匹（313KW）的6.1L HEMI引擎驱动，Brembo量身定制的快速刹车系统，抛光对称式排气管等。SRT-8的发布向外界透露了一个信息：大切诺基已经在公路SUV的道路上越走越远。


　　在欧洲、南美、南非和澳大利亚市场，一台CRD V6柴油引擎也从05年开始可以选配。这台OM642 3.0LCRD V6引擎带有VGT（可变几何增压）技术，它能发出163KW的最大功率和510NM的最大扭矩，这台发动机对于JEEP的忠实爱好者来说是大切诺基给他们的一个补偿。


　　
         2010款下一代大切诺基（WL）在今年春季已经发布，将作为2011款开售，与前一代一样采用承载式车身，同样为3.6升Pentastat v6和5.7升HEMIV8提供动力。选装的Quadra-Lift 悬架可以将车身抬高281.9mm。

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和春源66

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说实话，小切是我最喜欢的车型，目前还没发现比它更好玩的车。当然驾控性能需要大大改进才更好！