【老梦】祖国西南大环游，不定期报告。

szq1234

老梦。到了5000米，人。车高原反应怎样。

梦旅光影

原帖由 lane2000 于 2010-9-14 16:58 发表

厉害！还是这么泥泞！汽油车子有高反么？

呵呵，LANE兄，汽油车似乎没有高反。路况我将写一篇详细的说明，稍后发。

梦旅光影

原帖由 szq1234 于 2010-9-14 17:02 发表
老梦。到了5000米，人。车高原反应怎样。

谢谢SZQ兄关心。
人的高反有一点，很轻微，就是有些头疼，不厉害，能忍受。车似乎没有问题，不过在这种高度，经常用到的是1、2档，曾经试图用3档，没法提速。不知道算不算高反。

亡灵盗贼

老梦，不是我坏，我会给孩子钱，然后告诉他们：后车来了用石头砸，他们会给你更多的钱。


。。。

梦旅光影

过了竹巴龙，一开始是极好的新修的路面。到了海通兵站，噩梦开始了。
海通兵站到芒康，一路都在修路，数不清的便道，被大卡车压得泥泞不堪，好几次我都是挂了一档通过。
但是真正的考验还在后头。
出了芒康大约几百米，一个巨大无比的深泥坑，外表看深度大约0.5米，长度大约5、6米，里面全是泥淖。
我还是一档，但是一下去就发觉不对，因为里面的泥大约还有几十厘米厚，车挣扎了几下就熄火了。LD吓坏了，说这怎么办？我说别慌，然后挂4L一档，大脚油门轰，车终于出来了，手心一把汗。
以后又多次出现类似的坑，但是数这个最大最深。有了前面的经验，我在过坑的时候就预先挂上4驱，一般4H一档就可以通过。但是要选好路线。
在接近如美的地方，有一个塌方形成的碎石坡，在我前面一辆卡车连冲三次，没有过，只能悻悻的退回。我观察了一下，主要是中央的石头托底，选好路线，尽量让轮子压在高处就可以通过，但是由于坡较陡，又不能高速冲坡，那样不容易控制路线，所以故技重施，挂4L，慢悠悠爬上去，过了！
在如美犯了个错误。到达如美大概下午3点多一点，GPS显示到左贡还有大约110公里。我按照以往翻山的经验，心想大约3－4小时可以走完，就开拔了，结果大错！
接下来是翻两个山口，前一个叫什么不清楚，后一个就是东达山。但是这段路全程修路，除了数不清的泥泞不堪的便道，还要忍受武警修路的耽搁，更耽搁时间的是载重卡车在你前面档道，那时时速只有10公里！
这样走走停停，到达登巴村已经是6点，离东达山还有三十多公里，离左贡还有七十多公里！没招了，在村里找了家旅店住下，条件极差，就是大车店，除了床什么都没有。
今天早起开始翻东达山，路况极差，我大概花了4个小时，走累了，到左贡就不走了！
整个东达山全部在修路，据武警战士说，要明年年底才修好。
一路上，最令人头疼的有几种路况：
1、修涵洞。修涵洞的地方，不外乎两种路，一个是边上开个便道，另一个直接让你从涵洞顶上过去。这两种路都极难走。因为无论便道还是涵洞顶两侧都是泥路，被载重卡车压得全是深深的轮辙，即使选好路，也免不了托底，我的车托了几次已经数不清了。
2、烂泥路段。有许多路段全是泥，同样由于载重车的贡献，几乎没法找道，只能凭感觉走，一旦走错就可能深陷泥淖。建议后面的弟兄，在过烂泥路段的时候，全体乘员下车步行，减轻重量后容易过去。
3、有些路段，看起来很宽很好，但是要注意，可能是为了限速，路上常常有沙土垒成的减速带，这些减速带大约四五十厘米宽，一二十厘米高，一不小心就将你的车颠得人仰马翻。我一开始没注意，用大概40公里的速度过了一个，头被狠狠的撞到了天花板！后来学乖了，用20公里速度过才没事。
总之，整个东达山不太好过。4驱是必须的，2驱的车需要慎重考虑。

亡灵盗贼

原帖由 梦旅光影 于 2010-9-14 18:02 发表
过了竹巴龙，一开始是极好的新修的路面。到了海通兵站，噩梦开始了。
海通兵站到芒康，一路都在修路，数不清的便道，被大卡车压得泥泞不堪，好几次我都是挂了一档通过。
但是真正的考验还在后头。
出了芒康大约几 ...

4驱，是必须的！！

这玩意，到这里才是施展的地方，轿车能到达的地方，用X8就浪费了，哈哈哈。

一路慢点，别急，HOHO，注意身体，住宿要注意安全.饮食注意卫生。

再往里面走，找找看看有没同行的车，一定要4驱的好车，互相照顾点。

[ 本帖最后由 亡灵盗贼 于 2010-9-14 18:22 编辑 ]

西冕

看起来路况还是很差，老梦哥，都9月中旬了，怎么还是这么泥泞不堪的！
根据看别人帖子的经验，东达山应该是比较难走的路段，后面的可能相对轻松点，老梦身体好，高原也没什么反应，接下去就舒服了！

西冕

原帖由 亡灵盗贼 于 2010-9-14 17:42 发表
老梦，不是我坏，我会给孩子钱，然后告诉他们：后车来了用石头砸，他们会给你更多的钱。

。。。

不是真的吧？？？

挡不住的风

原帖由 梦旅光影 于 2010-9-14 18:02 发表
过了竹巴龙，一开始是极好的新修的路面。到了海通兵站，噩梦开始了。
海通兵站到芒康，一路都在修路，数不清的便道，被大卡车压得泥泞不堪，好几次我都是挂了一档通过。
但是真正的考验还在后头。
出了芒康大约几 ...

梦兄不愧是老大哥，为后面的弟兄们探路探险，又如此翔实的告知大家，深深感动中，梦兄辛苦了。

梦旅光影

那个最大的坑没有拍，下面两张是典型的泥路和碎石坡的照片。

天毅

呵呵，这路考验X8了，老梦——探路先锋，非常重要的路况信息

威廉他爹

老梦，关于你保险杠的问题，我已替你咨询，主要是你跑烂路时保险杠下侧兜的泥太多，很重，长时间未清理，造成卡子断裂，所以就下坠了。呵呵
在后面路段一定记得及时清理！

yAkboy

老梦，身体恢复了吧！你的贴子把我进山的瘾有逗起来了，杂办哟！！！

梦旅光影

原帖由 威廉他爹 于 2010-9-14 23:21 发表
老梦，关于你保险杠的问题，我已替你咨询，主要是你跑烂路时保险杠下侧兜的泥太多，很重，长时间未清理，造成卡子断裂，所以就下坠了。呵呵
在后面路段一定记得及时清理！

呵呵，谢谢他爹。
其实就是过东达山这一段。在巴塘还是好好的，甚至在如美还是好的！

这也提醒后面来的弟兄，过东达山过程中要随时清理泥巴。

[ 本帖最后由 梦旅光影 于 2010-9-15 08:20 编辑 ]

梦旅光影

原帖由 yAkboy 于 2010-9-15 00:58 发表
老梦，身体恢复了吧！你的贴子把我进山的瘾有逗起来了，杂办哟！！！

哈哈，那你就再进一次呗！

梦旅光影

东达山有多处过水路，但是一般水都不深。最深的一个在过了山口的下山路上，一个V字形弯道的顶点，那个地方车辙很多，要走中间那条。我到那里时恰巧对面来一大卡车，我停车等它过，确定了路线，水最深处大约半个卡车轮。
所有的过水路，都用2驱1档，稳住油门低速通过。

老胡狼69

老哥过湖北时候，我11号深夜才回到的家，实在太累，没有见到老哥，很是遗憾！祝老哥一路顺利！
这种路走走你就习惯啦，是的，4L让人很有信心的，我先开始也是2H搞不定换4H，再4L，后来有经验就直接提前换，很好的！
托底是必须的，呵呵！先开始心疼的不得了，后来托托就习惯啦！
颠的不是一般的厉害，有次我都颠的把刹车报警，呵呵！不过看起来好些的路还是要控制车速，切记！反正老哥有的是时间，不用赶的！

whcbedu

路途的确艰险！老梦留下照片善莫大焉！最直接的视觉！要谢啊！

lane2000

顶回来，等着老梦的更新。

西冕

如果是这么烂的路，我的车子就惨了，希望十月份路面好走点。