驾FJ穿丙察线 走滇川藏

润土

从丙中洛到察瓦龙有十几二十公里在云南境,五十多公里在西藏境,相对于云南境内路要好些,这是进藏刚修好路时道路标准,经二年风雨浸袭,大小车碾过,很多地方大小塌方,尤其沿江土陷,今非昔比

润土

行至这地方时很犹豫,山坡风大不断有白烟扬起,不断有土石向江中滚下,下车观察后,觉得没有大石落下就不犹豫了,快速通过,我们进去后第二天,有部小货路过就被沙石整个淹埋,司机死里逃生,造成道堵塞,我们在没电的察瓦龙困了二天,等抢修通路

润土

接近察瓦龙的象征,就是仙人掌迎风屹立

润土

润土

交汇车是非常痛苦的事

润土

对面山崖的茶马古道

[ 本帖最后由 润土 于 2010-6-8 11:53 编辑 ]

润土

待续

时空浪族

强贴留个爪爪！

瑶和锐

关注

美洲豹

占位等候

在等十年

等到的哟！

zhouw100

哈，润土终于交作业了！严重关注中~~

老顽固

看楼主FJ胎的花纹像倍耐力的蝎子胎，是吗？请教是否耐操。我的普拉多装的是蝎子胎，虽然公路性能不错，也另外安装了下置备胎架，双备胎。9月也想走这条路，然后新藏出，对蝎子胎能否胜任心里没谱。希望知道你的使用体会。

三亚牦牛

今天刚问了，据说最快也要20天以后才能通行。
急需倍耐力蝎子胎情况，恳请闰土和固铂STT或百路驰AT比较一下，谢谢。

BE777

原帖由 三亚牦牛 于 2010-6-8 23:14 发表
今天刚问了，据说最快也要20天以后才能通行。
急需倍耐力蝎子胎情况，恳请闰土和固铂STT或百路驰AT比较一下，谢谢。

顶润土兄大作

另复牦牛兄  
   我见西藏很多普拉多换百路驰at肽，另我换固铂stc肽也不错，约1000公里沙石，泥土，特别珠峰搓板+碎石路，用时速70公里左右跑也啥事都没，全程跑了约一万公里轮胎未动过。
    缺点是燥音大  油耗高

3dtMAN

顶起来啊顶起来啊顶起来

润土

回老顽固,三亚耗牛.我自去年换倍耐力后走了西藏山南,珠峰,神山,普兰,土林,古格再从阿里走新藏线到叶城,今年又走了上述地方,至今未换过一次胎,倍耐力胎壁较厚,不容易被石片侧划破,在藏区很多路旁有锋利小石片,尤其去珠峰的路,与被钉子或利物从胎正面扎进的机会更大..倍耐力胎质软硬适中较耐磨,ART好路烂路水潞通用,胎燥也可接受,,缺点是与普利司通日系胎对比胎的模形精密度不如日系胎,动平衡系数误差大,我的胎圈贴的象膏药,百路驰和固铂没用过,固铂阿嚎版主在库布其应最有体会.

[ 本帖最后由 润土 于 2010-6-9 07:00 编辑 ]

三亚牦牛

谢谢闰土。
四驱牛仔回来了？

BE777

原帖由 三亚牦牛 于 2010-6-9 07:56 发表
谢谢闰土。
四驱牛仔回来了？

上月21号已回，共走了23天,你介绍的胎压监测还可以，谢谢关心

百色仙人掌

敢问楼主，察隅塌方估计什么时候能修通？