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越野e族论坛»论坛 › 皮卡天地 › 皮卡帮 › 【西安！尼桑D22箱式4WD皮卡改装纪实】

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【西安！尼桑D22箱式4WD皮卡改装纪实】

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电梯直达

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楼主

发表于 2010-7-2 22:38 | 只看该作者回帖奖励

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      大家好！我是铁马老肆，由于本人严重的D22情节及视觉之上的形式主义,一直渴望在皮卡受限制的国度里拥有一辆用于“玩”的车。于是便有了去年冬天风雪去锡林买车的一出，这些且按下不表，直接说车！
   此车原为锡林郭勒盟XX寺防疫站的车辆，一共八台。为国家防疫部门统一采购，采用尼桑D22皮卡底盘，秉承尼桑D22皮卡车的质量优势，发动机及核心总成零部件均保持日产原装进口，执行日产全球统一质量标准。日产原装进口KA24DE电喷发动机，排放达到欧洲Ⅱ号标准,可保十年达标,NND可惜国内排放标准变成欧3了：（
   车型：郑州日产 / ZN6491EBG新标准商务车（尼桑皮卡厢式），按小型客车对待，随便进城，这一点很舒坦！哈哈
   KA24DE发动机，电喷汽油2.4排量，原车轮胎215 75 15；理论耗油8.2升。
   不多说了，看图说话。

右边那台

右边那台

还算整端

还算整端

。。。。。

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沙发

楼主| 发表于 2010-7-2 22:42 | 只看该作者

继续。。。。

记不清了，说是美国的。五百多

记不清了，说是美国的。五百多

韧冲9000

韧冲9000

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加装大弧度钢板

加装大弧度钢板

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第一次2英寸升高后效果

第一次2英寸升高后效果

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板凳

楼主| 发表于 2010-7-2 22:47 | 只看该作者

继续。。。。

换-27轮毂，小日本的产品，500多一只

换-27轮毂，小日本的产品，500多一只

马吉斯MT 245 75 16

马吉斯MT 245 75 16

负值后的直接后果

负值后的直接后果

换大泥挡

换大泥挡

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换大脚后轮子蹭轮眉后端，裁掉。

换大脚后轮子蹭轮眉后端，裁掉。

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默默无闻的东

梦醒时分

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地板

发表于 2010-7-2 22:50 | 只看该作者

好看~~

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5^#

楼主| 发表于 2010-7-2 22:51 | 只看该作者

继续。。。。

加电台作业

加电台作业

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天线固定在引擎盖上，可以当测高器使用

天线固定在引擎盖上，可以当测高器使用

八重洲7800

八重洲7800

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楼主| 发表于 2010-7-2 22:57 | 只看该作者

继续。。。。

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加帕拉丁顶框，其实6491原配就有这样的顶框

加帕拉丁顶框，其实6491原配就有这样的顶框

做个免费广告——华豫实业产品

做个免费广告——华豫实业产品

。。。。

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金属支架

金属支架

胶皮垫

胶皮垫

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质量基本可以

质量基本可以

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军刺

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e族大天使

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发表于 2010-7-2 22:59 | 只看该作者

喜欢的车车

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大头

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发表于 2010-7-2 23:01 | 只看该作者

后箱拿掉更好看

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楼主| 发表于 2010-7-2 23:06 | 只看该作者

到这里一定要感谢威廉和十六的鼎力相助！提供专业的技术指导和操作协助！

不用介绍了吧

不用介绍了吧

操作工技术熟练

操作工技术熟练

为了尽量不拆车内顶，采用打卯的办法。强度不用担心。

为了尽量不拆车内顶，采用打卯的办法。强度不用担心。

产品在一些地方还是不够精密。

产品在一些地方还是不够精密。

看着缝隙。。。。唉~

看着缝隙。。。。唉~

打上防水胶，原行李架孔也用原螺丝打上胶上上。

打上防水胶，原行李架孔也用原螺丝打上胶上上。

划痕开箱就有。。。

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楼主| 发表于 2010-7-2 23:12 | 只看该作者

继续。。。。

原车钢板视乎有些疲劳，不敢大意，换.

原车钢板视乎有些疲劳，不敢大意，换.

原厂产品

原厂产品

但到货后经过对比发现应该是副厂产品，而且两头胶块严重不合适，最后在威廉的帮助下自己找人加工了~~~

但到货后经过对比发现应该是副厂产品，而且两头胶块严重不合适，最后在威廉的帮助下自己找人加工了~~~

就这样等了几天

就这样等了几天

等。。。。

等。。。。

等。。。。

等。。。。

感觉还是不够高~

感觉还是不够高~

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肥佬

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发表于 2010-7-2 23:19 | 只看该作者

直播,嘻嘻!

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楼主| 发表于 2010-7-2 23:24 | 只看该作者

经过一番考虑和琢磨过后，准备升高车壳3CM，需要定做尼龙垫块12个及加长螺杆。

前面的垫块

前面的垫块

中部

由有前后杠是和大梁固定在一起，所以还得想办法上提。

由有前后杠是和大梁固定在一起，所以还得想办法上提。

。。。。

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油箱附近的垫块

油箱附近的垫块

缝隙基本上是车厢升了的高度。

缝隙基本上是车厢升了的高度。

前梁头，比较最重要的位置。

前梁头，比较最重要的位置。

车身抬高后换机虑很方便呀。

车身抬高后换机虑很方便呀。

梁头与前杠的塑胶部分位置冲突

梁头与前杠的塑胶部分位置冲突

。。。

。。。

最后决定将塑胶前杠部分割开，利用塑胶自有的弹性让开位置。避免了对大梁的伤害，只是这切割的有些草率了..

最后决定将塑胶前杠部分割开，利用塑胶自有的弹性让开位置。避免了对大梁的伤害，只是这切割的有些草率了..

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13^#

楼主| 发表于 2010-7-2 23:31 | 只看该作者

继续。。。。

抬升后杠

抬升后杠

升高后总车高达到210cm多，一般的地下停车场要小心下了。

升高后总车高达到210cm多，一般的地下停车场要小心下了。

来张正面

来张正面

副厂钢板质量看上不不能令人满意

副厂钢板质量看上不不能令人满意

正侧面

正侧面

洗洗更健康

洗洗更健康

来了辆大切，司机下来后硬是不认识我的是什么车。。。。

来了辆大切，司机下来后硬是不认识我的是什么车。。。。

收工

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威廉 BG9CSV

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发表于 2010-7-2 23:33 | 只看该作者

老肆：还嫌不够高啊！我们都已经仰视了！呵呵，巨羡慕麾下的D22了，你和16一起毒害我们庆铃一族啊。
兄弟的帖子一定要支持，顶起！

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发表于 2010-7-2 23:43 | 只看该作者

柴油的换大脚比较合适 2.4的汽油机乐趣会大打折扣

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楼主| 发表于 2010-7-2 23:47 | 只看该作者

原帖由 williswang 于 2010-7-2 23:33 发表
老肆：还嫌不够高啊！我们都已经仰视了！呵呵，巨羡慕麾下的D22了，你和16一起毒害我们庆铃一族啊。
兄弟的帖子一定要支持，顶起！

岂敢岂敢，一定要烤肉致谢!

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楼主| 发表于 2010-7-2 23:49 | 只看该作者

原帖由 奋斗青年 于 2010-7-2 23:43 发表
柴油的换大脚比较合适 2.4的汽油机乐趣会大打折扣

也有同感，所以选择了245的胎面，不过这进口机还是很澎湃的

[ 本帖最后由铁马老肆于 2010-7-2 23:50 编辑 ]

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发表于 2010-7-2 23:52 | 只看该作者

太有样了，羡慕啊

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楼主| 发表于 2010-7-2 23:56 | 只看该作者

原帖由 泰国大头 于 2010-7-2 23:01 发表
后箱拿掉更好看

哈哈，多谢大头兄指正，没订你联系的收集箱就是因为我有这个后箱，再买觉得有点奢侈~

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铁马拾陆哥

★ 鐡馬 ★

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20^#

发表于 2010-7-2 23:58 | 只看该作者

原帖由 铁马老肆 于 2010-7-2 23:47 发表

岂敢岂敢，一定要烤肉致谢!

最好等我回来，哈哈哈~~~

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